【實用】企業年終工作總結範文集錦7篇

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？下面是小編整理的企業年終工作總結7篇，歡迎大家分享。

企業年終工作總結 篇1

對於我來説是艱辛的一年，也是收穫的一年，是生命改變的一年，也是心滿意足的一年。有壓力困難，有低谷煎熬，有拼搏奮戰，有皆大歡喜，這一年的工作糾結輾轉而又碩果累累，這一年的生活也是精彩紛呈而又收穫匪淺。總結反思自己的20xx年，更多的是成長、收穫、幸福、感恩、淡定。

一年來，XXXX保險公司在省市公司正確領導下，依靠我公司全體員工的不懈努力，公司業務取得了突破性進展。今年各項工作健康順利發展。下面結合我的具體分管工作，談談這一年來的成績與不足。

一、工作思想

積極貫徹省市公司關於公司發展的一系列重要指示，與時俱進，勤奮工作，務實求效，勇爭一流，進一步轉變觀念、改革創新，面對競爭日趨激烈的XX保險市場，強化核心競爭力，開展多元化經營，經過努力和拼搏，公司保持了較好的發展態勢，為XXXX保險公司的持續發展，做出了應有的貢獻。全方面加強學習，努力提高自身業務素質水平和管理水平。

二、業務管理

1、根據市公司下達給我們的全年銷售任務，制定各個周、月、季度、年銷售計劃。制定計劃時本着實事求是、根據各個險種特點、客户特點，可實現的目標。在目標確定之後，我本着“事事落實，事事督導”的方針，通過加強過程的管理和監控，來確保目標計劃的順利完成。

三、工作中的不足

由於業務較多，有時難免忙中出錯。例如有時服務不及時，統計數據出現偏差等。有時工作有急躁情緒，有時工作急於求成，反而影響了工作的進度和質量；處理一些工作關係時還不能得心應手。

總之，一年來，我嚴於律己、克己奉公，在思想上提高職工的認識，行動上用嚴格的制度規範，公司員工以不斷髮展建設為己任，鋭意改革，不斷創新，規範運作，取得了很大成績。新的一年即將到來，保險市場的競爭將更加激烈，公司要想繼續保持較好的發展態勢，必須進一步解放思想，更新觀念，突破自我，逐漸加大市場營銷力度。新的一年我將以飽滿的激情、以百倍的信心，迎接未來的挑戰，使本職工作再上新台階。我相信，在上級公司的正確領導下，在全體員工的共同努力下，上下一心，艱苦奮鬥，同舟共濟，全力拼搏，我們公司一定能夠創造出更加輝煌的業績！

企業年終工作總結 篇2

二0xx年要過去了，回首一年來，把個人工作做一簡單總結，為明年做好工作做好思想準備。

xx年，經濟危機最困難的時期已過去，經濟形勢正逐步抬頭。在集團號召下，在Xx講話精神感召下，在我廠領導正確指導下，堅定信心，與企業同風雨，共患難，為企業發展做出了個人應做的努力。年初，廠領導重新規劃了成品驗收、轉庫程序，並加強了生產過程中巡檢力度，在這基礎上，我本着認真、負責的態度，在同事們的配合和幫助下，仔細把關，不放過一件不合格產品，不為使用單位留下隱患，做到全年無漏檢、錯檢，杜絕批量事故發生，較好的完成了領導委託的任務。

隨經濟危機的發生，更加認清了創新的重要性。創新，是企業的靈魂，是企業發展的核心競爭力！xx年，就工作中的實際困難和問題，做了一些改進和創新，其中檢測多用模板的研發成功和使用，大大提高了檢測效率，保證了產品質量，是xx年工作的一大進步。

xx年所付出的努力，所取得的成績，永遠只是腳下堅實的第一步，萬里長城砌下的第一塊磚，要在這基礎上，以積極向上的態度，迎接20xx年對我們的挑戰，幹好明年的每一項工作！

企業年終工作總結 篇3

在此新的一年來臨之際，我們油庫車間全體員工認真的完成公司和廠裏的各項工作任務，同時將油庫車間在xx年所做的各項工作做一總結。油庫車間現有員工30人，主要負責原料油、成品油的裝卸、儲存和計量工作，在工作中車間全體員工認真執行廠裏下發的各項規章制度，定稿版並把不斷滿足顧客需求就是我們精練的嚮導作為我們油庫的工作指導方針，從而保質保量的完成了廠xx年下達的各項生產指標，具體情況如下：

一、指標完成情況

1、全年累計管輸49237.09。

5、生產事故死亡率為零。

6、千人重傷率為零。

7、重大事故率為零。

8、設備利用率85%以上。

9、設備完好率100%。

10、幹部無違紀，職工無犯罪，沒有集體上訪事件。

11、在文化建設方面，所有員工都能積極參加廠裏組織的各項活動，做到了友誼第一、比賽第二，賽出了風格、賽出了成績。

二、在安全生產管理方面

油庫是化工廠安全生產的重點部位之一，安全生產是我們日常生產工作中的重中之重，我們油庫車間全體員工始終把安全工作放在第一位，借安全之東風，繼續把查隱患、抓整改、強三基、反三違作為全年安全管理的重點，嚴格遵守六大禁令和做好冬季八防工作。

車間除及時傳達上級各部門下發的各項安全文件外還始終堅持每週一召開車間安全例會，同時各班組每天工作之前召開班組安全講話，並做好詳細記錄，把各項工作細節化，工作開展中需要注意的問題具體化;

另外，在安全工作方面，車間還成立了車間內部專門的安全檢查小組，每週不定期的對車間各項工作進行認真檢查，分析總結車間在安全工作中的各項漏洞，自今年活動開展以來，在生產方面車間共查出各類大小安全隱患多起，能整改的及時整改，不能整改的及時上報各相關部門，並做好詳細記錄，從而保證了全年各項安全工作的正常開展。

另外，車間除對上級各部門的安全文件以板報的形式宣傳外，還加定稿版大了對員工的培訓力度，車間員工除參加了廠裏組織的特殊工種培訓外，由於廠裏組織應急預案、新裝臵操作規程和停電應急預案的修訂，車間還利用空餘時間對裝卸車員工對重新修訂的操作規程及應急預案的進行培訓，使員工對各項規章制度及操作規程應急預案熟記於心，大大增強了員工對應急事故的處理能力。

同時，車間還參加今年夏季十萬噸技術改造項目，全車間積極努力的配合廠裏完成了化工塔的2#塔的填料充裝工作和夏季的電纜鋪設工作。在做好自己車間的夏季檢修本職工作的同時還，還不忘學習原料罐的流程工藝，認真的完成交給廠裏交給車間的各項工作，還根據需求提供好的建議把原來的兩個戊烷，通過技術改造供液化氣使用。在剛投產時由於產量增加，裝車了比原來翻了一番，油庫車間全體員工早起貪晚，連續工作70個工作日不休息，出色的完成廠裏交給的任務。

車間還積極參加廠裏組織的各項活動，不僅豐富了員工的業餘文化生活，還增強了員工對應急事故的演練及處理能力;在實際裝卸車的操作過程中，車間制定了責任個人化的裝卸車制度---即誰裝卸誰負責，從而杜絕了裝卸車時跑油事故的發生;另外，在對裝卸車輛的安全檢查工作方面，車間也實行了專人負責制---即誰檢查誰負責，對不符合裝卸要求的車輛禁止進入裝卸車場區進行裝卸作業，同時車間嚴格要求員工按照操作規程進行裝卸作業，在實際操作中堅決制止現象的發生，從根本上杜絕了裝卸車過程中可能出現的各類事故;同時，在安全管理工作中，車間積極響應廠裏的各項要求加強了值班值宿制度，當班人員沒發生一起脱崗及酒後上崗現象，車間值班領導每天堅持對油庫責任區進行安全巡迴檢查，並做好巡迴檢查記錄及次日的交接班記錄。

三、油品的計量工作

油品的計量工作在油庫工作中同樣佔有舉足輕重的作用，計量的準確與否不僅關係到油庫各報表的準確性，更關係到廠經營指標的完成情況，因此，車間嚴把油品計量關，除每天對各庫存銷售報表進行核對確定無誤後報到相關部門外，車間每週還對所儲存的油品進行不定期的盤點，對帳、物不一致及時查找原因，從而確保了計量的準確;定稿版車間本着不斷滿足客户的要求，就是我們精煉的嚮導的工作方針，嚴格按調撥單進行裝車、計量，並認真填寫好油品銷售的相關記錄，今年年累計共裝車輛2688輛，裝車60918.11噸，共卸車輛1599卸車1.77噸。這中間未發生一起付錯油、報錯表的責任事故，真正做到了銷售數量準確、計量無誤差。另外，車間始終要求當日油品當日清的原則，不管當日裝卸車是否貪晚，當日油品存儲數量絕不推到第二天去做，真正做到了日清，確保了油庫計量工作的正常進行，為廠經營指標的完成奠定了基礎。

四、對客户的服務上

顧客就是上帝，在工作中我們始終以滿足顧客要求，增強顧客滿意為服務宗旨，油品充裝時要留有一定的安全高度，有些客户雖理解但以路遠拉運費為由要求工人給多充裝點，車間就耐心地做工作，直到客户不再要求為止;有些客户的車輛靜電接地線不符合要求我們就提供一些力所能及的工具(如過橋、扳手等)，直至客户的車輛符合裝卸要求方允許進入廠區進行作業;有些客户遠道而來又着急上路車間員工就利用中午休息時間為其裝車，真正地服務了大家，方便了自已讓客户高興而來，滿意而歸，雖然犧牲了自已的時間，但看到客户對我們滿意的服務態度，我們員工也感到了一絲自豪。

五、xx年工作打算

xx年除保質保量完成廠下達的各項經營指標外，車間還是要把安全工作作為各項工作中的重中之重，確保今年全年無一起安全責任事故;同時，車間會針對去年生產期間出現的一些問題在夏季檢修中進行整改，針對液化氣生產量增加與各產品日生產量的變化，油庫儲運格局與工藝流程等方面的情況做出技術整改，其中包括今年液位遠傳的整改、液化氣球罐的氣相線路的鋪設、各處低點易凍堵處要加電伴熱、更換閥門和裝卸車泵房增加備用泵的項目(技術整改項目已上報)的整改。確保xx年檢修工作順利完成，確保xx安全生產及油庫儲運最優化。另外，車間還將繼續加大力度對員工進行安全知識、操作規程及應急預案的培訓工作，針對不同崗位的員工，進行專崗專項的一對一培訓，增強員工各方面的能力，確保xx年各項工作能順利完成。

企業年終工作總結 篇4

　　一、生產經營情況

1至9月份，完成發電量877萬度，較上年同期的776萬度增加101萬度，增長13%，其中：水電完成853萬度，較上年的749萬度，增加104萬度，火電完成24萬度，較上年的28萬度,少發4萬度；完成售電量696萬度,較上年同期的578萬度,多售118萬度,增加20%；完成銷售收入605萬元，比上年同期的578萬元增加27萬元，增長5%；實際總支出598萬元，較上年同期的539萬元，增加59萬元,其中：生產成本503萬元，較上年同期的440萬元，增加63萬元。生產成本中，水電支出293萬元，佔總成本的58%，火電支出72萬元，佔總成本的14%，供電營銷支出139萬元，佔總成本的28%。目前盈利19萬元，比去年同期的49萬元，減少30萬元。

　　二、完成縣上下達的工作情況

由於城市建設，原鐵幹裏克村需整體搬遷，在鐵幹裏克村整體搬遷過程中，拆除高壓線路200米，低壓線路600米。同時，在鐵幹裏克新村重新架設高壓線路400米，低壓線路500米；由於城市道路擴建，對原有城網線路進行了部分改造，新改造城網線路10kv和0.4kv線路各7.6公里，城網配變增容565kva；由於塔什薩依新農村試驗區建設需要，於今年5月，完成燃氣電站的建設，其裝機容量3000kw，有效地緩解了瓦石峽鄉及塔什薩依新農村用電需求，於今年8月完成瓦石峽至塔什薩依35kv輸電線路及35kv變電所一座，完成10kv線路23公里，為塔什薩依新農村建設打下了堅實的物質基礎。另外，還完成依吞布拉克鎮3.2公里輸電線路架設工作。

　　三、安全生產形勢平穩

一年來在巴州電力公司的正確領導下，我公司把安全生產工作當作頭等大事來抓，堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“誰主管、誰負責”的原則，採取有效措施，確保了供電安全可靠、電力設施安全和平安供電秩序，圓滿完成了重要節日的保供電任務。一是把安全生產目標層層分解落實到站所、班組，堅持每月召開安全會，及時研究解決安全工作中存在的問題，健全各生產部門各崗位安全生產責任制；二是加強了安規知識的學習和考試，建立健全了“安全生產保證體系”和“安全生產監督體系”，建立了公司、班組、個人三級安全網，設立有效的安全監督機構，按班組組織學習，吸取事故教訓，並加強了各部門間的相互學習和交流。三是加強設備治理，着力提高設備健康水平，使設備完好率達98%以上。一年來，我們着重對各發電設備按計劃進行了檢修維護。此外，我們想盡一切辦法抓季節性供電工作，突出重大節日、迎峯渡夏的用電管理，對全縣農業排灌電力設施進行了大檢查，完成電力設施保護和線路通道清理工作，特別在負荷連續攀高的形勢下，加強調度運行和管理，落實應急搶修措施，確保了電網安全穩定運行。同時，認真抓好交通安全，嚴格實行“準駕制”，有力地杜絕了交通事故的發生。

　　四、精細化規範化管理效果明顯

一年來，公司緊緊圍繞“精細、規範”四字，堅持“早安排，早動員，早啟動”和“因地制宜，量力而行，注重實效”的總體思路，重點抓好了公司財務和供用電市場整頓，基本實現了凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有人監督、凡事有據可查，工作秩序明顯規範、工作質量和效率明顯提高。“人人皆形象，事事關效益”的規範化管理理念深入人心，規範化管理的意識逐漸增強，幹部職工的綜合素質有了新的提高；在財務整頓工作上，通過開展自查摸底、全面整頓和自查驗收等具體工作，使公司財務管理制度更趨完善，財務組織機構更為合理，體系更為健全，成本控制和核算更為準確和有效，資金管理更為規範。在供用電秩序整頓方面，公司以維護正常的供用電秩序、促進電力市場規範化、法制化為目標，採取有效手段打擊盜竊電能、惡意拖欠電費等行為，進一步建立起規範的供用電秩序。截止目前，共查處竊電案件起，追補電費元，收取滯納金元。 (1)(2)(3)(4)

企業年終工作總結 篇5

**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況

行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；

營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；

總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按［20xx］54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；

利潤：補後計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。

車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98。6%。

行車責任事故考核指標為1。8起/百萬公里，實際發生0。19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況

今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

（一）積極推進改制工作

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬户的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬户情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑑認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於**年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府［**］154號文件《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬製和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆；7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

（二）營運服務保持了發展勢頭

1、繼續開闢線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峯和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2。2億人次。

3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184台投幣機、123台電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。

4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3。4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2。7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

（三）注重抓好技術和設備保障

一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保台次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88。87%，比去年提高了2。54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯繫貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

（四）抓緊進行場站建設

克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。

為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在**年2月初投入使用。

（五）承辦全國公交會議取得成功

10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，並進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場佈置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地佈置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

（六）加強了生產和生活服務保障工作

1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程；投資50。6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修；投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐；並投資對公司榮譽室和北院老幹部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，並完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1户1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過户手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶着感情做工作，心繫一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、牀鋪、被褥等休息用品，並加裝了空調；對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保温桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬後及時落實職工休息室取暖保温工作，有效地保證了營運生產。

3、開展了經常性的送温暖活動。注意做好睏難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。

（七）圍繞中心任務做好黨羣工作

各級黨組織和羣團組織積極發揮政治核心作用和橋樑紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。

1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨羣工作對生產經營的.保證和促進作用。組織全公司黨員幹部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，並組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示範崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印製下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，瞭解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，並注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議徵詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示範崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。

三、存在的主要問題

1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員的問題，對企業造成了損失，使幹部形象受到了影響。

2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5。25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，並被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑑別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。

四、明年主要工作打算

**年總公司以黨的十六大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。

（一）主要工作目標

全年完成營運里程8100萬公里；

完成營運收入1。96億元；

經營利潤補後虧損不超過650萬元；

成本費用控制在2。145億元以下；

車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%；

行車事故率低於20xx年度；

尾氣排放合格率達到87%以上。

（二）主要工作

1、努力打造企業形象。一是加強幹部隊伍建設，改善幹部形象。落實幹部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶着感情做工作，為職工辦實事，推行領導幹部深入一線和基層幹部與職工交心活動，積極改善幹羣關係。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣；要率先垂範，發揮模範帶頭作用；要團結，反對分裂和小團體主義；要立新功，反對吃老本和擺老資格；要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象；要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣；要提倡誠信老實，反對言行不一；要重業績、看實效，堅決反對浮誇和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體幹部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實幹，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業鬥志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會讚譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構築思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規範服務行為。**年初，為一線司乘配發識別服，實行統一着裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事蹟，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使幹部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關係的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和盛市有關規定規範運作，把每個程序都置於主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，並保證國有資產不流失。

3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，採取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閒置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主幹道的線路儘量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，並繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規範內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新籤和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，並將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產佔用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鈎，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超範圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鈎，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮鬥，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

6、強化企業管理。**年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨着企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關係，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制後的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬採購渠道，搞好油料和材料保障。

7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑑別器”研製工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟並投入使用；搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。

8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，並交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，佈局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。

我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體幹部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。

企業年終工作總結 篇6

20xx年，在領導的重視關心和各部門的大力支持下，我堅持以服務為宗旨，始終嚴格要求自己，加強自身素質，紮實勤奮工作，克服種種困難，與辦公室全體同志齊心協力較好地發揮了部門職能作用，現總結如下：

一、加強自身學習，不斷提高業務管理水平。

一是堅持加強理論學習，通過參加各種會議和培訓學習，聆聽領導重要講話，撰寫各種材料和學習筆記，不斷提高理論素養。二是堅持把學習貫穿於工作始終。工作之餘我反覆通讀了《勞動法》相關法規，經常深入基層，正確理解和把握各站點工作性質，將理論學習與工作實際結合起來，不斷提高解決問題的能力。三是堅持在工作中不斷總結思考。在工作中注意向領導學，向同事學，學習好的工作方法和管理經驗，在處於不斷變化的工作中，處理事情，解決問題，儘可能做到有章可循，對解決處理的每一個案例進行總結，進一步提高業務管理水平。

二、抓好部門管理，提升部門整體業務素質。

一是強化責任意識，發揮部門職能作用。綜合科作為職能部門，業務對口集團黨羣、工會、人力資源、辦公室、綜合管理部包括匯業等多個部門，每個業務口安排的工作，我們落實完成的好壞都關係到綜合科甚至影響到企業的形象，有的還關係到員工的根本利益，因此，經常要求科裏每一位成員都必須以高度負責的精神對待每一項工作。今年集團加大民生，以人為本，出台提高員工福利待遇方面的政策，再加上正在實施定崗定級考核考試，時間緊，任務重，人員散，地點遠，我與勞資人員各站點來回跑，細緻再細緻的核對每一個人員情況，對照每一條信息，及時完成上報的各種資料。在全科同志努力下，無論是黨建還是工會和人力資源業務工作，集團相關部門都給予了較高評價。二是強化規範意識，完善各項業務工作。今年在進一步規範檔案管理、辦公用品、電話和小車管理的基礎上，加大了人力資源管理的規範性，在總經理的指導，運行辦的協作下，今年我們制定和實施了崗位工時管理，員工定崗定級，基本解決了員工同崗不同薪的問題。三是強化服務意識，貼近基層一線員工。雖然綜合科的事務繁雜，聯繫廣泛，隨機性大，再加上科里人員少，企業辦公地點多，戰線長，但是，在日常工作中我反覆向全辦人員灌輸服務的理念，使我們的各項工作安排、業務政策，做到業務通知先發郵件後打電話再發飛信提示，不厭其煩的通知、告知到每一個相關人員。員工來辦事，我們事講清楚，話説明白，打開員工心節，打消員工心中疑慮，盡所能通過我們耐心、用心的服務帶動員工安心幹好工作。

三、保持良好作風，營造積極向上工作氛圍。

一是突出重點，努力當好領導助手。服務領導，服務大局是做好工作的基本原則，我深入基層，對各站點人員情況做到心中有數；本着實事求是的原則，做到上情下達、下情上報，由被動服務向主動服務轉變，努力爭取做好領導助手。二是團結協作，注重部門之間溝通。綜合科各項工作的完成離不開各部門密切配合，互相支持，在開展工作中，我經常與各部門領導互通情況，遇到各種問題，積極出主意想辦法，儘可能不能讓工作出現真空，最終達到統一認識，步調一致，排除干擾，形成合力，共同提高整體工作水平。三是以身作則，保持良好工作作風。一直以來，我嚴格遵守廉政制度，堅持嚴於律己，以勤為本，盡職盡責，形成辦公室團結一致，勤奮工作的良好氛圍，使科裏每一名業務人員都能獨擋一面。綜合科工作最大的規律就是"無規律"，"不由自主"。辦公地點的變化，人員的變化，隨時要求我們做好應對和服務，面對紛繁複雜的大量工作，自己不分節假日，不分白天和夜晚，每一項工作都認真對待，每一件事情都認真處理，力求周全、準確、適度。

四、不足之處：

一是做事考慮問題有時循規蹈矩，不夠靈活，缺乏開拓創新意識；二是在正確貫徹領導的意圖，為領導服務的超前性，充分發揮領導的參謀作用方面還欠缺；三是在人事管理上還要進一步規範細化，探索符合企業的人事管理方式方法，為企業的快速發展奠定人才基礎。

我將在以後的工作中克服弱點，改正缺點，以良好的心態、堅定的信念和飽滿的工作熱情投入到工作中。多動腦多思考，不斷完善自己，努力提高工作水平，跟上新形勢下企業發展的需要。

企業年終工作總結 篇7

上海科醇誕生於20xx， 隨着20xx年的腳步聲的臨近，科醇也要過周了！作為科醇中一名普通的員工，作為“四人組”中的一員，我有幸見證了這一切，參與了一些力所能及的工作。科醇誕生於國家重視和關注清潔能源的大政策下，回首這一年的工作，我們始終努力堅持“節能減排”的理念，圍繞着一個“醇”字，腳踏實地的在用實際行動一天天在節能減排，併為推動全民節能減排不懈努力。

回首xx年，工作的主要內容有以下幾點：

1、確定產品的《概念設計方案》、企業的《科醇規劃》

xx年年初，在張總的帶領下，採用科學的分析方法，按照產品加工試製順序，我們整個團隊對整個產品的加工、產品功能以及產品性能進行了約定和設計。對相互之間配合不完美的設計進行了改進，並完成了圖紙分類等工作，形成《概念設計方案》等技術性文本資料。在這個概念設計方案敲定的過程中，我是受益匪淺的：進一步熟悉了產品加工試製流程，完成了整個產品的概念組裝過程，瞭解加工過程中的質量控制點和故障點，為我後來的工作提供了堅實的理論基礎。

金秋十月，在這個收穫的季節，我們在張總的帶領下，對整個企業的發展步驟、前景以及產品市場化都進行了設計和規劃，形成了《科醇規劃》文本資料。在這個過程中，我明確了我們的產品質量指標；清晰的看到了科醇未來的發展道路；在即將到來的20xx年，科醇的發展機遇；我需要付諸努力。

2、新員工的就職引擎培訓

團隊的壯大是企業成長的表現。新鮮的血液注入到我們科醇這個温暖的家庭裏，這是振奮人心的大事件。在新員工的培訓中，領導給予我我一個光榮的任務：進行企業安全教育。第一次接觸安全教育方面的內容，可以説我的知識範圍內，安全方面的知識不全面，而且並沒有形成系統的知識網。這次光榮的任務是領導對我的信任，也是對我自己的一次挑戰。蒐集三級安全教育的信息和資料；彙編出考題；最終完成了領導給我的任務。企業安全教育方面的資料需要再充實，內容需要再完整。

這次機會也是給我自己上了一節企業安全課。

3、團隊成員之間的融合與合作，產品加工製作與產品設計改進方案

通過崗位分析與設置，安排生產和檢測工作。最終在整個團隊的合作下，通過原材料檢測、設備檢測、設備預處理、組件組裝、組件檢測和泄露處理、整機組裝、整機測試、振動測試等環節，完整測試合格13台整機，其中，1台已經上車並進行行車實驗，2台組裝為配比測試台的輔助部件，10台已經可以成為正規的產品出廠。

4、主要設備、半成品和成品的檢驗、檢測

牽頭並與團隊成員一起建立測試平台，並團結協作完成對相應半成品和成品的測試工作。

5、成品和半成品檢測規程的編寫

編寫相應的檢測規程，形成《混合組件油壓測試操作規程》、《配比組件油壓測試操作規程》、《前切組件油壓測試操作規程》、《回選組件油壓測試操作規程》、《單向閥油壓測試操作規程》、《壓力開關油壓測試操作規程》、《整機綜合性測試操作規程》、《振動測試台操作規程》、《整機故障排查及處理方法》文本資料。

雖然取得了一些成果，可是在安排生產和測試工作的過程中，也存在一些問題， 所以，在即將來領的20xx年的生產和測試中，要汲取教訓，努力改進。要逐漸形成

1） 形成標準、完整的工藝流水線。

2） 完成崗位細化和分工，真正能夠實現定員定崗。

3） 無特殊情況下，儘量按照流水線定員定崗操作。

4） 避免在同一時間段工作內容集中和單一的現象，避免產生疲勞感和厭倦感。

5） 儘量避免因返工導致誤工現象的發生。

20xx，我期待。