試用期小結【實用】

指縫很寬，時間太瘦，悄悄從指縫間溜走，相信大家這段時間以來的收穫肯定不少吧，讓我們一起來寫一份小結吧。那麼好的小結是什麼樣的呢？下面是小編收集整理的試用期小結，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

試用期小結1

我於20xx年7月19號來到xxxxxxx，短短的六個月試用期轉眼就過去了。作為一名結構設計新人，剛入職的時候什麼都不懂，通過這段時期的磨練，現在已經充分融入到了工作環境中，也參與完成了一些設計項目，自己的工作能力也得到了快速的提升。

這段時間，在領導和同事們的關懷和指導下，我通過不懈努力，各方面均取得一定的進步，現將我的工作情況做如下彙報：

一、學習企業文化，遵守企業規章制度

通過參加入職培訓，我瞭解到我院“構築時代，設計未來”的'設計使命，並開始秉持“厚德仁人，維新至善”的核心價值觀，堅持“明、快、嚴、實”的的企業作風。在這半年的時間裏，我嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，積極參與公司組織的團體活動，並在院運動會上獲得了兩個二等獎。通過參與活動及工作交流，我快速地融入到了工作環境中，與同事關係處理融洽。

二、主要工作業績

在試用期內，我按時按質完成領導交代的工作任務，完成的主要設計項目有《xxxxxxx》廢水池施工圖的設計工作，《xxxxx》紫外光消毒池初步設計，《xxxxxxx》車庫倉庫的初步設計，參與了xxxxxx投標、xxxxxx投標等等。通過實際工程來鍛鍊自己的設計能力，使自己工作業務水平有了快速的提高。

三、加強學習，培養能力

作為一名結構設計人員，在進行項目設計時，要嚴格遵守設計規範規定，所以我平時注重規範學習，加強規範條文記憶和理解。同時，我加強軟件操作能力訓練，主要包括PKPM、CAD、理正結構工具箱等軟件，通過操作軟件，將規範的條文規定運用在結構設計過程當中。作為一名新同志，我積極向前輩學習，研究學習他們的設計成果，不懂的就請教他們，在他們的幫助和支持下，我在使用期內成長很快。

四、存在的問題和改進的方向

由於結構設計是一個比較複雜的過程，要遵守的規範條文比較多，作為一名新同志，對這些規範條文還是缺乏足夠的理解，同時，我對PKPM設計軟件還不是很精通。在今後一段時間內，在完成工作任務之餘，我將繼續加強規範學習和軟件操作訓練。

試用期結束了，代表着我的工作即將正式展開，我將以良好的心態和飽滿的熱情投入到工作當中，去面對未來的挑戰，對我來説一切才剛剛開始。

試用期小結2

感謝萬科長在百忙之中抽出時間審閲我的工作小結，同時感謝您、王工和吳工在平時對我的悉心栽培，對我一些不足甚至錯誤的容忍，我也感覺到您無聲的責備，並爭取在以後的工作中彌補不足，改正自身存在的一些問題。請您放心。

工作已近一個月，我對公司的運作和施工又有了比實習期間更深的瞭解，關於市政方面的知識又得到了充實和提高，比如放線中應注意的問題，測量工程量中的注意事項以及巷道施工的過程。針對我近期的工作情況結合自己的想法，我進行了如下小結，並提出了一些問題和自己的想法，望萬科長指正不足，對於一些可能幼稚的想法望您包涵並指導。

關於巷道施工

在吳工的帶領下，我完成了一週的巷道施工實踐任務，對於巷道施工的過程有了較為宏觀的瞭解，但認識還不夠全面，在很多地方存在認識盲點，如如何按照工程設計計劃工程施工、工程中材料的預算、工程結算方法等。

施工過程小結為：

根據設計要求實地考察放線佈置施工場地管道施工路基及井的施工路面材料進場路面施工測算工程量驗收結算。

在施工過程中我總結了一下兩點對工程完成質量起關鍵作用的幾項內容：

1、高程放樣工程量預算

雖然我錯過了實地學習吳工進行高程放樣，但在之後的施工中發現根據設計要求並結合實際預算進行合理的放線對於工程在預算範圍內高質量的完成起着至關重要的作用。在設計允許範圍內精確地高程放樣確定路面施工基準面，對於材料的預算十分重要。如果前期放樣工作沒有做到精細，就可能會造成施工中途發現材料超出預算，若為省材料而臨時改變施工過程對於工程較好的完成會造成較大影響，若繼續施工則會造成經費超支，如此便陷入兩難境地。

因此，施工前做好精確地高程放樣和預算工作時十分必要的。

2、處理好人際關係

這裏的人際關係包括與施工人員的關係和現場居民的關係。施工人員的施工直接關係到工程完成質量，作為現場管理人員必須和施工人員處理好關係，原則為先，凡事把工作質量和規範第一位。好的工作氛圍能大大提高施工效率，保證工程又快又好的完成。

作為市政施工單位，工作難點之一在於如何與市民打好交道。我認為應把握好施工原則規範，並在施工前將有關施工內容告知附近居民，約法三章，必要時進行書面協商。這樣在施工過程中才不會因外界的干擾而偏離了施工規範，延誤了工程進度，降低了工程完成質量，甚至造成民憤，損壞了公司聲譽。

題外話。這幾天在工地和不在工地時完全是兩種心境。每當來到工地，看到吳工為工程精打細算，和周圍居民苦口婆心時心裏真不是滋味，吳工作為現場管理人員又要為工程質量操心又要時刻防止材料超支，還要顧及周邊居民各種各樣的要求，雖然巷道施工看似簡單，但其難度不亞於任何工程。我深刻的體會到，施工前充分的準備和施工中原則的把握十分重要。

關於測量工程量

對此項工作了解不是十分深刻，並存在着一些疑惑。

先後量過三次工程量，感覺對測量精度的要求比較低，測量過程甚至可以用草率來形容。做好竣工測量畫好竣工圖是精確計算工程量前提和保障，我認為也是對工程完成質量一個側面的反映，精確地竣工圖是進行施工總結不可或缺的一部分。

可我參與的測量中從施工員甚至到項目主要負責人，對測量的要求都不是很嚴格，甚至出現不畫草圖，或是憑施工經驗而不嚴格進行測量的現象，我不是很瞭解竣工圖上反映的地物與實地地物的誤差範圍是多少。

對於工地上採用的測量工程量方法存在以下誤差來源：

1、定線誤差和傾斜誤差。在測量過程中只是粗略的放在路中線位置，在進行下一截測量時可能偏離中線，或是皮尺出現歪斜；

2、尺長誤差。皮尺未曾完全拉直造成誤差；

可能對於一段較短的路誤差累積不是很大，但對於一條較長的道路誤差累積達到米級以上是一定的。

關於測繪竣工圖

據我瞭解，竣工圖的繪製是根據現場樁位或某個基準點用皮尺進行丈量，最佳實地測量時期為道路路基施工剛剛完成時，此時井位清晰可見，影響測量的.障礙物較少。

在實際測量過程中我比較了皮尺丈量獲取數據，並內業用CAD繪製竣工平面圖、縱斷面圖及井位圖這種方法與用全站儀採集碎部點並室內用CASS進行成圖這兩種方法的優劣。

前一種方法對道路長度短，道路附屬物較少的工程測繪優勢明顯，因為方法簡單，數據量較少，且便於室內CAD繪圖，但缺點是對於路段長，地物多的路段繪製竣工圖耗時長、精度低。

後一種方法對於道路路段長，特別是路段曲線較多，道路附屬物較多的工程優勢明顯，其外業採集數據速度遠遠快於前者，且精度為釐米級，且室內成圖較快，一般一天即可完成道路平面圖及縱斷面圖的測量繪製工作，日後在對井的深度等一些地下數據進行測量，在以繪成的縱斷面圖上加以補充修改，如此大大加快了竣工圖的繪製工作。

鑑於部門職能規定，在輔助各項目部進行測量的同時需進行質量抽檢，後一種方法完全可以兼顧，碎部測量一般需兩人，一人操作全站儀，一人持稜鏡並畫草圖，而畫草圖的人即可在採集碎部點的同時對工程完成質量進行抽檢。

關於控制點的導線測量複核

鑑於我是初到單位，對於工作不能完全個人駕馭，且對測量要求較高，關於導線複核控制點的工作我在以後的工作中定會在以前在學校學習的基礎上再次深入學習並希望在以後的工作實踐中做到滿分。

導線測量既能複核原有控制點，還能增設精度較高的控制點。

需要工具：全站儀一台，全反射稜鏡、配套基座及三角架一對，如公司想在今後的工作中獨立進行導線測量需增購相應配件。

再次感謝萬科長及各位同事也是老師對我的栽培。

雖然我自身還存在很多缺點和不足，但我相信在各位前輩的帶領下我定會成為一個合格的北方路橋人，也忘大家多多指正。