測量個人工作總結15篇

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，因此，讓我們寫一份總結吧。但是總結有什麼要求呢？以下是小編精心整理的測量個人工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

測量個人工作總結1

時間如水流，匆匆而過，10月即將結束。回顧這一個月的工作，我們有喜有憂。喜在我和同事們慢慢的在進步，憂的是偶爾會犯點低級錯誤。當然人都有犯錯的時候，我們都在努力的學習，不斷的總結工作，爭取幹到更好，做到最好。

這一個月的時間，我們完成渠道邊坡放線及基礎驗收1500米，底板基礎驗收2730米，完成1500米的邊坡模板架設以及校正工作。每個測量人員都付出了自己的汗水，不怕辛苦，不斷的思索着放樣的方法，不斷完善工作經驗，努力提高放樣精度。 渠底基礎開挖面進行了嚴格的自檢自查，沿着“杜絕欠挖，控制超挖”的思想，對欠挖的地方標出，超挖的根據開挖斷面，指導現場工人改進。對測量的結果，我們做到及時交現場技術員和施工隊，讓他們對有問題的地方及時進行處理。當然，在平時的測量工作中難免會因為施工隊在處理問題不及時甚至不處理超欠挖部位，而導致雙方不愉快。有時候處理過激還會使矛盾激化，在次我感到很慚愧。這也讓我認識到自己在為人處事這方面的不足，我該學習的地方還很多。遇到問題我沒有氣餒、沒有退縮，我能夠勇敢面對，細心的去解決，這也標示着我在一點點的成長。

新的一月即將來臨，我將努力的改進工作中的不足，做到現場監控，對開挖面進行觀測，對欠挖地方標出。並要求施工隊及時的處理。觀測點按照要求進行觀測，對出現問題的地方，進行處理，有需要施工隊整改的，聯繫他們進行處理。做到測量與現場緊密結合。

總之，通過這一個月的工作經歷，我覺得我成熟了很多。這一個月對我來説是難以忘懷的，無論吃過多少苦，受過多少累都覺得是有價值的，對以後的發展有

測量個人工作總結2

尊敬的領導：

您好！

不知不覺來到鬆源路橋已經快兩年了，也畢業快兩年了。經過了這麼長時間的工作，我學到了很多，也成熟了很多。

20xx年這一年可以説是我從從工作以後的一個轉折點，也是人生的一個小的轉折。因為這一年我當上了主測，説實話，剛開始的時候，我彷徨過，也幻想過；忐忑過，也激動過。我想這也是我人生的一次重大挑戰吧。

其實，當領導第一次給我佈置工作任務的時候，我只有一種感覺，害怕。害怕做不好改怎麼辦，做錯了咋整。但是領導和同事們的關心和熱情的幫助，讓我很快的適應了主測這一角色。慢慢的開始覺得其實測量也很容易，發現有很多東西書本里都接觸過。我也從對工作的茫然到一點點的適應再到勝任，這當中都離不開各位領導和同事的幫助與關心。不想讓關心與幫助我的領導和同事們失望，我也一點點的充實自己，努力的學習，不光是為了自己，也為了回報那些幫助以及關心我的領導與同事們，這裏是我的另一個家，他們都是我的親人。 我還是來説一下這一年工作中所得到的經驗和教訓吧：

1、工作前，準備工作要做好，要細心、積極

每當開始新一天的工作時，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有準備工作做好，以便於在第二天能快速而準確的把工作做好。我就有幾次忘記確認了圖紙和數據或者忘帶了測量筆記等而耽誤了工作，所以測量開始前，一定要把所有的準備工作都做好，這是保證完成工作或任務的前提。

2、工作中，要準確、細心或者反覆測量確認

測量作業的時候，要能發現問題，做完一樣工作的時候，心裏就要能夠確認自己做的就是對的。但是，不管怎樣都要回頭再看一遍，如果有疑問，哪怕很小，都要進行再三確認，反覆測量防止出現錯誤，以免造成不可估量的損失。

3、工作後，要善於總結，養成做筆記的好習慣

每當完成一個工作，都要把測量筆記做好，記錄清每一個細節，不僅可以加深對它的印象，也可以在以後有問題的時候，作為判斷的依據。還要善於總結，對於其中出現的一些問題，不懂就要問清楚弄明白，並記錄好；要善於發現和改變，對於一些繁瑣的測量程序要能尋找一種既簡單有準確的方法，來提高工作效率。

4、利用業餘的時間來充實和提升自己

在空閒的時間，可以向同事和領導多聊聊天，因為他們都有着豐富的經驗。可以利用書籍和網絡來豐富一下自己的專業知識，接觸和了解一下最新的測量方法和規範，從而擴展一下自己的知識面，開拓一下眼界。

其實，前提都是對圖紙和工程都充分了解，有一定的基礎的情況下，沒有人生下來就什麼都會，都是一點點的學來的。

説了這麼多，也不知道對不對，但是不管怎樣，只要你學習努力

不斷進步就是好的。不光是我還有大家，都在不斷的進步，公司不也一樣嗎！看着它，感受着它一天天的壯大，我知道我應該更加的努力，讓自己能夠跟上公司的步伐。我的個人能力雖然不強，但是我會努力的不斷提高自己，專業知識、技術水平、為人處世等等。

20xx這一年，我想説：我喜歡這裏，每一個人、每一個事物。我相信在各位領導的英明領導和各位同事的共同努力下，公司會更好的發展，而這一點我更堅信。

　　測量員：陳樹鬆

　　日期：20xx年1月21日

測量個人工作總結3

時光飛逝，歲月如梭，眨眼間已經畢業五年多了。在這五年多的時間裏，我不僅加深了對原來學習知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。

20xx年6月我被分配到晴朗水電站項目部擔任測量員一職，主要負責(引水隧洞、壓力管道、調壓室以及豎井)開挖支護施工放樣及內業資料的整理工作。對現場施工也有相應的瞭解。為了更好地完成領導安排的工作任務，我積極翻閲相關資料、書籍，向專業人士和同事請教不明白之處及工作中存在的種種問題。同時為了能讓自身掌握更多的專業技能知識，也積極參加了單位內部的一些相關職業技能培訓。我能在日常工作中樹立正確的工作態度，不斷總結工作經驗，努力做好本職工作的同時積極主動幫助他人，做到安於平凡敢於吃苦，一切以工作為首要原則!

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本着實際求實、一切以數據説話的原則從事測量工作。通過現場的工作經歷，我深刻認識到自己的不足之處，專業知識欠缺、社會經驗不足、工作能力欠佳等多方面問題。這些不足已成為我努力學習、強化專業知識、積累工作經驗的動力源泉，爭取以較強的工作能力，豐富的社會經驗和更加飽滿的熱情投入工作中!

通過在領導和同事們的耐心幫助與鼓勵下，自身的不斷努力，個人素質有較明顯提高，在工作上取得了一定的成績，但也存在諸多不足。我總結了上班以來學到的東西，得到了至深的鍛鍊。現將切實工作總結如下：

一、嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、諮詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出座標，反覆查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!

測量放線後應認真複合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

二、不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟着發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味着落後，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

以上就是我五年以來的工作經驗及總結，在今後的工作中，我會不斷加強自己的專業知識和能力，向身邊同事學習更多專業理論知識及現場施工管理，將理論和實際相結合，總結經驗、吸取教訓，用積極向上的工作熱情，吃苦在前、享受在後的工作作風，去挑戰困難和

挫折。與同事團結合作，互幫互助，共創美好的明天。為公司未來的發展盡一點綿薄之力。

5、測量員的個人年終工作總結

緊張的20xx年過去了，作為xx橋建設有限公司一名技術人員，我在公司領導、項目部領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將20xx年工作總結如下：

一、測量工作

（一）導線點、水準點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。

若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據並現場交樁後，應在規定期限內（一般14天）自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

1、導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便於施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便於測量。

2、導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便於架設儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

3、新點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標誌，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的座標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

（二）控制網點的加密

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，並不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。

（三）施工放樣複核

測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善並經監理工程師批准後，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核籤認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

二、技術管理

1、努力學習專業知識，提高專業技術水平

去年x月底，隨着一百畝場內道路的順利完工，我被從一百畝調到麒麟科技創新園鍾學路道路工程項目管理部工作。工作伊始，我發現學校裏學到的道路、橋樑等工程專業知識，同實際工作有很大的不同和差距，為了儘快轉變角色，適應工作的要求，我自覺加強學習，重點學習工程方面的專業知識，努力提高自己的專業技術水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作經驗。

一方面在實踐中學習，不斷積累經驗。注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閲資料和實踐鍛鍊，較快的完成任務。

另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。利用項目部組織的各項學習活動在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點，把握學習的重點和難點。

在這1年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進行工程技術等日常事務處理工作。並積極努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的技術管理水平，根據公司標準化管理工作的實際需要，通過業餘時間的不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，並都得到了公司和項目部領導的認可。

2、不斷加強學習，提高現場組織協調水平

在實際工作中，在現場隨時會碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對這寫突發的情況，首先根據現場隨時出現的不同的情況及時的向領導進行彙報，請求處理措施。向現場及一些技術能力過硬的老技術員進行請教，積極進行數據處理分析，提出自己的觀點。經過自己的努力，我初步學會了用自己的觀點和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協調能力和決策水平。在平時現場施工不忙的情況下，注意學習現代化技術管理知識，較好地掌握了管理的一般規律。並在工作中充分進行試驗，放手使用所分管的見習生，注意和他們進行學習交流，較好地發揮了他們的作用。

三、工作中的不足

工程技術管理方面：隨着各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由於個人工作經驗還較少，且專業技術知識不足，工作中難免會遇到及出現諸多問題和困難。主要表現在：工作不夠細化，不夠細心迅速。

四、今後努力的方向及工作打算

1、加強理論學習和業務學習。不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鑽研新工作方法，在學習中結合世界思考問題、研究問題、解決問題，做到學以致用，理論聯繫實際，增強指導工作能力，提高管理工作水平。

2、圍繞工作重點，全面開展工作。改進工作方法，提高工作效率。

3、虛心接受領導、同事的批評和意見，更好的履行自己的職責。

五、建議

在項目部的日常工作中還有很多工作沒有達到程序化、標準化，希望項目部各部門領導可以加強程序化建設，員工加強學習，從接到一個項目到完成項目所有的標準化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領導安排的任務。

六、總結

以上是我個人年度工作總結，俗話説：“點點滴滴，造就不凡”，在今後的各項工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和工作技能，過去的陰霾是否依舊會伴隨我們一路前進，取決於我們是否具備強烈的責任感、孜孜不倦的學習精神和勤勉嚴謹的敬業精神，我堅信，只要我們腳踏實地，拼搏進取，依法履職，牢記宗旨，必能使成都地鐵項目部在這個機遇和挑戰同在的時代裏開拓出更新的局面，創造出更大的效益，抒寫出更加壯闊的篇章。

測量個人工作總結4

時光飛逝， x年即將過去，在即將過去的一年裏，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接x年。

x年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建築工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建築行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在儘量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，並協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中;避免成為工程進度的絆腳石。

今年上班以來我擔任xx項目部測量的全面工作。xx項目部處於以二次結構工作為主;結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

x年6月25日接到公司通知，我公司的目部需測量人員我被調往xx項目部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的熟悉設計圖紙文件及監理細則，編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁座標資料。在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據現場交樁後，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，並要求其負責以後的維護和使用;在以後的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

xx項處於基槽開挖和連續牆打樁期間，很多事情都是項目部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續牆打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的上面橫架污水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮後定出六個樁點，在基礎開挖完畢後，實地放出人防出口結構位置線以及防水導牆外皮線，經過核對後兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。

在基槽開挖的過程中對基坑周邊佈設沉降觀測點以及局部砌築擋土牆的部位佈置位移觀測點，並且嚴格按照規範要求的週期進行觀測，並做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、後澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然後叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，並且時常在現場進行核對所放位置是否準確。

槽中12B及12C位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，項目安排我和配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重複的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關係計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然後鋼尺量距離，最後報驗質檢及監理，合格後方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在13A、12A施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。

即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助項目部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務;確保日常工作的順利。在不久的將要到來的x年中我會更加努力工作，做到更出色。

藉此，祝願：領導們、同事們身體健康!萬事如意!

測量個人工作總結5

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本着實際求實、一切以數據説話的原則從事測量工作。20xx年在溪落渡對外交通專用公路工程我標段測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。

測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。

導線的測量測量工作的主要內容

導線點、水準點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據並現場交樁後，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。我標段導線點從DD13～DD30，複測時從DD11測到DD32，複測結果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點(增設支導點見附表)，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便於施測周圍地形。

相鄰兩點間互相通視，便於測量。

導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便於架設儀器。 導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

新點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標誌，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的座標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

控制網點的加密

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，並不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。

施工放樣複核

測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善並經監理工程師批准後，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核籤認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

測量個人工作總結6

我叫***男，漢族，***年*月出生，20xx年畢業於****工業與民用建築專業，我自參加工作以來，自覺加強自身學習，不斷提高自身的政治理論素養，工作中我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽地位，不計個人得失，注意處理好自己與上下級之間的關係，切實履行自己的職責，努力完成本職工作。在上級領導正確領導下，在同事們的支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點，勤學務實，紮實奮進，積極開展工作。不論在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿完成了上級交給的各項任務。在工作的同時經常提醒自己，進行換位思考，多替對方着想，為領導分憂，為同事解難。工作上，注意關係協調，積極配合上級領導開展工作，自覺維護幹部職工團結。

在工作業務方面，我注重公路管理專業知識的積累，不斷更新充實自己的專業理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學本科的學習內容，順利畢業，但是紙上得來終覺淺，在實際工作中，我將理論與實踐相結合，認真工作，現將20xx年投入公路工程建設以來的工作彙報如下：

一、20xx年作為測量負責人蔘與並完成了*****大修工程施工，質量達到優良。

二、20xx年作為測量負責人***修工程施工，質量達到優良。

三、20xx年作為測量負責人蔘與並圓滿完成***中修工程，質量達到優良。

以上是我自參加工作以來在思想及業務等方面的總結，雖然自己工作上取得了一些成績，但這隻能説明過去，現在還存在着這樣和那樣的不足，業務知識還有很大差距，工作上還有很多不盡人意的地方，還須進一步加強和完善，工作的能力和水平也有待於進一步提高。我將堅持不懈，繼續努力學習，學無止境，我決心在今後的工作中將一如既往的繼續做好本職工作，不斷學習，努力進取，嚴格要求，認真工作，提高效率，提高自身的業務素質，鍛鍊自己的工作能力，使自己的業務水平不斷提高，為交通運輸事業的發展做出應有的貢獻。

測量個人工作總結7

我叫**，今年24歲，20xx年7月畢業於黑龍江工程學院測繪工程系，本科學歷獲得工學學士學位，20xx年7月參加工作，至今已快一年，在領導的悉心關懷，同事的幫助和支持下，我已經完成了從一名學生到一名工作人員的轉變。在近一年的工作中，我不斷鞏固專業知識，向領導、同事、同行學習，努力成為一名合格優秀的測量技術人員，在業務水平、專業知識、與人協調溝通，都有了較大的進步，現主要從工作學習、經驗、展望三方面總結如下：

工作學習：

參加工作之後我被分配到沈鐵路基七標項目部擔任測量員，對於陌生的環境，同事們都對我非常熱情，測量方面的問題前輩們都會悉心教導，教給我經驗技術，很快的我就適應了新環境，並積極的投身到項目建設的施工工作中。自參加工作以來，我嚴格要求自己，給自己一個短、中、長期目標，並將目標落實到每天的工作學習當中，虛心向領導、同事、同行、經驗豐富的施工隊師傅請教，學習測量技術規範，看懂圖紙，明白設計意圖，爭取讓自己快速成長起來。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，必須本着求真務實原則從事測量工作。對於首次來到工地的我，一切在我的眼裏都是這麼的好奇，看着樁基一根根的打完，看着一座座橋墩拔地而起，我也在一天天的成熟，總結半年多以來學到的東西，得到了至深的鍛鍊。使我對公路工程行業有了更深的認識，有了一個清晰的目標和規劃，為自己以後的發展方向奠定了堅實的基礎。

工作經驗:

總結自己參加工作以來的經驗有如下幾點：一、要嚴謹科學、認真求證：在施工測量之前，要認真審圖核實，對圖上有誤、有出入的地方及時去現場測量核實，上報設計單位。在測量放線之前，利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，採用不同的計算方法重複計算，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！二、不斷進取、精益求精：社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟着在變化。不能自我提高，就只有落後，就不能適應目前路橋建設工作的發展要求。三、取彼之長，補己之短：在與測量前輩，測量專業人士的接觸中吸收他人的經驗，學習其他標段的先進測量技術，看到自身的不足，博眾家之長，補一已之短。

測量個人工作總結8

20xx年，本人在工作上對照公司相關制度，嚴以律己，勤勤懇懇、任勞任怨，務真求實，較好地完成現場施工測量和領導交辦的各項任務。在工作中我能起到模範帶頭作用，做廣大職工的表率，同時，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。為東部路橋盡心盡力，努力工作，半年來主要完成了如下工作情況彙報如下:

一、工作情況彙報：

1、全線的導線水準點的定時複測與加密，與相鄰標段導線點的聯測等。

2、路基方面：挖方（本工程無填方）主要監控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平台的寬度與高程、路牀成型後的中樁位置、寬度與高程等。

3、橋樑方面：橋樑樁基主要是中心位置、樁基底、施工過程中的孔徑檢查、澆築面高程的控制；橋台、台身、承台、系樑、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與複核，各種預埋件的位置的放樣與複核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆築面的高程控制以及成型後的軸線偏位檢測等；系樑的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆築頂高程的控制以及成型後的軸線偏位檢測等；立柱：主要是中心點的放樣與複核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆築面高程的控制以及成型後的中心偏位測量等；蓋樑主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆築面的高程與橫坡，預埋鋼筋的位置以及成型後的軸線偏位測量等；支座墊石的軸線放樣與複核、澆築頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。

4、及時與監控單位做好溝通、協調，掌握路基、隧道以及以後掛藍橋塊件變形情況，聽取監控單位的指導性意見及建議，發現問題及時處理，為現場施工提供準確的施工依據。

二、工作中存在的問題：

1、全線的水準點聯測難度較大，本標段屬於重山區，山與山之間高差較大，給水準點聯測造成太大的困難；

2、xx大橋高墩的測量控制，xx大橋3#墩是我標段最高的“v”型山谷中變截面空心柔性薄壁高墩，高達，每次變截面點都要對模板的高程、幾何尺寸、軸線進行放樣測量與複核，對測量人員的體力也是個考驗；

3、xx大橋掛藍施工的測量控制與測量監控的數據調整；

4、測量人員偏少。

三、問題解決方法：

根據上述難點部位我採取措施是使用徠卡GPS對全線的導線、水準點進行主體控制，在施工中的放樣前使用全站儀、水準儀對GPS點進行復核，複核無誤後再進行施工放樣，所有橋樁基用全站儀放樣完畢後由GPS-RTK再次的複核無誤後方可施工，在樁基成孔前澆築之前全站儀第三次的對樁中心進行復核，保證萬無一失。對關鍵部位都是採取全站儀放樣+GPS複核的原則。測量外業：實行雙檢制，重要部位放樣（如樁基、獨柱、以後的掛藍塊件）堅持“兩人兩種方法、兩種儀器、兩次測量的方法”。隧道方面利用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進行引測、加點、在施工放樣前，堅持“檢測後使用”的原則。

施工過程中的涉及測量的計算資料至少有兩個人計算，一個計算一個複核，並對各自的計算成果進行復核籤認。結構物位置、幾何尺寸的保障：在做上述工作的同時，在對結構物每次的測量放樣結束後，利用鋼捲尺對已放樣的點進行實地距離複核，利用前次已放樣點或已知點進行距離檢查，確保測量放樣萬無一失，對結構物的立模前、後的幾何尺寸及立模高程進行檢查，複核是否符合設計要求，發現問題及時整改，把錯誤及偏差發現處理在萌芽狀態，對已成型的結構物及時的進行放樣測量，檢查軸線偏位情況，為下一道工序做好施工前的測量準備工作。嚴格履行每道工序的測量報驗工作，做好每道工序前先自檢合格再報驗的原則，在監理沒有驗收合格之前不得進入下道工序的施工。

對於測量人員偏少的問題我努力培養新人，在工人中選一些頭腦比較的靈活、文化水平比較高的工人作為培養對象，現已初步入行，能夠獨立進行一般的測量工作，在今後的工作中還要繼續加強對人才的培養。

四、其他：

在做好本職工作的同時，針對施工提出自己合理化的建議。

隨着橋樑施工逐步由地下轉到地上，由低處轉到高處，可以預料測量工作將會更加繁重，要求也會更高，為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，始終保持高度責任心，積極樂觀的工作態度，認真、嚴格、高效全面地做好XX工程的測量工作。

測量個人工作總結9

尊敬的公司領導、項目領導：

大家好！

我叫xx，時光飛逝， 20xx年即將過去，在即將過去的一年裏，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20xx年。

20xx年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建築工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建築行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在儘量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，並協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中；避免成為工程進度的絆腳石。

今年上班以來我擔任xxx項目部測量的全面工作。xx項目部處於以二次結構工作為主；結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

20xx年6月25日接到公司通知，我公司的xxx目部需測量人員我被調往xx項目部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的熟悉設計圖紙文件及監理細則，

編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁座標資料。在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據現場交樁後，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，並要求其負責以後的維護和使用；在以後的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

xxx項處於基槽開挖和連續牆打樁期間，很多事情都是項目部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續牆打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的上面橫架污水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮後定出六個樁點，在基礎開挖完畢後，實地放出人防出口結構位置線以及防水導牆外皮線，經過核對後兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。

在基槽開挖的過程中對基坑周邊佈設沉降觀測點以及局部砌築擋土牆的部位佈置位移觀測點，並且嚴格按照規範要求的週期進行觀測，並做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、後澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然後叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，並且時常在現場進行核對所放位置是否準確。槽中12B及12C位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，項目安排我和xxx配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重複的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關係計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然後鋼尺量距離，最後報驗質檢及監理，合格後方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在13A、12A施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。

20xx即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助項目部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務；確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20xx年中我會更加努力工作，做到更出色。

藉此，祝願：領導們、同事們身體健康！萬事如意！

測量個人工作總結10

我於20xx年03月01日入職本公司工作，轉眼間，20xx年就快結束，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悦，有與同事協同施測的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20xx年就伴隨着新年伊始即將臨近。本人自20xx年分配到滬杭城際客運專線嘉興項目部，20xx年03月至今一直在嘉興項目部從事工程測量技術方面的工作，在這裏我簡要總結這一年中的工作情況。

一、項目基本情況

滬杭城際鐵路是長江三角洲地區城際客運鐵路規劃線網的主骨架，是城際線網寧—滬—杭—甬“Z”型主軸的重要組成部分。這是我國繼滬寧城際高鐵後，採用完全自主知識產權建成的又一條城際高鐵。滬杭高鐵全長202公里，設計時速350公里，規劃年輸送旅客量為單向8000萬人次，20xx年2月26日開工建設。

滬杭客運專線都是新技術、新設備、新材料、新工藝，鐵道部更新出版了大量新標準、規範和技術指南，這就要我們技術人員儘快更新技術知識，掌握技術要點，是我參加技術工作以來的新的機會與平台。

按照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》(鐵建設[20x]189號)和《關於進一步規範鐵路工程測量控制網管理工作的通知》(鐵建設[20x]20號)文件的要求，根據分級佈網、逐級控制的原則，在已建立的CP0、CPI、CPⅡ平面控制網和二等水準高程控制網的基礎上，建立起滬杭城際鐵路運營期變形監測控制網，滬杭城際鐵路交通正線全長202km。其中金山北至桐鄉(不含)段正線(K55+000～K105+800)，有我滬杭項目部負責運營期控制網的`複測和沉降變形監測等工作。

二、工作內容和技術方案

滬杭城際鐵路平面控制網分三級佈設，包括基礎框架基準網(CP0)、基礎平面控制網(CPI)、線路控制網(CPⅡ)。

基礎平面控制網CPI每4km佈設一對點，按B級GPS網觀測精度進行施測，線路控制網CPⅡ在CPI控制網的基礎上每800x1000m佈設一個點，按C級GPS網觀測精度進行施測，滬杭城際鐵路高程控制網含有深埋水準點、線路水準點兩種類型的水準點。線路水準點每2km佈設一個，按二等水準測量精度進行施測。

執行的標準及規範：

(1)《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》(鐵建設[20x]189號);

(2)《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[20x]158號);

(3)《精密工程測量規範》(GB/T15314—1994);

(4)《工程測量規範》(GB50026—20x);

(5)《國家一、二等水準測量規範》(GB/T12897—20x);

(6)《全球定位系統(GPS)鐵路測量規程》(TB10054—97);

(7)《全球定位系統(GPS)測量規範》(GB/T18314—20x);

(8)《關於進一步規範鐵路工程測量控制網管理工作的通知》(鐵建設[20x]20號)。

三、生產，生活情況

1、外業

20xx年，我部已完成了滬杭運營期變形監測平面控制系統及高程控制系統的建立，並在工程推進過程中進行了三次複測，及時發現作業過程中控制點的變化並更新數據;完成了作業過程中各種困難的線下及線上的工作，主要涉及到的有線下沉降跨河水準，CPIII平面測量，CPIII高程和軌道基點高程的燈光補償問題等。外業施測堅持高標準、高效率、高目標，堅持測量複核制度以及時發現問題，現場解決問題，從而以避免內業修改的重複勞動。

2、內業

在不耽誤測區施測生產的前提下，及時上報內業資料，並與外業結合解決遇到的問題。全年完成了包括控制系統建立資料、重點路基監測資料、重點跨河水準資料、更新水準點數據資料、一二次沉降觀測對比資料、儀器檢驗和儀器清單歸檔等在內的數據資料歸檔工作。

3、堅持測量複核制度

測量是工程的眼睛，測量的準確、正確與否直接決定了工程的準確性與正確性。為了確保測量成果的準確性和正確性，必須堅持測量複核制度。舉例説明，在同一人測得的數據來説沉降的數據中要輸入點號，同一人測的數據可能難看出數據的錯誤之處，那麼就要有不同的人來複核這組數據的正確性，其中ISO標準中就有這樣的規範。

4、不總能準確預見第二天的工作任務，從而不能恰當安排時間，使效率達到最大。客觀方面，施測現場的不可預見因素較多，影響判斷準確性。主觀上主要有兩個方面的原因：一是我部測量人員工作經歷短，經驗不足;二是現場施測人員對第二天的測量任務需求不能及時與負責人及時交流、準確提供現場情況以利於第二天的工作佈置。今後需要我們在工作中繼續保持對自身能力培養和鍛鍊，積累經驗。

測量個人工作總結11

20xx很快過去了，迎新之際，我們的xxxx。我參加工作已經5個月了，入職以來我在新的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。積極的思想，平和的心態和充足的幹勁才能促進工作進步和工作的順利。

為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點，我和學習！我很感謝領導的信任，幾個月來，我在領導的關懷和批評指導下配合各項工作，在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責，辛勞和淚水並存，也使我看到了自己的不足。同時也使我轉變了很多，思考了很多。這些轉變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子裏充滿了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下，學會了如何做好本職的那些工作。

9月12日開始，作為一名測量員，我參與到xx項目的前期測量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天，緊接着各種不適接踵而來。每天早上4點多就起牀，中午幾乎沒有休息時間，40多度的酷熱天氣，語言交流不通的窘迫等，這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經有了一定的心理準備，但是當我真正面對這些困難時，才發現原來我把一切都想得太簡單。一下是我這幾個月工作情況。

一、地形測量

來到這是第一次接觸到用皮卡車裝着GPS進行地形測量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組，我和xxx一組、xxx和xxx一組。我們在地勢平坦的地方是開着皮卡車進行測量，遇到有地物的地方我們一個人拿着GPS測，一個人畫草圖，這樣我們晚上回到營地可以及時的把白天測的數據導入到電腦上繪出來。就這樣我們進行了10天左右，在大家幾乎一天工作14個小時的努力下，地形測量終於結束了。

二、平面控制測量

我們提前把把控制點的位置在圖上選好，然後把座標導入到GPS裏面，一共是263個控制點。白天我們拿着GPS進行放樣，然後讓labor進行混凝土的澆築。控制點的埋設完以後，我們緊接着就是靜態測量。我們在兩個已知的國家控制點上架設兩台GPS作為基準點，然後在未知的控制點上進行靜態測量，每一個控制點觀測時間為40分鐘。有時由於衞星星曆影響，測出來的數據誤差較大的，我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區的平面控制測量。

三、高程控制測量

為了縮短項目前期工作的時間，我們沒有休息，緊接着的就是78公里的二等水準測量。我和xxx每天扛着3米的尺子，xxx扛着腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時11天把高程控制測量做完了。

四、地質勘探放樣及驗收

地質勘探工作包括24個地質鑽孔和42個地質探坑，相關測量工作主要為繪製現有地形縱斷面圖、放樣和驗收，截至目前為止，已完成17個地質鑽孔的驗收工作，全部42個地質探坑已全部完成。

五、探坑（為探明地下設施而設計）放樣及驗收

本部分探坑總共有49個，相關測量工作主要為放樣和驗收，目前完成17個，剩餘33個主要為天然氣管線及地下高壓線，需要開挖許可才能進行開挖。

六、其他相關工作

其他相關測量工作有員工營地、項目管材堆放區和修理廠的選址測量，此測量工作主要為地形測量，為場地平整做準備，截至12月8日，項目管材堆放區和修理廠位置已基本敲定；測區能障礙物統計，為設計方提供設計依據。

測量個人工作總結12

時光飛逝，20xx年即將過去，在即將過去的一年裏，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20xx年。

20xx年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建築工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建築行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在儘量減小誤差，消滅錯誤的前提下，把自己的本職工作做好，為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，並協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中;避免成為工程進度的絆腳石。

今年上班以來我擔任xxX項目部測量的全面工作。xx項目部處於以二次結構工作為主;結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

20xx年6月25日接到公司通知，我公司的xX目部需測量人員我被調往xx項目部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的熟悉設計圖紙文件及監理細則，編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁座標資料。在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據現場交樁後，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，並要求其負責以後的維護和使用;在以後的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

xxX項處於基槽開挖和連續牆打樁期間，很多事情都是項目部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續牆打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的上面橫架污水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮後定出六個樁點，在基礎開挖完畢後，實地放出人防出口結構位置線以及防水導牆外皮線，經過核對後兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。

在基槽開挖的過程中對基坑周邊佈設沉降觀測點以及局部砌築擋土牆的部位佈置位移觀測點，並且嚴格按照規範要求的週期進行觀測，並做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、後澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然後叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，並且時常在現場進行核對所放位置是否準確。槽中14B及14C位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，項目安排我和xxX配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重複的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關係計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然後鋼尺量距離，最後報驗質檢及監理，合格後方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在14A、14A施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。

20x即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助項目部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務;確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20xx年中我會更加努力工作，做到更出色。

測量個人工作總結13

時間過的可真快啊，轉眼間從20xx年6月到現在已經兩年多時間了。這兩年多是緊張的也是充實的。在這兩年多的時間裏。工作和學習讓我在時間中成長。

由於工作的需要，我被安排在井下測量的工作崗位上。測量是煤礦的眼睛，作為測量人員我本着實事求是，一切以數據説話的原則從事測量工作。在這兩年多的工作中，我邊學習邊鍛鍊，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結了以下四方面

1 理論知識和現場的結合應用

作為一名測量人員，必須具備測量學的基礎理論知識和基礎技能，才能發揮應有的作用。通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難並不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢於面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛鍊，因為現在是有個老師傅在工作上指導和鍛鍊我，讓我更快的適應現在的工作和成長起來。工作其實也是在學習，只不過是在實地的訓練，課堂知識和實踐相結合應用，讓我懂得理論結合於實際的重要性。

2 現場的隨機應變能力

在測量中，除了測量的現場操作技能外，往往會碰到一些比較複雜的問題，所以隨機應變靈活應用理論知識是非常重要的。例如井下測量中，放中線的時候經常會遇到後視或前視不通視的情況這就要求我們結合理論知識進行加點重新計算座標方位角進行放線的工作。工作中我們還會遇到好多類似這樣的問題這就要求我們動腦筋想出合理的方案來解決。

3 工作中做到細心謹慎

測量的精度要求是比較高的。一個小小的失誤，就會導致測量的偏差，都會影響巷道的貫通等問題。空間距離的縮小、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。工程測量專業的測量人員的技能主要是體現在讀圖、計算和測量三方面。同時作為一名井下測量人員要掌握必要的技術能力外還要具備良好的心理素質。因為測量技術人員工作的條件還是比較艱苦的。因此我們應該有一定的吃苦意識，沒礦本身就具有一定的危險性，因此應當具備一定的安全意識和毅力。

4 思想態度要積極

工作中一直保持着積極地態度

展望新的一年，我已經做好了充分的準備，迎接新的挑戰。學習好專業技能知識和其他煤礦知識，同時時刻嚴格要求自己。作為煤礦測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是測量的任務，更是擔負生命安全的使命，只有掌握了一定的理論知識操作技能和安全知識，才能更好的服務於煤礦。

測量個人工作總結14

在實踐中學習和積累許多施工、測量及管理的寶貴經驗，同時也強化了自己的專業知識和技能，鍛鍊並提高了自己的專業技術管理能力。為此，將這幾年的施工、測量及管理工作分別歸納總結如下：

一、思想認識及工作態度

本人擁護中國共產黨的領導及現行各項方針政策，在工作之餘關注時事政治，努力提高自己的思想認識。工作態度端正，團結同志，工作積極負責，不怕苦，不怕累，獨立工作能力強。

同時，及時貫徹落實局黨委有關決議、決定及會議精神，及時傳達並組織學習市局關於工程建設的有關標準、規定及制度等文件精神，全面落實到中心，明確任務目標，找準努力方向，全身心投入到工程建設中去。

二、工作簡歷及工作能力

1.工作簡歷

20xx年：安丘市市北區汶水北路工程，擔任測量骨幹人員。

20xx年：北海路安丘段工程，負責現場放樣、測量工作；安丘市兵石路工程，負責施工、測量工作。

20xx年：安丘市大車路工程、輝渠園區路工程，負責施工、測量工作。

20xx年：齊魯酒地道路工程、安丘市蓮花山西路工程、安丘市輝尚路工程，負責施工、測量工作；安丘市汶河大橋加固工程，負責施工管理工作。

20xx年：濱海海韻路工程，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：S221下小路路基小橋涵工程、G206煙汕線安丘段中修罩面工程，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：S221下小路大修三合同段、S222央贛線中修工程，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：S222央贛線安丘至五蓮界段改造工程、S325膠王線青州黃樓至五里鎮段中修工程、G206煙汕線昌邑平度界至下小路口段及青蘭高速立交橋段大中修二標段，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：S221下小路安丘南外環老鼠嶺段道路改造工程、青雲大街（新安路-雲湖路）提升改造工程、錦湖路（蓮花山路-青雲大街）提升改造工程、G206煙汕線諸城郭家屯至諸城五蓮界段中修工程施工一合同，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：G206威汕線寒亭北曹埠至安丘陳亭官莊段改建工程施工三合同，負責施工、測量及管理工作。

2.工作能力

1）施工前期準備階段的複核工作

開工前期準備階段圖紙複核、交接樁和控制網複測是施工前期準備階段複核工作的重要任務，也是整個工程以後施工、測量的基礎和保證。初期複核工作主要內容是施工圖紙會審，對工程量進行復核；控制點的交接、複測和加密，不同工程根據工程規模、地理環境、地形狀況、自然條件等選擇不同形式和精度等級的複測方法。

2）施工過程中的測量放樣、監測與控制技術

每項工程施工一開始首先是測量放樣，快捷、高效、準確的測量放樣是保證工程質量和施工順利完成的重要前提。由於工程各地點的通視條件和精度要求不同，所以結合各項目施工的實際情況，對不同類型的地形和不同精度要求採用不同的測量方法。施工中根據測量成果知道施工，合理的調度機械設備之間的配合，控制施工成本。

3）施工、測量技術方案編制、內業數據整理、分析及處理技術

a.施工、測量技術方案編制

在開工前期，根據施工圖編制施工組織設計，然後在各分項工程路基、基層、面層分別編制詳細的施工方案、測量技術方案，對施工、測量人樣及施工隊負責人進行技術交底，以便正確指導和熟悉實際操作過程，達到理論指導實踐的目的。

b.內業數據整理、分析及處理技術

除了外業施工、測量外，內業數據的計算整理、誤差分析、精度評定及工程量的統計、核實等工作十分繁瑣卻又至關重要。外業測量放樣正確的前提基礎是內業數據計算準確無誤，測量放樣準確才能保證施工順利進行及工程量的準確真實。內業數據的計算整理工作既包括審閲複核圖紙設計尺寸、標高、工程量的計算，又包括計算放樣點的座標及放樣數據元素、控制點觀測誤差分析、精度評定等等。

4）測量儀器設備的校檢、使用和維護工作

按照IOS質量管理體系要求，對施工中所在使用的測量儀器設備按計劃進行定期鑑定校準，建立了儀器設備台賬、鑑定計劃等。對A類管理設備送有鑑定資質的測繪儀器鑑定機構校檢後，掌握儀器的技術參數和性能指標；對B、C類管理設備根據相關規定進行了自檢，並形成自檢記錄和明顯標識，以便指導實際操作和正確使用。嚴禁使用失準的儀器進行作業，所有檢測儀器設備均由經過培訓的測量人員負責操作使用和保管維護，始終使測量設備保持良好狀態。

三、個人體會及今後展望

施工、測量及管理工作是工程設計、施工、竣工運營的各個階段必不可少的工作，是貫穿整個工程建設的先鋒和主力軍，也是全面而複雜的技術工作。個人認為從事該工作的首要條件是必須要有很強的責任心，認真負責的審核設計圖紙，在施工、測量及管理工作中要細心認真。

通過這幾年的基層施工、測量及管理工作，我本人深深體會到了施工、測量及管理的崗位職責及重要性，在實踐中總結和積累了一些施工技術方法和經驗，同時也掌握了許多專業知識和技能，挖掘了個人的專業潛能，提高了自己的技術管理能力。在今後的工作中，我將再接再厲，與時俱進，開拓創新，爭取更大更顯著的成績！

　　本人承諾：

　　簽名：

測量個人工作總結15

時間似白駒過隙，眨眼間又到了年末，在這即將過去的一年裏在領導的悉心指導、同事的熱心幫助下，自己在完善了知識結構的同時豐富了現場實踐經驗，並且學會了一些處理現場突發事件的方法，提高了現場應變能力。今年我在蘇里格項目部主要從事現場測量、質量檢測工作併兼職現場安全員，具體工作情況總結如下：

一、端正工作態度，做好自我調整，適應新的工作環境

今年年初，我由公路四分公司調換到了蘇里格項目部負責現場測量併兼職現場質檢，由於ＸＸ年年末曾在蘇里格工作過一段時間，對那裏的情況相對比較瞭解，上項目之前為了工作能順利開展，針對去年的現場實際情況，編制了一個初步的現場測量實施方案，做好了專業技術上的準備，同時在思想上端正態度，做好調整，隨時準備迎接新的挑戰。

蘇里格在建項目屬於氣田開發井間臨時簡易道路，由於鑽井週期短，開發任務重，臨時道路的建設在沒有施工圖紙的情況下還必須得滿足鑽井的整體施工進度，不能因為道路的不暢通而影響整個蘇２０區塊的整體開發進度，這就對現場測量提出了一個嚴峻的考驗，首先得根據開發井位的座標確定線路的整體走向，確定線路走向後緊接着需要對線路沿線的地形地貌進行現場踏勘，對地質條件不好的地段及時得進行調整改線，而該地區地處毛烏素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆蓋，車輛進不去，現場的踏勘工作只能靠徒步行走，這對測量人員來説在體力上無疑是個不小的考驗，但自己並沒有因為條件艱苦環境惡劣而退縮，也沒有因為工作任務的繁重而怨聲載道，而是把這項工作看做是對自己的一個挑戰，工作積極主動，不畏烈日的炙烤、風沙的猛烈，每天天不亮就上現場，扛着笨重的測量儀器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因為長期被汗漬浸泡的緣故，顏色由紅色變成了白色。儘管條件惡劣，自己還是圓滿的完成了項目部交辦的測量任務，保證了蘇里格項目的正常生產，很快的適應了新的工作環境。

二、工作盡職盡責、兢兢業業、培養優良的工作作風

由於項目人員緊張，自己在擔負現場測量的同時還兼職現場質檢員、安全員。蘇里格項目ＸＸ年已完工程包括新建道路公里，集氣站場地平整、集氣站場地硬化，而全部的線路踏勘、放線工作全部由我負責，每次接到新任務之初，都得徒步熟悉道路沿線地形、地貌，工作強度相當大；同時每天的安全技術交底也必須在開工之前進行交接，並且必須做到有針對性、實效性，工作及時性相當強；當天的測量工作完畢後，還得負責現場的質檢工作，工作量相當大，而時間又非常有限，但自己從來沒有因為工作量繁重而忽視工作質量，盡其所能，合理的安排工作時間，兢兢業業，盡職盡責，對現場存在的質量隱患及時的向施工隊長反映，並監督及時整改，保證了蘇里格項目的施工進度和工程質量，同時確保了現場施工安全。

三、積極配合、團結協作，提高現場管理水平

項目部的任何一項工作都是靠大家共同努力的結果，要想圓滿的完成項目的全年施工任務，項目部就必須得擰成一股繩，團結協作，積極配合，不能因為一些小問題而斤斤計較，發牢騷，鬧情緒，影響工作生產，自己在這方面做得還算到位，和項目的所有人員關係比較融洽，配合默契，從不因為彼此的個人矛盾而影響項目的整體工作生產，工作中從不拈輕怕重，時刻服從項目領導的安排，積極主動保質保量的完成每項工作任務。

同時積極的向現場管理經驗豐富的施工隊長多請教、多學習、自己也多總結，並用自己的'實際行動去實踐，逐漸領悟到了現場管理的一些必須得東西，也深刻認識到了一個好的管理團隊的重要性和必要性。

四、存在的缺點和不足

儘管取得一些成績，但還是存在許多缺點和不足，主要有以下幾個方面：

１、工作經驗不夠豐富，走了許多彎路，影響了自己的工作效率。

２、對現場管理意識有所增強，但現場管理能力還有待進一步提高。

３、遇到問題不夠冷靜，過於情緒化，做不到審時度勢。

總之，通過這一年的工作經歷，在項目領導的指導和同事的幫助下，自己取得了一定的進步。這一年對我來説是難以忘懷的，無論吃過多少苦，受過都少累都覺得是有價值的，對以後的發展有着舉足輕重的作用。我在以後的工作中將繼續發揚路橋人不怕苦、不怕累、迎難而上、踏實肯幹、勇於開拓的工作作風。為路橋公司的騰飛貢獻自己的青春和激情。