【精品】部門年終工作總結匯編五篇

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不如我們來制定一份總結吧。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？以下是小編精心整理的部門年終工作總結5篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

部門年終工作總結 篇1

在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人於****年度基本有效地完成了公司交予的工作任務，同時在這過程裏本人接觸和學習了不少東西，並應用於工作中，工作效益比去年增長了許多，部門年終工作總結範文。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現就本年度重要工作情況總結以下：

　　一、樣板製作

①樣板製作數量為793台比去年增長了20.3%，但外觀質量問題仍然沒有從根本上解決，沒有達到較好的效果，樣品奪單的成功率較低。

②樣板物料的短缺雖然不是樣板製作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數佔樣品單總次數15.6%的主要因素。

③樣品用料和生產定單用料時有不一致，這問題仍然未杜絕。

④封樣管理還是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的流失是本年度樣板事項的重大不足，部門工作總結《部門年終工作總結範文》。

　　二、日常生產質量的協調

①在日常生產車間的質量控制雖然做了大量的工作，但仍出了不少問題，使得本年度客户投訴達到了21次之多。

②新客户，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。

③在與採購部溝通合作的過程雖然還比較順利，但很被動，採購信息來源不夠，造成沒有物價競爭力。

　　三、客户投訴的解決與回覆

在今年隨着出貨量的增長和質量要求的加嚴後，客户投訴的次數達到21次比****年減少2次。其中西施之問題是本年度最大的質量問題，其他雖大雖小的問題都能有效去解決與回覆了客人。但本人在解決這些問題過程中直接體現了以下幾點：①溝通方法還不夠科學，跟蹤問題的力度不夠;②公司有關部門的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。

　　四、協助新產品的開發和產品及客觀性能測試。

①在協助新產品開發的跟蹤及測試，本人及工程部的人員幾乎都能按時完成技術部交予的工程。

②由於沒有正確標準的技術指導書及設備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。

　　五、跟蹤客户的驗貨

此項工作雖然比起****年一次驗貨通過率高，但對説服產品之缺陷仍不夠技巧和經驗不足。

部門年終工作總結 篇2

歲末年首，轉眼間20xx年已經過去，在董事長、總經理以及各位領導的帶領下，造價部作為一個新成立的部門，在不斷的茁壯成長，蒸蒸日上的走向正軌。做大做強需要不斷的總結經驗，不斷的吸收新知識，不斷的改進、創新。一個公司如此，一個部門亦如此。為了更好的做好今後的工作，總結經驗、吸取教訓，現將20xx後半年的工作總結如下：

　　一、本年度的工作業績：

1、本年度中，在大家的不懈努力之下，全年共交驗單位工程xx個，建築面積共計xxxx平米，投標總報價共計xxx億元，工程結算款共計xxx億元，其中，完成小型工程施工投標文件編制xxx項；園區工程xxx項，計劃投標xxx項；完成工程竣工結算xxx項。

2、我部門為保證各項目目標的完成，從以下幾個方面開展了工作：

①前期準備工作，落實工作，明確分工，高效完成每個項目，根據我部門的實際情況，為了能夠快速、高效的完成每項工作，我部門使各個項目都可以落實到人，做到了事事有人管、人人有專責。

②由於各專業人員設備的配備不完善，對於較大的`項目，暫時還不能更好更快的完成任務。但是，我們堅信通過不斷的提升自己、刻苦的鑽研業務和良好的職業素養、協力同心的團隊，在不久的將來，造價部將會成為公司的頂樑柱。

③認真致力於人才培養，努力建立一支執行力強的團隊擁有一支優秀的工作人員隊伍，是我們做好造價工作一個非常重要的前提條件。本年度中，我們雖然工作任務很重，但是我們未曾忘記要不斷的進步；在工作中，我們非常注重人才的培養，在領導的支持和幫助下，有經驗的預算員在不斷的追求上進，自我深造；年輕的預算員們也在不斷的加緊學習，向有經驗的員工學習；為了幫助年輕預算員的儘快的成長，我們時常不定期的開展小型研討會，讓大家在一起談談工作和生活中的經驗與不足，取長補短，互相學習。

④加強管理，提高績效，努力提高執行力，為加強管理，充分調動員工的工作積極性，我非常重視部門及員工的管理，通過管理工作的開展，使我們對部門機構的設置、流程的建立有了新的認識，使管理人員和普通員工的工作能力都得到了較大的提高。

　　二、在看到工作成績的同時，也看到了我們專業配備存在的不足：

1、急需增加成熟的專業配備人員

由於造價部是一個新組建的部門，存在嚴重的人員流失，新員工又缺乏經驗，這便導致了技術力量配置不足，特別是缺少安裝工程的預算員。為了能充分發揮造價部的功能，希望公司領導給予重視和支持。

2、急需提高業務能力

由於部門技術力量的不足，需要加強對造價知識的學習，積極參加造價員、預算軟件操作的培訓，爭取更多機會去施工現場學習施工經驗，以提高組價的準確性。

　　三、展望新的一年，任重而道遠。

1、繼續大力加強學習，當前是知識的時代，更是學習的時代。人們常説：學歷再高的人不學習也會被淘汰，學歷再低的人只要學習就能進步。在過去的一年中，總經理及時的提出公司上下要形成學習的氛圍，要在工作中學習學習中工作，通過學習，要形成“比，學，趕，幫，超”的學習和競爭氛圍，進而提升整體素質，樹立長效機制。面對如今殘酷的競爭，不進則退，不會學習，不努力學習就會落在別人後面，所以造價部也極力倡導，號召大家，加強學習。但是，學習不是一朝一夕，是靠慢慢積累和沉澱，厚積薄發。所以，在新的一年依舊大力提倡和發揚學習精神，把學習落到實處。利用網絡的先進快捷，在第一時間獲取造價方面的信息，學習更加優秀的造價技巧和方法；繼續積極的參加廣聯達組織的各種培訓，增強自己在軟件方便造價的不足。

2、繼續加強部門內職工的團結，做到大事將原則、小事將風格，互相溝通，減少矛盾，使造價部成為一個堅強的戰鬥團體。在今年的工作過程中，新老員工之間出現了一些不和諧的問題，例如：老員工不願意把自己的經驗教給新員工，站在私人的角度這是不可以理解的，畢竟這不是誰天生就擁有學到的技能，也沒有誰無師自通，老員工更應該多幫助新人。公司要發展，公司需要的是團隊協作精神，個人的力量微不足道，根本無法支持整個公司的運營，也不利於公司的發展。俗話説“團結就是力量”我們在接下來的工作中將會繼續加強部門內職工的團結，做到大家一起發展。

在這一年來，我們的工作雖然取得了一定的成績，但也存在很多不足，學習、服務還不夠，與領導的要求比，還有一定差距。在今後的工作中，更要不斷加強專業知識的學習並總結經驗，克服不足，努力提高全員業務水平，為明年的造價業務做好更充分的準備，實現公司利益的最大化，爭取為公司的崛起發揮更大更多的正能量。

以上是我部門本年度的工作總結，希望領導審閲並給予寶貴的指導意見。

部門年終工作總結 篇3

光陰荏苒，轉眼間，我已經在咱社團公關部工作了一年了，在這一年中，我有太多太多的忘不了，汗水和淚水同在，你們讓我看到的是在其它部門乃至其他人身上學不到的優秀品質，大恩不言謝，雖然咱們即將面臨換屆，你們即將面臨離開，但是咱們之間的感情永遠不變，到什麼時候，你們都是我的哥哥和姐姐，咱們公關部永遠是一家人，即便説我們人不能在一起，但我相信我們的心一定會為彼此守候！可能我們以後會各奔東西，在這裏，我所希望的是：你們能常回家看看！

好了，下面言歸正傳，談一下我這一年以來的工作總結，我這一年，可以分為兩個階段，從時間上説，包括上下兩個學期的兩種態度，大一上學期的我，來社團的目的純粹就是娛樂，從沒想過，積累些經驗，學習點東西，更沒有為公關部，我們的這個家，作出一份子應有的貢獻，浪費了寶貴的大學時間，而在娛樂方面我也沒有得到實質性的快樂。對此，我很是後悔。但是上學期我在娛樂中收穫的是集體責任感，目睹了公關部的團結，體會到公關部熱情，從部長到幹事，真是很令人感動，我更是倍受感染，我相信這必定是個有前途的部門！我期待下學期的驚喜！

來到大一下學期，我本想還保有上學期的態度，本着娛樂為主，樂觀做人的態度對待公關部中的工作及有關公關的生活，這是，是闖哥，一語驚醒夢中人，他讓我認識到，該是努力學習，積極求發展的時候了，於是，我端正了態度，開始了不同以往的公關生活，這才開始了我所向往的真正的公關生活，通過和源姐，欣姐的交流，我瞭解到了自身的弱點，並試圖在工作中加以改進，這裏主要要修正的是我性格上的弱點，態度上的缺陷，有點傲慢，在這半年，我着實有了不少收斂，但還需要進一步完善，是你們教育了我怎樣去做一個真正的公關人！説過了思想上的提高，現在，讓我回顧一下工作中的成長，上學期呢，我們主要是參加社團內部以及各協會舉辦的精彩活動，包括社團籃球賽，風采禮儀大賽等等。在這些活動中，我體會到了真正的快樂，加深了對學校及社團的瞭解，也同時留下了許多美好的回憶。活動中我付出了，成長了。轉到下學期，隨着各種活動的增加，咱們公關部的工作重心也從活動偏向了贊助，曾經多次例會進行了贊助方面的培訓，我的贊助能力，也確實有了一定提高，學習到了一些寶貴的經驗，終於在機遇來到之時，適度把握，為社團生日獻上了蛋糕一個，雖然在社團生日那天我沒有全然體會到蛋糕的甜美，但我的心裏確是蜜一樣的甜着！

再説説出活動吧，説實話，我有時確實惰性強着呢，但每次活動，只要我能去，我就力求做到，西裝背後是汗水，但我仍然為我的辛苦快樂着，因為我愛社團，我愛公關！感情的凝聚是我工作的動力，也同樣是我能堅持到今天的原因。我已不用説這屆公關部有多好，但只要我們能有這份熱情，公關部還會擁有更燦爛的明天！

收穫方面這一點必不可少，那就是友情，在公關部，我收穫到了真正的友誼，它是那麼的美好，這可能是我人生中不可或缺的收穫，無論在學習還是在生活方面，我們會相互支持，相互幫助，無論走到哪裏，他們將是我一生寶貴的財富。“朋友今生一起走，那些日子不再有，一句話，一輩子，一生情，一杯酒！”

最後容我對哥哥姐姐們再説上幾句話。

闖哥，你真的教會我很多，我已無法言語。不管以後怎樣，你永遠是我闖哥，雷打不動！下個生日咱們一起過！

欣姐，你聰明，睿智，美麗大方，哈哈，雖説有點胖吧，但也着實可愛，我喜歡。不要追求一般女生俗不可耐的眼光，咱要與眾不同，對不？有事你只要喊一聲，我隨叫隨到！

源姐，你嘛，可愛端莊，平易近人，就是有點傻，哈哈，不過現在很好呢，你終於找到了屬於自己的幸福，在這裏送上我最誠摯的祝福！至於待遇和地位嘛，一概同上！

還是那句話，我愛你們！我愛咱們公關！

部門年終工作總結 篇4

部門總結人填報日期xx年重點工作總結xx年工作亮點體現

1、施工現場按照標準佈置。

2、施工現場的安全管理工作細化。

3、公司要求與分包方簽定的分包合同與安全協議書都能落實、執行和堅持。

4、在施工現場工程管理人員的責任心明顯加強。

5、堅持公司三級驗收制度。

6、安全技術交底在現場進行，並且有相關圖片。

7、班前會有工程管理人員參加。

8、停電施工前對重要跨越組織相關人員到現場查看；

9、施工前的圖紙會審能夠做到實處；

10、開始管理基建工程。

11、開工前做好相關資料，施工過程中資料及時修改。20xx年，我組圍繞公司的經營目標和工作任務，積極開展各項工作，取得了較好的工作成果。我們有幾點體會：

一、注重工作計劃性

努力增強了部門工作的計劃性、針對性和前瞻性，避免隨意性和盲目性，有效地保證了各項工作落到實處。部裏在每個月的月初都要召開一次部務會議，對上月的工作計劃完成情況進行檢查、總結，對本月工作計劃進行安排和部署，部門工作做到了有佈置、有檢查、有調整、有落實。同時根據職工的崗位職責要求把工作任務進行層層分解，細化量化，做到任務到人，工作不留死角，切實保障部門工作的有序化運轉。二、突出重點，抓住關鍵

根據部門工作比較繁重、業務跨度較大的狀況，為了保證工作的進度和質量，我們在安排工作時，緊緊圍繞公司的經營目標和工作任務，把握工作中的輕、重、緩、急，着眼大局，抓住關鍵，力爭抓緊抓實，抓出實效；對重點工作、重要事項、重大項目以及特事特辦的事項，加強領導，集中力量，加快辦理，並採取相應措施，確保不延誤，部門工作做到了思路不亂、陣腳不亂。

三、安全第一，預防為主

繼續堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按照安全操作規程進行管理。全面落實安全生產責任制，重點抓好施工現場安全管理。對查出的安全隱患，當作事故對待，按照事故三不放過的原則進行處理。小事當作大事抓，把事故消滅在萌芽之中。

四、注重質量，講求實效

在工作質量和要求上突出"嚴"字。要提高工作質量，就必須在工作安排上嚴格要求、嚴格管理、嚴格把關，努力提高辦文、辦事的總體水平。牢固樹立精益求精觀念，克服"過得去"的思想，精心組織、周密安排，努力提高工作質量和效率。在工作安排上，既要結合本部門的工作實際，創造性地開展工作，又要樹立全局觀念，不折不扣地貫徹公司的決策和部署，確保公司經營目標和工作目標的落實。

總結這一年來的工作，大修技改組能夠主動自主完成工作任務，積極配合其他部門組織生產，組內組員相處融洽，工作積極認真，充分利用人才資源，發掘個人的潛力，認真培養，目前本組員工可自主完成上

級下發工作任務。可以説經過這一年的鍛鍊和學習，大修技改組全體成員成長進步很多，希望在今後的工作中吸取經驗教訓，經過全體成員的共同奮鬥拼搏，將工作做的更好，將公司工作做的更好。

部門年終工作總結 篇5

　　一、主要工作和目標任務完成情況

　　㈠以縣鄉公路建設為第一要務，農村公路穩步發展

年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，採取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之後，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、羣眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網的形成。主要工作成績如下：

1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。

2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：

x043線蔣望路：k0-k12段12公里;

x046線利江路：k7-k22段15公里;

x048線王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;

x049線蒙張路：k20-k40段20公里;

x050線利關路：k0-k7段7公里;

x052線蘆劉路：k14-k28段14公里。

3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋樑4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂台大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。

4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，佔年度計劃的120%。

在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關於加快農村公路建設的通知精神，進一步完善了 “三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70餘人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。

　㈡以行業管理為第一要職，徵管工作再創佳績

　　1、繼續深入開展打擊非法營運、淨化運輸市場工作。

xx年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規範了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環境，提高了行車安全係數，也淨化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導後，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對羣眾反映較大的長途客車有站不進、侵佔農公班線的等問題進行了專項治理，下發了《關於加強我縣境內省際和區際班線進站管理的通告》，印製了xx餘份宣傳資料，出動城區各站及稽查大隊執法人員 192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出並處罰非法營運及違章車輛26台，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯合行動，協同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，淨化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

　2、組織負責，努力抓好交通規費徵收工作。

由於受“雙抗”的影響，今年規費徵收形勢嚴峻，防非期間，5-9月份規費政策性減半徵收，全年計劃任務完成數下降12.5%，即少徵150萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉道路幾乎全部中斷交通，水毀修復後，大部分車輛投入災後重建，使規費徵收幾乎陷於停頓。面對規費徵收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，採取了一系列切實有效的辦法，使規費徵收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兑現到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來，每月初的1-5號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調精兵強將開展運輸市場秩序及規費徵收聯合互查。共出動執法人員192人次，補徵規費20餘萬元。通過互查，一些經常性偷費漏費的“釘”字户、難纏户補交了規費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識。互查堵塞了各種漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸的實際情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門4次，完成運管費、貨物附加費130餘萬元，有效地減少了規費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規費徵收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務。

　　㈢狠抓安全生產，做到警鐘長鳴

根據全國安全生產電視電話會議精神以及省市明傳電報和縣人民政府04號文件要求，我們狠抓了安全生產的組織領導，使全縣公路運輸和水上安全保持了較好的勢頭。首先是開展了“反三違月”和“安全生產月”活動，組織交通系統各有關單位進行了大張旗鼓地安全宣傳，印發各類法律、法規宣傳單15000份，製作安全宣傳圖畫牌6組，宣傳條幅23條，並利用宣傳車進行現場宣傳和流動宣傳。二是不斷加強安全知識教育。針對農村中國小生過渡的特點，我們和教育局聯合下發了《利辛縣中國小生開展水上安全知識教育的通知》，並在有渡口鄉鎮的中國小校中開展了水上安全知識答卷活動，印製了水上安全知識答卷題xx餘份，同時開展水上安全知識競賽，極大地提高了中國小生和廣大羣眾的水上安全意識。三是繼續加強對重點時段的監管和水上安全經費的投入，特別是春節和廟會期間安全管理人員堅持旁站式管理，堵住了一切可能發生的漏洞。繼續加大了渡船更新的力度，對渡口各種標識進行了完善，保持了安全生產的良好態勢，做到了警鐘長鳴，保持了連續25年無事故。