【實用】工程師個人工作總結集錦五篇

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以使我們更有效率，因此，讓我們寫一份總結吧。我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編為大家整理的工程師個人工作總結5篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

工程師個人工作總結 篇1

我於xxxx年9月11日成為本公司技術部的一名。net程序員，三個月的試用期轉眼就過去了。這段我人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏您們給予了我足夠的關懷、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們海納百川的胸襟，在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為影響力在線的一員而驚喜萬分。

這段時間，在領導和同事們的關懷和指導下，我通過不懈努力，各方面均取得一定的進步，現將我的工作情況做如下彙報：

一、通過理論學習和日常工作積累經驗我的各方面有了很大的進步。 剛到公司不久，我便開始負責。net方面的網站開發和廣告平台開發和維護，剛開始的時候對我來説確實壓力很大，因為各方面都還不熟悉，而且與之前的公司相比，節奏也有點快，不過我慢慢的習慣了環境，和同事相處的比較融洽，領導對我也比較關心，在公司裏工作就像是在一個幸福的大家庭裏一樣，我很快喜歡上了這裏。

我到公司不久，第一個項目是xxx公司網站，做這個項目的時候我遇到了幾個問題，我在以前公司做的時候沒有在這麼短的時候完成一個項目的，在效率上提高了我的能力。做這個項目的時候我也遇到了許多以前沒有遇到過的問題，我請教同事和朋友，還有藉助網絡一一解決了難題。

之後，我將b2b廣告招商平台進行了改版，開發了xxx智能建站廣告平台以及以後網站的維護工作。

接下來，我又做了一個比較棘手的項目xxx在線諮詢系統。為什麼説棘手呢，因為我以前沒有做過這方面的項目，而且我問遍了所有認識的朋友，搜遍了網絡也沒有找到如何解決的方法，之後我翻書籍，接着搜索網絡。功夫不負有心人，終於我找到一個聊天室的小例子，但是功能差的太遠，於是我把

這個示例一點點的研究，從一點也不懂到後來慢慢看懂，從對ajax技術一無所知到基本熟練運用。接下來我就開始自己開發，到最後終於把它開發了出來，雖然不是很完美，功能不是很強大，但是它是我辛苦的勞動結晶，我相信以後會把它開發的更強大，更完美。

二、明確崗位職能，認識個人技術能力不足。

經過三個多月的工作，雖然完成了一些項目的開發，我的技能也提高了很多，但是感覺我的技術還有待提高，所以我會在以後的工作中更加努力，努力提高自己的技術和各種不足，努力使自己成為一名稱職的職員。

三、提出自己努力計劃

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識，並用於指導實踐。

2、業精於勤而荒於嬉，在以後的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。

3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。

4、努力提高自己的日常交際能力。

時光流轉間，我已到公司工作三個多月。非常感謝公司領導對我的信任，給予我體現自我、提高自我的機會。這三個多月的試用期工作經歷，使我的工作能力得到了由校園步入社會後最大幅度的提高。

在此，在對試用期的工作情況及心得體會做一彙報後，我想借此機會，正式向公司領導提出轉正請求。希望公司領導能對我的工作態度、工作能力和表現，以正式員工的要求做一個全面考慮，能否轉正，期盼回覆。我會以炙熱的工作熱情繼續投入到今後的工作當中，以自己踏實努力的工作，報公司知遇之恩！

工程師個人工作總結 篇2

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（四）機務統計工作

機務統計工作是從機械設備採購至報廢為止，貫穿設備壽命週期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計台帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據。通過對收集數據的.歸納、分析和總結，及時發現設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。

（五）做好培訓工作，努力提高機械從業人員的技術素質

機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業人員素質教育和業務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業道德教育，增強了操作人員的事業心、責任感和敬業愛崗意識。在業務培訓方面，幾年來，先後對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的説教，而是以實為實，以使用、保養的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進行科學的施工作業。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業人員進行系統培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發展。三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到設備生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業人員40xxxx人次。

（六）安全管理

安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業人員的安全意識和安全防範技能。三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業人員的安全責任心和安全生產的自覺性。五是加大對安全生產的日常監管力度，重點是公路施工和公路養護現場機械作業的安全管理，加強設備的檢查和保養，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發生。

二、機械化施工組織

通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，並不等於就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯繫又有本質區別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次於材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先後參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達。在施工中我不斷總結經驗，形成了較為科學的機械化施工管理。

我認為，公路工程機械化施工的效率取決於兩個方面：一是機械的連續作業能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容如圖：

在此，我以20xx年220國道水泥穩定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術規範的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養，使之處於臨戰狀態。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。

（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩定後，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規範要求。

（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂乾淨，每次卸車後清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。

（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板後不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準後，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規範了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料後，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂後駛離。

（四）壓實。為提高水泥穩定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一台配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，採用振動壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最後達到平整、密實。經實測，平整度小於8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+以內，壓實度均在9xxxx以上，驗收合格率為10xxxx。充分體現機械施工的優越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。

三、關於對公路養護機械化的探討

隨着公路養護作業量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結如下：

（一）公路養護機械化勢在必行。近幾年隨着公路建設的快速發展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面60xxxx公里，隨着公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統的公路養護形式、作業方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動程度，推進養護工藝更新、提高養護技術和養護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟發展的客觀要求，是實現文明養路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規模化養護。在我的建議下，局成立了專門的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務；同時它為養護體制改革，實行企業化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實可行的基礎。

（二）推行公路養護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養護部門一直存在着“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養護工作後，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。1999年我彙總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具類型、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細説明，得到領導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達8xxxx，綜合機械化養護程度達6xxxx，基本實現了公路養護機械化。

四、加強股份制機械設備管理，服務於工程建設

隨着單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試採用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自願入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。並且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產總值已達106xxxx元。

總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，為使機械設備更好地服務於公路建設做出自己應有的貢獻。

工程師個人工作總結 篇3

20xx年即將結束，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悦，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難時的惆悵，時間過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20xx年就要到來，現就本年度重要工作情況總結如下：

一、個人年度主要工作內容

在這一年的時間裏，我主要參與了xx港保税港區一期封關工程，xx市地下管線普查工作，xx港三突堤堆場修復工程，綜合樓位移觀測，以及公司多個項目的測量工作。

二、崗位職責履行情況

在這一年的工作中，我仍然抱着邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閲規範並向領導同事請教，一點一滴的積累工作經驗。工程質量方面，根據監理規範、工程圖紙和《監理》嚴格監督。參與保税港區封關工程時，我大部分時間都在工地現場，工程看似簡單，但是工地範圍很大，多點同時施工，必須抓住監理重點才能在即減少工作量的同時又能提高工作效率和效果。如果發現自己解決不了的問題及時向項目負責人彙報並查閲相關規範，在解決問題的同時，也填補了自己在該方面的知識空缺，下次再遇到類似情況就可以獨立解決了。對需要旁站的部位進行全程旁站並做好旁站記錄，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規範進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行施工下道工序。對進場材料、設備等的原始憑證檢測質量證明文件進行檢查和確認，對鋼筋、聯鎖塊等進行見證取樣和平行檢測。對於有交叉作業的工程，現場協調各施工單位的施工順序，力求達到。每個月末將現場的施工情況與施工計劃進行核對，如果進度落後及時要求施工單位在保證質量的前提下采取措施加快施工。

工程資料方面：

每天根據工地現場情況寫好監理日記，並將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔，並且將各項的台賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。

三、工作體會感受及不足

通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴於律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在老同事的細心指導、幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。

這一年的工作我收穫很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細緻，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多的瑕疵。在以後的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。

四、明年個人職業發展及對公司的意見

從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足於現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，並且利用業餘時間多學習一些規範多看一些相關論文，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們新員工的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情。

工程師個人工作總結 篇4

本人20xx年進入公司部門工作，在段時間裏，在領導的指導、關心培養下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續積累和學習的地方。現將我任現職以來的專業技術工作總結如下。

一、工作方面

1、同類電子表單產品的研究工作，並最終形成各種產品的評估報告；

2、基於HTA離線填寫工具的設計、開發與實現工作；

3、美的項目中表單部分設計文檔的編寫與修改的工作；

4、新版本用户手冊及特性表的編寫工作。

二、自身學習方面

在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，改進學習方法，廣泛汲取各種；營養；；二是向周圍的同事學習，虛心求教的態度，主動同事們請教；三是向實踐學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己。

三、產品發展建議方面

1、針對公司國際化的戰略發展目標，不僅針對國內表單發展的現狀，還有結合國外表單發展的現狀進行分析研究，實現易用性更強的電子表單產品。

2、增加表單的多形態導出、發佈格式。如支持Wml格式輸出，支持手持設備處理表單。

3、表單管理中進行的權限設置後，進行數據的保存操作。方便用户在離線工具中讀取得到的權限數據文件。從而實現了離線中針對權限問題的解決方案。

4、離線工具中實現表單服務功能，真正實現在聯網情況下，通過離線填寫工具實現數據的發佈。

5、針對建立數據綁定時，需要建立一個抽象曾屏蔽不同來源的差異。

6、可以結合eForm標準的HTml來進行樣式及界面設計，結合到HTA離線填報中來，完全實現離線狀態下表單的設計和填報。

四、自身的缺點和不足

總結一年的時間內，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不紮實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今後的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產品設計、開發及項目支持工作中去，在實踐中磨練自己、鍛鍊自己，成為部門和項目組中能夠獨當一面的員工。

通過這一年的工作與學，本人覺得符合任職條件，申請晉升助理工程師，請組織考核評審。同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的手段，為將來取得更大的成績打好基礎。

工程師個人工作總結 篇5

一、項目技術管理

（一）國鐵項目本年度本人主要負責審定了連鹽、連淮線、包蘭鐵路惠農至蘭州段增建二線、赤錦專用線和準朔聯絡線等國鐵項目的初測、定測施概調查報告、預估算、可研估算、初步設計概算和施工組織設計等，工作中能夠結合項目具體特點和業主要求，確定概預算編制和施工組織設計原則，能夠發現影響投資和工期的關鍵因素，注重投資分析和施工組織方案比較，在包蘭鐵路銀川至蘭州段增建二線、連鹽、連淮線、和邢鐵路、贛韶線等項目上解決了投資不足的問題，經審定的施工組織方案均順利通過上級部門審查。協助院長組織主管項目的各項生產任務，按照集團公司技術管理要求，精心組織、超前策劃、提前決策，按期、高質量完成了各項生產任務。

（二）地鐵項目除國鐵項目外，本人尚負責了北京地鐵、鄭州地鐵和長沙地鐵等項目的工程籌劃、概預算審查工作，配合建築與地鐵設計院圓滿完成各項任務。

（三）設計諮詢和施工圖審核本年度本人蔘加了蘭渝線、南廣客專、雲貴線設計諮詢工作，負責概預算和施工組織設計審查，能夠客觀公正、事實求是發現問題、提出諮詢意見，諮詢深度滿足建設單位要求，起到了諮詢單位應有的作用。集團公司作為鐵道部施工圖審核試點單位，負責蘭渝線二院範圍的施工圖審核，本人能夠深切體會該項目對我院的重要性，親自擔當項目專冊，積極配合我院諮詢公司開展工作，深入現場進行大臨工程和材料供應計劃核查，得到了鐵道部工管中心領導的讚賞。

二、招投標和投資諮詢應建設單位要求

負責完成了衡茶吉鐵路、宿淮線、贛韶線、赤錦專用線等項目的工程量清單、標段概算和甲供物資設備清單編制工作，工作中樹立良好的服務意識，積極工作、主動配合，切實為建設單位解決了招投標方面的技術問題。在田德線、阿拉山口集裝箱換裝場改造工程、大連鐵路集裝箱中心站等項目概算清理投資諮詢工作中，積極配合建設單位梳理投資，本着事實求是、有理有據精神開展工作，解決了建設單位工程投資問題，同時為工經院創造了良好的經濟效益。

三、整章建制響應集團公司20xx年九年級會有關長遠發展和科學發展的精神要求，制定了一系列規章制度:（一）考慮到集團公司後續清概項目較多，而工經院在清理概算方面缺乏一定經驗，制定發佈《工經院清理概算工作管理辦法（試行）》，以指導概算清理工作，提高清理概算文件質量。