2017二級建造師《公路實務》基礎試題及答案

應當用深刻的知識的火炬來照耀勞動，應該對勞動加以思索，而提到最高的程度。下面由小編為大家1提供2017二級建造師《公路實務》基礎試題及答案，更多相關試題盡在我們應屆畢業生考試網。

　　選擇：

1.按《公路工程竣(交)工驗收辦法》的規定，公路工程(合同段)進行交工驗收應具備的條件包括( 　)。

A.合同約定的各項內容已完成

B.通車試運營2年後

C.各參建單位已按交通運輸部規定的內容完成各自的工作報告

D.質量監督機構已按相關規定形成工程質量鑑定報告

E.竣工文件已按交通運輸部規定的內容編制完成

2.石灰穩定碎石底基層的石灰質量控制應檢驗石灰的( 　)含量。

A.有效鈣

B.二氧化硅

C.氧化鎂

D.氧化鋁

E.氧化鐵

3.橋樑支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮( 　)。

A.樑體混凝土重量

B.支架、模板重量

C.人、料、機及風荷載

D.保證設施荷載

E.預壓試驗荷載

4.公路隧道按照長度可劃分為( 　)。

A.特長隧道

B.長隧道

C.中隧道

D.短隧道

E.特短隧道

5.下列交通安全設施中，屬於交通標誌的有( 　)。

A.禁令標誌

B.旅遊區標誌

C.里程標

D.線形誘導標

E.道路施工安全標誌

　　參考答案：

1、AE。本題考查的知識點為公路工程(合同段)進行交工驗收應具備的條件。本題的干擾項B、C、D為公路工程進行竣工驗收應具備的條件。考生應認真讀題，注意區分交工和竣工驗收應具備的條件。故本題正確答案為AE。

2、AC。本題考查的主要內容為無機結合料穩定基層施工中對原材料的技術要求。其中石灰質量應符合GB l594規定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術指標。應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。

3、ABCD。本題考查的知識點是影響橋樑支架施工時荷載計算的主要因素。支架的佈置根據粱截面大小並通過計算確定以確保強度、剛度、穩定性滿足要求，計算時除考慮樑體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等)，作用模板、支架上的風力及其他可能產生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載)等。故正確答案為ABCD。

4、ABED。本題考查的知識點是公路隧道的分類。按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L)500m，短隧道：L≤500m。故應選擇ABCD。

5、ABE。本題考查的重點內容是交通標誌的種類。交通標誌是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用於管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指標等作用。它主要包括警告標誌、禁令標誌、指示標誌、指路標誌、旅遊區標誌、道路施工安全標誌等主標誌以及附設在主標誌下的輔助標誌。　案例分析：

　　1、背景資料：

某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自於鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強～弱風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量佔總質量40%～70%。施工中發生如下事件：

事件一：施工前，在路基填料區獲取相應的土樣，根據公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數、液塑限、最大粒徑等相關的物料力學性質的數據。

事件二：在施工現場的填築試驗中，採用鬆鋪厚度為30cm、40cm分別進行填築，在每一種鬆鋪厚度進行填築的時候，在路基的表面設置多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌砂法的'檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨着壓實遍數的變化規律，最終得到鬆鋪厚度以及碾壓遍數等施工工藝的參數，其中壓實的質量採用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。

事件三：填築過程中，主要採用分層填築，局部路段採用混合填築。土石混填路基的邊坡採用碼砌施工工藝成型，採用先填筑後碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定範圍內將填料攤鋪、壓實，然後再按照路基寬度要求進行刷坡，最後將邊坡碼砌好。

　　問題：

1.K14+230～K16+380可否按土石路基進行填築控制?説明理由。

2.通過事件一中的試驗，還應得出哪些物料力學性質的數據?

3.事件二中還需要獲取哪些施工參數?

4.指出事件三中路基填築過程中的錯誤做法。

　　參考解析：

1.【參考答案】

可按土石路基進行填築控制。因為石料含量佔總質量40%～70%。

【考點解析】

此題考察土石路堤的概念。

根據《公路路基施工技術規範》，石料含量佔總質量30%～70%的土石混合材料修築的路堤稱為土石路堤。

2.【參考答案】

還應得出土樣的最佳含水量、土的最大幹容量。

【考點解析】

本題考查考生對擊實試驗掌握程度。

最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數，是土基達到最大幹密度所對應的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動台法和表面振動擊實儀法。

3.【參考答案】

壓實機械型號及組合、壓實速度。

【考點解析】

本題考查考生對土石路堤填築要求掌握程度。

土石路堤施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實幹密度的鬆鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

4.【參考答案】

“主要採用分層填築，局部路段採用混合填築”錯誤。

【考點解析】

本題考查考生對土石路堤施工方法掌握程度。

根據《公路路基施工技術規範》土石路堤不得采用傾填方法，只能採用分層填築，分層壓實。混合填築是下層採用傾填，上面採用分層填築，不符合規定，質量難以保證，應全部採用分層填築。

　　2、背景資料：

某施工單位承接了長35.5km的山區二級公路路面施工，路面面層採用C30水泥混凝土，基層為水泥穩定碎石，底基層為級配碎石。路面結構如下圖所示。

施工單位採用路拌法施工水泥穩定碎石基層。現將施工單位的部分技術要點摘錄如下：①確定水泥用量。根據規範“當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量採用規範規定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩定碎石層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　問題：

1.水泥穩定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?

2.逐條改正水泥穩定碎石基層施工技術要點中錯誤之處。

3.寫出背景中的水泥穩定基層施工的拌和與整形工序應配置的施工機械。

4.指出圖中A的名稱，通常適合設置在哪些地段?

　　參考解析：

1.【參考答案】

中心站集中拌和法(或者廠拌法)。

【考點解析】

本題考查考生對水泥穩定碎石基層施工方法的掌握程度。

水泥穩定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種，背景中已經採用了路拌法，另一種當然是廠拌法。

2.【參考答案】

①水泥用量應通過配合比設計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍。

【考點解析】

本題考查考生對水泥穩定碎石基層施工方法的掌握程度。

三條都是錯誤的因為：①水泥用量應通過配合比設計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍。

3.【參考答案】

幹拌應配置穩定土拌和機進行拌和。濕拌應配備灑水車和穩定土拌和機。整形應配置平地機。

【考點解析】

本題考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。

路拌法分為幹拌法和濕拌法兩種，它們對機械的配置稍有區別。本題要對拌和與整平兩道工序配置機械，幹拌應配置穩定土拌和機進行拌和。濕拌應配備灑水車和穩定土拌和機。整形應配置平地機。本題沒有提到運輸，故運輸車、裝載機等就不再答題之列。

4.【參考答案】

邊溝，邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小於邊溝深度的填方地段。

【考點解析】

本題考查考生對邊溝設置的掌握程度。

通過讀圖，A設置在路基挖方的右側位置，並標註有“排水設施”，並且，A結構物有明顯的溝形，這就清晰地提醒我們，這是路基邊溝。邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小於邊溝深度的填方地段。