一級建造師考試公路工程模擬題

單項選擇題

1、對斜拉橋混凝土索塔質量檢驗時，塔柱的實測項目有(　　)。

A.塔柱底偏位、垂直度、外輪廓尺寸、預埋件強度

B.混凝土強度、塔柱底偏位、外輪廓尺寸、壁厚

C.外輪廓尺寸、壁厚、錨圈點位置、孔道位置高程

D.混凝土強度、塔柱底偏位、垂直度、預埋件位置

2、在測量工作的各個程序中實行(　　)。

A.雙檢制

B.單檢制

C.自檢制

D.複核制

3、 關於鋼筋混凝土結構構造裂縫防治措施的説法，錯誤的是(　　)。

A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度

B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑

C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峯值出現時間

D.對支架應採用預壓措施

4、 以下關於先張法預製樑板施工要求的説法，錯誤的是(　　)。

A.多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致

B.在台座上註明每片樑的具體位置、方向和編號

C.如端橫樑剛度大，每根樑可採用同一張拉值

D.鋼絞線張拉應立即綁紮除面板外的普通鋼筋

5、 計算無路面便道工程的`其他工程費時，其費率應按照工程類別中的(　　)確定。

A.人工土方

B.機械土方

C.人工石方

D.機械石方

6、軟土地基一般具備的工程特性是(　　)。

A.抗剪強度高

B.無側限抗壓強度低

C.流變性差

D.壓縮性低

　多項選擇題

7、噴灑型改性乳化瀝青(PCR)主要適用於(　　)

A.粘層

B.封層

C.橋面防水粘結層

D.透層

E.微表處理

8、 新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有(　　)。

A.人工拉槽

B.硬刻槽

C.拉毛機拉槽

D.鋪砂

E.銑刨機銑刨

簡答題

9、 背景資料：

某施工單位承接了一隧道工程，其中有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫裏，並且由專人負責發放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和傳爆管，用自行車運到施工現場。爆破作業時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。

問題：

1.爆破工程的安全管理範圍包括哪些內容?

2.大型爆破的安全距離要考慮哪些因素?

3.分析背景中的安全隱患，並逐一改正。

10、 背景資料：

某施工單位承接了長67.8km的二級公路舊路面“白改黑”改建施工，舊路面為水泥混凝土面層，使用9年後面板破損嚴重，主要的病害有：裂縫、斷板、板底脱空。設計院現場勘察後認為必須重建，設計院進行了舊路改建設計，設計要求將舊路面做碎石化處理，加鋪SMA面層。在右側巖層破碎的挖方路段增設了護面牆和1m寬的A平台。路面結構如下圖所示。

事件一：施工單位針對舊路面碎石化施工做了詳細的技術交底，現將部分技術要點摘錄如下：①在路面碎石化施工正式開始前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數。②在正常碎石化施工過程中，應根據路面實際狀況對破碎參數不斷作出微小的調整。

③路面破碎時，先破碎中部的行車道，然後路面側邊的車道。兩幅破碎一般要保證1ocm左右的搭接破碎寬度。④機械施工過程中要靈活調整行進速度、落錘高度、頻率等，儘量達到破碎均勻。⑤路面碎石化後，應清除路面中所有鬆散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。⑥路面碎石化後進行壓實，表面低凹處在壓實前採用黏土回填、找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

事件二：SMA的碾壓遵循一定的原則：碾壓温度越高越好，攤鋪後應立即壓實，不得等候。SMA路面碾壓宜採用振動鋼輪壓路機初壓1～2遍、復壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。採用振動壓路機時，宜用高頻率、低振幅。

事件三：護面牆基坑開挖後，按照《高處作業分級》，根據護面牆砌築作業區的高處作業高度，將護面牆砌築按高處作業進行施工，嚴格按高處作業的相關技術要求執行。

問題：

1.改正舊路面碎石化技術要點中的錯誤之處。

2.用八個字總結事件二中提及的SMA碾壓原則。

3.計算圖中邊溝的最大過水麪積(計算結果保留兩位小數)。

4.寫出背景中A平台的專業術語。

5.寫出事件二中切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機的理由。

6.背景中護面牆砌築作業的高處作業高度是多少?按照高處作業分級，該作業屬於哪一級高處作業?