2017年全國一級建造師市政的練習題

要想取得理想的成績，勤奮至關重要!只有勤奮學習，才能成就美好人生!下面是2017年度全國一級建造師市政的練習題，希望對大家有幫助，更多內容請關注應屆畢業生網!

　　《市政公用工程管理與實務》

　　一、單項選擇題

1、切縫法施工用於水泥混凝土路面的(B )。 A脹縫 B.縮縫 C.縱縫 D.施工縫

2、氣温低於( C)時不宜進行城市主幹路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。

A.100C B.50C C 00C D.150C

3、下列( D)是路基邊坡失穩而產生的滑塌中破壞危害性較大的。

A溜方 B.碎落 C剝落 D.滑坡

4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為(C )。

A彎沉變形較大，抗彎拉強度大 B.彎沉變形較大，抗彎拉強度小 C彎沉變形很小，抗彎拉強度大 D.彎沉變形很小，抗彎拉強度小

5、按錨固原理分，先張法預應力混凝土構件中的預應力筋屬於(C )。

A支承錨固 B.楔緊錨固 C握裹錨固 D.組合錨固 6、沉井製作完成後，抽除墊木是沉井下沉的開始。此項工序突擊性強，無論沉井大小，一般均要求在(A)內全部抽除。

A.1～2h B.2～4h C4.～6h D.6-8h

7、使用( D)盾構隧道施工平面佈置時必須設置中央控制室。

A閉胸局部氣壓式 B.泥水加壓平衡 C土壓平衡 D網格式

8、新奧法施工常用台階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是(B)。 A超前注漿加固 B.根據土質確定合適的開挖進尺 C現場監控測量 D.及時支護

9、擠壓式盾構只能在空曠地區或江河底下等

區域的( B )中使用。

A含承壓水的砂層 B.軟弱黏性土層 C.砂、卵石層

D.無黏性土層

10、關於傳統噴錨暗挖法中的先牆後拱法施工，下列説法正確的是( )。

A施工速度慢，襯砌整體性差 B.施工速度快，襯砌整體性差

C施工速度慢，襯砌整體性好 D.施工速度快，襯砌整體性好

11、淺埋式地鐵車站的出人口設置不宜少於( )個。

A.5 B.3 C.2 D.4

12、在給水處理廠中，澄清池、沉澱池的個數，能夠單獨排空的分格數一般不宜少於( )。 A.1個 B.2個 C.3個 D.4個

13、下列不屬於污水處理中一級處理工藝的是( )處理。

A沉砂池 B.初沉池 C.二沉池 D.格柵

14、普通頂管法施工時工作坑的支撐應形成( )。

A一字撐 B.封閉式框架 C橫撐 D.豎撐

15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用於偏差為( )。

A.5～10mm B.30-40mm C.20 ～30mm D.10～20mm 16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般採用( )。

A素土基礎 B.素混凝土基礎 C砂礫石墊層基礎 D.鋼筋混凝土基礎 17、頂管工作結束後，管節接口的內側間隙按設計規定處理，設計無規定時，一般不採用( )。 A. 石棉水泥密封方法 B.水泥砂漿密封方法

C.彈性密封膏密封方法 D.橡膠圈密封方法

18、在0～80cm深度範圍內的主幹路填土路基最低壓實度(按重型擊實標準)應為( )。 A.92% B.94%C.95%

D.98%

19、正循環迴轉鑽施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是( )。

A保持水頭 B.護壁 C浮懸鑽渣並護壁 D.浮懸鑽渣 20、採用三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標準載重汽車，前後軸距為( )，行車限界橫向寬度為3.0m。

A.7.2m B.4.8m C.5.0m D 3.6m

　　二、多項選擇題

1、道路土質路基碾壓的原則是(ADE )。 A先慢後快 B.先振後穩 C先中後邊

D.先輕後重 E.輪跡重疊 2、鋼樑採用高強螺栓連接，施擰時不得采用( CD)。

A人工擰緊 D.機械擰緊 C.衝擊擰緊

D.間斷擰緊 E.同時擰緊 3、地下連續牆施工時，泥漿的主要作用是(BCE )。

A便於混凝土澆築 B.維持槽壁穩定 C.冷卻與潤滑

D.便於鋼筋籠放置 E.攜渣

4、以地表水作為水源的給水處理廠常規處理的工藝流程包括(ABCE )。

A初沉 B.混凝 C.過濾

D.沉澱 E.消毒

5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷

設時應按( )等要求進行。

A管道採用人工安裝

B.管道連接一般採用插入式黏結接口

C.調整管長時使用手鋸切割，斷面應垂直平

整

D.管道與檢查井連接可採用中介層法或柔性

連接

E.承插口管安裝由高點向低點依次安裝

6、熱力管道工程施工結束後，應進行(ABDE )

及試運行。

A管通沖洗 B.水壓試驗

C.吹掃管道 D.保温

E.刷漆

7、下列是城市熱力管網主要附件的是(ACD )。 A支吊架 B.閥門井 C補償器

D.閥門 E.放散管

8、燃氣管道穿越(ABD )下面時，其外應加套管。

A高速公路 B.鐵路 C.建築物

D.城鎮主幹道 E.大型構築物 9、垃圾填埋場工程中採用HDPE膜防滲時，要嚴格檢驗HDPE膜的外觀質量和 ( ABDE)，並組織產品複驗和見證取樣檢驗。 A均勻度 B.厚度 C密度

D.韌度 E.強度

10、國務院第100號令《城市綠化條例》規定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規劃用地性質或者破壞綠化規劃用地的( )。 A地貌 B.地形 C水體

D.植被 E.土質

三、案例分析

[案例1] 背景材料：

某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主幹道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基

層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝

土面層;兩側為彩色人行道石板。

項目部進場後，項目技術負責人即編制了實

施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全員

定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意後，即開始工程項目的實施。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填築、碾壓後，項目部現場取樣、測試，求得該層土實測幹密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監理工程師發現後，立

即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工。整

改完畢符合驗收程序後，又繼續施工。在一次安C.95%

D.98%

19、正循環迴轉鑽施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是( )。

A保持水頭 B.護壁 C浮懸鑽渣並護壁 D.浮懸鑽渣 20、採用三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標準載重汽車，前後軸距為( )，行車限界橫向寬度為3.0m。

A.7.2m B.4.8m C.5.0m D 3.6m 二、多項選擇題

1、道路土質路基碾壓的原則是(ADE )。 A先慢後快 B.先振後穩 C先中後邊

D.先輕後重 E.輪跡重疊 2、鋼樑採用高強螺栓連接，施擰時不得采用( CD)。

A人工擰緊 D.機械擰緊 C.衝擊擰緊

D.間斷擰緊 E.同時擰緊 3、地下連續牆施工時，泥漿的主要作用是(BCE )。

A便於混凝土澆築 B.維持槽壁穩定 C.冷卻與潤滑

D.便於鋼筋籠放置 E.攜渣

4、以地表水作為水源的給水處理廠常規處理的工藝流程包括(ABCE )。

A初沉 B.混凝 C.過濾

D.沉澱 E.消毒

5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷

設時應按( )等要求進行。

A管道採用人工安裝

B.管道連接一般採用插入式黏結接口

C.調整管長時使用手鋸切割，斷面應垂直平

整

D.管道與檢查井連接可採用中介層法或柔性

連接

E.承插口管安裝由高點向低點依次安裝

6、熱力管道工程施工結束後，應進行(ABDE )

及試運行。

A管通沖洗 B.水壓試驗

C.吹掃管道 D.保温

E.刷漆

7、下列是城市熱力管網主要附件的是(ACD )。 A支吊架 B.閥門井 C補償器

D.閥門 E.放散管

8、燃氣管道穿越(ABD )下面時，其外應加套管。

A高速公路 B.鐵路 C.建築物

D.城鎮主幹道 E.大型構築物 9、垃圾填埋場工程中採用HDPE膜防滲時，要嚴格檢驗HDPE膜的外觀質量和 ( ABDE)，並組織產品複驗和見證取樣檢驗。 A均勻度 B.厚度 C密度

D.韌度 E.強度

10、國務院第100號令《城市綠化條例》規定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規劃用地性質或者破壞綠化規劃用地的( )。 A地貌 B.地形 C水體

D.植被 E.土質 三、案例分析

[案例1] 背景材料：

某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主幹道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基

層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝

土面層;兩側為彩色人行道石板。

項目部進場後，項目技術負責人即編制了實

施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全員

定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意後，即開始工程項目的實施。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填築、碾壓後，項目部現場取樣、測試，求得該層土實測幹密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監理工程師發現後，立

即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工。整

改完畢符合驗收程序後，又繼續施工。在一次安C.95%

D.98%

19、正循環迴轉鑽施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是( )。

A保持水頭 B.護壁 C浮懸鑽渣並護壁 D.浮懸鑽渣 20、採用三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標準載重汽車，前後軸距為( )，行車限界橫向寬度為3.0m。

A.7.2m B.4.8m C.5.0m D 3.6m
二、多項選擇題

1、道路土質路基碾壓的原則是(ADE )。 A先慢後快 B.先振後穩 C先中後邊

D.先輕後重 E.輪跡重疊 2、鋼樑採用高強螺栓連接，施擰時不得采用( CD)。

A人工擰緊 D.機械擰緊 C.衝擊擰緊

D.間斷擰緊 E.同時擰緊 3、地下連續牆施工時，泥漿的主要作用是(BCE )。

A便於混凝土澆築 B.維持槽壁穩定 C.冷卻與潤滑

D.便於鋼筋籠放置 E.攜渣

4、以地表水作為水源的給水處理廠常規處理的工藝流程包括(ABCE )。

A初沉 B.混凝 C.過濾

D.沉澱 E.消毒

5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷

設時應按( )等要求進行。

A管道採用人工安裝

B.管道連接一般採用插入式黏結接口

C.調整管長時使用手鋸切割，斷面應垂直平

整

D.管道與檢查井連接可採用中介層法或柔性

連接

E.承插口管安裝由高點向低點依次安裝

6、熱力管道工程施工結束後，應進行(ABDE )

及試運行。

A管通沖洗 B.水壓試驗

C.吹掃管道 D.保温

E.刷漆

7、下列是城市熱力管網主要附件的是(ACD )。 A支吊架 B.閥門井 C補償器

D.閥門 E.放散管

8、燃氣管道穿越(ABD )下面時，其外應加套管。

A高速公路 B.鐵路 C.建築物

D.城鎮主幹道 E.大型構築物 9、垃圾填埋場工程中採用HDPE膜防滲時，要嚴格檢驗HDPE膜的外觀質量和 ( ABDE)，並組織產品複驗和見證取樣檢驗。 A均勻度 B.厚度 C密度

D.韌度 E.強度

10、國務院第100號令《城市綠化條例》規定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規劃用地性質或者破壞綠化規劃用地的( )。 A地貌 B.地形 C水體

D.植被 E.土質
三、案例分析

[案例1] 背景材料：

某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主幹道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基

層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝

土面層;兩側為彩色人行道石板。

項目部進場後，項目技術負責人即編制了實

施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全員

定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意後，即開始工程項目的實施。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填築、碾壓後，項目部現場取樣、測試，求得該層土實測幹密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監理工程師發現後，立

即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工。整

改完畢符合驗收程序後，又繼續施工。在一次安全檢查中，監理髮現一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反安全操作規程。

按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。 問題：

1.監理工程師發出暫停施工指令的原因是什麼?其指令方式有哪些應改進的地方?

2.施工組織設計的審批程序存在問題在哪裏? 3.瀝青混凝土冬期施工應採取的措施是什麼? 4.該道路工程有哪些違反了操作規程?為什麼?

5.工程項目安全檢查的規定是否正確?請説明理由?

[案例2] 背景材料：

某項目經理部中標承建某道路工程，原設計是水泥混凝土路面，後因拆遷延期，嚴重影響工程進度，但業主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業主更改路面結構，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，.項目經理在成本管理方面採取瞭如下應變措施：

(1)依據施工圖，根據國家統一定額、取費標準編制施工圖預算，然後依據施工圖預算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業主方簽訂補充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。 (2)對工程技術人員的成本管理責任作了如下要求：質量成本降低額，合理化建議產生的降低成本額。

(3)對材料人員成本管理的以下環節提出了具體要求：①計量驗收;②降低採購成本;③限額領料;④及時供貨;⑤減少資金佔用;⑥舊料回收利用。

(4)要求測量人員按技術規程和設計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。 問題：

1.對材料管理人員的成本管理責任要求是否全面?如果不全請補充。

2.對工程技術人員成本管理責任要求是否全面?如果不全請補充。

3.瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確?原因是什麼?

4.佈置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度説明理由。 [案例3] 背景材料

某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業主通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中，該工程施工項目經理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖(注有成孔/成樁記錄)及施工日誌;②項目經理部的例會記錄及施工日誌;③施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)，圖上標註了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃圖製作時間為開工初期;④季、月施工進度計劃及實際進度檢查結果;⑤月施工進度報告和統計報表，除對進度執行情況簡要描述外，對進度偏差及調查意見一律標註為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結果表明，實際完成的工作量僅為計劃的1/3左右，窩工現象嚴重。

問題：

1.該項目施工進度報告應進行哪些方面的補充和改進?

2.分包商是否應制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的`關係?

3.該項目施工進度計劃應作哪些內容上的調整?

4.請指出該項目施工進度計劃編制中必須改進之處。

5.請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。 [案例4] 背景材料：

某工程公司中標承包一城市道路施工項目，道路總長15km，其中包括一段燃氣管線的敷設。工程建設工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成項目經理部，項目部進行了臨建。項目部拿到設計院提供的設計施工圖決定立即開始施工，監理工程師尚未到場。開工後項目部組織人員編制了施工組織設計，其內容包括工程概況、施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。編制完成後報上級審批，但上級退回要求補充完善。 整個項目實施順利，在竣工驗收前有關部門進行施工技術文件預驗收時，發現項目部人員正

　　2017年考試參考答案

　　一、單項選擇題

1B 2A 3D 4C 5C 6B 7B 8C 9B 10D 11D 12B 13C 14B 15D 16C 17D 18C 19C 20B
二、多選

1 ADE 2CD 3BCE 4BCDE 5ACD 6ABDE 7ACD

8ABD 9ABDE 10ABCD
三、案例

　　1、 答案：

1.答：原因為(1)填土後未檢查就碾壓，因為填土應符合：填土長度達50m左右時，檢查鋪築土層的寬度與厚度，合格後即可碾壓，碾壓先輕後重，最後碾壓不應小於12t級壓路機。(2)碾壓後未進行土質路基的質量檢查就進行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質量驗收項目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修整到符合規範、標準要求。 監理工程師指令方式的改進之處為監理工程師應通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工)，並在24小時內向乙方提出具體處理意見，乙方應按監理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監理工程師的處理意見後，並在接到監理工程師提出復工通知後，才能繼續施工。

2.答：存在問題有(1)該施工組織設計僅經上一級技術負責人審批同意不妥，因為施工組織設計必須有上一級技術負責人和部門的審批手續，即有上一級技術負責人審批、加蓋公章、填寫審批表;這裏未説明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 (2)無變更審批程序，因為根據後面“在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊”，這屬於工程變更，變更時，應有變更審批程序。

3.答：瀝青混凝土面層：應儘量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠温度，但不超過175℃。運輸中應覆蓋保温，並應達到攤鋪和碾壓的最低温度要求。下承層表面應乾燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，採取“快

卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。

4.答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經過專業安全技能培訓，經考試合格持證後，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬於違規作業。

5.答：施工組織設計中規定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經理組織，定期進行。

2、答案：

1.答：不全面，應補充(1)材料採購和構件加工，要擇優選擇; (2)要減少採購過程中的管理損耗。

2.答：不全面，應補充.(1)根據現場實際情況，科學合理的佈置施工現場平面，為文明施工減少浪費創造條件;(2)嚴格執行安全操作規程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，將事故成本減少到最低。

3、答：不對，因為(1)計算承包價時要根據必需的資料，依據招標文件、設計圖紙、施工組織設計、市場價格、相關定額及計價方法進行仔細的計算; (2)計算目標成本(即計劃成本)時要根據國家統一定額、取費標準編制“施工圖預算”;依據企業的施工定額編制。此例中計算承包價和目標成本均採取簡單的打折計算不妥。 4.答：不正確，因為從成本控制的角度，在成本控制中應以成本計劃為準，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強管理，採取有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用、實際發生的成本與計劃成本間的差別，及時做出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責任人工作範圍內能自始至終(包括招投標時起到竣工驗收的全過程)嚴格按成本計劃和成本目標控制成本。此例中項目經理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，有可能並無精確測量的必要並且增加成本。

3、答案：

1.答：對進度執行情況簡要描述外，對進度偏差及調查意見一律標註為"拆遷影響，促拆遷"太簡單應補充和改進，應提供的內容包括：①進度執行情況的綜合描述。主要內容是：報告的起

止期;當地氣象及晴雨天數統計;施工計劃的原定目標及實際完成情況;報告計劃期內現場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到業主、監理工程師、設計單位等指令文件情況);②實際施工進度圖;③工程變更，價格調整，索賠及工程款收支情況;④進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析;⑤解決問題的措施;⑥計劃調整意見。

2.答：分包商應該制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關係為分包人的施工進度計劃必須依據承包人的施工進度計劃編制?;承包人應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制範疇，總分包之間相互協調，處理好進度執行過程中的相關關係，並協助分包人解決項目進度控制中的相關問題。

3.答：應調整內容包括施工內容、工程量、起止時間、持續時間、工作關係、資源供應。 4.答：必須改進之處為 (1)計劃圖製作時間為開工初期不妥，應在開工前。(2)在施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)上僅標註了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。應該在計劃圖上進行實際進度記錄，並跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數量、施工現場發生的情況、干擾因素的排除情況。 (3)無旬(或周)施工進度計劃及實際進度檢查結果。 5.該項目施工進度計劃在實施過程中的不足之處為

(1)未跟蹤計劃的實施並進行監督，在跟蹤計劃的實施和監督過程中當發現進度計劃執行受到干擾時，應採取調度措施。

(2)在計劃圖上應進行實際進度記錄，並跟蹤記載每個施工過程(而不是主要施工過程)的開始日期、完成日期、每日完成數量、施工現場發生的情況、干擾因素的排除情況。

(3)執行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。 (4)跟蹤形象進度對工程量、總產值、耗用的人工、材料和機械台班等的數量進行統計與分析，編制統計報表。

(5)落實控制進度措施應具體到執行人、目標、任務、檢查方法和考核辦法。 (6)處理進度索賠。

4、答案：

1.答：退回的原因為該施工組織設計未考慮工程包括一段燃氣管線的敷設這一特殊情況及應採取的措施並且不完善，應完善的內容包括(1)施工平面佈置圖;(2)施工部署和管理體系;(3)質量目標設計;(4)施工方法及技術措施，即結合市政公用工程特點和由施工組織設計安排的、工程需要所應採取的相應方法與技術措施(在此例中表現為包括一段燃氣管線的敷設這一特殊情況)。 2.答：主要錯誤為未向監理工程師提交開工申請報告，並應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。

3.答：對確須分包的項目，採取由總包方組織進行招標，由監理、設計與總包方共同組成評審小組對分包招標過程進行監控，以保證分包工程的質量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產保證體系。 4.答：應設立的一些標牌包括：①工程概況牌：工程規模、性質、用途、發包人、設計人、承包人、監理單位的名稱和施工起止日期等。②安全紀律牌;③防火須知牌;④安全無重大事故計時牌;⑤安全生產、文明施工牌;⑥施工總平面圖;⑦施工項目經理部組織及主要管理人員名單圖。

5.答：施工技術文件的編制過程的問題為在施工之前，施工單位必須編制施工組織設計，此例中項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件不合規範。除施工組織設計和竣工驗收文件外施工技術文件的組成還應有(1)施工圖設計文件會審、技術交底; (2)原材料、成品、半成品、構配件、設備出廠質量合格證;出廠檢(試)驗報告及複試報告;(3)施工檢(試)驗報告;(4)施工記錄;(5)測量複檢及預驗記錄;(6)隱蔽工程檢查驗收記錄;(7)工程質量檢驗評定資料;(8)功能性試驗記錄;(9)質量事故報告及處理記錄;(10)設計變更通知單、洽商記錄。(列出6點即可)

5、答案：

1.答：事故報告應包括的內容有事故發生的經過、原因、性質、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施。

簽報程序為安全事故發生後，受傷者或最先發現事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發生事故的時間、地點、傷亡人數、事故原因等情況，