飛機維修基本分類
飛機維修是對飛機進行維護,修理,檢查,更換,改裝和排故。下面是小編為大家整理的飛機維修基本分類,歡迎大家閲讀瀏覽。
航線維護
航線維修包括日檢和周檢。又稱“外場維修”。其典型工作主要有:飛行航前、航後檢查;每日檢查或過夜檢查;過境維護檢查等。
(一)日檢:每個飛行日的航線維修。
航行前維護:每次執行飛行任務前的維護工作。
航行後維護:每次執行飛行任務後的維護工作。
過站短停維護:執行過一次飛行任務,經過過站維護又再次執行任務之間的維護工作。
(二)周檢:每7~10天所做的定期維護工作。
航線維護的工作效率往往決定了飛機是否能準時出港!是航空公司維護能力的重要指標之一!
定期維修
飛機,發動機和機載設備經過一定時間的飛行之後,可能發生磨損,鬆動,斷裂,腐蝕等現象,所以隔一段時間之後要進行一些檢查和修理。
定期檢查的週期劃分,一般有兩種的分類:
(一)蘇聯飛機的定檢週期:一般按每50小時、100小時、200小時、1000小時、2000小時...來劃分的,國產飛機、發動機和機載設備一般也是按此方法劃分定檢週期。
(二)歐美飛機的定檢週期:一般按飛行小時或起落架次分為A、B、C、D檢等級別。隨着字母的上升,維護的程度也就越大。D檢,又叫大修、翻修,D檢是最高級別的撿修,對飛機的各個系統進行全面檢查和裝修。由於D檢間隔一般超過1萬飛行小時,很多飛機會在D檢中進行改裝或更換結構件和大部件。理論上,經過D檢的飛機將完全恢復到飛機原有的可靠性,飛機飛行將從“0”開始重新統計。
定期維修是一種深度維修,是航空公司維修實力很好的體現!
特種維修
特種維修是指因為某種特殊原因而進行的'維修,這種維修不是“航線維修”或經過一定的飛行時間而進行的“定期維修”。例如:
(一) 經過雷擊,重着陸或顛簸飛行後的檢查或修理。
(二) 受外物擊,碰傷後的修理。
(三) 發生腐蝕後的除鏽,除腐處理和修理。
(四) 按適航部門的規定或製造廠家的要求進行的改裝。
(五) 在兩次D檢之間加做的中檢或客艙更新。
-
空姐英語面試的技巧
1、注意英語時態的變化運用空乘英語應聘者在參加英語面試前大都作過充分的語言知識的準備與練習。那麼在眾多的英語語法規則中為什麼要單獨強調時態的運用呢?其一是因為由於和漢語的表達習慣不同,這是一個口語中極其常見的錯誤。但同時來説,時態又是比較基本的語...
-
最新航班延誤處理方法技巧
航班延誤影響着航空公司的運行效率和服務質量,一般使用準點率來衡量承運人運輸效率和運輸質量。下面是小編為大家分享最新航班延誤處理方法技巧,歡迎大家閲讀瀏覽。航班延誤:航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延...
-
民航飛行員體檢標準及注意事項
民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望;心胸寬廣,性格開朗;大膽果斷,意志堅強;情緒穩定,控制力強;理解、記憶等智力水平較高;思維敏捷,反應靈活,四肢協調,方位判斷準,模仿能力強。下文是由小編為大家分享有關於民航飛行員體檢標準及注意事項,歡迎大家閲讀瀏覽。(一)眼...
-
飛機空域知識科普
空域是航空器運行的環境,也是寶貴的國家資源。下面是小編為大家分享飛機空域知識科普,歡迎大家閲讀瀏覽。空域是什麼?空域是航空器運行的環境,也是寶貴的國家資源。國務院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設工作,目前正在推進空域管理改革,預計劃分三類...