探討城市道路景觀

國內道路景觀的理念初期發展較為迅速和全面，且不斷有論文對道路景觀進行評定。進入21世紀後，中國道路學研究開始蓬勃發展起來，研究內容由單一的物種影響，逐步與景觀學中的格局分析相結合。張鐿鋰通過研究公路對沿線景觀格局的影響，表明道路導致沿線景觀破碎化程度及景觀多樣性加劇。部分學者通過各種評價體系對道路景觀進行了評價。

　　1. 城市道路景觀的概念與功能

城市道路景觀的概念

城市道路景觀是當今世界上的熱點問題，道路作為一種基礎性設施，在促進經濟和社會發展的同時，對生態環境造成了巨大的威脅。隨着景觀學的發展，逐步形成了一門新興的交叉學科——道路景觀學。既研究道路、道路網絡空間結構和功能時空動態變化及相互作用機理，進行道路景觀評價及規劃設計，合理利用和保護道路景觀中的各種要素，為人類社會經濟發展提供理論依據和實踐指導，並具有生態、文化及美學價值的一門新興交叉學科。

城市道路綠化的功能及應用

科技的進步給人類帶來了巨大的文明，但是過快的發展給社會帶來不小的資源浪費。人為因素越來越影響到地球的平衡，各種惡劣的環境現象出現使人們逐步認識到，保護好賴以生存的自然環境的重要性。道路是城市交通的主要表現，是貫通城市的血脈。人們為了減輕城市熱島效應而修建花壇，栽植樹木，起到了區域性平衡和改善城市生態環境的質量，城市道路景觀的生態效應也逐步顯現出來。《城市意象》一書中指出道路作為第一構成要素往往具有主導性，其它環境要素都要沿着道路佈置並與之相聯繫。它們之間又有一定的空間屬性：當公共場所與商業區的換乘，居民小區與辦公區的混合式搭配等體現了多種配置的功能和利用是一種滲透式。從物質與精神構成上來看，道路既是城市的“血管”又是城市印象的因素(圖1)。街道不僅是人們生活與人文精神的一種重要載體，也是見證城市的變遷與歷史文化構成，是城市靈魂的表現。如上海浦東的世紀大道、南京東路步行街等。因此，道路建設反應了城市文化藝術內涵，街道與整體的完美平衡是完善城市功能提升城市形象的一種可行之道。

　　2 城市道路景觀的人性化設計

遵循植被成片的特點

道路景觀植物主要以羣植和片植為主，通過豐富多樣的植物，營造具有地方特色的`道路植物景觀。以白蠟、欒樹為基調樹種，不同景段選用不同的常綠喬木作為骨幹樹種，並配以適當比例的落葉喬木、開花色葉小喬木、灌木及植被，形成不同的植物景觀。各種類型植物根據不同的景觀主題分佈於道路兩側綠化帶中，以純林如紫玉蘭、櫻花、紅葉李、紫薇等，和混交林、闊葉針葉混交林、落葉常綠闊葉混交林等方式組合搭配。

以單元為設計單位

道路綠化設計時要精心選配植物和有節律的序列栽植，在統一中求變化。樹種與樹種之間要保持一定的相似性(如樹形、色彩等)，引起統一感，但樹形、色彩、線條、質地及比例都要有一定的差異和變化，顯示多樣性，這樣既和諧統一又富於變化，體現自然生態風格。

採用塊狀的設計方法

物配置切忌過分追求技巧、趣味而糾纏於細節。空間上採用多層次種植、平面簡潔有序、線條流暢、色調明快並富於節奏感，強調整體性和導向性，注重道路景觀的整體效果，形成一個完整的綠化景觀序列。運用重複的方法在總體風格基本統一的前提下，各路段又自成特色，給人留下深刻的印象。

綠化與城市人文特點相結合

在綠帶設計中，結合所城市人文特點，做一些相關主題的人文綠化景觀設計，把自然綠色主線與人文文化主線緊密結合，將人文融入自然之中。如結合綠帶設計人文長廊、小型文化廣場或設置一些能反應當地城市人文、歷史特徵的藝術小作品等，來增加城市道路綠地系統的藝術性和景觀性。城市道路空間是居民重要的活動場所，市民在此空間內活動，形成一個城市獨特的人文環境，也反映出一個城市居民的生活習俗、精神面貌、文化修養和道德水準。