PPP對工程諮詢行業的影響

國家全面深化投融資體制改革，強力推行PPP模式，積極引導社會資本增強公共產品和公共服務的供給，對於工程造價諮詢行業來講，既是新的機遇，又是新的挑戰。下面yjbys小編為大家準備了關於PPP對工程諮詢行業影響的文章，歡迎閲讀。

　　(1)PPP模式的推行，將形成一個巨大的新型工程造價諮詢服務的需求市場。

PPP模式的投融資活動，一個顯著的特點，就是要讓專業的事情由專業的機構和專業的人士來做。這一特點既體現在政府採購的社會資本必須具有投融資能力和相應的運營管理能力，又體現在政府採購的全過程及其項目執行的全生命週期內，要讓具有相應諮詢專業水平的第三方來提供服務。這就是我們工程造價諮詢行業的第一大機遇所在。我們先分析一下市場容量，據財政部PPP中心網站數據，截至2016年底，進入財政部PPP項目庫的項目11260個，總投資約13.5萬億元，在這些入庫項目中，已落地的項目即已經實施的項目佔31%。我省進入省級庫的PPP項目規模也相當可觀：截至2016年底，進入省發改委PPP項目庫的項目達995個，投資達9321億元;進入財政廳PPP項目庫的`項目達325個，投資達3392億元。全國的入庫項目和我省入庫的項目，均涉及市政工程、交通運輸、生態環保、安居工程、醫療衞生、文化教育等12大領域，其中市政工程項目佔項目總數約三分之一。可以肯定，PPP項目諮詢，必將是一塊十分可觀的“大蛋糕”!而且，大家還應看到，我國推行PPP模式總體上還處於全面動員、規範發展階段，全國範圍內的高潮還並未到來。如果我國PPP模式提供的公共產品和公共服務的比重，達到英國與歐盟約佔總供給80—90%的水平，那將是多麼大的市場，那塊蛋糕又是多麼誘人!

　　(2)PPP模式的推行，將對工程造價諮詢行業轉型升級形成一種倒逼機制。

我想告訴大家的是，前面講到的巨大市場需求，對於工程造價諮詢行業來講，可不是傳統意義上的服務需求，甚至可以説是一項全新的需求。新在何處?一是PPP項目諮詢，必須以項目全生命週期的視野、理念、方法、手段來提供工程造價諮詢服務，而不是一般意義上的全過程工程造價諮詢服務，更不是大家所熟悉、所精通的施工階段的工程造價諮詢服務。這裏所説的全生命週期，既一般地指項目設計生命週期，也指PPP項目政府和社會資本合作的生命週期。對於同一個項目，兩種生命週期可以重合，也可不同。兩種生命週期長短不同時，肯定是合作生命週期短，而設計生命週期長。依據《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》規定，我國特許經營的PPP項目合作期限依據行業特點、社會需求、投資回報率及回報期、項目的設計壽命週期等因素綜合確定，一般不超過30年，少數規模特別大、投資回報率低的項目，經批准可延長合作期限。但對於工程造價諮詢行業來講，無論是項目的設計生命週期，還是項目的合作生命週期，只要是全生命週期的諮詢，都必將是一類新型的市場需求。幾年前在行業內就已經提出要探索全生命週期的造價諮詢服務，現在市場需求已經實實在在來到我們眼前了!二是PPP項目諮詢，必須提供全方位的專業諮詢服務，不再僅僅是傳統的工程計量計價。這裏所講的全方位專業諮詢服務，我覺得，一般應包括會計業務、資產評估、工程諮詢、造價諮詢、招標代理、政府採購代理、項目管理、工程監理、法律事務等。儘管PPP項目諮詢涉及到多種專業諮詢，但我覺得，只要是新建的PPP項目，工程造價諮詢是其他專業諮詢的基礎。PPP項目諮詢的這種多專業、全方位的需求特點，恰恰是工程造價諮詢企業實現以工程造價諮詢為主導、多專業融合發展的契機!據我所知，凡是在PPP項目諮詢市場佔領先機的企業，均是多專業融合發展的企業。三是新型PPP項目諮詢，在現階段還屬於高端市場。高端市場的特點是高難度，甚至可能有一點高風險，但帶來的是高回報、高效益。所謂高端市場，與一般中低端市場只是相對而言，並沒有一個劃分的具體標準。可以説，當行業內多數企業、多數執業人員還無法滿足新型市場需求時，你作為少數甚至個別的企業和執業業人員能夠滿足這一需求，你當然就佔領了這一高端市場，也將必然會獲得更加豐厚的回報。

　　(3)PPP模式的推行，將形成工程造價諮詢行業加快發展的新增長極。

一個巨大的新型需求市場，必將加快工程造價諮詢行業的發展。正是基於此，全國工程造價諮詢行業“十三五”規劃提出,到2020年造價諮詢全行業年營業收入達到1500億元,並期望其中PPP項目諮詢能佔到40%以上。我個人覺得，這個目標經過努力是完全可以實現的。工程造價諮詢業是一個依賴於固定資產投資活動的行業，固定資產投資規模越大，我們的市場潛力就越大。而我國的固定資產投資，不僅在“十三五”期內，而且在今後相當長的一個時期之內，仍然會是經濟發展的主要動能之一。PPP模式作為一種新型的投融資模式，在固定資產投資總規模中的比重，只會越來越大，這就是我們行業的巨大商機。

2.面臨的挑戰是什麼?我覺得，PPP模式的推行，給我們工程造價諮詢行業帶來的挑戰，主要是行業自身條件與市場需求的三大不適應，即供給結構不適應、人才素質不適應、技術手段不適應。

　　(1)供給結構不適應。

供給結構是指服務產品或者説服務內容的結構。PPP項目諮詢需求的供給結構，應當是以工程造價為核心的綜合工程顧問服務，也就是將工程造價諮詢、會計業務、法律事務等相互融合的供給結構。目前，工程造價諮詢行業內大多數企業仍侷限於傳統的服務產品，即編制工程量清單、招標最高限價，審核施工預、決算等，而且在傳統產品中，不少企業又侷限於房屋建築領域，而對蓬勃發展的基礎設施領域傳統服務也屬於“短腿”!要進軍PPP項目諮詢市場，最大的“短腿”還在於會計業務、法律事務的諮詢服務。

　　(2)人才素質不適應。

人才素質不適應，不僅包括因服務產品結構不合理所造成的缺乏會計人才、缺乏法律人才，更是指現有執業人員的不適應。現有造價執業人員多數僅善於在施工階段依據設計圖紙算量計價，對於支撐項目決策的投資估算、設計概算一般都較少涉及。但是，PPP項目諮詢，在現階段主要是為項目決策服務的，也就是為政府選擇最優的社會資本作為合作伙伴而服務的。要想進軍PPP項目諮詢這一新型市場，對於現有的造價執業人員來講，當務之急就是“補短板”，一定要掌握開展投資估算、設計概算編制、審核的本事。也許有的專業造價人士會講，投資估算、設計概算計價並不難，問題就出在政府沒有提供適應市場變化的科學合理的投資估算指標和設計概算。我想告訴大家的是，解決這一問題的方向，不是找政府，而是找市場、找自己!

　　(3)技術手段不適應。

PPP項目諮詢，對於提供服務成果的技術手段，也提出了不容置疑的巨大挑戰。比如説，我們向委託方提供一項“PPP項目實施方案”，就要預測分析該項目的市場需求。準確的需求預測，是項目決策環節最基礎的參數。若用傳統的預測手段與方法，在信息化的時代顯然已經不適應了。而現代信息網絡技術下的大數據、雲計算手段的應用，則可幫助我們大大提高預測的準確性。PPP項目實施方案對市場需求預測不準確從而造成“運營後遺症”的教訓是很多的。比如，據有關專業人士介紹，北京地鐵4號線，是香港地鐵公司與北京市政部門合作的一個成功的PPP項目。但由於該項目對於客流量的預測明顯偏低，實際的客流量比預測的客流量要大三四倍，造成了運營管理中的諸多難點。