報關員是怎樣看貿易便利化的
導語:隨着中國成為世界貿易大國,越來越多的進出口企業對報關業務需求日盛。在日前於上海舉辦的國際報關協會同盟會議上,記者見到了參會的資深報關員何斌。我們一起來看看何斌是怎麼説的吧。
上世紀90年代,中國專業報關行業誕生之時,何斌進入了全國最大的報關公司——上海欣海報關有限公司,從最普通的小報關員做起。如今,這位“60後”已成長為公司的高管。20多年來,他體驗了做報關的酸甜苦辣,更見證了中國與國際接軌,通關不斷改革提速,貿易日益便利化的歷程。
“菜市場”的狼狽遭遇
對於這次國際盛會能在中國召開,何斌充滿了自豪。他對記者説:“中國是世界進出口大國,貿易便利化水平逐漸提高,國際社會對此非常關注。這次會議是我國報關協會應國際報關協會同盟的一再要求而主辦的。”
何斌對我國報關業發展深有感觸。他説,報關行業從上世紀90年代初開始迅速發展。鼎盛時期,全國大大小小的'報關公司林立。當時業界流行一句話:做報關一年下來,票子、房子、車子不愁。
但與當時旺盛的業務需求相比,通關手段卻很落後,效率不高。何斌回憶説,那時,大部分審單證工作都需人工完成。走進報關大廳,擁擠嘈雜,像是一個大菜市場。我們公司每天大約要報4000多票業務,每票都是厚厚的一摞單證,一般的文件包根本裝不下。我們這些報關員只好將單證裝進行李箱,拖着大大的拉桿箱擠進人頭攢動的報關大廳中。
“個頭小的報關員很吃虧,經常被擠出來,很狼狽。” 何斌笑着説。那時,不僅報關員辛苦,海關關員也很勞累,儘管如此,還常常令企業不滿,抱怨通關速度慢。
“單一窗口”提速增效
經過多年通關改革,如今,報關員在“菜市場”的狼狽遭遇一去不復返。何斌説,2013年到2015年,是海關深化通關改革的三年。在這三年中,他隨公司積極參與了上海海關的各項改革試點,如:無紙化通關、單一窗口、通關一體化、提前申報等。他眼見通關科技手段加強,信息化程度提高,報關從過去手寫報關單,發展到打印報關單,現在則實現了無紙化通關。同時,通關人為干預度減少,效率大為提升。
在縮短通關時間、降低企業成本的眾多舉措中,何斌介紹説,單一窗口改革是將海關、檢驗檢疫等執法部門需要的申報數據整合成統一化,報關數據傳輸可以做到數據不落地,有效減少同類數據項的重複錄入,提高了申報效率。
以欣海公司服務多年的某全球著名汽車配件製造商為例,採用原有的通關模式,欣海需要將近10個人的團隊、加班加點去完成清關任務,並且由於工作強度較大,差錯率也一直居高不下。新的通關模式可最終將大量單證一鍵導入“單一窗口”申報。全程只需幾秒鐘,實現了“讀秒清關”的驚人效果,且輕鬆零差錯申報。原來10個人的團隊,現在減至兩人,且無需加班加點。
創新模式“關通天下”
過去,企業只能在註冊地報關,對業務範圍大的進出口企業而言有許多不便。如今,全國通關一體化新模式徹底打破了區域限制,讓企業可以按照物流需求,自主選擇通關地點和方式。
何斌介紹説,某大型外商投資生產型企業註冊地在江蘇太倉,貨物進出境地分別在上海、深圳、北京等全國多個口岸,改革前必須分別向進出境地海關辦理通關手續。實現通關一體化後,企業可以自主選擇申報、納税、驗放地點和通關模式,降低了企業通關成本。
海關還取消了代理報關企業異地申報限制,實現了“一地註冊、全國報關”,打破了地域壁壘,海關信息系統全面互通。何斌説,如今欣海可以在全國各海關為貨主企業提供報關服務,擴大了企業選擇報關行的範圍,使報關資源配置更加科學、合理。
對未來,何斌充滿了信心。他對記者説:“對報關員來説,我們希望政策透明,執法一致,手續更簡便,通關速度更快,企業成本更低。如今,這一切都正在實現!”
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