科目三直線行駛不跑偏的祕訣

科目三作為考察學員綜合駕駛水平和交通安全駕駛意識的項目，讓不少學員都感歎科目三太難了，就連基礎的直線行駛也難倒了不少人！而直線行駛中出現方向跑偏情況，歸結起來有兩個原因：方法問題和心態問題。

在方法上可以細分為五點：

1、方向盤握得太緊

練車或考試時，會因為一定程度的緊張感而下意識握緊方向盤，而導致方向盤的細微動。當車在高速行駛過程中，細微的方向變化也會對車的行駛路線產生影響，從而方向跑偏。

方向盤的'正確握姿：雙手放鬆，扶正方向盤，手自然的搭在方向盤上，左手在9點鐘方向，右手在3點鐘方向，一般左手用力調整方向，右手配合打方向，可在考試前適當地甩動雙手放鬆緊繃的神經。

2、視線看得太近

很多學員在路訓過程中，教練會提醒：看遠點，視線看遠點。

一方面是為了提高學員對實際路況能有更多的處理時間，另一方面也是直線行駛打下基礎。看的遠，視野比較開闊，對於車身實際的行駛路線的把控也比較容易，同時用餘光兼顧車頭觀察近處的行車情況。

3、掛擋影響方向盤

握方向盤沒有問題，視線也能看的遠，車正常行駛沒有問題，可一到掛擋時刻問題就出現了。左手扶住方向盤，右手去掛擋，過程中出現低頭看擋、車速過快、掛擋不靈活都會間接影響方向，一不小心就偏離了原始行駛路線。

掛擋一定要穩更要準，擋位和速度匹配也是科目三考試範疇之一。因此在平時訓練中，一定要訓練對車速和擋位的感知，低速配抵擋、高速配高擋，換擋不看擋，減少對方向的影響。

4、參照物選擇不固定，方向會偏差

車是否是直線行駛，這需要學員自身根據周邊的可參照物來判定。例如車兩側的邊線，道路兩邊的行道樹等等，車上的參照物可用車頭左右邊線，用餘光看與其平行即可。另外車身不能過於靠近中心黃線，以免壓線。

5、調整方向時動的太晚，幅度太大

方向盤握法正確，對於調整方向盤方向的幅度和時機把控也是判斷方向是否跑偏的一項衡量標準。

對於方向盤的修正，一般採用“早調、輕調、微調”三項原則。

心態問題更多的是需要學員自己在平時訓練中不斷去調整，增強抗壓能力，這樣才能在考試中發揮出自己最佳水平順利通過科目三的考試！

科目三作為考察學員綜合駕駛水平和交通安全駕駛意識的項目，讓不少學員都感歎科目三太難了，就連基礎的直線行駛也難倒了不少人！而直線行駛中出現方向跑偏情況，歸結起來有兩個原因：方法問題和心態問題。