2015年新手上路之小車駕駛技巧

　　一、對於駕駛姿勢的要求。

正確的駕駛姿勢可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。在高速公路行駛時正確的駕駛姿勢是兩手輕握轉向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態即可。高速行駛時轉向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉向盤最大轉動量僅有中低速行駛時的1/4左右。因此，在高速公路上行駛時，轉向盤轉動量相對較小，只用手腕和小臂的動作，即可完成轉彎或變換車道等行駛過程。

高速公路行駛時，人眼的有效視變狹窄，注視點移向遠方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時，宜調整靠背稍向後傾斜，坐在座椅前後適中的位置，使背部第三腰椎部位靠抵在靠背上，這樣的駕駛姿勢可減輕疲勞，適於高速公路長距離行駛。

　　二、注視點及注意力分配。

高速公路行駛時，人眼有效視野變窄並且注視點遠移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地盯住遠處有效視野的狹小區域，很容易產生高速催眠現象。因此，駕駛員應有意識地適當轉移注視點，這樣一方面可增加視覺刺激，保持精力充沛;另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息，一旦遇到意外能提前發覺，及時採取有效措施。

在直線路段上行駛時，注視點一般應放在幾十米以外的車道標線上，而且放在路側線上比放在車道分隔線上為好。因為前者是連續的實線，後者是不連續的虛線。也就是説，在右側道上行駛時，注視右側的白線;在左側車道上行駛時，注視左側的白線。此外，對於沿路的交通標誌、情報板等，也應予以注意。

在曲線路段上行駛時，注視點可放在內側標線的邊緣，即駕駛員眼睛位置向內側標線所引切線的點上，與此同時，還要留意切點以遠車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉彎過程。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時，應隨時注意前方車輛的狀態以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時，還要適當兼顧車內儀表和車輛後方，以便掌握自車的車速、燃料數量、發動機温度等狀況，後方有無跟隨車輛、跟隨車輛的類型、跟隨車輛距離等情況。一些國外的交通安全專家認為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內及後方。

在快車道上行駛時，對車輛後方的情況應格外注意;因為很可能有行駛速度更快的車輛從後面趕上來。如果遇到這種情況，應儘快尋找機會，返回右側車道暫時避讓，待讓過後車以後，再返回快車道上繼續行駛。

　　三、使用制動與轉向的技巧。

車在高速公路行駛時，應力求避免緊急制動;否則，不但不能保證安全，反而可能招致更大危險。如果在車輛高速行駛中突然實施緊急制動，由於車輛慣性很大，大部分車輛重量轉移到前軸上，後軸會浮起而左右滑動，嚴重時將引起車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。此外，在制動過程中，車輛可能會因各車輪上的制動力不均勻而發生跑偏，導致與其他車輛或路邊護欄相撞肇事;即使未發生上述危險情況，車輛的制動性能也會因制動器劇烈發熱而下降。因為車輛高速行駛時緊急制動的制動延續時間和制動距離都大為延長，制動襯片與制動鼓間因劇烈磨擦而產生大量熱來不及散發，使制動襯片温度急劇上升以至表面燒焦，磨擦係數下降，車輛的`制動性能也隨之明顯下降，這種現象稱為制動器的“熱衰退”。

車在高速公路行駛時，應力求做到提前發現情況。需要減速制動時，首先應使用發動機制動(也就是鬆加速踏板)降低車速，然後再2—3次踏下制動踏板，使車輛逐漸減速。這種制動方法可有效地防止車輛甩尾和制動器熱衰退，即使發生制動跑偏時也易於修正。此外，車後的制動信號燈隨着制動踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起後車的注意，加強了制動信號燈的警告作用，有助於防止追尾撞車事故。

通過這三大方面的講解，大家再和自己平時的習慣做一下對比，是不是有什麼是自己平時沒有注意到的呢?希望通過今天的講解，讓大家更安全地在高速公路上行駛。最後，小編想要提醒大家的是，在高速公路上開車一定要專心，因為大家的車速都是比較快的。