學車科目三右轉彎技巧
學車科目三右轉彎技巧相信很多人都想知道吧?以下是小編為您整理的相關資料,歡迎閲讀!
專家告訴我們,彎道按其道路情況可分為平路轉彎和上下坡轉彎。新手要想汽車要安全平穩地通過彎道,就要處理好兩個問題:
一是合理地選擇車輛行駛路線,以保證行駛平穩;
二是儘量選擇較大的轉彎半徑,合理地控制好行車速度,使離心力降到最小。
由於汽車在平路行駛時,由於道路阻力小,比較容易提高行駛速度,在運行速度較高時轉彎會產生較大的離心力,急轉彎會產生更大的離心力,這樣不僅會影響汽車的平順性,嚴重時會造成翻車事故。
因此正確的學車轉彎操作應是根據車速、彎道曲率半徑,在進入彎道前放鬆加油踏板,使汽車平穩降速行駛。
若視線不良,彎道曲率半徑較小,則要使車輛靠車道的外側運行,即右轉彎時汽車接近道路中心線行駛。
若彎道視線清楚,又沒有障礙物,採取“切彎”行駛,減少轉向盤的轉動量,從而減小離心力。
在準確控制車速的'前提下,當視線不清時,左轉彎儘量靠右,以擴大行車視野。當視線清楚又無障礙物時,可切彎行駛。當視線不清,右轉彎靠中心線行駛,以擴大行車視野。當上陡坡時,右轉彎必須靠右行駛,以確保行車安全。
上坡起步時半聯動是最考技巧的方面,上坡起步半聯動操作要點幫助你輕鬆而對,初學上坡起步時,學員往往無法掌握力度和時機。
上坡起步半聯動操作要點告訴你其中的平衡點,讓車輛能克服引力順利出發又不至於猛向前衝。
在坡道起步時會拉起手剎,然後讓離合器處於半聯動狀態,松下手剎,車輛保持靜止,防溜車殃及後車。而車輛向後滑行的重力是由發動機提供的動力來抗衡的,而離合器則負責消除這裏存在的轉速差。
踩下油門踏板讓轉速進一步提升獲得足夠的扭力,然後將離合器緩緩抬起將更多的動力傳遞給驅動輪,車輛就順利坡起了。此時對於半聯動的技巧要求較高,如果半聯動力度太弱,就可能在鬆開手剎時車輛向後滑動,容易造成新手的驚慌失措,如果半聯動力度過強則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯動操作要點建議此時可以讓發動機轉速略高,並採用較大的半聯動力度,使車輛有個向前走的趨勢時,再鬆開手剎。
作為學員,由於駕駛技術的不熟練,很難將油離很好的配合,導致在使用離合器的時候出現一些有損離合器的操作方法,而這些情況同樣是出現在半聯動的時候。
避免離合器長時間處於半聯動狀態才能有效的保護離合器。有些新手剛上路時由於緊張,油離配合不好,害怕自己在起步時熄火滅車,於是就轟大油門而離合器卻壓得很低,半天也不全部抬起實現全聯動,此時發動機的轉速與一軸的轉速存在巨大的轉速差,而車輛則是慢慢起步的,這些巨大的轉速差全部由離合器的半聯動消化,這是非常毀離合器的做法。
為了避免頻繁的坡道起步,用腳半踩離合,這樣能用半聯動來控制車的行駛速度,也就是俗稱悶着離合器走。上坡起步半聯動操作要點當然也不贊成這樣的行為。
因為整個過程離合器都是發生滑動摩擦的,這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上,從而導致不自覺的壓下了離合器踏板,車輛長時間處於半聯動狀態。所有這些操作都會加速離合器片的磨損,對車輛的動力性和經濟性都會造成損失。
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