新手上路七大惡習
新手上路的惡習一、 併線不打燈
您的車呼嘯而過,也不打燈,愣是併線,嚇得後車又是剎車又是鳴笛又是閃大燈,這您可怪不得別人污言穢語相加,真要追尾什麼的,倒黴的還不是您自己。併線前打轉向燈,就好像是我們在需要別人讓路時説的那句“勞駕,請讓我過一下”,很簡單,很禮貌,關鍵是確保安全,待有足夠空間後,您再提速併線。而且,建議新手在行車過程中還是老老實實在自己的車道里開。有些人比較喜歡超車的感覺,但需要看到的是,頻繁併線“動作”相對較多,很有可能在某個環節產生紕漏。還有些人則覺得不能顯得自己太“手潮”,或者是一被後車催促就開始“遊移不定”,其實按照交通規則規規矩矩操作就足夠了,大家都是從新手過來的,理解萬歲。
新手上路的惡習二、反握方向盤和用力過大
過彎時,左手或右手反握方向盤雖然省力,但是在遇到凹凸不平的路面時,顛簸極易把手腕弄傷,而且這樣做也會降低迴輪的速度。握方向盤太緊也不行,新手容易緊張,兩手不自覺地就會對方向盤施力,這也是大多數新手“畫龍”的原因。正確的做法是,兩手放鬆地扶着方向盤,不要用力,若此時車有跑偏現象,用一隻手修輪,因為兩隻手同時用力容易過度,對於轉向靈敏或者處在高速行駛之中的車,更是不能猛打輪。
新手上路的惡習三、不看反光鏡
只要是打輪就得看反光鏡。打輪之前一定要看相應方向的反光鏡,以確定可否進行。併線時還需回頭看看周圍情況,特別是盲區。很多新手開車不習慣看反光鏡,認為找不到感覺,不用説,這是極其錯誤的。反光鏡可以反饋出很多信息,比如可以大略判斷後車相對自己的車速,從而確定能否成功併線等。下車之前也應該看相應方向的反光鏡,車都停下來了,再發生交通事故就有些太不值得了。
新手上路的'惡習四、隨心所欲開霧燈
霧燈可不是隨便亂開的。霧燈之所以在暴雨、煙霧籠罩等能見度較低的時候才開啟,是因為霧燈具有很強的穿透力,換句話説,一般天氣下它會非常刺眼,尤其是後霧燈隨隨便便亮着,會嚴重阻礙他人的視線並讓後車司機感到非常反感,這樣很容易引起不快甚至是交通事故。
順便説一句,大燈的使用也是有一定學問的,比如在超車時閃幾下大燈可以起到提醒前車注意的作用。還有,在會車的時候,應把遠光燈改為近光燈,切忌用遠光燈晃迎面而來的車輛,待會車後再改為遠光燈。如遇車輛故障中途停車,應打開雙閃燈,夜間還應打開小燈和尾燈。
新手上路的惡習五、臨時換道和不注意路標
在直行兼左拐的道上,您停在隊伍的最前面,都綠燈了才反應過來要左拐,於是打轉向燈,但又因為對面行車一時拐不了,氣得後面要直行的車輛直鳴笛。臨時換道,很容易造成擁堵。正確的做法是,在距離轉彎處幾十米時就開始打燈,讓後面的車輛儘早瞭解您的意圖,有個心理準備。
各種交通標誌包括禁行、限時限速等重要信息一般都會在路口出現,而直行時一般則要特別注意道路標線。在不熟悉的路口,最好提前併線,如果走錯了也不要驚慌,不要一腳猛踩剎車或者做出其他錯誤操作,您後面可還有別的車呢,可以先順着路往前走走找到掉頭機會再繞回來。
新手上路的惡習六、就是不繫安全帶
這個問題實在是太老生常談了,但往往就是引不起足夠的重視,不知道有多少人的生命就因為不繫安全帶而白白喪失了。道理説起來大家都明白,舉個案例,一次交通事故中,司機因為繫了安全帶而保全性命,副駕駛沒系就被甩出了車外,當場斃命。生死攸關的大事,您還能漠視麼。
新手上路的惡習七、“笛”不驚人死不休
現在很多城市都不允許鳴笛,那些鳴笛擾民的事情就不多説了,相信大多數駕駛員還是有這點意識和素質的。跟燈光的運用一個道理,鳴笛也是一種行車語言,一般只允許在緊急情況下使用,以起到提醒前方行人、車輛注意的作用,您還是點到為止,不要讓人心生反感。
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