新手開車上高速要注意的事項

高速路速度會快很多，所以存在着很多的隱患，作為剛拿到駕照的實習生是不允許上高速的，除非有幾年經驗者陪同才可，那麼新手上高速需要注意哪些呢?一起來看下新手上高速注意事項。

　　不要把油度開到上限

高速路與城市繁華市區相比，首先是車輛的密度要小得多，同時全封閉，沒有交叉路口，彎道多數較緩，因此車速限制較高。許多駕車者在高速路上會很自然地將車速提高到自己控制能力的上限，而此時碰上任何意外情況都極易造成險情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不能超過道路上限速標誌牌所限制的車速。

　　避免動作過大

高速公路上的車速很高，看起來人人都很勇猛，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應為剋制加小心。首先是要隨時隨地注意觀察前方可能發生的情況，居安而思危，隨時保持高度的警惕性。高速行車最忌諱的就是動作過大，轉向時轉向盤打得過快或者是過大都可能使後輪失去抓地力而導致車輛失控。特別是當前方出現意外時，絕不能手忙腳亂地猛打方向，而應該在減速的同時儘量輕緩地轉動方向，讓車平順地躲避險情。

　　先打燈，後轉向

這是高速路行車安全的重要法則，不論是要超車，還是要駛離高速公路;不論是要改變車道，還是有什麼情況，每個意圖都應該及早地對前後左右的車輛先發出信號，然後再付諸行動。不發出信號就立即行動的結果往往會使其它正在行駛的車輛被搞得碎不及防，會干擾了其它車輛的正常行駛，危及他人的安全甚至於造成嚴重的事故。

　　與前後車輛保持足夠的距離

高速公路上所有合法駛人車輛都會將車輛保持在一定速度下行駛，因此想要隨時“一馬當先”的做法是對安全是十分不利的。與前後車輛保持足夠的距離勻速前進，隨大流行駛是個很好的辦法，對安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，想當匹“黑馬”則是一種危險的心態。

　　合理使用制動

制動減速是新手們在駕校時就知道的常識，但在高速公路上的制動卻大有學問。首先在高速公路上因為車速太快，所以制動時要嚴防發生側滑和追尾事故。首先要輕緩地踩制動踏板試試車輛的抓地性能並且提醒後車的前提下，然後再平穩地減速。另外，減速時不要“一腳定乾坤”，而要採用間斷式的“點剎”，以防車輪抱死打滑(有ABS的車例外)。

　　要密切注意出入口

高速路雖然多為封閉式道路，但也不可避免地要設置出人路口，因此注意交通標誌和指示牌，防止與進出路口的車輛發生衝突，這直接關係到行車安全。在上路前要想好人口和出口，早做準備早發信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標誌及指示牌。不要到了路口才猛減速，急併線，甚至駛過路口後又倒車。逆行的做法十分危險，絕對不允許抱有僥倖心理來這樣做。

　　熟悉和注意車況

這是絕對不容忽視的大問題。開慣手動檔車輛的新手，如果是第一次駕駛自動檔的車輛，最好不要急於上高速路。應首先熟悉了車況後，掌握了自動檔車輛的駕駛性能再上高速路行駛。因為開慣手動檔車輛的人初開自動檔車輛，往往在制動時左腳會習慣性做蹬踏離合器踏板動作，其結果很容易踏在制動踏板上造成緊急制動，給自己和後車帶來險情和意想不到的麻煩。

此外，隨時關注車況也是確保平安的一個因素。檢查輪胎的'氣壓是否正常以防爆胎;燃油是否充足;水温是否保持在正常值內;制動效果有沒有變化;發動機工作有無異常等。對於車況要隨時隨地加以留意，千萬不能只顧行車痛快，駕駛帶病車輛上高速公路，以免發生不測而導致悔恨終生。

　　走準自己的路線

在高速公路上行車，還有一個應該遵守的準則，即各行其道，保持車距。行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時間地佔用超車道(不能超出500米)。更不能為超車催促前車讓道而“緊頂”前車。要想到“前方很可能有情況”、“前車隨時會爆胎”，總之儘量不干擾別人的行車路線和防患於未然才是最好的駕駛習慣。

　　提高警惕，防止意外

誰都知道高速路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但這個想當然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速路和半封閉式高速路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會有行人就放鬆警惕，特別是在拐彎處。就算每個人都嚴格遵守交通法則，也免不了會出現不懂法的動物。所以老駕駛員們通常對自己一生平安駕駛所做出的經驗總結就是:小心無大錯!?

大家好，最近身邊有很多朋友都學出來駕駛證了。很多人都問我，剛學出來駕駛證，能不能上告訴呢?小編也很猶豫，今天小編就給大家詳細的講解一下實習期上高速規定。

那麼實習期上高速規定到底是什麼呢?下面一起來學習吧。為進一步嚴格大中型客貨車駕駛人管理，改進駕駛人考試製度，提高社會管理和服務羣眾水平，公安部日前發佈了修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》。

新規定中關於校車駕駛人管理的內容自發布之日起施行，其他規定將於2013年1月1日起正式施行。

　　新手上高速須有老手陪

新規定明確將大中型客貨車駕駛人和實習期駕駛人作為重點管理對象。

除第一次領取駕駛證的人外，新規定將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛人一併納入實習期管理。在實習期內違法記6分以上的，實習期限延長一年，再次記6分以上的，取消其實習車型的駕駛資格。實習期內有記滿12分記錄的，註銷實習車型的駕駛資格。實習期上高速規定中規定實習期駕駛人駕車上高速公路時，須由持相應或更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。

對於實習期的界定，也有市民提出如果2012年才拿到駕照，還不滿一年，是否也要請個老手一起上高速。對此，交管部門表示，按照法律不溯及既往的原則，只有在2013年1月1日後申請或增駕取得駕駛證的，才執行123號令有關實習期的管理規定。對之前已取得駕駛證，到2013年1月1日後實習期未結束的，仍執行原實習期管理規定。

“新手上高速確實是一件比較危險的事，畢竟速度快，容易出事故。這次規定新手上高速由老司機陪，自然是基於安全考慮。”同時，該負責人也坦言：“該規定在實施上估計會有一定難度，更多的可能還是需要靠新手自覺。但不管怎樣，加強對實習期駕駛人的管理，並將其明確下來，寫入規章制度這本身就是一種進步，只有大家的安全意識都提高了，事故才會真正減少下來，開車文明素養往往比技術更重要。”

看完這些，大家是不是已經很明白了呢?實習期上高速規定的頒佈，也是國家為了我們大家的安全着想，社會在發展，安全還是最重要的，好好學習一下吧。