2022年新手上路注意事項及駕車技巧

開車是門技術，講究熟能生巧，下面本站小編為廣大新手車主講一下上路注意事項。

新手上路注意事項及駕車技巧 篇1

【新手上路注意事項】

首先，上車前仔細檢查車況，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然熄火，後車不停狂按喇叭也不要慌張，免得越急越亂，只要按平時操作規程重新啟動就可以。

手剎不鬆起步時會有報警聲，並且儀表盤也有指示，但因為新手上路往往需要顧及太多，對這些提示不太敏感。

新手如果想要變道，需要提前做好準備，以免臨時手忙腳亂。如果已經錯過了路口，那就直接開到下一個路口再變道。

駕車時不少司機因為打手機、吸煙、吃東西、閒聊、撿拾落物、擺弄飾物，每一個小動作，都有可能造成一次違章，甚至導致一次事故。

在十字路口，如果紅燈上有向右指的箭頭，那就説明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右行。

新手上路開車時間越長，積累的開車經驗就越多，這是必然的。駕駛是一種熟練過程。每一個新手都曾經歷過上路的緊張，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。

【新手上路開車技巧】

在駕校學車跟自己開車上路完全是兩碼事。因此，小編列出以下13個新手上路開車技巧，供大家一起參考。

1，跟車

跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。

2，轉彎

彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

3，提前判斷

判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

4，使用車燈

學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前採取相應措施。

5，使用喇叭

超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

6，巧用後視鏡

為了儘量減少視覺盲區,要學會調節後視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央後視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

7，注意遮擋物

路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背後的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好採取緊急措施的準備,預防意外發生。

8，學會看交通標誌

一些駕駛經驗老到的駕駛員也會經常因為對交通標誌不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經常因為沒有注意交通標誌，走到緊急停車帶或壓導流帶，所以違章被拍過數次了。”這對於剛拿牌照的新手來説，更是首要注意的問題。

新手由於對交通標誌沒有切身感受，縱使學過交通法，也會很容易發生違反交通標誌的行為。為了方便觀察交通標誌，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標誌指示的含義後再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標誌，正確選擇自己的行車路線。

9，規劃好行車路線

“那些交通標誌一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會説她從A到B和A到C都知道怎麼走，但是從B到C就不知道怎麼去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等複雜道路時，很多人根本不知道該怎麼走，即使自己已經走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標誌，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標誌，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

10，看鏡子判斷車距

很多新手，對跟車距離能準確判斷，但對於後方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、併線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用於擴大駕車者的視野的，目的是讓你及時瞭解周邊情況和你所處的位置關係。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。

11，面對會車一看二算三慢

在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕鬆面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，佔路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

12，踩油門

原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。温柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。

13，速度控制

隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這裏,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600　r/min-1800　r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

新手上路注意事項及駕車技巧 篇2

“本本族”現在到處都是，他們也被稱為是可怕的馬路殺手，他們很少摸車，一旦買了新座駕，行駛中就會發生各種“意外”，好笑又危險，説出去還會被朋友嘲笑。

不鬆手剎就踩油門

我們都知道等紅燈的時候要拉手剎，但當綠燈響起，後車司機又不停按喇叭催促時，有些新手會慌了神，經常是不鬆手剎就起步。

如何應對：新手上路本來就緊張，又有太多信息需要關注。建議大家拉完手剎後手不離開，這樣起步時很容易想起拉手剎。或者隨時觀察儀表盤，也能很好的避免這種錯誤。

如何躲避“突襲”車輛

新手司機開車在路上，已經是眼觀六路，耳聽八方，忙到沒朋友了。這時如果前面突然出現一輛車，大多數司機都會踩死剎車，這麼做不僅很容易導致車輛打滑撞到周圍行人車輛，還可能造成後方追尾。

如何應對：平日一定要多多練習，多多上路，增強車位感，消除開車緊張程度。

對車上配件一無所知

雖然買車時，汽車銷售會大致教我們一些常用功能的使用方法，但是開車一慌一亂，很容易搞混，如果你在晴天看見有新手司機開雨刷器且玻璃不髒，一定要離他遠點，因為他可能要拐彎了。

如何應對：笨鳥先飛早入林的道理大家都懂，雖然不喜歡看説明書，但也還是要抽空學習，實在記不住，拿幾個膠布寫上中文貼在按鈕上吧，車在路上開，安全是第一位的。

愛踩油門

這是很危險的一種行為，也是造成嚴重交通事故的直接原因之一。很多司機都喜歡把腳放在油門位置上，一旦有突發情況，腳下意識的就會踩下去，油門剎車傻傻分不清楚。

如何應對：在不需要加油的時候，腳儘量不放在油門上，一定要養成腳“不粘”油門的習慣。

一變道就緊張

這是很多新手司機的通病，每次要拐彎，需要向外變道都格外緊張，恨不得心理建設就得做上10分鐘。

如何應對：對於這種情況，只能説你們太不熟悉駕駛了。平時第一要多練習，第二要嚴格遵守法規，提前打轉向燈，學會使用後視鏡判斷後車距離等。這樣可以安心轉彎，不必糾結。

新手上路注意事項及駕車技巧 篇3

1、鎖好車門

不只是要鎖好駕駛席車門，還應確認其他車門是否鎖好。

2、調整座椅

調整到能將各個踏板(尤其是離合器)踩到底，並能方便操作各種裝置的位置為止。

3、後視鏡的調整

以正確地駕駛姿勢，將內後視鏡調整到透過汽車後窗能很容易看到汽車後面的情況。用外後視鏡看到車體佔1/4，看到車體以外部分佔3/4。

4、繫好安全帶

將安全帶繫好，直到聽見“咔”一聲為止。

練習目標：

掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免在坡道上行駛時中途停車、後退現象發生。

一、上坡時的速度和擋位選擇方法

汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。

擋位和速度的關係：

二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法

1)速度不太快時就開始制動。

2)掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個檔位。

3)比較長的下坡路段主要依靠發動機制動，以腳制動作為補充。

三、在坡道中途停車的方法

1、上坡行駛的停車方法

汽車上坡行駛時，由於坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路段相比較只需輕輕制動。停車後用力踩踏制動踏板，防止汽車向後滑行。

與前車排隊時，因為前車有溜車的可能性，因此要保持一定車距。

2、下坡行駛的停車方法

下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加，儘早踩踏制動踏板非常重要。

四、坡道起步的方法

1、使用駐車制動器(手剎)坡道起步

在坡道起步時，注意防止汽車向後移。操作必須迅速正確。

2、不使用駐車制動器(手剎)坡道起步

右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態。右腳制動踏板快速地移到加速踏板(這時稍稍用力踩踏加速踏板)。

車輛起動後，半離合狀態下的.離合器踏板輕輕回位。

3、在坡道上行駛時發動機熄火的處理方法

行駛在坡道上的動機熄火時，駕駛員非常容易緊張，應沉着操作。首先將車制動，不要下車，用正確的步驟重新起動發動機。

4、坡道上發動機熄火的原因

加速踏板踩踏不足。抬離合器踏板過急。掛錯擋位。忘記放下駐車制動杆。

注意：駕駛汽車，操作必須認真。

5、下坡時的起步方法

下坡時起步不是什麼難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動杆，汽車就開始起步了。起步後選擇適當速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

對於司機來説，開車的習慣都是不一樣的，對於有些開車的壞習慣，如果沒有及時處理的話，很容易對於車身造成損傷，特別對於新手司機來説更需要注意。

陋習一、離合器沒完全分離就換擋

還是生手的時候，就試過離合沒踩到底就忙着掛擋，“吭哧”、“吭哧”的聲音聽得茶哥真是心疼。其實沒完全分離就換擋，不但擋位難以準確掛入，經常這樣操作，對手動擋車型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但如果在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。

陋習二、手剎沒鬆就開車

拉着手剎開車是最傷害剎車片的!手剎拉着，剎車片磨損十分嚴重!所以汽車起步時，應該首先將手剎放下來。另外，告訴各位車友，減速時儘量不用剎車。要多靠換擋位減速，在下坡時要利用好發動機輔助減速，千萬不要踩着剎車下坡。

陋習三、按住玻璃升降器不鬆手

我們有時會碰到車子玻璃的電動開關怎麼按都沒反應，有時候甚至不能順利升降到最佳位置就停住了，其實這都與平時操作的陋習密切相關。要記住，開啟電動玻璃升降按鈕時，一旦汽車玻璃已經升至最高點或降到最底了，一定要趕緊鬆手，不然還真被玩壞。

陋習四、頻繁開組合開關

頻繁開關車燈使組合開關的壽命大大縮減。每當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，很有可能把觸點燒燬，特別是有些人遇到超車的，生氣，閃他;遇到堵路的，鬱悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車主自我感覺良好，甚至是一種宣泄，但頻繁開關卻給組合開關增加了負擔。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒燬。

陋習五、不按車速換擋位

很多駕駛員為了圖省事，不會及時的更換擋位，即使車輛因為擋位和速度的不匹配出現發抖也是如此，這樣對發動機的傷害是非常大的，而且油耗也會增加，最好的辦法是根據路況和車速進行合理的加減擋。

陋習六、方向盤轉動角度過大

駕駛手動擋車時，還有一個需要關注的易損件就是轉向液壓助力泵。尤其在司機在大方向時，當已經打到頭了就要往回一點，否則助力泵會長期處於緊繃的狀態，極易損壞，而在轉角過大的時候，略回位一點，這樣有利於延長它的壽命。

陋習七、馬路牙子也強上

車上例如減震器、彈簧、懸掛等配件，其實都是易損件，只是平時很難觀察到。所以，在行駛中遇到溝溝坎坎不平整的路面，一定要提前減速慢行，千萬不要莽撞地硬生生衝上去，這不僅能保證乘坐的舒適性，重要的是能避免減震器、彈簧、懸掛這些重要部件受到損傷。同時停車最好也不要停在馬路牙子上，長期這樣停車，會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。此外，停車後車輪不回正，會傷害方向機拉桿及防塵套，影響轉向系統。

陋習八、油箱幹了才去加油

有些車主會等到燃油警示燈亮起後才找加油站加油。開始電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現油泵過熱甚至燒燬的情 況。長此以往，你愛車的油泵壽命可能會大大降低。應當在油表顯示最後四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。

陋習九、輪胎蹭台階

側方位停車或者想開上人行道的時候，車主經常會遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨着路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，輪胎的胎側面是其最薄弱的地方，因此車主上台階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

陋習十、踩着剎車不放

下坡的時候踩着剎車不放是新手駕駛員最容易犯的錯誤，這樣很容易導致剎車片過熱，出現剎不住車的情況。在平時的行駛中要控制好車速，避免不必要的制動，下坡儘量利用發動機制動力控制車速，剎車時最好應採用點剎的方式，來防止車輛失控。

新手司機由於剛拿到駕照，技巧和經驗都還不是很純熟，經常會出現一些駕駛陋習，對於這些陋習如果沒有及時解決的話，很容易對車子造成安全隱患。

新手上路注意事項及駕車技巧 篇4

1、一定要掛上實習；

這樣其它車會主動讓你，超車時等主動提醒你，即使一些情況沒有及時處理好大家也不會責怪你。我感覺掛上實習物業師傅都會主動幫你指揮倒車停車和引導路口出門。

2、任何情況下，不怕慢，就怕慌；

無論後面車如何閃燈，如何鳴笛，就心態平和的按照自己的可控步驟操作。大不了將車停下來慢慢挪。讓後面的車急死就急死吧，大家的安全最重要。

3、如果你在正確路線上正常行駛除非緊急狀況不要刻意避讓其它車輛；

比如知道自己直行車速慢，或者轉彎車速慢，而故意讓道給左/右邊或者後面的車輛，或者感覺對向靠左來車，故意像右躲避等等，這些反而都是危險的。只要自己正確路線正常行駛就按照自己的道走，別人想超車等是他們的事情。我們只注意看後視鏡就行了，不需刻意避讓。

4、在窄的機動車和非機動車混合車道注意

一定儘量靠左邊行駛，遠離右邊非機動車道的行人，自行車，電動車等。尤其是要時刻注意電動車亂竄馬路；

5、向窄路右轉彎時

一定放慢車速，看清楚右後視鏡情況在轉，最好轉彎半徑大些；

因為有2秒鐘左右時間的盲區。如果轉彎半徑太小會緊鄰右邊非機動車道，電動車，自行車，行人可是傷不起呀。

6、學會跟車；

1）前車剎車燈亮，自己要根據情況踩剎車。

2）不要與出租車，（別克/豐田那種）商務車跟的太緊，這種都是專業司機，他們可以處理緊急情況我們不一定來得及處理，而且這些車不會讓你。

3）不要與大巴車，大卡車，大型攪拌車等跟的太緊，它們急剎車很正常；有時候溜車也正常，跟的太緊遇到其急剎/溜車我們怕來不及反應；

也不要與其平行駕駛，大不了遠遠跟在後面，在找機會超車。

7、注意前方公交車停車後出現行人；

當你前方的公交車右側停靠站上下人去了，務必小心前方是否有突然從公交車前面冒出來的行人橫衝馬路。

8、特別注意行人和電動車闖紅燈+橫穿馬路情況；

1）半夜或者清早的大十字路口依然有電瓶車/行人認為車少沒有關係闖紅燈行駛，我們一定要在過任何一個大馬路口保持警惕，放慢車速，腳放在剎車上，隨意預備處理緊急情況。

2）早晚高峯期的窄馬路十字口，尤其是摩的司機，電瓶車，行人同樣認為路口也就6米左右，一瞬間就闖過去了。

3）正常街道兩邊小區門口/超市/店面林立的地方往往行人為圖方便都會橫穿馬路，這種路就一定放慢速度，隨時準備踩剎車。

9、關於踩剎車；

1）十分危急情況姑且不論，我也沒有遇到，應該是一踩到底。

2）一般情況下不要一踩到底，正常紅燈等停車提前判斷好讓車滑行一段，自然慢慢踩剎車停車。

3）前方車剎車我們跟車在可控的情況下開始無經驗就踩下放下，在踩下，這樣給後面的車一個應急反應的時間，以免我們急剎車造成追尾。

10、關於剎車+油門/前進+倒檔；

對於老司機這是很白痴的問題，但是對於女孩子新手上路這是一緊張大腦出現空白就會慌亂出錯的地方。平時要牢牢分清剎車和油門地方，大腦裏面形成對緊急情況踩剎車的條件反射動作。在前進和倒車時候，一定先看下自己檔位掛的對不對在操作。

11、去停車廠停車進口門拿卡，交錢時候，怕慌亂就拉好手剎；

當我們進出停車場拿卡，交錢的時候踩剎車後，往往這時候新手的注意力都集中在拿卡和找錢付費上，一旦腳鬆剎車都有向前衝撞橫杆 或者上坡溜車的情況，當然如果車配有自動停啟系統很安全，如果沒有要拉下手剎。

12、合理使用遠光燈雙閃。

當我們正常直行時候：想提醒前面橫穿馬路的電動車，行人注意我們；或者提醒右側想駛入正道的汽車我們不給其讓路；或者提醒對向來車想想右轉彎的車輛我們不給其讓路；不要只按喇叭，有時候對方是不一定能聽見的，聽見了也不會很快反應到是來自那輛車，我們可以同時使用遠光燈打雙閃對方2下，對方就能更清晰意識到我們的存在和用意。