科目一和科目四到底區別在哪

一、內容方面和考查重點不同

科目一和科目四都是理論考試，但是考試內容會有所不同，科目一側重於基礎交通法規和交通標誌的熟悉，而科目四側重道路交通安全知識的瞭解。

科目一考試內容為：

1、道路交通安全法律、法規和規章;

2、交通信號及其含義;

3、安全行車、文明駕駛知識;

4、高速公路、山區道路、橋樑、隧道、夜間、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識;

5、出現爆胎、轉向失控、制動失靈等緊急情況時的臨危處置知識;

6、機動車總體構造、主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識;

7、發生交通事故後的自救、急救等基本知識，以及常見危險物品知識。

科目四考試內容為：

1、安全文明駕駛操作要求

2、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識

3、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等內容。

從上面的考試內容我們也可以看出：

科目一還將對各種儀表功能和指示燈的瞭解做為考查重點，考題利用圖片、圖標的形式，使考生感到彷彿進入了實際道路情景中，重點考查理解力。

科目四重點在“安全”與“文明”這兩項基本原則上，題目中出現的不顧安全的操作方法駕駛行為以及非文明行為等內容一定是違法違規的。

另外，科目四以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單選題和多選題。與科目一有着很多相同之處，但是更加註重考核駕駛人的實際操作技能。

二、題型、題量不同

科目一：考試100題，每題1分，考試總時間為45分鐘，題型為判斷題和單項選擇題，滿分100分，90分合格。

科目四：考試50題，每題2分，考試時間為30分鐘，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單選題和多選題，滿分100分，90分合格。

可以這麼説，科目一是根本學問，科目四是在根本的學問上，更理論的案例和更文化的方式駕駛車輛的實例。

考總結：科目一和科目四到底區別在哪?通過上面的分析，你明白了嗎?雖然科目四與科目一有着相似之處，但是提醒各位朋友還是不能掉以輕心的喔!

暑假來了，不少同學想要在這個假期的時間，通過自己的努力取得駕照。最近有很多新手同學問學車有什麼技巧，想了想雖説學車不能通過捷徑，只能熟能生巧，但總結起來還是有一些技巧的。現在就分享給大家，學會了這些沒準會一次 通過考試哦。

技巧1：調整好駕駛坐姿

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。

在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適。然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

需要強調的是，在整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，開車時不要過分緊張，否則容易導致身體痠痛。

技巧2：輕鬆玩轉方向盤

駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。

手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

轉向盤有自動回正功能，快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶着轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話説的"掏輪"。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。

技巧3：熟悉檔位

絕大多數畢業學員在初次上路所駕車型(以手動擋C1為例)與在公交駕校校內學車時開的車略有不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不着車熟悉擋位

此時先看着換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。

注意：在着車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車

技巧4：熟悉油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，着車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨着車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。

比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

技巧5：找準換擋時機

很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨着發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閲讀使用手冊)。

新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速錶，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。

技巧6：學會眼觀六路

在實際駕車過程中，學員朋友們往往是緊盯着前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到"眼觀六路"呢?

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚複雜的情況下，強迫自己將緊盯着前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的.中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。其中前方觀察要儘可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裏欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標誌線和路面障礙。在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的範圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛鍊自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在併線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。

技巧7：專門練習停車入庫

最令學員們頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多學員在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多學員都有"停車恐懼症"，而且由於不經常停車，因此鍛鍊的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此剛畢業的學員在停車時常發生刮蹭事故，這更增加了大家的停車恐懼心理。

練習時要着重練習2種大家認為比較難的停車位，一種是前後有車，中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑑在公交駕校學習的"移庫"方法，讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑑在公交駕校學習的"貼庫"和"倒庫"方法。

技巧8：反覆確認跟車距離

剛畢業的學員朋友們往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛併入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的學員跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。

不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。

同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意併入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反覆練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。