中國高鐵、高速總里程均居世界第一

導讀：國務院新聞辦公室29日發表了《中國交通運輸發展》白皮書並舉行新聞發佈會，介紹白皮書和中國交通運輸發展有關情況，具體內容請看如下信息。想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

白皮書指出，截至2015年底，高速鐵路里程達1.9萬公里，中國高速公路里程達12.4萬公里，均居世界第一，到2020年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

　　中國首次發佈交通領域白皮書

“今天發佈的《中國交通運輸發展》是中國政府首次就中國交通運輸建設發展發表的白皮書。白皮書系統地介紹了中國交通運輸的發展歷程、整體面貌以及未來的發展藍圖等。”國務院新聞辦新聞發言人胡凱紅在發佈會上表示，新中國成立以來，特別是改革開放以來，中國交通運輸面貌發生了翻天覆地的變化，便利了人民羣眾的出行，推動了經濟社會的發展。

黨的十八大以來，中國高度重視現代綜合交通運輸發展，堅持把交通運輸擺在先行發展的重要位置，着力構建現代化交通網絡系統，加快形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系，同時不斷深化與世界的合作，構建全方位、多層次、多渠道的交通運輸對外開放和國際合作格局。

胡凱紅表示，當前，中國交通運輸進入了改革發展的新時期，將按照統籌推進“五位一體”總體佈局和協調推進“四個全面”戰略佈局，堅持創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，堅持網絡化佈局，智能化管理，一體化服務、綠色化發展，更好地服務中國經濟社會發展，更好地聯通中國與世界。

　　中國高鐵、高速總里程均居“世界第一”

交通運輸部黨組書記楊傳堂在發佈會上表示，發表《中國交通運輸發展》白皮書，目的是客觀地介紹中國交通發展的總體狀況，系統地介紹中國交通運輸發展的目標，進一步增進國際社會對中國交通發展的瞭解和支持。

　　他從五個方面對白皮書進行了介紹：

第一，簡要回顧了新中國成立以來中國交通運輸的發展歷程。六十多年來，中國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應”經濟社會發展需求的奮鬥歷程。目前與世界交通運輸一流水平的差距快速縮小，部分領域已經實現超越。

第二，全面展示了綜合交通運輸體系建設的現狀。經過多年改革發展，多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通運輸網絡已經初步形成，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通。

截至2015年底，多層次鐵路網絡初步形成，鐵路營業總里程達12.1萬公里，居世界第二，高速鐵路里程達1.9萬公里，居世界第一，高速鐵路成為“中國創造”、“中國製造”和“走出去”的新名片。

建立了廣覆蓋的公路網，中國高速公路里程達12.4萬公里，居世界第一，特別是農村公路里程將近400萬公里，通達全國37684個鄉鎮和634390個建制村，通達率分別達到99.9%99.8%。

初步建成干支銜接的水運網，沿海港口整體處於世界較先進水平，內河航道通航里程達12.7萬公里，居世界第一，生產性碼頭泊位3.13萬個，其中萬噸級及以上泊位2221個。

民用機場體系基本成型，全國民航運輸機場達210個，民航運營安全水平整體較高。郵政總體實現“鄉鄉設所、村村通郵”，快遞年業務量居世界第一。初步形成了油氣管道骨幹網絡。

第三，體現了交通運輸對經濟社會發展的先行作用。中國政府堅持把交通運輸擺在先行發展的重要位置，交通運輸在推動經濟社會發展、服務和改善民生以及促進生態文明建設等方面，發揮了基礎性先導性服務性作用，特別是在支撐經濟增長、促進區域和城鄉協調發展、助力扶貧脱貧等方面，保障作用明顯。

第四，介紹了中國交通運輸的對外開放與國際合作。中國政府在大力推進與國際間的互聯互通、發展交通運輸支撐中國對外貿易發展、積極參與國際交通運輸事務、擴大交通運輸領域對外開放、加快交通運輸“走出去”等方面做了大量的工作。目前中國政府正在加強與“一帶一路”沿線國家合作，積極推動交通基礎設施互聯互通和運輸便利化。

第五，提出了未來五年交通運輸的發展目標和重點任務。重點任務主要有6個方面：一是全面深化交通運輸改革;二是構建內通外聯的運輸通道網絡;三是建設現代高效的城際城市交通;四是打造一體銜接的綜合交通樞紐;五是推動運輸服務綠色智能發展;六是提升交通運輸安全管理水平。

　　四個方面加大物流業“降本增效”

近年來，降成本一直是中央主抓的經濟工作之一，降低物流成本是其中重要內容。但是，目前社會上仍然認為我國物流成本還是很高。

對此，楊傳堂表示，交通運輸是物流的基本環節和依託載體，優化交通運輸服務的.供給能力和水平，對於提高物流效率、降低物流成本，具有積極的作用。近年來交通運輸部高度重視物流業發展，通過規劃引領、政策支持和一些試點、示範手段，加大推進物流業“降本增效”的力度，激發物流業發展的內生動力和市場活力，來提升物流業發展的整體效率和效益，從而更好地服務於實體經濟企業的成本降低。

“整體看，降成本，不管是行政性成本的降低和實體的運行，任務都很重。”楊傳堂指出，下一階段，我們將着力落實並且不懈地努力工作，主要是四個方面：一是要通過暢通物流大通道，加快貨運樞紐和物流園區建設，完善港口和大型綜合性物流園區集疏運系統，夯實物流發展基礎設施條件;二是通過推進交通運輸物流公共信息平台建設，鼓勵企業運用先進信息技術，提升物流信息化水平。用信息化來降低成本，提高效率;三是通過大力推進多式聯運，發展甩掛運輸，推進標準化建設，提高運輸組織化水平;四是通過放、管、服的改革，破解重點物流領域政策上的障礙，發展“互聯網+”交通物流，培育物流業發展的新動能。