駕考科目二通關攻略2017
引導語:對於駕考科目二的小路考,你是否很緊張?以下是本站小編分享給大家的駕考科目二通關攻略2017,歡迎閲讀!
1. 難度
科二通過率比較低,在班車上經常聽到有人抱怨,例如車不好、場地不規範,好像考試場故意在黑學員,其實根本沒有那麼嚴重。
車都略有差異,但影響不大;場地都是規範的。
越是學不會的(有相當一部分是大媽),越考不過,越考不過就越抱怨,不要聽這些人的。科目二難度不算大,只要學會了就沒問題,難的地方在於流程比較多,一失誤就掛掉了。
2. 理論基礎一:三點一線原理
眼睛、車身某一位置、地面上的標誌,三點一線時便可確定車的位置。
例如,倒車入庫,眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合,説明車剛好入庫,為什麼呢。
因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面,是三點一線的。
再例如,眼睛看向紅點位置,雨刷器上的一個節點,有的是圓點,有的是方塊,然後與車右側路面上的線重合,則説明右側這條線,離車差不多有30cm的距離。
3. 理論基礎二:平行原理
兩條平行直線,在弱透視時,也是基本平行的。
所以,反光鏡裏車身與地面上的線平行,則實際就是平行的。
向坐看,左邊車體,與地面上的線平行,説明車身與線就是平行的。
4. 理論基礎三:控制方法
對於人來説,很多控制是憑感覺的,但是對於機器來説,需要控制算法。
在自動控制學科中,必要的幾個環節是:
設置參考目標位置;觀察實際反饋位置;比較,並執行控制。
5. 汽車原理一:離合與換擋
發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的。
可以簡化為,發動機在不停旋轉,另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。
中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時,發動機和車輪就死死連接住了;如果完全分開,就互不影響;如果略微壓在一起,就是半離合。
半離合的作用:
點火,發動機旋轉,但是車身還是靜止的。如果完全把離合鬆開,摩擦片壓死,後果就是高速旋轉的發動機,與靜止的車身傳動軸,突然撞上了,然後發動機被蹩死了···
所以半離合是一個緩衝作用,慢慢接觸。不僅是起步,換擋也是這樣。
控制速度,控制離合,其實就是控制發動機的輸出功率。
6. 汽車原理一:前行與倒車
車輛的轉向是以過後輪輪軸上一點為圓心,進行圓弧運動;
通過上圖,你應該會發現:
一, 前輪轉向半徑比後輪大,所以過S曲線,往往是後輪離內線很近,前輪離內線很遠;
二, 倒車和前行,打方向是一致的。方向盤往左打,無論是前行還是倒車,
7. 標定
作為一個學工科的,深知標定是非常重要滴。標定就是“確定標準”。
“在不變的、一定的標準下,你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制。”
標定主要是調座椅和反光鏡。
我的標定方法是:
先把車準確停入庫中,
此時,左反光鏡下沿剛好與庫線重合,且左右反光鏡中都剛好能看到後面的庫角。
這樣,説明座椅和反光鏡已經調到“適合我的標準位置了”
8. 如何調整座椅和反光鏡
先通過上面的標定方法,找到標準位置。但是考試時,不可能那樣調,所以要制定5中標定結果下的調整標準。
我把車停在庫中,座椅和反光鏡都調到最好,然後
“一踩二伸”:
踩住離合,後背緊貼靠背,左手水平前伸,搭在方向盤坐上沿。右手扳調節杆,移動座椅。
感覺離合踩着比較舒服,“左手腕”剛好搭在方向盤邊上。説明合適。
然後後背緊貼靠背,雙手往前伸,如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上,説明已經很合適。否則可以微調靠背角度。
“上下左右”:
先上下調,讓前門把手在反光鏡上下的'中間,後門把手剛好能看到。
然後左右調,讓白色車身佔左右的四分之一。
反覆調,注意看的時候一定是後背緊貼靠背。
考試流程
1. 倒庫
1) 安座反手
安全帶,座椅,反光鏡,放手剎
2) 調車身位置
前一個人考完,車身位置可能不好,可以自己調一下。
一是要把車調正,二是不要離庫太近或太遠。
顯然是離庫越遠,調整空間越大,越容易進;但是太遠時倒車會壓倒外面黃線。
我的方法是,先往後倒,然後往前開,調整方法,一是往左看,車身要與左邊線平行,二是反光鏡左下角與所能左前方的黃線直角重合。
3) 按開始按鈕,掛倒檔,離合踩到底,用全力掛(很多人沒完全掛上,半路停車)
4) 一碰就打,後期調整
我看到左反光鏡下沿與黃線剛碰上,就立即打滿方向。
在這個點打滿方向,進庫會偏早,後期需要回方向;但必須要留出裕量,以免有點誤差,導致入庫晚了,連補救機會都沒有。
所以,略微早打,後期略微回方向盤。
一碰就打滿;
從反光鏡看到右庫角了,車走的是圓弧,所以要能預感到庫離車是不是太近,太近的話,明顯將會壓到庫角;
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