科目三考試失誤率最高的四項操作
科目三考試失誤率最高操作科目三路考是駕照考試必考的一部分,即使是駕考新規改變了部分制度,但考試內容還是一樣的。由於科目三考試需要考查學員駕駛技術和安全意識兩方面的技能,所以看似沒啥高難度操作的科目三,卻讓很多學員栽了跟頭。今天,小易就來説説科目三考試中失誤率最高的四項操作,如果你也不幸中槍,就趕緊配合操作技巧練起來吧。
失誤一:起步時“躥動”,剎車時“點頭”
起步時車輛發生闖動,油門與剎車配合不好被扣分,佔扣分次數總和的9%。出現這樣的失誤,只要是由於學員半聯動沒處理好。若要避免這個失誤的出現,那麼平時要加強對離合器、油門配合使用的練習,找到“半聯動”的感覺。
失誤二:“半聯動”久了車子會震動
遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速,因操作不當造成發動機熄火一次被扣分,佔扣分次數總和的.7%。要想避免,就要注意全抬離合器時,不用加油門,掛1擋,用台數走,直到下個“直線行駛”考試項目時,再掛2擋,輕加油門,注意轉數要小於2000轉,否則也會被扣分。
失誤三:方向感不強,方向控制不穩定
很多初次接觸的駕駛汽車的學員都存在方向感不強、方向控制不穩的情況,尤其是女學員。但是,即使是看似簡單的控制方向問題,可一旦考試時不能保持車輛直線運動狀態,可是會被扣分的。
失誤四:剎車後後溜超過30釐米
此種情況並不少見:學員開車經過時,按規定必須減速停車讓行。但因為該斑馬線處有斜坡,很多學員經過時因剎車而向後溜。停車後,車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大於30釐米,因定點停車沒練好,車感較差被扣分,佔扣分次數總和的4.6%。
正確的做法應該先踩剎車,慢抬離合器,感覺有點小抖動時,再放剎車,這樣一來車子就過了。
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