各國考駕照盤點

　澳大利亞：駕駛技術用顏色區分

澳大利亞設6個駕駛等級，第一個等級是學員駕駛員，這是指剛剛通過交規考試的學員駕駛員，他們在駕車時，需要有一名資深駕駛員陪同才可以。之所以會有這類駕照，是因為國家沒有專門的駕駛學校場地，他們的駕車訓練及考試都是在實際道路中練出來的。

在完成了第一個等級後，駕駛員可以得到P1駕照，也就是第一級臨時駕照。該級別的駕照持有者可以獨立駕車，但必須在車頭及車尾處懸掛紅色的P字，以顯示駕駛者的身份，並且車速不能超過90公里/小時。

而持有P1駕照一年後，駕駛者便可以更換P2駕照，此時車輛所懸掛的P字也變為了綠色，並且最高車速也提高到了100公里/小時。

一年P1駕照，兩年P2駕照後，駕駛者才可以擁有正式駕照，持有正式駕照意味着你已經是一個合格的駕駛員了。

　德國：最多考5次 費用：1500歐

德國考駕照只能考5次，要先通過視力測試，並完成8小時的急救課程。隨後，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯邦(一級)公路和夜路駕駛。

德國駕照考試中的路面考試需要約45分鐘，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。在德國，一次通過路面考試的概率不到2/3。德國一次駕考收費170歐元，一般汽車駕照考下來算上培訓費最少也要1500歐元。

如果考生考了3次還沒有通過，會被送去參加測試智商和判斷力的心理測試，看看是否適合駕駛。適合的話，還可以考兩次，如果被認為不適合，駕車夢就此了結。

在德國順利拿下駕照後，還可以自願參加駕駛技術提高班，學習如何應對各種路況。

　　法國：考官怕刁難 當場不出成績

法國每年參加測試的350萬人當中，只有33%的考生能順利拿到駕照。法國是用幻燈片來考交規的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理。比如如何超車、如何停放車輛等。另外一部分是常識性題，如雪天應該使用鏈條、陰天或夜裏如何開燈、某街道只能單號(或雙號)停車等。每道選擇題有a、b、c、d四個答案，每題大約有30秒的選擇時間。答案可能是一個，也可能是多個。多選和少選均算錯誤。40道考題中錯誤不能超過5個，超過5個就沒通過，筆試的難度是很大的。就算考過了筆試，這只是“萬里長征”第一步，更艱難的路考在後面。

法國出台一項新規定：交通考試，第二天才通報成績。法國以往的做法是，主考官當場就報成績，由於通過率低，“準駕駛員們”有時會當場做出“過火”的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅。所以，法國政府不得不採取措施來保護考官，考試24小時後才由信件通知考試成績。

　美國：駕照太易考惹詬病

在美國，大多數人都是跟家人或朋友學開車，然後就報名考試。考試時，多數考生自己提供考試車輛。在美國考駕照，如果你夠節約，只需10.5美元費用。在筆試後，有了練車的允許證後，你可以開車上路，但不能單獨開車，要有人陪着才能上路，否則屬於違法。在經過一段時間的練習，根據每個州的規定(如有的`州要求30天，有的州沒有時間要求)，你就可以去預約路考。通過了路考，就能單獨開車上路，也完成了申請駕駛執照的全部手續。

美國的路考，不會考太複雜的駕車技術，只是看你是否掌握最基本的駕駛技能。有些州只讓你開一小圈，看一看是否會用剎車、加速、是否會用指示燈等常規知識。在美國加州路考，可能會稍難一些，考官會讓你上高速公路，有時還會考你平行停車。美國的路考對技術要求不高，但對駕駛習慣與細節性問題有特別的要求，比如上車是否系安全帶，發動車時是否環顧了四周、看了後置鏡，轉彎是否打轉彎燈，見到行人是否遠遠就剎車等。在美國通過考試獲得駕照後，如果你有了車，開車上路時還必須購買保險，沒有保險是違法的。

美國駕考要求過於寬鬆引起不少詬病。批評者認為，美國很多地方路況變得越來越複雜，但是駕考要求卻未能與時俱進，使得很多並未真正掌握駕駛技術的人輕率上路，造成安全隱患。

　瑞士：考駕照要先拿救護課合格證

在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神，教授必要的救護常識，瞭解如何報警和保護事故現場，並進行模擬操作。成績合格者一週後會收到由紅十字會和駕校共同簽發的救護課結業合格證。

感覺課為8小時，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和複雜交通流量的情況下可能會出現的問題和解決辦法。接下來就是到駕校找教練上實踐課。

在瑞士，路考時間長達三四十分鐘，一次通過的並不多，2次或3次通過是正常現象。

　英國：看14分鐘視頻進行危險預判

統計數據顯示，在過去五年，英國全國駕考一次通過率只有42%。其中大城市通過率更低，在通過率最低的十個地區中，有六個屬於大倫敦區。

英國駕考包括筆試、風險甄別考試和路試三部分。風險甄別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標點擊涉及威脅駕駛的地方。考生髮現危險的速度越快，分數就越高。

在英國想要獲得駕照必須要通過嚴格的考試。考試製度從1935年6月1日開始施行，考試內容隨着新情況逐漸增加完善。目前這套考試體系和我國一樣包括理論考試和路考兩個部分。在電腦上完成的理論考試又分兩個部分，第一部分是選擇題，這部分檢測的是考試者對《公路法》的熟悉程度。完成這一部分考試後休息幾分鐘進入第二部分，即危險預判的考試。在這部分，考試者需要在視頻中以儘可能快的速度找出可能導致危險的因素。

通過理論考試後，就可以預約路考了，這是拿駕照最難逾越的“高峯”。每位應試者路考全程為40分鐘，期間考官會數次要求考生靠邊停車或者路中間緊急停車然後起步，考查考生停車及起步時的安全意識及對車的掌控能力，從平行泊車、轉角倒車、三點掉頭、停車場倒車入位任選其一考查駕駛者對車輛的調動和操控的精細程度。除了按照考官給出的指令駕駛外，考生還需完成10到15分鐘的獨立駕駛，也就是考官告訴考生前往的目的地，考生自行循着路標前進。