新手上路開車竅門
新手要注重安全,需要着重三練。下面向各位開車新手介紹各種開車小技巧,很多開車小技巧在駕校是我們學不到的,因為介於學時因素,駕校老師一般主要教授我們通過駕照考試的開車技巧,而對於開車新手上路來説,這些考駕照的開車技巧並不夠也不適用。
下面我們介紹一些開車新手上路開車小技巧。
一 練感覺 練到‘得心應手’,‘車隨心動’。
人在車上飄,感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環境相交會,需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你,如車感中最基礎的訓練科目:起步停車訓練,其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯動點,怎麼找?有三種説法:[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺,這一點位微妙在不可能具體量化上;所以,你就會看到新手的起步三點頭,闖動,坡起溜車等感覺不到位的現象;再如方向盤操作之‘早動,少動’:即是指路面駕駛中,方向盤操作的角度不宜過大過多,車行方向有走偏趨勢就要調整,是謂‘早’,調整的量非常微小,是謂‘少’,而這個早少量的集合,也是一種感覺;另外,象超車併線,跟車會車等行車技術,也講究的是感覺。總之,要練到車輛的`相關操縱機構是你身體的有機延長部分,做到操控自如 ,車隨心動的境界。
二練協調 練到‘眼疾腳快’,而後‘眼疾手快’。
協調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如,停車起步熟練階段的油離配合技術,通過路口的跟車技術,都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上,根據情況決定點剎的力度,而後相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協調程度,將直接決定行車安全。此項科目如何練習?想象行車中前方有異動,右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作,不斷加快動作節奏,直到練成行雲流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你,如果行車中出現側滑,甩尾,翻車,撞人等不可控現象,均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先於‘手快’。再比如,油離配和操作中,左右腳是‘翹翹板’的關係,左腳抬,右腳下,起步。右腳抬,左腳下,排檔。左右腳協調不好,就會出現‘點頭’,‘穿車’,‘轟空油’等現象。
三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。
新手上路開車技巧中所説的卡量,指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態卡量及動態卡輛;靜態卡量是針對靜止目標的卡量,比如,公路掉頭,停車場進出,路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你,最有效的訓練是‘3-2-1-0’法,即在一擋怠速狀態下,本車相對其他靜止目標的前,後,側卡量練習。動態卡量,主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量,其實際應用是超車併線,會車跟車等,動態卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路開車具體操作技巧:
1、上坡,堅持走自己的道,不要理會別人。若在中間一條道,則保持車輛居中;若在裏車道,則居中偏外,這樣的話,別的車輛就很難插入。還要注意車距,防止前車溜車。總之,讓速不讓道,在任何情況下,都要保持行駛在自己的位置上。
2、採用倒車停車方法,可插入較窄停車位,通過反光鏡,當後車輪過了停車位的中線,開始打足方向盤倒車,待車輛進入2/3前後距離以後,再回方盤即可安全入位。
3、眼觀六路,注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況,通過後視鏡觀察後面車輛的動態,觀察路面分道線和路面情況,環顧左右車輛的動態情況,注意十字路口的車道分道線的指示牌,確定自己行車、停車的車道,同時還要注意路旁的警告、指示標誌等,以選擇正確的行車路線。
4、換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候,會發出嗡嗡的聲音;反之,低速高擋的時候,聲音也會異常,會很響,同時還會發生車身抖動的現象。一般來説,起步後,車子開動之後放二擋,四十碼左右就可以換三擋了。
5、在夜晚行車時都開着遠光燈,當發現對面有來車時,駕駛動作依次為:A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好,否則,繼續重複並輕抬大燈開關閃他。
6、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產品)、音響用SONY,基本上很少出問題,即便有些小毛病,廠家也是保修的。
7、車上的電子設備越來越多,但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的,無論多先進的電子設備,都只是在一定限度內幫助我們迴避危險。像ESP也有它的工作極限,倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候,安全駕駛的關鍵還靠你自己!
8、很多路段超過80碼會被電子警察揪住,但開得太慢又會影響交通順暢,因此60-80碼是最安全的行車速度。首先,一定要養成不猛踩油門的習慣,至於踩油門的最佳力度,每一輛車都不一樣,要儘快熟悉自己車子的油門輕重。
9、遇到紅燈,提前從油門收腳,剎車不要猛踩,第一腳踩得略深一點,讓速度迅速降下來,待車輛停之前,微放剎車,汽車就不會向前“衝”了。
10、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中,多級油在高温條件下仍然具有一定黏度,能夠保持良好的潤滑作用,從而減少油耗。另外,使用多級油不僅能節省燃料,還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。
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