汽車專業學生適合考哪些證書

[導讀]考證的原則是什麼呢?一般而言，考取證書首先是要能提高自己的，要被認可的(至少政府認可，今後拿證書去辦事方便)，同時證書還要是有用的。這是最基本的原則。這也是考證的基本價值：提升，認可，實用。

隨着汽車行業的快速發展，汽車教育與汽車職業教育也迅速發展開來。各地紛紛湧現眾多的汽車專業學校、汽車職業學院、汽車系、汽車專業等，汽車專業學生的規模迅速壯大。但隨着就業形式日漸嚴峻，畢業生就業成為廣大學校和學生最擔心的問題。為了增強就業競爭力，拓寬就業渠道，學校們紛紛設法讓學生考取證書，學生們也積極自主尋求培訓認證。

事實上，考取證書就一定能增加就業機會嗎?正常來説確實如此。中華汽車培訓網CEO潘國強也認同這種觀點，他認為：多一個證書多一條就業門路。在一定程度上，證書是就業的敲門磚，甚至可以成為就業通行證。當然，不是去買證書，而是紮紮實實去學習和考證書。汽車專業的學生，通過參加培訓考取證書，既拿到權威證書，又學到專業技能，今後在汽車行業從業自然會有出路。

　　那麼，有哪些證書適合汽車專業學生考的呢?潘國強老師提出以下幾點供參考。

首先，要確立考證的原則和目標。考證的原則是什麼呢?一般而言，考取證書首先是要能提高自己的，要被認可的(至少政府認可，今後拿證書去辦事方便)，同時證書還要是有用的。這是最基本的原則。這也是考證的基本價值：提升，認可，實用。

其次，什麼證書比較好一點呢?籠統説來，在證書滿天飛的今天，證書知名度高或發證機構知名度高的、有政府背景的證書比較硬扎一些。硬扎的證書才有認可度可言。當然，臭名昭著的證書(就是那些完全可以拿錢買的證書)應完全排除在外。

另外，考證的目標也應該集中，對學生來説，解決就業問題的第一位的，其次才是發展問題。考取的證書應該是馬上有用或即將發揮效能，而不應是三五年後再用(告訴大家，中國的認證已經在中國特色的前提下做國際化，很多證書三五年以後就沒用了，如果認證系統還在運轉的，你還得重新再考，這是“與國際接軌”)。

比如，很多人希望今後從事二手車生意，大學校門還沒出去就急着考取二手車鑑定評估師證書。似乎這個證書是終身制的，但是，這個證最開始是不用審證的，接下來三年一審，後來兩年一審，現在已經開始一年一審了。如果今後再出台新規定，可能是每隔三年重新考一次。

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如果現在考了證書又不用，弄不好再過幾年還要再考一次。不是浪費麼?國家的政策説變就變，不好預測的。但是，貼近“接軌國際”這個概念去理解是基本不錯的，至少，這幾年發生的事情就是在國際化。今後，極有可能不存在終身制證書，證書兩三年重考一次，最多五年重考一次，這個趨勢已經十分明顯了。

如果考來證書不派用場，不是白白浪費精力和金錢?倒不如用這個時間和花費，去考點實用的(馬上能派用場的)證書，首先解決就業問題，解決晉升問題，不是更加現實?

弄明白了上述問題，我們就可以對一些常見證書展開介紹了。下面，我們僅就汽車後市場(汽車製造之後的營銷與服務市場)領域的專業培訓和權威認證作一個簡單介紹：

　　汽車行業相關證書有哪些?應該注意哪些事項?

汽車營銷領域：全國性的職業資格證書目前沒有，有些地方有地方政府推出的資格證書，也有一些行業協會推出了行業性認證。與此相關的還有泛泛然的營銷師、營銷員證書，等等。國家勞動部有汽車銷售顧問、汽車商務營銷師、汽車經紀師等CETTIC培訓合格證書。

那麼，究竟哪種證書更好一點呢?按照中國國情，因為有些領域有持證上崗機制，難保哪天汽車營銷領域不要持證上崗。要求持證上崗的，必然要有國家頒發的職業資格證書或從業資格證書。職業資格證書或從業資格證書一般都是國家勞動部頒發，而且在國家級職業資格證書推出試點前，地方自行發佈的職業資格認證無效。

因此，如果有國家級的“汽車營銷師”職業資格證書，那當然是最好了，可惜沒有。如果沒有國家級的職業資格證書，可以考慮考取低一個層次的國家級CETTIC培訓合格證書，按規定，考取了CETTIC證書可以直接申報國家職業資格，這也好過地方的職業資格證。未經國家級證書試點的地方資格認證，嚴格來説無效，因為沒有國家職業標準支持。自然也不能通用。至於行業認證，在社會主義初級階段，有中國特色國情存在，要使非官方認證做到主流，還不到時候。如果考與汽車不沾邊的營銷師、營銷員證書，那麼，建議你可以考慮去其他行業發展了。

汽車維修領域：汽車維修管理師高級專項職業資格(OSTA全國證)、汽車售後服務管理師(CETTIC全國證)、汽車配件營銷師高級專項職業資格(OSTA全國證)、汽車碰撞修復師高級專項職業資格(OSTA全國證)。還有地方認證的汽車修理工初級、中級、高級、技師級均有效，因為有國家職業標準，且經國家試點成熟交由地方認證，可全國通用(未經此過程的地方認證無效，如有的地方勞動局頒發的'所謂“汽車經紀人”職業資格證書)。汽車維修領域證書以實用為主，因為汽車維修很多領域都是需要持證上崗的。學汽車維修專業的學生修理工證書至少要考到中級。如有進一步的發展期望，可以考慮考取高級OSTA證書。

其他相關領域：二手車鑑定評估師職業資格(OSTA全國證)、汽車估損師高級專項職業資格(OSTA全國證)、汽車4S店經營管理師(CETTIC全國證)、汽車運用工程師(CETTIC全國證)證書。

目前比較熱門的是二手車評估師證書和汽車估損師證書。這兩個領域已經或即將要求持證上崗，也屬於新興領域，拿到證書的價值比較大。對於偏理工類的學生而言，考取二手車、估損師證書比較有實際意義，而對於偏向於文科類(如汽車商務專業)的學生而言，考取汽車營銷類、管理類證書較為合適。

總結：證書與能力是相匹配的，與專業也是相掛鈎的。專業能力去到哪個層次，就考比哪個層次稍微高一點點的證書，這樣較為合適。學習和認證，就是為了拔高能力和素質的。但拔高是有前提的，是要使學員能順利提升，而不是揠苗助長。有的學生連汽車構造都沒學好，就非要考取二手車評估師證書，一來可能由於基礎比較差學不太好，二來即使僥倖過關，實際上還沒肚中無貨，最終考這個證書去找工作，可能要碰一鼻子灰回來。為什麼呢?用人企業需要的不是證書，而是真實的專業水平和實際的工作能力。

因此，考證不要盲目，只要方向證書，可以確保少花冤枉錢，也能保障考來的證書能用，好用，有用。很多汽車院校的老師，面對當前各式各樣的證書很困惑，學生更是渺無頭緒。可以這麼説，我們接觸過很多汽車專業院校的高層領導與基層老師，絕大多數人對汽車專業證書沒有完整和科學的概念。因此，勸大家考證前三思。不要以老師推薦好就一定好，或人家推薦好就一定好的概念去考證。按照上述的原則去判斷，目前階段來説還是比較科學的。