電梯安全知識問答題

你知道電梯問什麼會從高處掉落嗎?下面是本站小編為大家整理的關於電梯安全知識問答題，希望大家喜歡!

　　電梯安全知識問答題

1.電梯會從高處高速墜落嗎?

正常運行的電梯是不會從高處高速墜落的。電梯設計上有2個安全防護措施防止電梯高速墜落：一是懸掛轎廂的鋼絲繩一般有六根，且其安全係數為12倍，單根鋼絲繩就足以承擔全部的負載;二是即使鋼絲繩全部斷了，還有限速器安全鉗裝置可以防止電梯高速墜落。當電梯向下超速時，限速器測到電梯超速時會觸發安全鉗動作，安全鉗就會緊緊咬住轎廂導軌，使電梯停住。就象自行車的剎車一樣，手剎就是限速器，限速器鋼絲繩就是手剎線，閘皮就是安全鉗。

1854年，在紐約水晶宮展覽會上，伊萊莎·格雷夫斯·奧的斯(ElishaGravesOtis)先生公開展示了他的安全升降機。他站在升降機的平台上，當眾砍斷纜繩，平台僅下降了幾英寸便安全地停止。這就是限速器安全鉗裝置所起的防墜落作用。正是解決了防止電梯從高處高速墜落的問題，電梯才作為安全有保障的設備得到廣泛使用。

2.電梯經常發生停梯故障，電梯還安全嗎?

電梯設計上採用了多種安全措施來消除墜落、衝頂等危險：一類是監控設備各部件的狀態，一旦部件不按照設計要求工作，電梯就會停止運行。比如防止鋼絲繩斷裂後電梯墜落的裝置;各類監控電氣機械部件工作是否正常的安全開關;防止人員墜落的層門門鎖、轎廂門門鎖等;一類是監控使用人員的行為，如防止電梯超載運行的裝置;防止轎廂門夾人的光幕保護裝置等。任何一個安全保護裝置不正常工作，電梯就會停住，雖然會給大家正常使用電梯帶來不便，但是防止了電梯帶病運行所造成的危險。

3.轎廂按鈕信號燈突然全部熄滅，電梯直接“下墜”時有危險嗎?

電梯停靠在哪個樓層是控制系統依據電梯的位置信號來確定的。有時電梯的位置信號因受到干擾等原因會丟失或發生紊亂，這時電梯會按事先設定的程序返回基站以重新獲得準確的位置信號，在這個過程中轎廂按鈕信號燈會全部熄滅，直接下行(有時上行，視基站設置位置而定)，下行速度仍是正常運行的速度，這種情況有的乘客會誤以為電梯失控了，其實是電梯的一種故障自我恢復功能，是沒有危險的，請不必過份驚慌。

4.停電時呆在轎廂裏會窒息嗎?

電梯的轎廂有通風孔通到井道，井道有通風孔通到機房，機房有通風孔通到建築物外部，不用擔心停電時呆在轎廂裏會窒息。很多情況，有乘客被困在轎廂內產生的窒息感是因為過份緊張所致。因此，遇到被困情況，請不要過份驚慌，應保持冷靜，耐心等待救援。

5.您知道乘坐自動扶梯時哪些位置有危險嗎?

一是扶手帶底邊。因為扶手帶在運動，如果將手指伸入縫隙處，很容易夾住手指，造成傷害;二是梯級和旁邊裙板的間隙。旁邊的裙板是固定的，而梯級在運動，它們之間有4mm左右的縫隙。童鞋、鞋帶、長裙等細條物品很容易被夾住，夾住後縫隙會變大，造成手腳部受傷;三是出入口處踏板和梯級的交匯處。此處踏板是固定的，上面裝有一個防止雜物進入梯級的梳齒板，童鞋、鞋帶、長裙等細條物品很容易被夾在梳齒板和梯級之間。所以，進出扶梯出入口時要特別注意這個區域;四是扶梯與建築物底樑或柱子的交叉區。如果乘客將頭部或者手伸出扶梯外側，當扶梯運行到該區域時，乘客頭部或手就可能被卡住在扶梯扶手帶和建築橫樑或柱子的三角交叉處，從而造成嚴重傷害。

6.乘坐電梯請注意查看"安全檢驗標誌"

電梯轎廂中應張貼"安全檢驗標誌"，且當前日期未超出標誌中的"下次檢驗日期"。法規規定，每台電梯每年度都需進行定期檢驗。經過定期檢驗的電梯，安全性能符合國家規定的基本要求。

7.為何不能乘坐超載電梯?

電梯轎廂承載超過額定載重量時，電梯會超載報警且電梯不能起動，此時後進入的乘客應主動退出轎廂。

額定載重量是電梯設計的主要參數，其電梯功率、制動器制動能力、曳引條件等都與載重量直接相關。嚴重超載時會發生曳引繩在曳引輪上打滑而造成溜梯，或是制動器制動能力不足而溜梯，溜梯是電梯極其危險的故障，嚴重時會造成設備損壞或人身傷亡。

電梯主要通過限制轎廂面積和設置超載保護裝置來限制電梯轎廂載重量。超載保護裝置不是安全觸點和安全電路，其安全等級並不高，不能排除失效的可能性。此時主要靠電梯轎廂容量來限制載荷。電梯轎廂面積按普通成人站立所需面積設計，所以在感覺擁擠時，可判定載客已滿，此時後進乘客切勿強行擠入。現實中即發生過一台額定載荷1000kg，載客13人的電梯，轎廂竟然裝載了20名乘客，恰巧此時電梯超載保護裝置未正常工作，電梯的端站超速保護裝置也沒有動作，最後造成轎廂失控而墜落底坑，造成多人骨折或扭傷。

8.經過保養電梯在運行中為什麼有時還會壞呢?

電梯作為高度智能化的設備，程序設計、部件製造、安裝、維保各個環節的質量都直接影響電梯的可靠運行。電梯故障不一定都是維保不當。高質量的預防性維護保養可以有效地檢查設備相關部件的狀態，消除故障隱患，但無法把電梯全部質量環節的各類問題都解決。不能保證電梯完全不發生故障。

9.乘客被困在轎內時應怎樣處理?

電梯因停電、安全裝置動作、故障等原因發生乘客被困在轎內時，乘客應保持鎮靜同時安慰被困在一起的人，按帶有警鈴標誌的黃色按鈕或對講機按鈕求救、或撥打管理處電話和電梯維保單位電話等方式與外界取得聯繫，(以上三種方式都無法聯繫上時，可輕輕拍打電梯轎廂門並大聲呼救)，由物業管理部門的電梯管理員或值班人員通知電梯維修保養單位的專業技術人員進行解救。

等待時為防止轎廂突然起動而摔倒，最好蹲坐着或握住轎廂扶手。專業人員前來救援時，應配合其行動。轎廂有通風孔，不會造成窒息;轎廂的應急照明能持續一段時間。

嚴禁強行扒開電梯轎廂門或企圖從轎頂安全窗外爬逃生(安全窗僅供專業人員進行緊急救援或維修時使用)，以防發生人身剪切或墜落傷亡事故。

10.乘客發現電梯運行異常(超速下墜)應怎樣應對?

電梯超速下墜的故障發生的概率極低。首先，電梯鋼絲繩的安全係數至少是12倍，通常乘客電梯都是採用四條以上的鋼絲繩，這相當於增加了4倍的安全保障。現實中同一台電梯所有鋼絲繩同時斷裂的可能性幾乎為零。電梯作為特種設備，每15天就要強制保養一次，保養髮現電梯鋼絲繩公稱直徑磨損超過10%時，或者其中一條鋼絲繩有斷股的現象，鋼絲繩就必須馬上更換。

其次，除鋼絲繩之外還有很多防墜落的安全聯鎖保護裝置。如限速器能防止電梯上、下運行時超速，如電梯超速時能使電梯立刻急停;而安全鉗能在電梯失控超速時將轎廂鎖定在導軌上;還有底坑內的緩衝器，能減少蹲底時乘客受到的衝擊。所以電梯超速下墜基本上不會有致命危險。

如果電梯運行過程中，突然超速下墜時，乘客應將腳跟提起，使用全身重量由腳尖支撐，身體下蹲，並用手扶住轎廂，或抱住頭部，以防因轎廂衝頂或蹲底而發生傷亡事故。如果轎內載有貨物，應將貨物扶穩，以防倒下傷人。

11.電梯老化了怎麼辦?

電梯是機電一體化程度較高的產品，包含製造質量、安裝質量、維護保養質量、使用環境質量。每步的質量都對電梯的使用效果、故障率、使用期限構成影響。電梯在使用週期的後期，雖然能夠滿足安全標準，但電梯的.可靠性大幅度降低，經常出現故障。有的電梯能耗加大，運行費用高。這時候需要對電梯進行評估，如經過大修後電梯的可靠性仍無法有效提高，就要考慮改造或者更換。大修、改造、更換的費用，一般從物業專項維修資金中支出或由電梯業主分攤。

12.為什麼檢驗合格的的電梯還會發生故障?

答：一是電梯是頻繁使用的機械設備，客觀上存在故障的可能性;二是受社會成本、檢驗資源等客觀條件限制，國家規定對電梯的檢驗需嚴格按照檢驗規則規定的檢驗項目進行，這些項目有數量限制(如現行垂直電梯的定期檢驗項目為52項)，且主要體現安全性能方面的要求，涉及可靠性方面的要求較少;三是電梯的可靠性一般與產品造價及維護成本密切相關，低成本的電梯一般故障率較高。這與高檔汽車和低檔汽車的區別有點類似。

　　電梯安全常識問答十八則

1、電梯是如何運行起來的?

答：電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置(曳引機)的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

2、電梯的鋼絲繩是否會斷?

答：電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大於電梯的載重量，它們的安全係數都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會完全斷的。

3、電梯運行中突然停電是否有危險?

答：電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什麼危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。

4、電梯運行突然加快怎麼辦?

答：電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度範圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

5、電梯轎廂超載能自動控制嗎?

答：電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，並不能運行。

6、電梯關門時被夾是否會對人造成傷害?

答：電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防家人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，並重新開啟，然後重新關門。另外，關門力是由規定的，不會達到的程度。

7、電梯的廳門能否扒開?

答：電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟(專用工具由維修人員掌握)。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

8、怎樣召喚電梯?

答：當你需要乘坐點電梯是，應在電梯廳的户體面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統中採用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車。

9、電梯蹲底和衝頂是否有防護措施?

答：電梯蹲底就使電梯的轎箱在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩衝器上停止。緩衝器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分別由彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩衝器上就稱為蹲底。此時，緩衝器對電梯轎廂的衝擊力產生緩解的作用，不至於對電梯內乘客造成嚴重的傷害。

10、電梯運行不正常時，在轎廂內怎麼辦?

答：當乘電梯時，發現電梯有超速或梯速較慢時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會自動停車，並及時通報電梯維修人員。

11、發現電梯轎廂內有異味，怎麼辦?

答：當發現電梯轎廂內有異常的焦糊味時,應按下操縱盤上的紅色急停按鈕,使電梯停車,並及時通報電梯維修人員.

12、發現電梯有異常振動，刮蹭現象時，怎麼辦?

答：當您在乘坐電梯是，發現電梯出現異常振動、抖動、刮蹭時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停車，並及時通報電梯維修人員。

13、當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什麼?

答：當您被關在轎廂時，應聽從電梯維修人員的指揮，可通過通訊裝置與相關人員聯繫，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。

14、進入轎廂時應注意的事項?

答：當您進入轎廂時，如果電梯門開着，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎廂是否在本層，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意，否則有可能造成傷害，並應快儘快出。

15、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格?

答：是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得順德市質量技術監督局核發的資格證書後，方可從事相應工作;電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證後，持證上崗。

16、電梯出現什麼緊急情況可撥打110?

答：當電梯出現緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員)情況，均可撥打110報警電話。

17、電梯出現什麼情況下可進行質量或安全投訴?

答：當電梯經常出現關門、夾人、不平層、衝頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脱崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響,異常振動或抖動,轎廂內有異常焦糊味,電梯速度過快或過慢,維修保養不及時,電梯轎廂內無通訊或報警裝置等,均可進行質量或安全投訴。

18、對電梯報警或投訴時應説清什麼內容?

答：應説清電梯的具體情況，並應説清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯繫人和聯繫電話、電梯的維修保養單位及聯繫電話。

　　電梯安全常識問答題

1、電梯運行中突然停電是否有危險?

電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什麼危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。當電梯停電以後，轎廂下部有安全鉗，它會卡住導軌，是轎廂固定在導軌上面，不會滑落。有的電梯控制櫃裏面有應急電源，當突然停電以後，應急電源裏面的電量足以把轎廂送到最近樓層，打開門讓乘客安全出來。

2、電梯運行突然加快怎麼辦?

電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度範圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置(限速器，當電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作)，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

3、電梯的廳門能否扒開?

電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟(專用工具由維修人員掌管)。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

4、電梯是如何運行起來的?

電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置(曳引機)的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

5、電梯關門時被夾是否會對人造成傷害?

電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防夾人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，並重新開啟，然後重新關門。另外，關門力是有規定的，不會達到傷人的程度。當門關到最後的時候是不會再開門的，請注意。

6、電梯的鋼絲繩是否會斷?

電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大於電梯的載重量，它們的安全係數都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。電梯的安全係數是很高的如果發現鋼絲繩斷股的話，這台電梯就會被停用，待更換鋼絲繩以後再投入使用。

7、當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什麼?

當您被關在轎廂時，應聽從電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關人員聯繫，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。

8、電梯出現什麼緊急情況可撥打110?

當電梯出現緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員)情況，均可撥打110報警電話。

9、對電梯報警或投訴時應説清什麼內容?

應説清電梯的具體情況，並應説清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯繫人和聯繫電話、電梯的維修保養單位及聯繫電話。

10、電梯蹲底和衝頂是否有防護措施?

電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩衝器上停止。緩衝器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩衝器上就稱為蹲底。此時，緩衝器對電梯轎廂的衝擊力產生緩解的作用，不至於對電梯內乘客造成嚴重的傷害。

11、電梯轎廂超載能自動控制嗎?

電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，並不能運行。在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調整的。

12、進入轎廂時應注意那些事項?

當您進入轎廂時，如果電梯門開着，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，並應快進快出。

13、電梯出現什麼情況下可進行質量或安全投訴?

當電梯經常出現關門、夾人、不平層、衝頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脱崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動或抖動，轎廂內有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養不及時，電梯轎廂內無通訊或報警裝置等，均可進行質量或安全投訴。

14、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格?

是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得質量技術監督局核發的資格證書後，方可從事相應工作;電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證後，持證上崗。

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