交通台實習報告四篇

在現在社會，報告十分的重要，報告成為了一種新興產業。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家整理的交通台實習報告4篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

交通台實習報告 篇1

實習時間：20xx年3月26日至20xx年4月6日

實習地點：交通銀行##支行

實習內容及體會：

一、 企業概況：

交通銀行始建於1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。

1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，現為中國五大國有大型商業銀行之一。 交通銀行已躋身全球銀行百強行列。

20xx年由全球領先的財經雜誌《巴菲特雜誌》、《世界經濟學人週刊》和世界權威研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦“20xx年（第六屆）中國最受尊敬25家上市公司”暨20xx中國上市公司最佳董事會祕書中董事會祕書杜江龍榮獲此殊榮，未來交通銀行正加快推進戰略轉型，朝着創辦一流現代金融企業的目標邁進，“交流融通，誠信永恆”是交通銀行與您的共同心聲，交通銀行將為此不懈努力，為客户提供更好的服務，為股東創造更多的價值，為社會做出更大的貢獻

業務介紹：

交通銀行充分發揮自身優勢，在金融產品、金融工具和金融制度領域不斷探索創新，形成了產品覆蓋全面，科技手段先進的業務體系，通過傳統網點“一對一”服務和全方位的現代化電子服務渠道相結合，為客户在公司金融、私人金融、國際金融和中間業務等領域提供全面周到的專業化服務。

交通銀行專注於為中高端客户提供優質的服務，以“沃德財富”和“交銀理財”品牌分別為高端和中端客户提供高附加值的服務和產品。

擁有以“外匯寶”、“沃德財富賬户”、“交銀理財賬户”、“藴通財富”、“太平洋卡”、“全國通”、 “展業通”、“基金超市”為代表的一批品牌產品，在市場享有盛譽，市場份額在業內名列前茅。

與戰略合作伙伴匯豐銀行合作推出的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，累計髮卡量已突破1500萬張。

綜合經營方面，交通銀行20xx年8月與全球頂尖資產管理公司施羅德集團合資設立交銀施羅德基金管理公司，是國內首批銀行系基金公司之一；20xx年，交通銀行併購重組了湖北國際信託投資有限公司，經監管機構批准發起設立交銀金融租賃有限公司，並在香港成立了交銀國際控股有限公司及其子公司交銀國際亞洲有限公司、交銀國際證券有限公司、交銀國際資產管理有限公司，在綜合經營領域邁出了堅實的步伐；20xx年，交通銀行成功入股常熟農商行，發起設立了大邑交銀興民村鎮銀行；20xx年，交通銀行獲批成為國內第一家擁有境內保險牌照的商業銀行，由其控股的保險公司——交銀康聯於20xx年1月正式掛牌成立。 20xx年4月，發起設立了安吉交銀村鎮銀行。

公司名稱：中國交通銀行##支行

二、 實習概況：

在這次實習過程中可以説真的是獲益良多，大致上掌握了交通銀行的各項業務，熟悉了銀行日常業務的操作流程以及工作制度等等，從客觀上對自己所學的有關銀行方面的各項知識和理論有了更深一層的認識。在實習期間，我能夠做到虛心學習，認真工作，認真地完成各項工作任務，並與同事建立了良好的關係，得到了他們的一致認可。

實習的目的：

1） 通過在交通銀行實習瞭解和熟悉銀行的各項業務

2） 通過在交通銀行的實習，達到學校的社會實踐要求，並在單位指導老師的指導、幫助和教育下，熟悉交通銀行的主要經濟業務活動，較為系統地學習銀行個人金融管理工作和日常業務的操作流程。

3） 通過在交通銀行的實習，學會如何成功將一項業務宣傳出去。

4） 通過在交通銀行的實習，學會如何更好的適應新的工作環境以及端正自我的學習及工作態度，為更好的走入社會打下堅定地基礎。

實習過程

實習的工作具體可以分為以下幾個階段：

一）向學生推廣手機銀行

二）向一些小商户推廣家易通

1） 在銀行大堂和顧客接觸，瞭解和滿足他們的需求；

在銀行大堂跟着大堂經理學習，大堂經理是連接客户、客户經理的紐帶，因此首先就得學習櫃面相關知識，才能更好的解答客户問題，引導客户辦理相關業務，維持大堂秩序，減輕櫃員的工作量，提高整體服務效率。營業中的禮儀主要有四大內容：解答客户問題、營業中分流客户、維護大堂秩序、適當理財產品的營銷。在此段時間我學會了如何跟顧客進行溝通，如何使顧客對我們的服務感到滿意，另外還有就是要盡心盡力地去幫助他們，例如是幫助他們填寫單據或是教他們正確使用自動櫃員機。

2） 做一些打雜的小工作；

如打word文檔和EXCEL表格，使用EXCEL公式計算，客户身份證核實等等。雖然是些小工作，但也讓我學習了很多。

到營業部學習，瞭解銀行的基本業務及其流程

三、 實習收穫：

雖然這只是兩週的認識實習，雖然短暫但卻又非常的充實，對我來説，是大學生涯中甚至是人生中很重要的一部分積累和經驗，這在我以後的學習和生活中都會發揮着很重要的作用。而且這次的認識實習無疑成為了我踏入社會的一個平台，為我今後踏入社會奠定了良好的基礎。而儘快實現角色的轉變，是作為一個大學畢業生剛步入社會時要面臨的首要任務。對此，我們必須端正好自己的心理和態度。

這次實習過程中，讓我得益最深的就是和銀行給同事之間的溝同交流，儘管我的問題很多她們還是耐心解答。在這裏我學習到了平時書本沒有詳細介紹的知識。我對這些學到的新知識感到既新奇又激動。這使我對自己的以後學習有了更為詳盡而深刻的瞭解。真是要感謝我的同事們和上司給我的榜樣作用。他們勤奮、努力而且樂於助人，給予我很多鼓勵與幫助。

在這次實習過程中，我還體會到了實際的工作與書本上的知識是存在一定距離的，並且我需要進一步的學習。這樣才能使我在銀行的基礎業務方面的知識，不緊緊侷限於書本，而是有了一個比較全面和深刻地瞭解。這些最基本的業務往往是不能在書本上徹徹底底理解和學習的，所以基礎實務尤其顯得重要。

另外我還體會到我們對待每一樣工作都要有必不可少的責任心，做事情要謹慎小心，因為業務是複雜多樣的，小小的錯誤就會給顧客和銀行帶來損失。還有就是要虛心，有什麼不懂的要虛心請教。在這個實習過程中我也無時無刻地感受到了員工之間的團隊精神、敬業精神、創新精神和奉獻精神。

當這兩週的.實習結束時，我收穫的不只只是各方面的專業知識，還有就是做人做事的道理。

四、 實習建議：

（一）對交通銀行工作

1、增強法令律。好比“保密法”等相關機制的健全。

2、增強職業道德教育。對銀行內部工作人員和公安等部門內部工作人員進行職業道德教育，嚴酷功令，嚴酷保密。

3、櫃員處事立場有待提高。在臨櫃實習的那一個多禮拜，經常可以看到櫃員想許聊天，這都降低了交行的社會影響力，以及在人們心中的形象。在銀行業日益激烈的今天，只有以酬報本，以客户為天主才能立於不敗之地。

（二）對學校組織學生實習

1、在實習前要對學生進行專業的培訓

2、多讓同學們參加一些與實習相關的實踐活動

交通台實習報告 篇2

寒假期間，我向交通銀行太原分行投遞了簡歷，我於XX年2月9日接到交行的面試通知，當時我在河北老家，通知我10號就要趕到交行參加面試，接到通知後我收拾了下，站了一夜的火車趕到了交通銀行太原分行，通過了初試，緊接着參加了第二天的筆試，成績可能年後才能知道。XX年2月27再次接到通知，28號參加第二次面試，同樣是站了一夜的火車，因為這兩次都趕上了春運的高峯期，同樣很幸運的通過了面試，從一開始200多人，最後行長只留下了5個人，讓我更為慶幸的是5個人當中，我是唯一一個本科生，另外四個女的都是研究生。我終於有幸可以進入交通銀行太原分行實習了，雖然到現在實習的時間不長，我卻在這寶貴的時間裏學到了好多東西，豐富並實習了大學的理論知識，同時也深感自己知識面的匱乏，鑑定了我積極學習的信念。在工作中，工作態度的轉變是我學到的重要的一筆人生財富。“技術水平只能讓你達到一定的層次，而為人出事的態度及對工作認真負責的態度才是提升你的真正法寶。”處長的一席話給我上了實習的課。在實習期間，我虛心學習，認真工作，認真完成工作任務，並與同事建立了良好的關係，得到了行裏員工的一致認可。

　　一、經營管理現狀

總體情況

交通銀行(bankofcommunications)始建於19XX年，是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別併入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。

XX年6月，國務院批准了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者。XX年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業銀行。

交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網絡。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分行，在137個城市設立了分支行，營業機構近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關係。全行員工5.5萬人。

交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。XX年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發起設立了交銀施羅德基金管理公司；推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標誌着交通銀行將為海內外客户開展服務。

XX年，資產和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產比下降到了3%以內。截至XX年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達8.68%；資產規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍；各項存款餘額達到11,475億元；XX年上半年，交通銀行實現税後利潤46.05億元。交行已經成為國內僅次於四大國有銀行的第五大商業銀行；按總資產排名，位列世界1000家大銀行的89位。

實習所在分行情況

交通銀行太原分行，位於太原市太原市南城區解放路111號，太原分行堅持鋭意改革，開拓進取，始終以提高經營效益為中心，以建設現代化、規範化的商業銀行為目標，不斷進行業務手段和經營方式的創新，加強各項制度建設深化內部管理體制改革，初步建成自主經營、自負盈虧、自擔風險、自求平衡、自我約束、自我發展的經營機制。太原分行連續三年被太原市委、市政府評為“先進企業”或“模範企業”，連續兩年被評為“文明單位”，被省政府授予“敢為三晉先”的光榮稱號。

　　二、具體實習工作

atm機的選址

XX年3月7日我正式到交通銀行太原分行報道，開始實習，我被分到了電子銀行部實習，報道天主要和電子銀行部的各位同事相互認識了一下，和處長聊了一會，在聊的過程中才知道這位郭處長竟然和我是校友，他也是中北畢業的，可他那時不叫中北大學，叫太原機械學院。郭處長根據我的實際情況給我安排了工作，那就是自動櫃員機的選址，在我之前還有一位中北大學的學生在這實習，由於業績出色被調到了個金部信用卡營銷隊了。郭處長和我説了一下選址的重點主要在：大的商場，超市，醫院，學校……

俗話説，萬事開頭難！天工作根本就摸不到頭腦，無從下手。天工作，我把目標定位在柳巷的個大商場，首先來到了聯洋百貨裏面，在商場裏轉了好長的時間，就是不敢張口，當然最後還是鼓足了勇氣，找到了它辦公的地方，直接找它的財務經理，因為是次，在加上自己是一個還沒有畢業的實習生，和經理交談的過程中難免有些緊張，最後那位經理説現在商場內沒有地方，叫我留了一個聯繫方式，如果以後需要的話，會聯繫我！從那出來後我心裏很複雜，在街上轉了好幾圈，調整了一下，最後去了貴都、銅鑼灣時尚館，銅鑼灣國際，總算工夫不負有心人，到銅鑼灣國際找到財務總兼鄭素梅，和她談過之後，允許交行在那放，但是要放到她商場後門，因為在她的正門已經放了兩家其它銀行的了，回去和處長商量後，處長認為那的客流量不是很好，最終沒有放。

邁出了步，有了一個好的開端，我慢慢的進入了狀態，在這段實習期內，先後聯繫了御花園時代廣場、華宇國際精品、山西女子醫院，人人和連鎖超市，東方家園裝飾材料超市，青龍電腦城、賽格數碼廣場、山西國體……去過重機、太鋼、高新開發區……在這段時間裏，不能説我走遍了太原的每個角落，但我可以説，太原的主要街道我差不多都走過。這個工作很辛苦，下公交車後，我一走就把一條街走完，每天晚上回到宿舍後，用紙一擦鼻子都是黑的……

交通台實習報告 篇3

近幾年，我國許多高等院校紛紛開設電子商務課程，學生反映強烈。北方交通大學是我國率先開展電子商務教學的高校之一，1992年就開設了《條碼技術與電子數據交換（EDI）》的選修課，1996年該課被列為物資管理和國際企業管理專業的必修課程；在新制訂的九八級教學大綱中，《電子商務》被列為管理工程專業的必修課程。在教學實踐中，北方交大已經形成由教師的電子教案、學生的電子作業、交互式的遠程網絡教學系統以及電子商務網絡案例教學模擬試驗等構成的全方位多媒體教學體系。作為教育部遠程網絡教育試點，已經在因特網上實現了“電子商務”課程的遠程網絡教學。“電子商務”是北方交大學生們的熱門話題之一。

那麼，在校大學生們是怎樣看待電子商務這個問題的呢？1999年底，由與北方交通大學電子商務協會共同對北方交大的在校學生做了有關電子商務的問卷調查。調查採用書面問卷形式，受訪大學生575人，研究生38人（其中MBA20人），這些學生分別來自各個年級，涵蓋了電信、經濟、管理、法律、運輸等多個專業，具有較強的代表性。

調查包括兩部分。第一部分是對電子商務的認識，包括以下幾個問題：1、你知道什麼是電子商務嗎？2、你能就電子商務對社會的影響談談自己的認識嗎？3、你能説出電子商務的一般流程嗎？4、你知道什麼是EDI嗎？5、你對電子貨幣瞭解嗎？第二部分是獲得電子商務的途徑，包括以下幾個問題：1、除了上課外，平時你從哪些方面瞭解電子商務的知識（依次舉出三種途徑）。2、請列出你閲讀電子商務論文的具體報刊名稱。3、你參觀過電子商務的展覽會嗎？對電子商務的認知程度

在被調查者中，60.5%的本科生和100%的研究生表示對電子商務的概念有一定了解。數據顯示，大學生們對電子商務表現了較大的關注，受教育的程度越高，對此的認識也越深。在對電子商務的概念有一定了解的學生中，認為電子商務對社會有很大影響的佔23%；認為有一定影響，但短期內難以形成規模的學生佔46%；認為中國目前發展電子商務尚有難度，對老百姓影響力有限的佔31%。這一方面説明在校大學生對電子商務的發展與對社會的影響的認識還較為冷靜，另一方面也説明，我國電子商務的人才培養和在校教育與社會的需要還有一定的距離。

這不能不讓我們擔心，電子商務正以令人難以想象的高速度發展，而目前的教育及受教育者能否適應市場的需要？在對電子商務的瞭解程度進行深入調查時發現，問題確實很多。

表示對電子商務流程有明確認識的同學中，本科生僅佔32%，MBA佔80%，大部分非經濟管理專業的學生對電子商務具體貿易流程的認識仍然停留在初級階段。在對EDI的認識上，僅有不到9%的人（研究生32%）表示曾有過了解；4%的人（研究生18%）能就EDI在電子商務中的應用發表一些自己的看法，且這部分人全部是經濟管理類學生。可見，在深入系統的學習中，電子商務逐漸體現了它的學科性——以經濟管理為主。在這方面，經濟管理類的學生有其專業的優勢。但是所佔比例之少，尤其是其他專業無人瞭解的現狀實在令人擔憂。

在對電子貨幣的調查中，僅有1人在網上使用過電子貨幣。本科生中僅有9人表示對此作過專門的研習，而且都集中在計算機專業和信息通信專業。研究生中也僅有4人表示自己曾鑽研過此類問題。另有10人表示對此很有興趣，這個數字是相當低的，僅佔總人數的2%。電子商務是一個跨學科的領域，在涉及到電子商務發展的關鍵問題——金融電子化與貿易安全上，電子專業、法律專業的學生有獨特的優勢，但尚未引起經濟管理專業的重視。就目前而言，真正認識到電子貨幣與自己已經很近的學生並不多，對此投入很大精力的學生更少。對電子商務的學習途徑

第二部分的調查主要是想了解學生學習電子商務知識的途徑，瞭解哪些報刊上刊載的文章學生引用次數較多。經分析，除去開設電子商務課程的專業，大部分本科生是通過計算機類的雜誌（43%）和報紙（30%）來了解電子商務知識的，從專業書籍與廣播電視上學習相關知識的並不多。

調查數據顯示，被學生引用的電子商務方面的論文來自91種中英文報刊，一方面反映了學生的閲讀面很大，另一方面反映了媒體對電子商務的報道數量也在加大，同時也反映了當前我國電子商務的專業報刊尚未面世，面向大眾的宣傳方式仍是以面為主的普及，較少涉及具體的實施細節，系統介紹電子商務知識的報刊並不多。

在普及電子商務方面受到學生們認可的媒介主要有《計算機世界》、《互聯網世界》、《信息與電腦》、《中國計算機用户》、《市場與電腦》等幾家刊物。經過進一步調查瞭解到，這些排名靠前的報刊，在1999年都專門設立了電子商務普及類的專欄或專題講座。在人們迫切想了解電子商務知識的時候，選擇系列刊載的報刊無疑是讀者的首選。但是沒有一家刊物所佔的比例超過15%。

較後，在沒有任何組織的前提下，大多數學生（本科生的65%和研究生的89%）都主動去過電子商務的展覽會，從中瞭解電子商務的較新發展動態和較新技術應用。

通過調查我們發現，大學生們對電子商務都十分感興趣，不少人通過閲讀課外資料或參加展覽瞭解電子商務，有目的地學習電子商務知識。但是，他們缺少系統全面的學習。在電子商務成為21世紀貿易主要手段的趨勢下，電子商務的普及與教育工作若能更上一層樓，將會推動我國電子商務的發展與壯大。

交通台實習報告 篇4

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下.

行程簡述：

為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

（二）擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。

（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理；負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

（六）負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

（七）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

（八）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

（九）指導交通行業的精神文明建設；按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關羣團工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我瞭解到交通局的機構設置：

（一）辦公室

（二）人事教育科

（三）計劃科技科

（四）工程管理科

（五）路政運管科

（六）規費徵稽科

（七）財務科然

而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據瞭解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精幹的隊伍，確實令人佩服。第二部分：在為期兩天的客運站實習裏，我逐步瞭解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬，佔地90餘畝，建築面積達12，700m。