實用的認識與實習報告模板集合5篇

在學習、工作生活中，報告與我們愈發關係密切，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。一起來參考報告是怎麼寫的吧，下面是小編為大家收集的認識與實習報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

認識與實習報告 篇1

姓名：xxx

學號：xxxxxxxxxx

專業：電子商務08—1班

一、前言

實習時間：

實習地點：

實習目的：我們的實習目的主要是瞭解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營範圍、企業的機構設置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能瞭解並學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。

二、實習單位簡介

桂林電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。 企業於1997年通過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：XX標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處於國內領先水平。

國海證券有限責任公司前身是1988年創立的廣西證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，XX年增資擴股到8億元並更名為國海證券有限責任公司，是廣西區內註冊的唯一的全國性綜合類券商。XX年10月，國海證券獲得首批規範類券商資格。國海證券桂林中山中路證券營業部位於桂林市中山中路46號置業廣場證券大廈，是廣西目前規模最大，軟硬件設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。

桂林福達集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其註冊資本為1億元人民幣，總資產為6。8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。

福達集團擁有桂林福達汽車部件有限公司、桂林福達曲軸有限公司、襄樊福達東康曲軸有限公司、北京福達汽車部件有限公司、桂林福達傳動系統有限公司、廣西五菱福達車輛有限公司、清華-福達汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統製造的新型企業集團。集團及下屬子公司均通過iso/ts16949：XX等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。

三、實習內容

實習第一天，我們去了桂林電力電容器有限責任公司和桂林國海證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區出發，9點到達桂林電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待後我由接待人員 和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。説是動力車間，但我看不出哪裏有動力，也許是我的理解錯誤了。車間裏主要生產的是一些小零件，具體是什麼樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接着我們又到了金工車間，在這裏我們看到了很多大型的機器設備，以及一些成品和半成品，產品過多以至於車間都變得很小了。最後是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，裏面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但裏面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟着大部隊走，所以只能捂着鼻子走完這最後一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣裏瀰漫着令人作嘔的各種油氣和化學品混合發出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環境也能工作嗎？然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間裏勞作。環境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度説，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業文化深深的影響着廠裏的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業文化對一個企業的生存是多麼的重要。

下午14點20分我們從屏風校區出發，來到位於中山中路的國海證券桂林營業部。相比與桂林電力電容器廠，國海證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以説是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標誌——股票走勢圖。那些閃動着不斷變化的數字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然後在股市裏呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至於我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉痴迷。看着這麼火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去？在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的諮詢處和開户窗口，最後又到三樓看了一下，大客户區，這裏的電腦都是一人一台。但是在這裏場面過於壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這裏我瞭解到，國海可以説是一箇中介，主要通過國海的系統來幫助股民完成股票交易。下午股市收市後國海負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是瞭解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市後才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對於股市交易的重要性。

實習第二天，我們去了桂林福達集團有限公司。相對於前一天的實習我們都已經沒有太多是熱情了，可能是因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有激情。

認識與實習報告 篇2

實習單位：江漢油田

實習時間：20xx年1月4日---20xx年1月6日

指導老師：歐陽**、張**

院系：長江大學石油工程學院

班級：油工10602

學生姓名：**

20xx年1月4日---20xx年1月6日，在院、系領導的組織帶領下，我們油工九個班的同學坐車前往潛江，對江漢油田進行了為期三天的參觀實習。這次實習屬於參觀實習，包括採油參觀實習，鑽井參觀實習。目的是為了更加容易理解今後所學習的理論知識以及瞭解今後實際的工作環境。 中國石化集團公司江漢油田（以下簡稱江漢油田）地處美麗富饒的江漢平原，本部設在湖北省潛江市，東距九省通衢之都武漢150千米，西距歷史文化名城荊州62千米，擁有優越的地理位置和便利的交通條件。20xx年底，有在職職工3.25萬人，資產總額157億元，累計生產原油4628萬噸、天然氣19.8億立方米。經過40多年的開發建設，江漢油田已發展成為中國南方重要的油氣勘探開發基地、工程技術服務基地和石油機械裝備製造基地，鹽滷化工、科研設計、輔助生產和社區服務也具有一定的規模和實力。江漢油田現有36家直屬單位，8家直屬機構，25個職能處室，以及2個駐外機構。

*年1月4日下午行程 20xx年1月4日下午我們第一次看到了正在生產的採油機，俗稱磕頭機。老師給我們講解了磕頭機的構造，原理。 抽油機就是抽油井地面機械傳動裝置，它和抽油杆、抽油泵配合使用，能將井下原油抽到地面。 抽油機由主機和輔機構成。主機：底座、減速箱、曲柄、平衡塊、連桿、橫樑、支架、遊樑、驢頭、懸繩器、剎車裝置。輔機：電動機、電控箱。 工作原理：電動機將高速旋轉運動傳速給減速箱的輸入軸，經中間軸帶動輸出軸，輸出軸帶動曲柄做低速旋轉運動。同時，曲柄通過連桿經橫樑拉着遊樑後臂（或前臂）擺動（或是連桿直接拉着遊樑後臂）。遊樑前端裝有驢頭，活塞以上液柱及抽油杆柱等載荷均通過懸繩器作用在驢頭上。由於驢頭隨同遊樑一起上下襬動，遊樑驢頭帶動活塞做上下的、垂直的王府運動，就將油抽出井筒。 隨後我們參觀了王場聯合站。王場聯合站是江漢油田一個大型的油田聯合站，擔負着江漢油區王場、周磯、張港、代河等6個主力區塊的原油裝卸、加温、處理和集輸任務。屬“甲級防爆、一級防火”重點安全生產單位，是油田油氣生產的中樞部位。站內包括有脱水站，轉油站系統，原油穩定系統，污水處理系統，注水系統，天然氣處理系統等年1月5日上午行程 20xx年1月5日上午我們參觀了江漢石油管理局採油廠。 在採油廠裏我們看到了抽油泵和修井工具。 抽油泵一端固定，另一端活動，這兩端各有兩個小球，其中固定端與井下固定連接，活動端與抽油機的光桿相連。當抽油機的的驢頭向上運動時，抽油泵內的壓力減小，抽油泵固定端的小球被頂開，石油進入泵內；當抽油機的驢頭向下運動系，抽油泵內的壓力增大，抽油泵活動端的小球被頂起，石油從上端流出進入輸油管。 修井有多種工具，我們看到了其中兩種，一種是撈矛，由上接頭、矛杆、卡瓦、鎖塊等組成，可打撈具有內孔的落物。另一種是撈筒，用於打撈井下油管、鑽桿等規則的物體。

年1月5日下午行程 20xx年1月5日下午我們來到了一處鑽井現場，第一次登上了鑽井平台，見到了真實的塔式鑽機井架，見到了現實中的遊動系統，絞車，轉盤，水龍頭，鑽機以及泥漿淨化系統。 鑽井是從地面鑽一孔道直達油層。鑽井主要任務就是：

〈一〉破碎巖層；

〈二〉設法取出巖屑，繼續加深鑽進 。

一口井從開鑽到完鑽，實質上是要做好如下三件事：一是破碎巖石； 二是取出巖屑，保護井壁；三是固井和完井，形成油流通道。 井架是鑽採機械的重要組成部分之一。用它來安放天車、懸吊遊車、大鈎、吊鉗、吊環、吊卡等起升設備與工具，其主要作用是起下、懸持和存放鑽具。 鑽機不停的轉動打井，鑽頭鑽開地層巖石，破碎的巖石由注入的泥漿帶出。包含雜質的泥漿通過泥漿淨化設備後重新注入地層，實現循環利用。 正常鑽進作業大循環的主要操作為下鑽→正常鑽進→接單根→起鑽→換鑽頭-下鑽，構成正常鑽進作業的大循環，重複不己，直至鑽達預定井深。 全井鑽進過程的主要工序為：第一次開鑽，下表層套管。第二次開鑽，從表層套管內用小一些的鑽頭往下鑽進。如地層情況不復雜，可直接鑽到預定井深完井；若遇到了複雜地層，用泥漿難以控制時，便要起鑽下技術套管〈中間套管〉。第三次開鑽，從技術套管內用再小一些的鑽頭往下繼續鑽進。依上述同樣道理，或可一直鑽達預定井深，或再下第二層套管，再進行第四次、第五次開鑽。最後，鑽完全井深，下油層套管，進行固井完井作業。 下鑽的主要操作步驟包括掛吊卡，以高速檔提升空吊卡至一立根高度；二層台處扣吊卡，將立根稍提移至井眼中心，對扣；拉貓頭旋繩上扣〈或用旋繩器〉；用貓頭和大鉗緊扣；稍提鑽柱，移出吊卡〈或提出卡瓦〉；用機械剎車和水剎車〈或其它輔助剎車〉控制下放速度，將鑽柱下放一立根距離；藉助吊卡〈或用卡瓦〉將鑽柱輕座在轉盤上，從吊卡上脱開弔環。再去掛吊卡，重複上述操作，直至下完全部立根，接上方鑽桿準備鑽進從1月4日到1月6日，我們對江漢油田進行的為期3天的參觀訪問。

在這三天的時間裏，我們比較深入的參觀了油田開發的鑽井和採油過程。如何將書本上的知識與現實生活中的生產相對應，並運用到石油生產過程中去，是我們每一個即將走向進入石油行業的學生應該思考的問題。最後，相信江漢油田的明天會更好！

認識與實習報告 篇3

在這一次的認知實習過程中，我是第一次到機械廠實習，沒有什麼準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨着車間中空中吊車的遊走聲，穿過那掛着破碎門簾的陳舊大門。且不説車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來説，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這裏，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車牀主軸箱要求加工的表面很多。

在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，於是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這裏的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：

1、工件的時效處理箱體結構複雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由於內應力會引起變形，因此鑄造後應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對於特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。

2、安排加工工藝的順序時應先面後孔由於平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分佈在平面上的孔時，對便於孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

3、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工餘量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工後，工件內應力重新分佈也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利於把已加工後由於各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然後在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對於軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件採用不同的熱處理規範(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理後，具有較高的綜合力學件能。

精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理後，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對於高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理後，具有很高的表面硬度、抗衝擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處於對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構複雜的軸才採用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅説輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鑽中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。

在接下來的車間裏我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗乾淨，然後在配合表面上塗潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小採用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，儘量採用導向心軸。軸承裝入後還要定位，當鑽騎縫螺紋底孔時，應該用鑽模板，否則鑽頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

由於裝入殼體後軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入後，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在製造軸承時。內孔留精鉸量，待軸承裝配後，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意裏要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

在這裏，我比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。

真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心裏，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。

通過了這一次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不瞭解的地方，還需要學習。在今後是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以後必能更有針對性地學習理論知識。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導。為了明天，我會更加努力地奮鬥!

認識與實習報告 篇4

七月初的第一個星期是我們的物流專業認識實習周，在這周裏我們去參觀了兩個地方。一是位於常熟市的隆力奇集團；二是位於太倉東部的太倉港。雖然這次只去了這兩個地方但它們卻能讓我們淺層次的認識社會，認識了自己的專業。

備戰認識實習，英雄所見略同。

七月二號上午八點半我們在綜合樓的教室裏召開了以“認識社會，認識專業”為目的的專業認識實習周動員大會。會議由我們的物流專業認識實習王小雪老師主持，王老師在會上對這次的實習周工作做了詳細的説明，並提出了這次實習的目的，方法等。並説了我們第一站要去的地方，時間等，還有下一站準備去的地方。

山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。

七月二號在召開動員大會時，物流認識實習老師就説了，這次認識實習我們也許會去兩個地方，一個是已經聯繫好的並且已經答應接受我們這次物流認識實習參觀的xx省隆力奇集團，還有一個是正在聯繫和爭取中的蘇州園區物流園。當我們七月三號參觀完隆力奇集團回來時，王老師告訴我們蘇州園區物流園不接受我們，原因就是我們人太多了，他們無法承擔如此多的人前去參觀。真令人失望。後來也因為人多的原因被大田物流給拒絕了，在我們等候的這段時間我以為我們這次的物流認識實習會到此結束。但令我們驚喜的是在各位認識實習老師和領導的爭取下，我們終於能在七月六日去參觀太倉港。這對我們來説是興奮的，當然這一切都得歸功於我們系的老師和領導。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

七月三號我們去了xx隆力奇企業。大約在九點半我們到達了隆力奇企業的本部——xx省常熟市辛莊鎮。前來接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶領我們參觀了他們的工作生產車間，還有就是原材料車間。一進入車間你就會聞到撲面而來的香味，那是真的很香。它的原材料車間相當的龐大，而且堆放的很整齊，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網圍着，據許小姐説這樣是為了能讓原材料車間更好的空氣流通，保證原材料的質量。隆力奇企業當初設計時就是按着工業參觀的標準設計的，我們在外面，通過玻璃就能很好的看到裏面的每一道的生產工序。其中讓我感觸最深的就是生產的工業化和科學化，可以説它是以最少的人力生產出最多的產品。走出生產車間，在許小姐的帶領下我們來到了產品的儲藏倉庫，倉庫的佔地面積很大，而且隆力奇企業它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫裏的產品都是按標準堆放，在裏面擁有叉車道，這是供叉車取貨，存放貨物時用的，設計的相當好。在倉庫裏我們實習老師幫我們請來了專業的隆力奇企業物流部的趙主任，他給我們詳細地介紹了他們企業的物流等相關方面的知識，以及向我們表達了他們企業對我們這種物流對口專業型人才的需求。

xx隆力奇生物科技股份有限公司是目前國內規模最大、技術力量最先進的日化產品、保健品的研究、開發和產銷基地。公司擁有200多個營銷公司，員工總數33000餘名，其中大學生、研究生、高級工程師、專家比例超過30%；發展20年來平均每年以40%以上的增長速度高速、健康地向前發展，成為本土日化行業的領軍品牌。公司主要經營的有化粧品、家用洗滌品、保健品、酒類、皮革製品、傢俱、房地產、物流八大系列1000多個品種。隆力奇將繼續搶抓機遇，全力做好、做強、做大、做壯，堅持服務無限的營銷戰略，加快隆力奇、阿慶嫂、龍美人、扁鵲、婭妃的品牌綜合優勢新突破，加速文化、品牌、知名度、信譽度跨越提升。

物流也是隆力奇的主要經營項目，為此隆力奇擁有自己的物流公司——隆力奇東源有限公司。它就在總部的對面，趙主任帶我們參觀完總部後，就帶我們參觀了此公司。它是由香港東源大地物流集團有限公司和xx隆力奇生物科技股份有限公司合資成立的專業物流公司。公司總部位於xx省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人；可利用社會資源車輛近1000台，按公司發展計劃將增加自有車輛達30—50台；公司發展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2—3個，網點達50—100個。

中午我們是在隆力奇大酒店用的餐，這也讓我們看到了隆力奇集生產，旅遊，餐飲，賓館，購物一體的集團化經營方式。

七月六日我們來到了太倉港。這是一個非常難得的機會，是實習老師幫我們努力爭取的機會。太倉港位於太倉東部、長江入海口南岸。這裏古稱劉家港，歷史上曾是明代著名航海家鄭和七下西洋的起錨地。太倉港深泓近岸，岸線平直，邊灘穩定，風景獨特，海景優美，正以她獨有的潛在魅力，展示出非常廣闊的前景。太倉港是xx省重點規劃和建設的港口。隨着上海國際航運中心建設和長江口深水航道的治理開發，太倉港將成為上海國際航運中心的重要組合港之一。萬里長江第一港太倉港，自古漕運萬艘，四方商賈鹹至畢集，史稱“天下第一碼頭”，已列為上海國際航運中心的重要幹線港和對外開放一類口岸的太倉港，緊依上海，背靠蘇、錫、常等經濟發達地區，腹地遼闊。擁有38。8公里的黃金深水岸線，已建成泊位21個。正在進行的二、三期開發建設，將建成成噸級、千噸級泊位114個。不久的將來，太倉港將成為吞吐能力超億噸的東方大港。美麗的長江口岸也將成為一道秀麗的風景線。我們也是第一次看到那麼多的集裝箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次“出國”。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的'世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，沒能真真的去蘇州園區物流園是我們的遺憾。但在這裏還是要感謝系裏給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

認識與實習報告 篇5

一、認識畢業實習的目的：

認識實習是電子信息專業十分重要的必修實踐環節。通過認識實習增強學生對電子技術專業的感性認識，瞭解電子信息技術在不同行業的應用；引導學生理論聯繫實際，形成學以致用的工程觀念；樹立正確的勞動觀念，增強社會責任感；為進一步學習專業課打下基礎。

二、認識實習的任務及要求：

1、通過實習，瞭解社會技術需求，培養自己的社會責任感，明確專業思想，理解電子信息工程專業的重要性，瞭解在在社會中的應用情況，瞭解其地位、作用及技術發展趨勢。為今後進一步學習專業課打下基礎。

2、瞭解電子信息工程及其各專業分支，如電子電路設計、信息工程、通信系統、電子儀器儀表，軟件開發等的行業知識，系統流程、製造過程，加深對電子信息工程系統應用的理性認識。

3、參觀實習期間遵守實習紀律，要做好記錄，並填寫在實習日誌當中，結束後提供不少於20xx字的實習報告。

三、認識實習計劃安排

1、時間：6月13日地點：建院綜合樓104教室項目：觀看電工技能錄像

2、時間：6月14日地點：張家口廣播電視局項目：參觀電視機收音機信號接收及傳輸設備

3、時間：6月15日地點：張家口電信營業廳項目：參觀電信設備

4、時間：6月16日地點：河北北方學院科技樓網絡室項目：參觀北方學院網絡設備及拓撲結構

四、認識實習的內容總結

在進行認識實習之前，老師先組織我們觀看了實習錄像，包括三相異步電動機的拆裝、常見電動機與變壓器的維修、機牀電氣線路的維修及電工基本操作等內容，使我們對於電子、電工及原件、工具和操作都有了比較基礎和清楚地認識。我認真仔細的觀看了錄像並認真記錄了筆記，通過觀看錄像，我將學到的許多知識與錄像中的內容相結合，不僅加深了對知識理論的理解，更近一步認識到了課本理論知識與實踐動手操作之間的差距，知道了操作方法及注意事項，完成了知識與實踐的系統轉變，使我受益頗深。

在觀看完實習錄像後，由顧老師及張老師帶領我們參觀了張家口市廣播電視局。張家口市廣播電視局位於張家口市東部的人頭山最頂峯，目的是減小接收信號時外界的干擾及屏蔽障礙。通過參觀及工作技術人員的介紹，我認識到：

1、全固態電視發射機的基本設備結構及應用原理，其基本單元有：功放單元（直流電源、輸出功率、駐波保護、復位等）、監控單元（電源、報警、通信、復位）、激勵器單元；

2、各個電視頻道的接收信號設備、信號傳輸過程及信號發射設備。信號轉換過程主要是：接收設備將接收到的來自各個電視台的信號由解碼器解碼，然後轉換為模擬量，由工作人員檢測並判斷信號接收質量，並對設備做出調適，最後再由編碼器編碼由發送設備發送出去；

3、全國各電視台的信號傳播由各個電視轉播台的設備逐一不間斷髮送出去，其中某一設備出現故障就會影響全國信號的發送，故各設備均有備機。

這次參觀使我們對通信原理及設備有了系統的認識，對課本的理論知識有了更加透徹的理解。

認識實習的第三天我們由顧老師和龍老師來到了張家口市橋東區電信營業廳機房，參觀了電信通信設備。通過參觀我認識到：

1、瞭解了用户與主網絡之間的連接關係及原理；

2、明白了利用光纜進行信號傳輸的過程是：由電信號變換為光信號後由光纜進行傳輸，接收端接收到信號後在變換為電信號進行分析處理；

3、看到了光纜、路由器、網關、視頻會議設備等的具體機器，對所學到的知識有了更加透徹的認識。

接下來是實習第四天，我們來到了河北北方學院的網絡控制中心，參觀學習該校的網絡結構及相關設備，實習中所學到的內容有：

1、通過觀看網絡拓撲示意圖知道了網絡結構分為：核心區的企業網，由華為8512構成；匯聚層，由H3C7506E組成；接入層，由E152組成；接入器，由華為NE20組成；

2、網絡設備組成：路由器、防火牆、認證系統（N15120）、計費系統及EPN(只允許校內訪問圖書館，成績查詢等)；

3、核心交換系統由華為8512組成，為雙電源雙引擎設備，其針對各樓的設備；4、櫃式七氟烷滅火裝置CQQ120xx、5QS;5、機房用電由動力配電櫃和UPS配電櫃提供；

6、學校一卡通系統的設備及操作原理，一卡通系統包括圖書館認證系統、售飯系統、門禁系統，他們的聯繫及區別。

7、IBM認證服務器由2台硬件服務器和8個物理模擬服務器；學報管理系統由存儲電池、數字KAM、軟件遠程監測；

8、互聯網控制網關操作界面，從中可以觀察實時上行、下行流量從而估計學生上網高峯期，制定相關制度，還可以查出學生的瀏覽的網頁，查找的關鍵字等信息內容。

五、認識實習的結果和體會

為期七天的電子認識實習已經接近尾聲，我的實習任務也已經完成的差不多，將這幾天實習記錄下的內容和自己的心得體會細細梳理一下，發現真的收穫到了不少的東西。這次實習是我脱離學校的襁褓，切實到社會中體會實際生產的一次難得的機會，是我步入社會的一種過渡，不僅開闊了視野，增強了我的實踐能力，同時也為我今後的工作打好基礎。

通過認識實習，我充分了解到實際操作跟書本理論的差距，全身心的融入到企業運作的各個環節，切身體會企業操作和設備，接受企業文化的薰陶。對我來説，無論是學習上還是生活上都是受益匪淺的。在實習中我認識到：1、通信系統是精密而且準確的，其對設備和操作的要求非常嚴格，我應該以100%的耐心去學習和認識；2、信號的傳輸時通信系統中的重要內容，為了便於傳輸，在可靠性較高的情況下，可採用微波傳輸、光纜傳輸等；3、網絡結構必須具有層次性，針對用户和企業設置不同接口，達到網絡資源共享。

最後，感謝學校及老師給我們提供了這次認識實習的機會，使我們與企業技術人員交流接觸，使我們能夠直觀的看到具體的設備，瞭解系統的運行操作方法，這給我們提供了一次很好的鍛鍊機會，同時也使我們認識到了自己的缺點和不足，在以後的學習中一定會努力改進，完善自己，努力創新，為就業做好充分的準備。

六、認識實習日誌

20xx年6月13日星期一雷陣雨

今天是認識實習的第一天，為了能夠在接下來的認識參觀實習中對設備及操作有一個基礎認識，顧老師和龍老師帶領我們觀看了電工技能培訓錄像，我認真仔細的觀看了錄像並認真記錄了筆記，包括三相異步電動機的拆裝、常見電動機與變壓器的維修、機牀電氣線路的維修及電工基本操作等內容，使我們對於電子、電工及原件、工具和操作都有了比較基礎和清楚地認識。通過觀看錄像，我將學到的許多知識與錄像中的內容相結合，不僅加深了對知識理論的理解，更近一步認識到了課本理論知識與實踐動手操作之間的差距，知道了操作方法及注意事項，完成了知識與實踐的系統轉變，使我受益頗深。

（有關錄像具體內容見所附的筆記）

20xx年6月14日星期二雷陣雨

今天的參觀地點是張家口市廣播電視局廣播站，它位於張家口市東部的人頭山最頂峯。早上6:25我們兩個班共74名同學及顧老師和張老師在學校門口集合乘車出發。半個小時後到達山腳下開始徒步爬山，沐浴明媚的陽光，伴着清爽的微風，一路上同學們有説有笑，覽風景，拍照片，説笑打鬧，大家玩得不亦樂乎。走了一個多小時的山路，大家已經筋疲力盡，但當看到終點就在眼前時，我們又不禁興奮起來。

來到轉播站後，有老師組織我們分組參觀了電視台信號的接受和發射設備，各頻道的應用設備，檢測設備，傳輸設備，還有微波傳輸設備。電視台的工作技術人員為我們講解了各設備的工作原理及操作方法。我們邊聽邊記筆記，還用相機拍下了部分設備的組成結構，大家都認真的聽講，提出自己的疑問，老師和工作人員也認真講解，對我們的問題耐心的逐一以解答。上午11:00我們開始下山返回。

一天下來我們滿身是汗，精疲力竭，但當晚上靜下心來寫這篇日誌的時候，才發現這次實習真的收穫頗豐，這可謂是一次愉快的旅途，一次風景優美的知識之旅，一頓豐盛的知識

大宴，也是同學們之間愉快相處的催化劑。開始期待下一個實習目的地！

20xx年6月15日星期三雷陣雨

這一站的實習目的地是張家口市橋東區電信營業廳機房，由顧老師、龍老師和魏老師指導安排。今天是認識實習的第三天，大家的熱情也更高，尤其是今天要參觀的地方與我們生活息息相關的，許多同學正在使用或家裏使用的寬帶正是電信的業務，因此大家對這次實習都充滿了好奇。我們十個人一組，分四次進行了參觀。由電信的工作人員帶領我們來到中心機房，我們小心翼翼的跟隨技術人員進行了參觀，大家認真聽講，細心學習。通過參觀我增長了很多見識，看到了光纜、路由器、網關、視頻會議設備等的具體機器，瞭解了用户與主網絡之間的連接關係及原理，明白了利用光纜進行信號傳輸的過程。

參觀完後，我感覺自己更加喜歡這個專業了，甚至想到，如果我能夠成為一名電信的技術職工該多好啊。我會努力學習的，，為了我的美好未來奮力拼搏！

20xx年6月16日星期四陰

今天要實習的地方是河北北方學院新校區科技樓的網絡機房。一大早我們就趕到了河北北方學院，由龍老師和魏老師帶着我們進入科技樓。來到網絡機房，該學校的老師首先向我們介紹了他們們學校的網絡拓撲示意圖，講解了各個結構的組成及整個網絡的層次結構，我認真記錄了筆記。隨後，老師又帶我們來到機器設備室，參觀了相關的機器設備，向我們講解了路由器、防火牆、認證系統、交換系統、滅火裝置、一卡通系統及學報管理系統的相關設備和工作原理。

通過這次認識實習，我對計算機網絡結構及設備都有了更深層次的認識，將理論與實際相結合，把知識具體化、詳細化、結構化，相信這些將會成為以後我工作的寶貴財富。

20xx年6月17日星期五晴

認識實習基本已經結束了，今天的任務是整理實習資料，總結實習結果收穫和完成實習報告。經過四天的實習，我們四處奔走，都感覺很累，但是今天靜下心來慢慢思考，發現事實驗證了那句古諺：‘一分耕耘一分收穫’。實習使我學到了很多東西，將課堂上獲得的理論知識具體化和具象化，對知識理解更加透徹，同時，通過與不同企業的接觸，是我對社會和人際交往有了認識，為將來的就業和生活奠定了基礎，開闊了視野，增強了我的實踐能力。另外，通過實習，我認識到了自己的不足，認識到了企業的需要，為我指明瞭今後的努力方向，讓我的學習更加有目的性，針對性。