瀝青路面裂縫處理方案

為保障事情或工作順利開展，通常需要提前準備好一份方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的格式和要求是什麼樣的呢？下面是小編精心整理的瀝青路面裂縫處理方案，希望能夠幫助到大家。

瀝青路面裂縫處理方案1

一、項目狀況及方案適用範圍

1.為防止瀝青路面裂縫擴大對路面造成損壞，需對路面裂縫進行修復處理，特制定本方案。

2.本施工方案適用於瀝青路面的裂縫處理。

二、採用的主要標準、規範、規程：

1.《公路瀝青路面養護技術規範》JTJ073.2-20xx

2.《公路養護安全作業規程》JTG H30-20xx

3.《公路養護技術規範》JTG H10-20xx

4.《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1-20xx

5.《路面加熱型密封膠》 JT/T740-20xx

三、裂縫分類

1.依據《公路瀝青路面養護技術規範》JTJ073.2-20xx中4.2.2條規定，將瀝青路面橫、縱向裂縫劃分為輕、重兩個等級。等級劃分描述參見下表：

序號

裂縫類型

分級

外觀描述

分級指標

備註

1

縱裂

輕

縫壁無散落或輕微散落，無或少支縫

縫寬≤5mm

2

重

縫壁散落多，支縫多

縫寬＞5mm

3

橫裂

輕

縫壁無散落或輕微散落，無或少支縫

縫寬≤5mm

4

重

縫壁散落多，支縫多

縫寬＞5mm

四、施工準備

1.現場施工人員14人：現場負責人1人、技術員1人、班組長1人、工人8人、安全員1人、現場交通管制人員2人。

2.機械及工具：運輸車2輛、開槽機1台、空壓機1台、灌縫機1台、液化氣噴槍1只、注射器2只、橡膠錘2把、毛刷2把、鋼絲刷2把、毛筆2只。

3.材料：乾燥潔淨石粉、密封膠、乳化瀝青。

五、施工修補方案

1.對於輕度裂縫中縫寬＜1mm的裂縫：

1.1在高温季節全部或大部分可自愈的裂縫，可不加處理。

1.2在高温季節不能自癒合的裂縫且裂縫不在發展擴大，沿裂縫塗刷少量稠度較低的瀝青或在低温潮濕的季節沿裂縫噴灑乳化瀝青。

2.對於輕度裂縫中縫寬＞1mm且≤5mm的裂縫採用灌注乳化瀝青的方法：

2.1先用空壓機在4-6Mpa的氣壓力下對着裂縫處從一端慢慢吹至另一端，並往返吹2-3次，直至無雜物吹出為止。清掃乾淨吹出的雜物。

2.2用大號注射器沿裂縫方向均勻注入乳化瀝青，注入次數不得少於3遍。第一遍注入乳化瀝青要均勻飽滿保證足夠的下滲量。20分鐘後，注入第二遍乳化瀝青，重點對下滲較快的位置進行找補，直到不在下滲為止。再次間隔20分鐘後對整條縫進行第三次灌縫，使乳化瀝青充分填滿整個裂縫。注意在灌注乳化瀝青時不要將其滴至裂縫外污染路面，若滴至裂縫外立即用抹布將其擦拭。

2.3乳化瀝青灌注完畢後，立即沿裂縫均勻撒一層2-5mm的乾燥潔淨石粉，並用橡膠錘錘擊，將其搗實，再用毛刷將周邊清理乾淨。如有搗實不嚴，用人工立即進行找補。

3.對於重度裂縫縫寬大於5mm的裂縫採用開槽法灌注密封膠：

3.1開槽：開槽的幾何尺寸對裂縫修補效果有較大的影響，開槽的寬深比（寬度與深度之比）越小，填縫料與裂縫兩壁的粘結力越容易損失，較大的寬深比可提高填縫料與裂縫兩壁的粘結力和增強裂縫的修補效果。一般寬深比為l：1，尺寸控制10mm～20mm之間。開槽時，開槽機的鋸片應調整到適當高度，刀片必須沿着裂縫的走向進行切縫，槽口應保持規則形狀。

3.2用空壓機在4-6Mpa的.氣壓力下清槽，把鬆散的碎料清理乾淨，以提高粘結力。

3.3烘槽：必要時須用火焰槍對槽口進行烘烤，烘烤時注意對温度的控制，一般不得超過70℃。

3.4備料：密封膠的加熱温度應控制在200℃-210℃之間，出料温度應高於180℃，温度過高或過低均對處理效果不利。

3.5灌膠：灌膠時要用壓力式灌縫機灌注，膠體灌入時應控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5分鐘後再進行一次找平灌縫，並使裂縫表面形成T形密封層。灌嘴每次要插到底部，否則底部易積存氣泡，氣泡上升，縫內膠液易積聚成球狀，影響質量，注意控制灌入膠體的高度，如在氣温相對較高的季節，膠體應該略高於路面（高出0.5-1毫米），氣温低的季節，膠體應該略低於路面（0.5-1毫米）。灌縫應平整，與路面粘結良好，不得有脱落、剝離和滲水現象。

3.6開放交通：施工結束後開放交通時間一般為30min後，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開放交通後車輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開放交通。

六、現場施工控制要點

1.考慮温度對裂縫修補質量的影響，修補工作亦在3月份內展開。

2.施工作業人員進場施工前，應對作業人員進行安全和養護施工現場技術交底、培訓。

3.對路面裂縫處理前後須進行拍照，記錄反映病貌、修補日期、氣象資料和完成後狀況。

4.施工前，對材料和設備進行檢查。材料須有合格證和質檢報告，報監理工程師審核，符合要求後方可進行施工。

5.施工時路面潮濕或路面温度低於5℃時，不應施工；嚴禁在過濕或積水的路面上施工；亦選擇日平均氣温在10℃左右合適。雨、雪、霧天嚴禁施工作業。

6.裂縫開槽時，裂縫邊緣剝落部分必須清理乾淨；如若開槽後發現裂縫潮濕，必須烘烤至乾燥狀態。

7.灌膠時，控制好加熱温度和出料温度。密封膠可重複使用，但多次重複加熱會導致材料性能下降，應按照材料説明書要求進行控制。

8.施工段落選擇100米左右，採用全封閉施工。施工前應設置好安全警示標誌，派專人守護。

瀝青路面裂縫處理方案2

摘要：瀝青混凝土路面裂縫病害維修，裂縫類型，裂縫灌縫技術要求。

關鍵詞：瀝青混凝土路面灌縫密封膠

寧連一級公路淮安段瀝青混凝土路面的裂縫具有病害相對集中、縫寬相對較大、水泥混凝土路面病害特徵明顯、相當數量的修補裂縫重新開裂發展等特點，初步分析認為，寧連一級公路淮安段為較早進行“白改黑”的水泥混凝土路面，改造後通車時間長，交通量相對較大，經過車輛重複作用，原水泥混凝土路面接縫處形成反射裂縫、板角斷裂處形成塊狀裂縫、龜裂等，病害產生後，隨着車輛荷載繼續作用、水對路面的破壞，導致裂縫病害進一步發展。為消除路面裂縫病害，延長路面使用壽命，提高道路技術狀況，需要進行瀝青混凝土路面灌縫處理，本文對瀝青路面裂縫類型進行分析，提出瀝青路面裂縫修復方案。

一、瀝青路面裂縫的型式

（一）按裂縫形狀分類

瀝青路面裂縫按裂縫的形狀可分為縱向裂縫、橫向裂縫、網狀裂縫（龜裂）和不規則裂縫等四種型式。

1、縱向裂縫

損壞特徵：與道路中線大致平行的長直裂縫，有時伴有少量支縫。這類裂縫通常由路基、基層沉降、施工接縫質量不能滿足要求或結構承載力不足而引起。路基、基層沉降引起的縱縫，通常斷斷續續，綿延很長。施工搭接引起的縱縫，其形態特徵是長且直。結構承載力不足引起的縱縫多出現在路面邊緣，由於路基濕軟造成承載力不足，從而導致縱縫。

2、橫向裂縫

損壞特徵：與道路中線近於垂直的裂縫，有時伴有少量支縫。橫向裂縫多由路基、基層裂縫的反射或由路面低温收縮造成，最初多出現於路面兩側，逐漸發展形成貫通路幅的橫縫。

3、網狀裂縫（龜裂）

損壞特徵：相互交錯的裂縫將路面分割成形似網狀或龜紋狀的鋭角多邊形小塊，塊的尺寸小於50cm×50cm。網狀裂縫（龜裂）是行車荷載的重複作用而引起的疲勞裂縫，其最初形態是一條或幾條平行的縱縫，隨着荷載重複作用次數的增加，平行縱縫間出現了橫向、斜向連接縫，形成多邊的、鋭角的、形似網狀、龜裂狀的裂縫型式。

4、不規則裂縫

損壞特徵：路面裂縫呈不規則形狀，塊的最長邊長小於100cm。不規則裂縫主要由面層材料的收縮和温度的週期性變化所致。

（二）、按產生原因分類

按開裂的主要原因，瀝青路面的裂縫可以分為以下幾類：

1、荷載型裂縫

在行車荷載作用下。基層的底部產生拉應力，當拉應力大於基層材料的抗拉強度時.基層的底部就會開裂。在行車荷載的反覆作用下，基層底部的裂縫會逐漸擴展到瀝青面層，使瀝青面層開裂。荷載裂縫在形式上主要表現為沿輪跡方向的縱向裂縫和龜裂。

2、温度裂縫

由於瀝青面層温度變化而產生的裂縫稱為温度裂縫，這包括低温收縮裂縫和温度疲勞裂縫。温度裂縫為非荷載型裂縫，在温度降低特別是氣温驟降時，面層表面的温度最低，其温度變化率也最大，因此表面產生的温度拉應力最大，表層材料受下層材料的約束而不能自由伸縮，產生較大的張拉應力，當張拉應力大於表面材料的抗拉強度時，瀝青面層就會開裂。温度裂縫在形式上主要表現為橫向裂縫和塊狀裂縫，有時也表現為縱向裂縫。

3、反射裂縫

對於半剛性基層瀝青路面，半剛性基層材料由於幹縮和温縮產生開裂，幹縮和温縮裂縫的產生和擴展會引起裂縫上方面層底部先開裂並逐漸向上擴展最終將瀝青面層拉裂，這種裂縫習慣上稱為反射裂縫，反射裂縫在形式上主要表現為橫向裂縫。

4、沉降裂縫

它是由於填土固結或路基不均勻沉陷所引起的縱向和橫向裂縫，常出現在橋涵的兩頭或路基半填半挖處。

5、其他裂縫

此外在瀝青路面施工的縱向接縫處，由於施工接茬處理不善也容易產生縱向裂縫。瀝青老化容易在瀝青表面產生龜裂。

三、裂縫修補時機

裂縫修補時機的選擇非常重要，它關係到裂縫修補的成敗。對於季節性冰凍地區，瀝青路面裂縫在3月初至3月中旬，在路面即將解凍前明顯擴大。因此，修補裂縫的最佳時機為解凍前裂縫最大時，這樣可以防止路表面及裂縫內存留的冰雪雨水融化後滲入縫內破壞路基。

四、裂縫修補材料

密封膠。密封膠屬於聚合物改性瀝青材料，外觀為固體狀，使用前需要加熱成液體。密封膠在常温和低温時均有着較高的彈性，可隨着裂縫的脹縮而發生彈性變形，始終保持着密封作用，可長期、有效地密封瀝青路面的裂縫。殼牌“克裂王”和韓國路保瀝青路面密封膠均屬於該類產品。

五、裂縫修補方案及施工方法

（一）、寬度小於6mm裂縫或輕微龜、網裂

方案：對寬度小於6mm裂縫用瀝青再生養護劑直接灌縫，對輕微龜、網裂用瀝青再生養護劑進行塗刷。

技術要求：1、裂縫。將縫隙刷掃乾淨，並用壓縮空氣吹去塵土後，將瀝青再生養護劑直接灌入縫中，水分蒸發後，原灌滿的裂縫會出現空隙，再經過6—10次反覆灌注直到密實為止。2、輕微龜、網裂。病害刷掃乾淨直接塗刷瀝青再生養護劑，直到裂隙填滿為止。施工時嚴禁雨天施工和破乳前被雨水沖刷。

（二）、寬度大於6mm裂縫

方案：開槽法灌注密封膠。

施工工藝：

1、開槽：開槽的幾何尺寸對裂縫修補效果有較大的影響，開槽的寬深比（寬度與深度之比）越小，填縫料與裂縫兩壁的`粘結力越容易損失，較大的寬深比可提高填縫料與裂縫兩壁的粘結力和增強裂縫的修補效果。一般寬深比為l：1.尺寸控制10mm～20mm之間。開槽時，開槽機的鋸片應調整到適當高度，刀片必須沿着裂縫的走向進行切縫，槽口應保持規則形狀。

2、清槽和鬆散的碎料清理乾淨，以提高粘結力。

3、烘槽：必要時須用火焰槍對槽口進行烘烤，烘烤時注意對温度的控制，一般不得超過70℃。

4、備料：密封膠的加熱温度應控制在200℃-210℃之間，出料温度應高於180℃，温度過高或過低均對處理效果不利。

5、灌膠：灌膠時要用壓力式灌縫機灌注，膠體灌入時應控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5分鐘後再進行一次找平灌縫，並使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣温相對較高的季節，膠體應該略高於路面（高出0.5-1毫米），氣温低的季節，膠體應該略低於路面（0.5-1毫米）

6、開放交通：施工結束後開放交通時間一般為30min後，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開放交通後車輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開放交通。

7、禁止在路面潮濕或温度低於4℃的環境下施工，否則將會降低密封膠的粘合力，易造成脱落，影響施工質量。開槽擴縫後應進行清縫處理，最好使用鼓風機並配合鋼絲刷把槽口內的灰塵。

六、結語

瀝青混凝土路面的裂縫多出現於通車3年後，隨着路齡的增加會逐漸增多。因此，裂縫的修補應引起大家的足夠重視，它直接關係到道路的使用壽命和質量。隨着我國逐漸引進國外先進施工設備和材料，裂縫填補技術也在不斷的成熟，但在施工的過程中還是存在着很多的問題，例如裂縫填補後周圍會出現不規則的細紋，填補後局部開裂脱膠和平整度無法掌握等種種問題，這些都有待在以後的施工中細心處理。因此，廣大公路修建人員應着眼與未來，嚴把質量關，提倡預防性養護，用安全經濟的方法處理公路使用中出現的種種問題，確保道路使用壽命，為車輛提供安全舒適的行車環境。實踐證明在整個道路使用週期內進行幾次大的預防性養護能夠有效增長道路使用壽命15年，節約養護費用50%，重要性不言而喻，以此促進道路事業的可持續發展。

【參考文獻】

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