停車場管理方案(集合15篇)

為了確保事情或工作紮實開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素後所制定的書面計劃。那麼方案應該怎麼制定才合適呢？下面是小編幫大家整理的停車場管理方案，希望對大家有所幫助。

停車場管理方案1

對於本公司的車輛和外來車車輛存放、保管、放行等具體管理如下：

1、進入本公司停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證、保險單等，車輛號牌應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦證明相符。

2、進入停車場的司機，須按進出場各種程序、並按指定的車位停放。

3、車輛停放後，司機配合車管員做好相應的登記記錄，並鎖好車門窗，帶走貴重物品，本公司沒有幫司機保管物品的義務。

4、進場車輛嚴禁在公司內加油、修車、試剎車，禁止任何人在公司場內學習駕駛車輛。

5、進入本公司停車場的車輛和司機要保持場內清潔，禁止在場內亂丟垃圾與棄置雜物，禁止在場內吸煙。

6、進入公司停車場司機必須遵守安全防火規定，嚴禁載有易燃易爆、劇毒等危險品德車輛進入。

7、禁止超過停車場限高的車輛、集裝箱車以及漏油、漏水等病車進入停車場。

8、進入本公司停車場車輛如有不服從車管員指揮，造車本身車輛受損時，後果自負。

摩托車、自行車臨保管理：

1、摩托車自行車需停到指定停放點停放。

2、禁止車主在停車場內洗清、修理摩托車。

3、本公司不收取停車費用，因此如有遺失等概不負責。

停車場管理方案2

停車管理是物業管理工作中的一項重要工作，因存在車輛收費難、車輛管理難、服務工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業管理公司的重要難題。根據停車場現狀和未來停車發展需求，引進專業停車管理公司(專業外包)是必然趨勢，通過合理規劃運營，實現車輛停放有序、專業管理到位、責任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業管理公司的服務形象和水平，利用租賃經營場地資金實現企業脱困減負或再投入經營發展，進而最終實現物業增值、保值的目的。

若有幸能與貴方進行合作，我公司將結合陽光嘉苑小區停車實際情況，合理的調整解決停車位利用率，運用專業的運營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的泊車服務，並保證貴方在經濟利益與社會效益方面的雙重效益。

為了加深貴方對我方管理過程的瞭解，我公司現向貴方提交下列停車場管理方案，並願就有關方面的問題進一步與貴方商椎，為最終達成合作奠定基矗

為協助河南文博物業管理有限公司做好陽光嘉苑小區停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委託，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創造良好的交通環境，方便小區業主生活，特制定以下管理方案。

一、停車場地位規模及規劃

停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區，我公司對停車場地進行了現場勘測、分析調研，根據本小區建築的品質和居民經濟層次、車場規模及效益，利用車場現有資源，科學規劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，並實現三贏(物業公司、業主或使用人、我公司)之目的。

1、陽光嘉苑小區實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬於居民服務區。

2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監控設備、門禁系統、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

4、預留消防通道，通道內不規劃車位。

　二、停車場泊車管理

機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時停靠車輛先由進口門崗發放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發票。

1、根據本車輛停車的性質劃分區域，分出專用固定停車位區和臨時停車區，以便於管理。

2、停車專用車位區的固定車輛，配發本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

3、停車證是為方便業主停車而採取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費(按照鄭州市物價局文件收取)。

4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區域泊車，出場時交還“出入證”。瞭解車輛動態避免車輛的丟失。

5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監控攝錄，並提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環境。

7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良後果。對突發事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業主的出行和甲方的管理帶來不便。

8、停車場周邊的禁停區禁止擺攤、隨意停車。高峯期出現車位需求矛盾時，啟用預留等待區域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協管員參與疏導管理。

9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

10、按鄭州市物價局規定合理收取停車費。正在執行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

11、節日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業的要求，經雙方溝通協調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協助物業做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

12、停車場遇突發事件及特殊情況，可通報物業方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業指導書》要求辦理。

13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對於無理取鬧、不聽勸阻的可採取必要措施，如：限制車輛移動。情節嚴重的要通報交管部門或公安機關。

14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養維護。出現隱患隨時排除。

15、嚴格執行公司內部稽查制度，真誠接受社會監督，虛心聽取陽光嘉苑物業管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發生的，由於我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發生，造成的經濟損失(不包括車內物品)，可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的後顧之憂，規避物業管理責任風險，不給物業管理企業帶來負面影響。

17、由於乙方接管後屬於封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，並對園區內業主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區內業主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

　三、我方對該停車場提出以下建議：

1、按照物業與業主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現有條件維護物業方的利益，為物業方解決實際困難。

2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業方管理成本，提高雙方的經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業方和我方達到雙方共贏的目的。

3、陽光嘉苑現有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按( 40 )元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒佈的收費文件執行。

4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區域，由於上述相關費用出現，我方建議：

①臨時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

②我方負責該停車場地與政府相關部門的協調事宜及備案，年審手續。

四、停車場崗位人員定編：

1、根據陽光嘉苑小區停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3

班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

人員崗位分佈：

門崗：每班兩人三班倒6人，園區巡邏每班兩人三班倒6人，其餘5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分佈於園區內各處主要進出口或密集停車區指揮疏散、車輛停泊。

2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環境及物業公司要求，經過磨合期後正式上崗。

3、工作人員統一着工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業方的形象和聲譽。

4、各崗位的主要職能

A、停車場入口崗：

①有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環境。場內車位出現需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區域排隊順序進常

②所有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常

③固定車輛進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發放。 ④臨時車輛進場時，計時卡計時工作。

B、停車場引導員：

(1)、保證場內通道的暢通，有效的提示車位及交通導向。

(2)、負責場內消防及車輛安全的監督。

(3)、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

(4)、對需存車輛的司機提供安全提示服務。

C、停車場出口崗：

(1)、保證出口崗門前及通道良好的交通環境。

(2)、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。

(3)、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。 E、停車場主管：

(1)、負責與物業代表協調停車場事務。

(2)、負責本班組的全面日常管理工作。

(3)、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

　五、停車證的管理

1、停車場車證要同雙方協商確認，車證的製作及發放由停車公司負責，客户詳細資料要註冊存檔並由專人管理不準泄露業主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

2、停車證是為方便業主停車採取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發現無效車證要及時收回。

3、停車卡要擺放在車裏，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規定程序補辦。

4、停車卡的具體使用説明詳見停車證背面。

　六、停車場票據管理

1、按停車公司財務制度執行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。

2、車場內日常現金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規定執行。

3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收並付內部收據。停車公司根據物業方提供的客户資料，製作停車證;同時開據正式發票。客户憑內部收據兑換正式發票;領取停車卡。

七、項目收入及成本測算：

一、項目支出：1、項目經理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

2、項目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

4、人員保險20人×183/元×12/月=43920元/年

5、服裝費20人×400元/人=8000元

6、對講機20部×500元=10000元

7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

8、被褥20人×600元/人=12000元

9、福利費660000×1.4%=9240元/年

10合計：746760元

二、項目收入：

1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

2、預計車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

3、經營收入合計：869630元

3、經營所得税：869630×6.5%=56526元

三、停車場利潤：

總收入869630元/年經營所得税56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

四、甲乙雙方利潤分配：協商

　八、合作模式：

1、乙方承包經營模式：乙方負責收費，自負盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負責各自收入的所得税，乙方負責車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負責車場的能源費用和設備維護費用。

(乙方向甲方支付管理費每月3500元，如果按照提成的話不超出總淨收入的'20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠遠大於甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經濟投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方几十萬投入成本，合理規避了甲方勞動用工風險和甲方的停車場管理責任風險，停車場出現的一切責任事故均有乙方承擔和協調處理，不給甲方造成任何聲譽及經濟影響。乙方派駐的管理團隊歸屬甲方統一管理，積極配合甲方管理處工作，責任自行承擔。而我方一旦接手會對小區一系列停車設備設施進行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿後不再合作，則乙方投入設備設施和管理模式歸甲方所有)

2、雙方合作經營模式：

甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲

乙雙方承擔各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，税金，人員工資、福利、社保，停車安全責任險、設施設備)經營利潤按對半分成。利潤平分，責任共擔。

九、合同的終止

如雙方在經營期間發生虧損現象或因為國家政策或單方原因，不能正常經營的情況下，在合同期內提前一個月內向對方提出協商解決，如一個月內未給答覆合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關事宜參照合同要求執行。

　十、乙方承若：

1、如我方與貴方達成合作意見，簽署合同後，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用於乙方對於停車場管理責任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔停車場管理的第三方責任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用於支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最後整改通牒下發後一月內未有明顯改觀甲方有權解除合約。

2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區建設非機動停車棚，用於非機動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設面積、建設時間具體根據甲方劃定區域而定，但最大總規模不超過500平米(涉及乙方經營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經營管理的要約{合同期至少兩年｝)

3、預留不低於15停車位，方便甲方關係維護使用。

4、一切因車輛停放所導致的安全事故及管理責任，均有乙方承

擔，乙方有協助甲方收取物業費和維護業主關係的義務，並不得推辭。

十一、費用及繳納時間週期

1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預交，預交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。

2、履約保證金：保證金於合同簽署當日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續約於下一年。

十一、停車場相關文件

1、員工行為規範

2、停車場各崗位服務操作規程

3、停車場接待投拆及處置服務程序

4、停車場事故發現、調查分析、處理服務程序

5、遇特殊情況處理的服務程序

6、車場崗位工作交接程序

7、受理泊位包租(固定車)業務服務程序

8、車場調入新員工的培訓

9、車場設備、設施的報損及更新辦理程序

10、逐級報告制度

11、停車場車位使用

12、交接班制度

13、票據、停車卡、計時卡管理規定

14、停車場衞生制度

15、防火、防電機電安全措施機動車停車管理是一個嶄新的服務領域，又是物業管理企業開展多種經營，單項外包規避管理風險的必然途徑，停車規範化管理又是鄭州停車產業發展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學、嚴明、規範的管理，發揚“求實、創新、協作、敬業”的精神，以“抓規範、創品牌、樹形象、拓市潮的總要求進入停車場參與停車管理，時刻用“服務質量是企業的生命”的他務宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟!

停車場管理方案3

為加強我市機動車停車場管理，規範車輛停放秩序，充分利用城市公共停車資源，促進機動車停車場智能化建設，創造良好城市環境，根據《亳州市機動車停車場管理辦法》《安徽省城市停車設施規劃建設管理指導手冊》等有關規定，結合我市實際情況，制定本方案。

一、總體目標

以滿足市民合理停車需求、提升城市管理水平、規範停車場運營秩序、引導市民綠色出行為目標，立足城市規劃和交通發展，為改善我市人居環境、提升城市運行效率提供有力支撐。

二、適用範圍

本方案適用於市區範圍內除客運、貨運站場外的公共停車場、路內停車位和麪向社會開放的配建停車場。

三、平台搭建

由亳州交通投資控股集團有限公司按照有關規定和規範，建設本市統一的停車信息管理和服務系統平台。

（一）平台功能

統一的停車信息管理和服務系統平台集停車場智能管理、市民出行服務、輔助城市管理等功能為一體，通過停車場信息的動態管理和數據分析，向市民提供智能化停車服務，為城市基礎設施建設和精細化管理提供科學依據。

（二）架構設計

1.停車管理系統：具備車輛進出場管理、用户管理、通行數據採集等日常管理功能；

2.新能源充電系統：具備充電樁管理、導航查詢、實時情況展示等功能；

3.停車誘導系統：向有關單位共享城市停車資源實時使用情況，為搭建城市停車誘導顯示屏提供數據支持；

4.停車備案系統：協助主管部門開展新建公共停車場和停車場收費的備案申請、預審、結果發佈等功能；

5.信息展示系統：對外展示停車資源分佈、泊位使用情況、停車場運營等實時信息；

6.數據分析系統：具備停車時段分佈、易擁堵時段路段、泊位使用率、停車場經營情況等數據分析功能，為城市停車場規劃、交通環境治理、停車場經營管理提供決策依據。

（三）智慧出行服務

基於平台的數據整合和信息發佈功能，定製開發手機App、公眾號和小程序，為市民提供停車泊位引導、新能源充電樁查詢、訂單查詢、線上支付、便民信息發佈等服務功能。

四、運營管理

（一）平台運營管理

平台運營管理主要包括綜合協調、數據管理、平台接入、平台維護、制度規範和功能拓展等工作。

1.綜合協調工作：實現“平台、車場、人員”之間的協調聯動，做好日常工作調度、停車場管理、數據信息展示等管理工作；

2.數據管理工作：做好用户個人信息、車輛出行軌跡、停車場經營情況、視頻監控等數據的採集、存儲、管理和保密工作，系統運行產生的全量業務數據對接到市數據中心；

3.平台接入工作：預留平台標準接入端口，實現與我市機動車停車場和政務服務平台數據的接入；

4.平台維護工作：配備專業技術保障人員，保障系統優化、功能完善、漏洞修補等工作，提升平台的信息安全等級和抗風險能力；

5.服務功能拓展：做好市民智慧出行、違章信息採集、城市精細化管理等拓展服務功能。

（二）停車場運營管理

堅持“誰投資、誰經營、誰管理、誰受益”的原則，遵循相關標準規定，綜合考慮區域停車需求，規範開展運營管理工作，廣泛接受社會監督。

1.運營管理方式：

（1）路內停車位通過人工引導與智能設備相結合的方式，實現停放車輛的信息採集、有償服務和運營管理；

（2）公共停車場配套安裝出入口自動道閘、車位監測、停車引導等智能化設備，並按國家有關規範配建安全管理、消防應急、安防監控等設施；

（3）配建停車場首先滿足業主停車需求，具備對外開放條件的可參照公共停車場自主開展運營管理。

2.停車場接入：平台建設運營單位應提供標準協議端口，國有投資建設的公共停車場、路內停車位應接入統一的停車信息管理和服務系統平台，由平台建設運營管理單位與機動車停車場建設運營單位協商明確運營管理主體。

各社會資本投資建設的停車場管理運營單位（個人）按照協議端口，通過軟件升級、硬件改造等技術手段打通平台與停車場之間的數據傳輸通道，保障停車場的信息接入。

3.拓展服務功能：運營管理單位結合停車場實際，合理配置現場管理人員，按照規定規劃建設新能源車輛充電樁等便民配套設施。

4.規範管理秩序：各停車場運營單位依法辦理註冊、税務登記和收費備案等手續，在出入口的顯著位置設置統一的停車場標誌，公示經營管理者名稱、營業執照、停車服務內容、收費標準和監督電話。

5.規範現場管理：停車場現場管理工作人員應佩戴統一標識，規範文明用語，熟練掌握和操作智能管理設備，定期開展法律法規、管理制度、設備操作、事故應急處理等技能培訓，提升停車服務保障能力。

6.收費服務管理：市區機動車停車場的收費管理根據泊位分佈、停車需求、交通擁堵等實際情況，按照市發展改革部門制定的收費標準實行差異化收費。

7.電子化支付：通過公眾號、小程序、App等多種支付方式，提供即掃即走、無感支付、通行後付費等電子支付手段。

8.經營秩序維護：停車場經營管理單位應協助公安機關和城市管理部門做好違規停車和損壞公共停車設施等行為的教育引導和追責工作。針對違規情節嚴重且依法認定為失信行為的，按照規定納入信用信息系統實施信用管理。

五、保障措施

（一）城市管理部門負責停車場管理中涉及市容的監督管理，協助做好停車秩序治理工作。

（二）公安機關交通管理部門負責機動車道、非機動車道停車位的設置管理和相關違法行為查處工作。

（三）住房發展部門負責督促物業服務企業做好物業管理區域內配建停車場的日常管理，研究制定居民小區內停車管理機制。

（四）發展改革部門負責機動車停放服務收費管理，制定政府指導價標準。

（五）數據資源管理部門負責指導信息服務平台建設及接入“皖事通”App等政務服務平台有關工作。

（六）譙城區人民政府、亳州高新區管委會、亳蕪現代產業園區管委會負責組織街道辦事處、社區管理中心宣傳停車政策法規，協調處理停車過程中出現的矛盾糾紛，積極引導社會資本建設運營的機動車停車場接入信息服務平台。

停車場管理方案4

市中啟萊科技是一家集研發、生產、銷售、服務於一體的智能化高新技術企業。創立於21世紀初，公司主要致力於停車場管理系統、門禁考勤系統、智能通道、巡更系統、電動道閘、車庫門、庭園門、智能小區一卡通系統等機電產品以及相關周邊產品的系統開發，並以優良的品質，優秀的服務，演澤出一個超尖端的智能化世界......

目前，公司的"智能一卡通"、道閘等多項產品在全國市場穩居同行業前列，公司經濟效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。

公司建立了明確的質量方針，全新的經營理念在不斷完善的市場結構前提下，採取多樣化的銷售代理制、經銷制，多方經濟運行機制並舉，不失任何發展機遇，努力使企業發展成為安防業的領航者。

我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。

我們貫徹執行＂持續改進產品和服務，達到所有用户滿意的質量＂目標，我們堅信質量只有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產品和服務質量的改進，我們理解用户的要求總是合理的，用户的不滿意是我們改進工作的直接動力。

公司素以嚴格認真，倡導“團結務實，穩健發展”的企業精神，營造安防至尊品牌是我們創業的追求。“誠信為本、客户至上，精益求精、質量第一”是公司立業的宗旨，遍佈全國各地的銷售網絡隨時為用户提供最完美的服務。爭創優質的產品、一流的售後服務、實現用户最完美的價值是我們的奮鬥目標，也是我們不懈的追求！

停車場管理方案5

第一條為加強分公司停車場的管理，合理利用停車場車位資源，規範停車場使用和車輛停放，保障工作人員及車輛安全，特制訂本規定。

第二條停車場由分公司綜合辦公室負責各項管理工作。

第三條車輛憑分公司綜合辦公室發放的有效停車卡進出停車場，工作人員有權拒絕無卡車輛進入停車場。停車卡辦理由分公司綜合辦公室統一負責。

第四條外單位辦公車輛如需進入停車場，必須經過分公司綜合辦公室批准後方可停放。

第五條所有進入停車場的車輛和人員必須嚴格遵守本規定，同時服從停車場工作人員的指揮與管理。

第六條車輛在停車場內行駛，必須低速行駛，有序停泊車輛，嚴禁隨意佔道停車。

第七條車輛停妥後，車主應當拉緊手掣、熄火，鎖好門窗，並將貴重物品隨身攜帶。

第八條車輛駕駛員有責任維護停車場內設施不受破壞，任何車輛對停車場內設備設施或其它車輛造成損傷的，經確認後，必須承擔相應責任。

第九條車輛的資料如有變更，或遺失停車卡，必須立即通知分公司綜合辦公室，避免引起誤會或造成損失。

第十條嚴禁在停車場內對車輛進行維修、加油、加電池水、清洗或試剎車等活動。

第十一條嚴禁漏油、漏水、車況不佳或超高、超重的車輛進入停車場。

第十二條嚴禁載有易燃、易爆、腐臭、污穢、有毒、病菌、放射性等物品的車輛進入停車場。

第十三條嚴禁在停車時擅自挪用、埋壓和圈佔消防設備，堵塞消防通道。

第十四條嚴禁在停車場內隨地吐痰、亂扔雜物、亂倒垃圾或污水等污物。

第十五條停車場旨在為機關人員和外來辦事人員提供車輛停放的便利，停車場停放車輛的任何丟失、損壞或車內物品的丟失、損壞，分公司均不承擔任何賠償責任。

第十六條本規定由分公司綜合辦公室負責解釋。

第十七條本規定自20xx年10月1日起施行。

停車場管理方案6

隨着小區管理的新時代要求，智能社區、平安小區逐漸成為時代居民的迫切的呼聲，智能停車場系統及其他系列的安防設備結合起來，為建設智能社區、平安小區提供有效的途徑，通過科學的管理辦法，實現小區的智能化管理成為主流。

一、工程施工主要材料、工具要求

1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全；

2、工程施工佈線標準、線材規格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規定；

3、攜帶好齊全的相關單據，及資料。

二、工程施工佈線技術要求停車場系統佈線不僅要求安全可靠，而且要使線路佈置合理、整齊，安裝牢固。

線纜在建築物內安裝要保持水平或垂直，並應加套管保護和使線纜固定穩妥美觀；220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內，距離大於50CM。

並且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障。

若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上並做好絕緣處理；佈線時一定要對線纜做好標記，方便以後的安裝、調試和維護。

電源線出入口道閘、出入口控制機需要220V電源，採用三芯屏蔽線（RVVP3x1.5），一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應符合相關規範，要確保系統中AC220V插座中的地線真實接地。

聯網線

停車場聯網方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯網線必須採用屏蔽雙絞線RVVSP2x0.5，485總線長度，理論上是可以達到1200米，建議不要超過1000米。

如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環境。為了保證通信的穩定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據情況接到大地上。485網絡必須是總線型結構，不允許全部或局部星型結構。TCP/IP聯網線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機到交換機或HUB的距離要小於100米。

設備要求：

遠距離讀卡器信號線（讀卡器—控制機）：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5）；

按鈕線（管理室按鈕—道閘）：按鈕線使用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5）；

對講線（對講主機—對講分機）：對講線使用兩芯屏蔽線（RVVP2x0.5），對講線應遠離強電，電磁干擾環境；

顯示屏信號線（顯示屏—控制機）：信號線採用兩芯屏蔽線：RVVP2x0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設時要與電源線分開鋪設；

控制線（道閘—控制機）：標準停車場控制線採用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5），簡易停車場（MAC板子）採用兩芯屏蔽線（RVVP2x0.5），具體情況根據停車場類型來定；

視頻線（攝象機—控制室電腦）：視頻線採用SYV75x5視頻線，不要與其它強電系統在一起，應保留500mm距離。

三、工程施工布管（布槽）技術要求

線管（線槽）佈線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管（線槽）的固定、線管（線槽）在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加以固定。

在不進入盒（箱）內的垂直管口，穿入導線後，應將管口作密封處理。在門禁佈線時直線管的管徑利用率應為50%~60%，彎管的管徑利用率應為40%~50%。在施工過程中如出現特殊情況需要調整修改的話，必須經過公司領導和客户認可後方可施工。

在施工佈線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應根據以下原則：

①路線最短原則；

②不破壞原有強電原則；

③不破壞防水原則；

④確定開槽寬度：根據信號線的多少確定PVC管的多少，進而確定槽的寬度；

⑤確定開槽深度：若選用16mm的PVC管，則開槽深度為20x25mm；若選用20mm的PVC管，則開槽深度為25x30mm；

⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻；

⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算；

⑧封槽：封槽後的牆面、地面不得高於所在平面，應與原平面相平。

四、設備安裝技術要求

1、出入口控制機、自動道閘

控制機距相對應道閘之間的距離不得小於三米（出入口雷同）；

設備應垂直於水平地面，傾斜角度不大於1°；

箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封；

箱體不應超出車道線，最小距車道邊緣5釐米；

設備固定要牢固，不存在搖晃的情況，並應該在抵受100kg/s衝力時設備不移位不鬆動；

入口控制機應安裝於車輛前進方向的左側，便司機從車輛左側窗口讀卡。

2、顯示屏

顯示屏應垂直於水平地面，傾斜角度不大於1°；固定於司機容易看到並易於倒車的位置。

3、道閘控制按鈕

道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據現場來操作。

五、地感線圈技術要求

1、線圈材料：標準Φ0.75mm耐高温鍍錫線；

2、周圍50公分範圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；

3、周圍1米範圍內不能有超過220V的供電線路；

4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大於2米，否則會互相干擾；

5、標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、20釐米長的切角；

6、線圈與馬路邊的距離在50釐米左右，線圈為垂直疊加繞3xx8圈，總長度在30x40m；

7、埋設線槽切割參數：寬度3x5mm、深度40x50mm，深度和寬度要均勻一致，應儘量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況；

8、線圈應與道閘或控制機處於同一平衡位置；

9、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少於50結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過5米。由於探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要儘可能短。

六、安全島技術要求

安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用。如因馬路寬度限制設備安裝於路邊時，應在路邊做設備安裝地基。安全島施工注意事項：

1、如設備安裝地基尺寸應比設備實際尺寸大10釐米以上，防止固定設備時膨脹螺絲將地基脹破；

2、安全島應高出地面約10cmx15cm；

3、如設備安裝的地面為水泥基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於5釐米、外露不低於5釐米；

4、如設備安裝的地面為瀝青基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於20釐米、外露不低於5釐米。

七、系統檢查測試

安裝前檢查：在安裝設備前需提前將設備品種、數量核對安裝合同，確定無誤後從庫房領出設備。當設備從庫房中領出後，需對全部設備逐一測試，以檢測設備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。

停車場管理方案7

為進一步推進智慧城市建設，規範城區停車管理秩序，提高停車泊位運行效率，加快推進城區臨時停車場統一運營管理，探索建立適應市場化智慧化發展要求的停車管理機制，滿足市民、遊客日益增長的停車需求。按照“政府主導、統一管理、企業運營”模式，將城區公共區域臨時停車場停車泊位移交區屬國有企業區城市環境管理公司統一運營管理，實現資源配置合理化、管理效率最大化，切實解決中心城區停車難、停車亂等問題。現結合我區實際，制定本方案。

一、指導思想

以黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會精神為指導，牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。堅持城市管理精細化市場化智慧化導向，發揮市場作用，創新治理方式，實行停車管理工作由政府管理向企業管理、政府監管轉變，全面提升市民、遊客的獲得感和滿意度。

二、基本原則

1.堅持依法依規，維護穩定的原則。按照市場法則合理配置資源，運用價格槓桿原理，調控解決城區停車難問題，倡導推動市民公共出行、綠色出行、低碳出行。

2.堅持統一運營，規範管理的原則。立足城區停車場管理現狀，對城區所有拍賣管理停車場採取一次性收回運營管理權的辦法，推進城區臨時停車場統一運營管理。

3.堅持因地制宜，合理公平的原則。積極穩妥解決城區議價管理停車場主體分散的問題，採取統一磋商、移交的辦法，由國有企業統一管理公共停車資源，實現同城同標、同類同價目標。

三、組織領導

為加快推進臨時停車場統一運營管理，成立寶塔區城區臨時停車場統一運營管理工作領導小組。

組長：賈君亮區政府副區長

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，辦公室設在區城管執法局，辦公室主任由陳德鑫兼任，副主任由李瑞雄擔任，具體負責城區臨時停車場統一運營管理實施及日常工作。

四、主要內容

一是建設一個平台。由區城管執法局牽頭，區城市環境管理公司具體負責，建設統一運營管理信息系統，採取手持終端錄入車輛號牌、精準計算停車費用，掃碼支付與現金支付相結合的停車管理模式。二是制定一套制度。由區城管執法局負責，制定臨時停車場財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等一系列監管制度，實現用制度管人管事。三是建立一個機制。實行收支兩條線財務制度，停車場收入全部繳入區財政局陝西省非税收入待解繳科目專户，區財政局按照停車收費總收入15%的比例，每月向區城管執法局進行獎補；區城管執法局負責採購設備、人員工資、平台運營、地面維護、設備更新等支出費用，向區財政局申請核撥。交警、經發、價格監督等各部門按照職責分工，各負其責、各司其職，建立相互配合的運行機制。

五、職責分工

1.區城管執法局：負責城區臨時停車場設置申報，停車場數量核實、交接，及業務管理、檢查指導、信息推送、督查考核等工作；負責召集相關成員單位對到期的議價管理停車場進行磋商，收回運營管理權，交區城市環境管理公司統一運營管理。

2.區城市環境管理公司：負責城區臨時停車場的設備採購、平台建設、服裝採購、管理員選聘培訓、泊位補劃編碼、公示牌製作、平台運營維護、停車收費管理工作及破損毀壞市政設施的維修維護保養工作。

3.區財政局：負責核撥城區臨時停車場統一運營管理產生的平台建設、運行維護，設備購置、公示牌製作、破損毀壞市政設施的維修維護保養，人員工資、崗位培訓、社會保險等相關費用和停車場收費票據管理。

4.市自然資源局寶塔分局：負責擬設置人行道臨時停車場產權的勘界和議價管理停車場產權的勘界工作。

5.市城管執法局：負責城市道路（含人行道）設置臨時停車場的備案登記，對市政設施維修保養實施監督檢查。

6.市交警支隊：負責設置臨時停車場的審批工作。

7.區經發局：負責停車場收費價格的制定工作。

8.區市場監管局：負責停車場收費價格的執法工作。

9.區大數據管理局：負責對城管執法部門報送的停車管理違規收費及惡意逃費的相關人員納入個人信用記錄。

10.區審計局：負責城區臨時停車場財務審計工作。

11.區城指中心：負責停車信息系統的建設、運行、維護工作。

六、實施步驟

1.建設平台。由區城市環境管理公司負責，於20xx年7月10日前，建立城區臨時停車場停車系統管理平台，對停車泊位進行編號，對停車場、泊位、管理員、收費碼、收費標準進行統一公開。

2.採購設備。由區城市環境管理公司負責，於20xx年7月10日前，完成採購手持收費終端機、收費員服裝工作。

3.招聘人員。由區城市環境管理公司負責，按照停車場數量和工作需要適量招聘停車收費員和管理人員，於20xx年7月10日前完成，並完成收費管理人員崗前培訓工作。

4.移交管理。由區城管執法局負責，對城區未到期的24個拍賣管理停車場採取一次性收回運營管理權，於20xx年7月10日前統一移交區城市環境管理公司進行運營管理，配合區財政在一個月內完成退費工作，總計退費182.25萬元；對城區議價管理停車場進行磋商，於20xx年12月底全部收回運營管理權，交區城市環境管理公司統一運營管理。

5.建章立制。由區城市環境管理公司負責，對已移交的停車場進行為期一個月的統一運營管理試運行，之後進入常態管理。同時，健全臨時停車場停車收費的財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等制度規範，實現常態監管。

七、工作要求

1.高度重視。各部門要認真學習貫徹國務院辦公廳《關於推動城市停車設施發展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）精神，不斷推動城市停車設施發展，提高綜合管理能力，有效滿足人民羣眾合理出行停車需求，着力解決停車難、亂停車問題。

2.密切配合。各部門要認真履行職責，按照工作職責和實施步驟，積極主動推進臨時停車場統一運營管理工作；區城管執法局要切實發揮領導小組辦公室職能職責，細化、量化工作任務，明確完成時限，夯實工作責任，確保城區臨時停車場統一運營管理順利落地實施。

3.宣傳引導。各部門要及時總結典型經驗做法，做好城區臨時停車場統一運營管理的信息宣傳工作，擴大公眾知曉率和參與度，引導市民樹立停車付費、有序停車意識，全力營造良好的靜態交通秩序。

停車場管理方案8

為進一步提升我院停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區交通暢順，出入有序，結合醫院實際情況，現制訂醫院停車場外包經營管理方案。

一、車場車位情況

醫院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區固定停車位98個，醫療區固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區業主、醫院職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

1、隨着醫院的快速發展，就診量逐步增加，加上生活區業主、醫務人員的車輛也急劇增多，而院內停車位有限，導致供需矛盾。

2、由於院內停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規範，嚴重影響了就醫環境和院內交通秩序。

3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的週轉。

三、解決辦法

1、對院內主幹道、車場車位、道路交通標誌重新規劃。將醫院東面主幹道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側主幹線改為單向線（只出不進）。

2、因醫院周邊無大型停放場，為了緩解醫院停車難的問題，建議在現有停車位的基礎上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位週轉率，實施差別化停車收費。對非接送病人

停車場管理方案9

小區車輛管理一直以來都被物業管理方所重視，因為小區的交通秩序好壞直接影響着整體形象，尤其是對大型高端的別墅小區來説更是如此。因此，選擇一套完善的適用的小區停車場管理系統非常重要，性價比是其中重要的衡量指標，大手PM510經濟型月卡管理系統就是一套性價比非常高的穩定的停車場管理系統。

PM510經濟型月卡管理系統主要是面向於中小型小區、企事業單位等內部車管理停車場而設計的，功能包括最基本的車輛安全、秩序通行管理、收費經營管理等，並且該系統的外觀精簡大方、操作簡單快捷，完全足夠滿足別墅小區停車場的管理需求，是一款實用性和通用性極高的停車場管理系統。

別墅小區目前普遍存在的停車場管理難題主要表現在出入口處擁堵、車輛混雜、車輛和業主財產安全無法保障等，而一套簡單的PM510經濟型月卡管理系統便可以解決這些問題。

該系統只用於內部車輛的管理，即所有外來車輛都無法進入，要進入別墅小區需要登記，這個就避免了車輛混雜，外來潛在犯罪車輛進入小區給業主財產和安全帶來不必要的損失。車輛進出停車場時只需要自助地進行讀卡便可以實現快速進出，無需如傳統管理模式一樣進行人工登記，節約了車輛在出入口處的逗留時間，由此根除了出入口處擁堵的現象，給業主車輛帶來了便捷。

PM510經濟型月卡管理系統是一套性價比極高的小區停車場管理系統，能夠解決停車場出入口處擁堵問題，有效規範停車場管理，還能保障車輛和業主的財產安全，別墅小區停車場管理的首選。

停車場管理方案10

一、車場運行管理細則

二、車場保安員工作細則

三、車場收銀員工作細則

四、車場員工配備及其他

五、車場守則

六、車場應急措施

七、車場財務收費制度

八、車場職級權限及監管

車場運行管理細則

（一）停車場設固定車位及非固定車位，固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均採取就近泊車原則停泊。

（二）免費車輛的使用

免費車輛需由公司總經理簽署後，交由車場主管發行免費卡。

（三）月租車輛的使用

1、有意租用月租車位的客户可與財務部接洽，由財務部同事全面介紹車場使用及收費情況；

2、財務部同事與租户簽訂車位租賃合同，租約複印件交管理處財務部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發行月票卡。

3、每月由財務部根據租約的規定時間發單通知、催促承租人交繳租金。

4、租户在繳完租金後，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。

5、注意事項：

領取月票卡時，需向財務部繳納100元/張作為押金。

a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因並出示繳款證明後方可重新領卡。

（四）時租車輛使用方法

1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘杆升起；

2、司機按車道標誌指示駛入停車場；（注意服從保安員指揮）

3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；

4、離開車場時，司機駕車並持時租車票駛經收銀處繳費；

5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收取；

6、司機在繳完費後需儘快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；

(五)卸貨車輛使用方法

——貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區內；

——卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗亭處領取卸貨車輛停車證，享受免費

1小時之服務，超過1小時收費標準與時租車輛一致；

——貨車收費標準與時租車輛一致；

——貨車在卸貨區泊妥後，需迅速卸下貨物，並把貨物運走；貨物不可在

停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；

——貨車在卸完貨物、清點完畢後，需儘快離開，以便其他貨車進場；

——貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費；

(六)摩托車使用方法

1、摩托車進場後，由摩托車收費員髮卡，一半懸掛於摩托車上，另一半由車主保管；

2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；

3、摩托車出場時，需由摩托車收費員對卡進行核對後交付保管費方可離場；

4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月；

停車場管理方案11

為進一步提升停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，交通暢順，出入有序，結合實際情況，現制訂萬達停車場外包經營管理方案。

一、車場車位情況

總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區固定停車位98個，員工區固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區業主、職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

1、隨着娛樂業的快速發展，遊客逐步增加，加上生活區業主、就職人員的車輛也急劇增多，而停車位有限，導致供需矛盾。

2、由於停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規範，嚴重影響了環境和交通秩序。

3、社會車輛、就職人員車輛、遊客人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的週轉。

三、停車場管理解決辦法

1、對主幹道、車場車位、道路交通標誌重新規劃。

將東面主幹道改為雙向線(改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)，西側主幹線改為單向線(只出不進)。

2、因周邊無大型停放場，為了緩解萬達停車難的問題，建議在現有停車位的基礎上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位週轉率，實施差別化停車收費。，按二類停車收費標準進行收費，具體收費標準以物價部門批覆為準。對遊客遊玩的車輛，憑公司當天有關憑證(當天證明等)，按現收費標準收費。

4、參照兄弟單位做法，能否調整員工、生活區住户車輛停放月保費。

5、為了進一步完善車場停車場安全管理，對重點路口、路段和高峯時段實行定崗、定人管理(正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點、路面等崗位，安排人員24小時值班。7：00-21：30西出口道閘收費員2人。7：00-18：30主要路段車輛指引和停放管理人員7人，大門進出入口處非法擺賣、車輛亂停亂放管理2人，停車場東路段車輛行駛指引、3號樓停車場、南樓路段、生活區停車場等部位)。

6、為確保車場及周邊道路車輛停放、通行安全，按相關部門要求車場及周邊道路安裝視頻系統。

四、停車場管理方式

方案一：維持目前停車場管理現狀，承包費在現行標準基礎上上浮,要求營運期間，停車場使用的水電費、地下室機械車位年維保費、停車場管理系統設備設施的維護費、税費、保險費、相關證照的辦理和年審、公共設施因人為損壞的維修費以及其他不可預見的行政事業性收費等，由承包方負責。停車場管理人員的住宿承包方負責安排。

案二：承包方年上交停車場承包管理費萬元。承包方在方案一負責日常相關費用要求基礎上，按有關部門要求，在車場內安裝視頻監控，負責停車場管理系統設備設施改造、重新對內停車位和道路交通標誌標線設計製作(將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)等，所需費用由承包方負責。

方案三：承包方年上交停車場承包管理費萬元承包方在案一和方案二的要求基礎上，負責道路改造將車場周邊主幹路段改造瀝青路面，具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負責制定，費用由承包方負責。承包方可根據現有的停車場地，在不影響整體規劃基礎上，適當增加機械車庫，解決車位少停車難的問題。

五、車場管理要求

1、承租方必須遵守國家的有關法律法規，依法經營，遵守有關規章制度，接受監督、檢查和管理。

2、承租方未經允許，不得對停車場進行任何改造。不得轉租、轉借他人，擅自改變用途或者不服從管理，有權提前收回場地並終止合同。

3、承包方在車輛管理中，不得扣押車輛停放者的證件和財物(若有爭議糾紛應由相關部門解決)。

4、在停車場所發生的汽車車損、事故，由承包方報相關人員處置，不承擔責任。

5、承包方應按要求，疏導引導的汽車到位，按畫線車位到車場停靠，不允許出現車輛亂停、亂放、擁擠、堵車，主幹道、轉彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車輛進出有序;防止車輛停靠丟失和損壞，車場的車輛停靠安全由承包方負全部責任，如在管理中存在車輛糾紛、丟失，賠償問題由承包方處理解決。

6、如發生突發事件，糾份，急救搶救和現場救護等臨時需佔用停車場所，承包方無條件服從安排和調度，不得拒絕。

7、員工、生活區住户按規定收費。政府機關和相關部門的公務的車輛不得收費(包括：政府機關和相關部門如公檢法110、119，120急救車、救護車、水電氣、消防監控設施、運送藥品，送血及運輸的設備材料等的車輛)。不允許社會救護車在停放和轉運病人現象違者將按相關規定處罰。

8、來訪的車輛(包括營運出租車)卸客即離開的，30分鐘以內承包方不得收費。停車場如停車位已滿，應立即出告示，告知車主本車場車位已滿，並安排人員到入口處路面進行車輛疏散。

9、承包方的所有從業人員應在簽約時向提供相關證件複印件，並按規定簽訂履行合同責任書。承包期間，如發現承包方從業人員有違紀違章或違反有關規定不服從管理的，有權責成承包方換人，承包方應及時更換。

10、要求從業人員應統一服裝並佩戴上崗證，儀容整潔，着裝整齊，文明禮貌用語規範，文明服務，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當，有損形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經保衞科備案並考核。

11、承包方自行到工商税務部門辦理車輛停靠許可證，税務營業執照，並在停車場顯目位置懸掛管理部門核發的車輛價格收費標準，收費許可證，必須按國家有關規定繳納税金、工商管理費，如未交納，則由承包人承擔相應處罰。

12、承包方應嚴格執行政府規定的收費標準，按税收管理制度使用發票。不得使用假票和塗改及與單位不相符的票證，不得偽造有關證照和票據，如因違法違規給造成損失或不良影響的或在承包期內發生的投訴，由承包人負責解釋、答覆，情節嚴重的有權單方終止合同。

13、承包方應依據國家法律和地方有關部門規定，自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衞等義務，並接受甲方的監督檢查。認真做好各項消防安全工作，不得在停車內非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學品。如有違反上述各項約定，將須承擔包括甲方直接和間接損失在內的一切經濟後果和法律責任。

14、承包方在承包期內應保護、維護停車場內的設備設施、綠化，停車場的衞生管理由承包方負責且必須符合衞生管理要求，如有重要檢查及大型活動，承包方應無條件配合。承包方如有違約或違規，將追究承包方責任。

停車場管理方案12

第一條

為加強公司辦公大樓停車場的管理，合理利用停車場車位資源，規範停車場使用和車輛停放，保障工作人員及車輛安全，特制訂本規定。

第二條

辦公大樓停車場分為地上停車場和地下停車場兩部分，屬於辦公大樓附屬場所，由總經理辦公室負責各項管理工作。

第三條

車輛憑總經理辦公室發放的有效停車卡進出停車場，工作人員有權拒絕無卡車輛進入停車場。停車卡辦理由總經理辦公室統一負責。

第四條

地下停車場為公司機關工作人員專用停車場，其他車輛一律禁止駛入。

第五條

外單位車輛如需進入停車場，必須經過總經理辦公室批准後方可停放，停放地點僅限地上停車場。

第六條

所有進入停車場的車輛和人員必須嚴格遵守本規定，同時服從停車場工作人員的指揮與管理。

第七條

地下停車場車位停滿時，駕駛人員應根據工作人員的提示，將車輛停放在地面停車場。

第八條

地下停車場僅限停放小汽車或小型客貨車，其餘中大型車輛如有需要，可以停放在地上停車場，每個車位僅限停放一輛汽車。

第九條

車輛在停車場內行駛，必須按照交通標誌、標線限

速行駛，有序停泊車輛，嚴禁隨意佔道停車。

第十條

車輛停妥後，車主應當拉緊手掣、熄火，鎖好門窗，並將貴重物品隨身攜帶。

第十一條

車輛駕駛員有責任維護停車場內設施不受破壞，任何車輛對停車場內設備設施或其它車輛造成損傷的，經確認後，必須承擔相應責任。

第十二條

車輛駕駛員個人或車輛的資料如有變更，或遺失停車卡，必須立即通知總經理辦公室，避免引起誤會或造成損失。

第十三條

嚴禁在停車場內對車輛進行維修、加油、加電池水、清洗或試剎車等活動。

第十四條

嚴禁停車場內吸煙。

第十五條

嚴禁漏油、漏水、車況不佳或超高、超重的車輛進入停車場。

第十六條

嚴禁載有易燃、易爆、腐臭、污穢、有毒、病菌、放射性等物品的車輛進入停車場。

第十七條

嚴禁在停車時擅自挪用、埋壓和圈佔消防設備，堵塞消防通道。

第十八條

嚴禁在停車場內隨地吐痰、亂扔雜物、亂倒垃圾或污水等污物。

第十九條

股份公司辦公大樓停車場旨在為機關人員和外來辦事人員提供車輛停放的便利，不提供車輛保管服務，不收取任何費用。停車場停放車輛的任何丟失、損壞或車內物品的丟失、損壞，管理部門均不承擔任何賠償責任。

第二十條

本規定由總經理辦公室負責解釋。

第二十一條

本規定自XX年XX月XX日起施行。

停車場管理方案13

為全面貫徹全省城市功能與品質提升精神，落實市委提出的“彰顯省會擔當，唱響南昌品牌”城市建管十大提升行動和進一步鞏固提高我縣“全國文明縣城”、“國家衞生縣城”城市形象，實現“雙城”提質，推進城市功能不斷提升，達到城區“好停車、不堵車”機動車輛有序停放，更好地服務市民出行，結合我縣實際情況，制定本方案如下：

一、指導思想

以市委提出的“彰顯省會擔當，唱響南昌品牌”精神為指導，破解城市管理中的難點、熱點問題，樹立以人民為中心的發展思想，以“停車便利化”為目標,探索適應城市發展和市場規律的停車管理新模式，解決廣大市民停車難的問題，實現城市管理智慧化，進一步提升我縣城市品位，創優城市環境，提高市民的幸福感、獲得感。

二、工作目標

進一步整合城市資源採用市場化運作，授權特許經營權的方式創新經營城市理念，實現停車泊位智慧化管理，規範化有序停放。停車管理體系不斷完善。城市停車管理制度不斷健全，停車設施建設配套完備，基本實現機動車增長與停車設施增加協調發展，形成佈局合理、比例適當、靈活方便的城市停車供應服務管理體系；打造立體的智慧化停車泊位運營管理監管體系。利用互聯網技術讓市民通過APP、微信等就近查找停車泊位，實現我縣停車泊位管理“一張藍圖一目瞭然，一個網絡便於查找，一支隊伍科學管理”的目標。

三、基本原則

1.堅持利民便民。破解“停車難”問題，事關全體市民的切身利益。以羣眾呼聲為第一信號、羣眾利益為第一追求、羣眾滿意為第一標準，發揚敢闖敢試、負重拼搏、和衷共濟、決戰決勝的精神，以最大決心、最強合力、最硬舉措、最優服務，拓展停車資源，規範停車管理，降低停車收費，努力滿足市民的停車需求。牢固樹立停車場和停車設施是公共產品和基礎設施的理念，不與民爭利，不以停車收費謀利。

2.堅持“四管齊下”。破解“停車難”問題，必須堅持完善規劃、加快建設、加強管理、提高素質“四管齊下”。把靜態交通規劃和動態交通規劃擺到同等重要的位置，進一步制定完善城市靜態交通發展規劃；像重視道路建設一樣重視停車場建設，加大停車場的建設力度，做到不欠新帳，逐步償還老帳；完善管理機制，規範收費辦法，釋放停車資源，推進停車管理的規範化、科學化、人性化，實現有限停車資源的利用最大化；不斷提高市民的文明素質，做到依法停車、文明停車。

3.堅持疏堵結合。破解“停車難”問題，既要“開前門”，疏導停車壓力，又要“堵後門”，管住“亂停車”，努力做到該劃的停車泊位“一個不能少”、違法佔道停車“一個不能多”。堅持新建和挖潛並舉，在不影響動態交通的前提下，通過在部分時段、部分地段劃定停車泊位等辦法，以最小的成本增加停車泊位，讓有車族停得方便、放心；同時，加大依法管理、嚴格管理力度，堅決管住“亂收費、亂停車”。

4.堅持路權兼顧。破解“停車難”問題，不僅要解決機動車的停車問題，而且要切實保障行人和非機動車的路權優先，妥善處理無車族與有車族之間的利益關係。在確保行人和非機動車路權優先的前提下，在部分道路等公共空間施劃機動車停車泊位，通過統籌兼顧，使不同羣體相互理解、和諧共處。

5.堅持投資多元。破解“停車難”問題，充分發揮政府“有形之手”和市場“無形之手”的作用。把機動車停車設施作為城市基礎設施來對待，每年安排足夠的資金用於停車設施建設；同時要以科學的規劃、優惠的政策鼓勵和吸引民資、外資共同參與停車場的開發、建設、經營，扶持停車場建設走產業化道路，通過市場機制破解“停車難”問題。

6.堅持民主民生。破解“停車難”問題，必須發揮民主的作用，通過發揚民主來改善民生。積極探索建立黨政、媒體、市民“三位一體”的以民主促民生工作機制，堅持服從多數、關注少數，真正做到破解“停車難”為人民、靠人民、成果由人民共享、成效讓人民檢驗。

四、管理範圍

縣城控規區蓮塘、八一（蓮塘片區）、東新、銀三角、金湖、銀湖、八月湖等區域內主次幹道、背街小巷、商貿市場等公共區域（不含居民區）。

五、責任分工

1.縣行政審批局負責審批縣城控規區停車泊位特許經營權公開招標。

2.縣發改委審批停車泊位特許經營權的立項，機動車臨時停放收費標準，並核發泊位停車收費許可證。

3.縣住建局（房管局）負責督促社區、物業小區啟用地下停車庫、規範封閉式小區地面停車泊位管理。

4.縣城控規區的停車泊位實行“縣城管局、縣公安交管大隊按各自職責進行監管，中標企業依法依規運營”的運作模式。商業網點前的停車泊位不得交商家承包，道路上的停車泊位不得從事其它經營性商業活動或轉包。

5.縣城管局牽頭，縣公安交管大隊配合，全面梳理現有規劃機動車泊位並取締控規區內的私劃侵佔公共場地停車泊位。

6.縣公安交管大隊牽頭，縣城管局配合，根據南昌市機動車停車場管理辦法，制訂《南昌縣機動車停車場管理規定》。

7.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局科學合理制定縣城控規區公共區域內臨時佔道停車泊位規劃。商業街、集貿市場等公共區域在不影響交通市容的情況下，劃定非機動車臨時停放點，道路倆旁根據實際情況劃定機動車臨時停車泊位。

8.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局、縣商務局合理制定縣城控規區商業網點前臨時佔道停車泊位規劃。

9.縣城管局、縣公安交管大隊聯合執法，對非機動車佔用機動車停車泊位、機動車違規佔用公交車停車區、機動車亂停放、佔用多個停車泊位、惡意侵佔公共資源、佔用人行道路等違規停放圈佔，對惡意逃費的機動車主由公安交管大隊進行依法處罰。

10.縣“五車辦”負責對亂停亂放的摩的、拐的等進行整治。

11.縣城管局、縣公安交管大隊聯合負責對泊位設置進行認定，對在泊位外停放的機動車輛依法處理。

12.縣大數據發展管理局牽頭，縣公安交管大隊、縣商務局、縣住建局、縣城管局配合對全縣交通狀況，商業網點停車場、各小區停車場，臨時佔道停車泊位等相關數據和信息對接資源共享，以便市民通過網絡查找停車泊位信息，合理規劃行車線路減少車輛因尋找車位造成道路擁堵緩解交通壓力。

13.由中標企業負責對確定的泊位統一施劃標線編號，設置相關停放標誌、標識牌等，費用由中標企業承擔。

14.縣大數據局負責對平台技術的審核及數據接口的對接。

15.縣城管局負責對亂停亂放的電動車、共享單車依法進行整治。

16.縣電視台負責對我縣智慧便民停車泊位運營、收費、服務、監督進行宣傳報道，引導廣大市民規範停車。

17.縣供電公司負責解決停車泊位設備等相關用電問題。

18.屬地政府（管委會、管理處、街道辦）牽頭，縣城管局、縣住建局（房管局）、縣自然資源局、縣應急管理局、縣行政審批局、縣公安交管大隊等職能部門配合，對小區現有的建築，協同物業充分利用內外空間，合理劃定停車泊位，房管、消防、物業等部門共同做好小區內車輛管理，堅決杜絕佔用消防通道、人行道路等現象。

19.相關鄉鎮、管委會、管理處、街道辦對停車泊位市場化管理工作要大力宣傳、配合、支持。

六、完成時間

20xx年12月31日之前完成，縣城控規區內停車泊位市場化特許經營。

七、工作要求

（一）高度重視，合力推進。各相關單位，各鄉鎮（管委會、管理處、街辦）在思想上高度重視，認識上形成共識，行動上形成合力，實行全縣一盤棋，共同發力，各負其職，切實把我縣智慧化停車泊位市場化經營管理作為我縣城市功能與品質提升的一件大事來抓，使城市管理更加有序化。

（二）貫徹落實，形成亮點。縣城控規區的停車泊位市場化運營管理是一項便民工程，各相關單位，各鄉鎮（管委會、管理處、街辦）要按照分工抓落實，緊密協調出成效，在規定的時間完成，力爭把好事辦好辦實，打造昌南城市管理特色亮點，讓路更通暢，市民更方便。

（三）常態管理，持續推進。各管理部門要加大協同力度，經常性的開展聯合執法，鞏固智慧化停車泊位運營監管，不斷深入推進，不斷鞏固提升，持之以恆抓好管好智慧化停車泊位的運營管理工作。

領導小組下設辦公室，由縣城管局長塗豔彬任辦公室主任，辦公地點設在縣城管局，具體負責全縣控規區機動車停車泊位規範管理、統一收歸移交、清理整治等工作。

停車場管理方案14

為將“我為羣眾辦實事”實踐活動走深走實，按照《全省城市公共停車場（位）突出問題專項整治工作方案》的通知要求，全面整治羣眾反映突出的收費公共停車場(位)管理混亂問題，堵漏洞，建制度，強監管，規範收費公共停車場運營管理，切實為人民羣眾辦實事、解難題，不斷提高人民羣眾的幸福感、滿意度，制定本方案。

一、總體要求

牢固樹立以人民為中心的發展思想，全面落實省委省政府整頓機關作風優化營商環境工作要求，着力整治停車收費亂象，建立健全規範行業監管長效機制，努力提高公共停車管理水平和服務質量。通過開展停車收費問題專項整治行動，停車收費行業亂象得到有效遏制，無證經營、隨意圈地收費、不按標準收費、私自截留停車費等問題得到有效治理，進一步提升公共資源利用效益和社會滿意度。

二、整治範圍

整治範圍包含城市道路內收費停車位、政府投資建設的收費公共停車場，以及行政事業單位、法院、檢察院、羣眾團體、國有企業利用自有停車場(位)對外提供收費停車服務的專用停車場(以下統稱收費停車場)。

三、整治重點

（一）違規設置收費停車場(位)問題。重點整治單位或個人未取得法定許可設置收費停車場(位)進行收費；在免費停車場違規收取停車費用等問題。

（二）違規引入運營主體問題。重點整治違反相關規定確定收費停車場運營主體；同一公共區域的收費停車場違規發包給多個經營主體運營；運營主體承包後違反規定或約定層層轉包、層層加價等問題。

（三）違規設置收費標準問題。重點整治價格主管部門未按法定程序確定實行政府定價管理的停車場收費標準；收費停車場運營主體違規定價等問題。

（四）違規收取停車費問題。重點整治收費停車場運營主體停車管理員不按停車收費標準收費；不按規定使用税務部門統一發票或財政部門收費票據；未在經營場所顯著位置公示收費定價主體、收費標準、計價辦法、收費依據、舉報投訴電話等問題。

（五）違規進行運營管理問題。重點整治私自截留停車費，不執行相關財務規定及時足額上繳；收取停車管理員好處費；機關事業單位工作人員“吃空餉”；不依法與停車管理員簽訂勞動合同等問題。

四、時間步驟

（一）動員宣傳階段(20xx年7月)

牽頭部門組織召開相關部門參加的專項協調會議；各相關部門按照《實施方案》所確定的任務分工立即開展落實推進工作。利用新聞媒體、網絡媒體等形式，及時向社會發布專項整治工作信息，動員社會各界參與，廣泛接受社會監督。市民發現停車場存在違規行為，可隨時撥打投訴舉報電話0468—3331178、0468-12319，及時受理羣眾投訴舉報問題及線索，建立投訴舉報問題台賬，並按責任分工及時依法查處違規行為，及時報送上級主管部門對突出問題及時整改，切實維護人民羣眾合法權益。

（二）集中整治階段(20xx年7月至11月)

1.全面開展自查自糾。根據實施方案相關部門全面開展自查自糾，組織人員對轄區內收費停車場進行摸底排查，梳理分類建立台賬。列出問題清單後，各縣區須明確整改責任主體、整改措施和時間安排，並按照相關法規規章和相關規定，對發現的違規問題立行立改、依規依紀依法追責，全面整改到位，不能整改和規範的，一律取締。

2.深入開展實地督査監管。市專項整治領導小組也將採取明察暗訪等方式，對收費停車場(位)進行實地督導，對所轄縣專項整治工作進行全面督導檢查和評價。在重點整治基礎上，建立長效制度與機制，全面規範收費停車場(位)設置、運營主體市場準入、收費標準設定、收費停車場(位)運營管理、收費標準執行等重點工作。

3.加快推廣信息管理增加公共停車資源。對全市停車資源狀況進行摸底調查，建立健全停車基礎數據庫，加快制定公共停車場(位)建設計劃，充分挖掘公共停車場(位)資源潛力，有效擴大行政事業單位、法院、檢察院、羣眾團體、國有企業停車場(位)向社會開放，不斷提升城市日益增長的公共停車的承載力，切實提高廣大人民羣眾的獲得感幸福感，力爭共同建設一個沒有“停車難”問題的城市。

（三）總結評價階段(20xx年12月)

集中整治結束後，對專項整治行動成果進行全面檢查、驗收，查找弱項和不足，為後續工作提供可行性參考，對專項整治成果進行總結，並形成長效管理機制。

五、保障措施

（一）統一思想，加強領導。開展此項整治行動是深入推進“我為羣眾辦實事”實踐活動，為人民羣眾辦實事、解難題，不斷提高人民羣眾幸福感、滿意度的一項重要民生實事；各相關部門要提高思想認識，切實加強組織領導，密切溝通聯繫，高效推進整改，確保專項整治行動得到落實、取得實效。

（二）建立台賬，逐項整治。各部門要對自查中發現和羣眾投訴舉報問題，建立問題整治合賬，將問題整治任務分解到責任部門和責任人，並實行逐項問題銷號管理，確保專項整治工作取得紮實成效。

（三）部門聯動，合力整治。各職責部門要認真落實專項整治任務分工，加強部門協作與配合，搞好整治工作情況和信息共享，對在整治工作過程中發現的涉嫌腐敗行為、失職瀆職行為，以及對整治工作不作為亂作為的，要及時移交給同級紀委監委調查處理。

（四）強化宣傳，營造氛圍。各部門加大對專項整治行動宣傳力度，通過對整治成效、典型經驗的宣傳介紹，引導形成規範停車收費行業監管的正向合力。同時，廣泛調動全社會參與專項整治工作的積極性，暢通社會監督渠道，妥善解決羣眾投訴問題，切實讓專項整治行動成為“我為羣眾辦實事”的務實舉措。

（五）鞏固成果，長效管理。各單位在協同配合的基礎上，不斷完善長效管理機制，推進問題整改整治重點包括停車場違規收費、違規定價等方面總結工作經驗，健全完善工作機制，切實杜絕反彈現象，實現公共停車場（位）整治的長效化、制度化。

停車場管理方案15

1、結構與設施

結構主體中住宅以外的部分，屬停車場專有。停車場牆體與住宅地下結構毗連部分為共有部分，由雙方共同維護管理。共有部分中面向停車場一側的牆面由車場公司維護管理；

停車場專用的附屬設施（標識、標線、指示燈箱、反光鏡等）為停車場專有，由車場公司維護管理；

停車場與住宅相通的防火門，主要為業主進出自家住宅使用，另外，火災時作為第二疏散口，為共有部分。根據停車場總平面圖及住宅地下室建築平面圖，該防火門是在住宅主體結構範圍，不在停車場所有權範圍，仍由招商物業維護管理。

2、電氣設

照明和動力系統中在停車場產權範圍內的所有燈具、配電箱、配電櫃，為停車場專有，由車場管理公司維護管理。前一級的變配電箱、櫃等為共有部分，仍由招商物業維護管理；

3、消防設備

火災自動報警及聯動控制系統（包括報警主機、聯動及遠程控制盤、消防廣播及功放、消防電話及分配盤、主（備）電源、微型打印機、中繼模塊等）為共有部分，因在2號住宅樓首層中控室，仍由招商物業維護管理；

在停車場範圍內火災報警及聯動終端設備（如：煙感、温感、手報、聲光、揚聲器、消火栓報警按鈕、監視模塊、聯動控制模塊、短路保護器）、監測及聯動控制設備（如：防火捲簾門、補風機、排煙風機、防火閥、防火排煙閥）為停車場專有，由車場公司維護管理；

消火栓系統中停車場的管線和消火栓設備（如：消火栓箱、栓、龍帶、槍頭）獨立設計，為停車場專有，由車場公司維護管理；

停車場設計配置的滅火器為車場專有，由車場公司維護管理；

噴淋系統（包括泡沫系統）停車場的噴淋管線及噴淋頭、報警閥、水流指示器、壓力開關、防爆波閥等，為相對獨立設計，為停車場專有，由車場公司維護管理；

4、給排水系統

停車場專用的自來水管線及設備為停車場專有，由車場公司維護管理；

水泵房的給水泵（生活水泵、消防栓水泵、噴淋水泵）、穩壓泵、水箱、水力警鈴、儀表設備等為共有部分，仍由招商物業維護管理；

集水坑、排污泵屬停車場專用的為停車場專有，由車場公司維護管理。停車場與住宅共用的為共有部分，仍由招商物業維護管理；

5、暖通系統

停車場的送風系統（風機、風口、風管等）、排風系統（風機、風口、風管等）、誘導風機等通風設備為停車場專有，由車場公司維護管理；

採暖系統中屬於停車場範圍的管線及設備，為停車場專有，由車場公司維護管理；

熱空氣幕、暖風機為停車場專有，由車場公司維護管理；

6、監控系統

停車場範圍內的攝像機及線路歸停車場專有，由車場公司維護管理；

停車場設備的前級線路及設備（包括中控室的監控系統設備）為共有部分，由招商物業維護管理；

7、停車場管理系統（道閘系統、收費系統），為停車場專有，由車場公司維護管理；

8、門禁系統歸住宅專有，由招商物業維護管理。