交通疏導方案（通用22篇）

為了確保工作或事情順利進行，就不得不需要事先制定方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。優秀的方案都具備一些什麼特點呢？以下是小編收集整理的交通疏導方案，希望對大家有所幫助。

交通疏導方案 篇1

為進一步加強我校道路交通安全管理，強化道路交通事故防範工作，有效預防和減少道路交通事故的發生，確保廣大師生出行安全。根據區教育局關於印發《道路交通安全專項整治行動實施方案》的通知的工作部署，結合我校工作實際，決定開展道路交通安全專項整治行動，特制定如下整治方案。

一、工作目標

通過專項整治，實現學生、教師及學生家長的道路交通安全和法制意識進一步增強，進一步規範接送學生車輛管理，建立健全學生家長及私人接送車輛、駕駛人安全管理制度，督促國小、幼兒園進一步落實學生交通安全管理職責，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設施設備，整治交通隱患，改善交通環境，杜絕涉及師生的交通安全事故。

二、組織領導

組 長：

副組長：

成 員：

領導小組下設辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負責指導各班開展道路交通安全教育與管理工作。

三、工作步驟

（一）動員排查階段

學校迅速動員部署，切實細化目標、任務、措施和要求，組織力量對學校園周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底，建立健全基礎台帳。

（二）組織實施階段

嚴格落實家長及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協作配合，建立健全接送學生車輛和校園周邊道路交通安全管理長效機制。

（三）總結評價階段

對照既定目標和實施方案要求，對整治工作進行全面總結和考核評價，推廣經驗；對工作落實好、整治效果明顯的個人及時進行獎勵；對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進措施，切實整改提高。

四、工作措施

（一）落實責任，強化道路交通安全的管理

要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進行認真梳理後，採取針對性措施切實加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責任，建立健全道路交通安全防範責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防範。

針對私家車日益增多的情況，學校將進一步規範家長接送學生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規，遏制道路交通事故發生。

（二）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍

1、要進一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，藉助校園廣播、牆報、主題班會、《給學生及家長的一封信》、簽訂交通安全責任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學生家長的交通安全意識。隨時關注工作進展，大張旗鼓地宣傳交通法規及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質，增強師生自我防範意識，從源頭上減少交通事故隱患。

2、規範並強化日常監管。學校要切實加強家長接送學生車輛的日常監管；嚴禁車輛超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發現接送學生沒有營運資格、沒有進行登記的車輛以及其它危害學生交通安全情形的行為或隱患，學校應及時報告當地公安、教育、交通部門進行處置。

（三）完善交通設施，消除安全隱患

學校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發現破損、缺漏和不規範的交通設施以及存在的交通安全隱患，及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過各級預防道路交通事故領導小組辦公室，及時書面報告當地政府，並提請有關部門按照各自職責範圍負責限期予以整改。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標誌、人行橫道標誌標線、校車停靠標誌標線、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，着力解決接送學生車輛停車難問題。

（四）實施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育

1、進一步加強學生交通安全教育。學校聘請公安交通管理部門結合交通安全宣傳“五進”工作和實施“文明交通行動計劃”，組織民警協同有關部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中國小公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用牆報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿於整治工作全過程。整治活動期間，學校將結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

2、着力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分佈情況，掌握學生上下學交通方式，瞭解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當地教育、公安交通管理、交通運輸等部門。學校要安排保安、執勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序；要反覆教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養安全出行的良好習慣。

3、重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創新舉措，宣傳交通安全法律法規和相關政策。要加強與新聞單位的聯繫溝通，堅持正面輿論引導，採取多種形式，對整治工作進行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺性和責任感。

交通疏導方案 篇2

一、工作目標

牢固樹立“人命關天、安全為天”，“事故可防、事在人為”，“有責必履、執法必嚴”的理念，齊抓共管，嚴格落實道路交通安全責任。着力健全道路交通安全防控體系，嚴格源頭監管，排查整治道路交通安全隱患，加大重點車輛、重點違法行為的查處力度，全面加強農村道路交通安全管理。力爭不發生一次死亡3人以上的較大道路交通事故，確保一般道路交通事故明顯下降，確保綜合管控效應明顯提升。

二、組織領導

成立以局長於旌方任組長，副局長為副組長，系統各相關單位、部門主要負責人為成員的“百日會戰”工作領導小組。領導小組辦公室設在局安辦。聯繫人：，具體負責“百日會戰”的組織協調工作。

三、工作重點

（一）排查整治一批重點運輸企業

1、大力開展“道路運輸平安年”活動。督促運輸企業安全生產主體責任有效落實，健全安全生產管理組織，嚴格執行安全生產責任制度、規範和技術標準，大力開展“營轉非”客車清理，嚴把駕駛人聘用管理關和營運車輛安全狀況關。（責任單位：運管所）

2、加強重點運輸車輛安全監管

對運輸企業所屬客貨運車輛，特別是長途客車、卧鋪客車、校車和危險品運輸車輛安全性能開展一次全面檢查，杜絕隱患車輛上路行駛。全面排查客運車輛、旅遊包車、危險品運輸車輛掛靠情況，對非法、違法和不符合安全生產條件的道路運輸運輸企業，要依法責令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以關閉取締。督促客運企業嚴格落實國務院“84220”規定。（責任單位：運管所）

3、加強重點客貨運駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對於發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、準駕車型不符或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，嚴格依法處罰並通報企業，督促企業解除聘用合同。對於因企業負責人交通安全主體責任不落實、交通安全管理措施不到位導致客貨運車輛發生事故構成犯罪的，以安全生產事故責任罪追究企業負責人的刑事責任。（責任單位：運管所）

4、加強重點客貨運車輛動態監管。深入客貨運企業檢查三類以上班線客車、旅遊包車、危險品運輸車輛和校車是否按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衞星定位裝置。督促運輸企業落實安全監控主體責任，落實專人實行24小時動態監管，及時發現、提醒、糾正違法違規行為。對規定不落實的，嚴肅追究企業管理責任，責令立即整改、停止營運。（責任單位：運管所）

5、開展重點車輛違法清理。每月對客車、貨車、危險品運輸車、校車、農村麪包車等五類車輛進行排查，發現存在逾期未檢驗、逾期未報廢和交通違法未處理3次以上等情況的，責令運輸企業及駕駛人限期清理。（責任單位：運管所）

（二）排查治理一批道路交通安全隱患

6、排查公路安全隱患底數。6月底前，按照《公路安全防護工程實施技術指南》，組織力量集中對所有省道、縣鄉公路、村村通交通安全隱患點段和事故多發點段進行全面排查，摸清公路安全隱患底數，健全隱患基礎台賬。（責任單位：公路局、農村局）

7、開展道路隱患排查治理。全面開展鄉道及以上農村公路臨水、臨崖、急彎、陡坡、連續下坡、視距不良、平面交叉等重點隱患大排查，建立底數台賬。報請政府，落實整改資金，逐步開展隱患治理，改善道路通行環境。（責任單位：農村局）

（三）全面開展道路交通安全宣傳教育

8、加強重點運輸企業及駕駛人交通安全警示和提示教育。每月深入客運企業、危化品運輸公司等重點運輸企業，採取集中授課、典型案例宣講、滿分學習教育等形式，加強對重點運輸企業駕駛人交通安全宣傳和教育，提升重點駕駛人羣交通安全法律法規及文明交通常識知曉率。（責任單位：運管所）

（四）嚴厲查處一批嚴重交通違法行為

9、組織開展整治行動。緊緊圍繞道路交通事故防控中心任務，針對影響轄區內道路交通安全暢通的突出問題，協調公安等部門開展整治行動，嚴厲查處一批嚴重交通違法行為，構建道路交通安全聯合執法長效機制。

（五）持續開展聯合治超行動

10、按照市政府的相關部署，以205省道超限超載檢測站固定治超站點為依託，聯合公安、國土等部門，持續開展聯合治超行動，實現“城市形象有效改觀，公路設施有效保護，通行條件明顯改善，交通事故明顯減少”的目標。（責任部門：治超辦）

一是重點打擊路面超限超載行為。重點查處車貨總重超過55噸和超限超載率100%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸砂石料、鋼材的重型車輛以及無覆蓋車輛，同一車輛連續兩次以上（含）因嚴重超限超載、拋灑滴漏被查處的，一律按處罰標準上限嚴處。對貨源單位允許非法改裝車輛進、出場（廠）配載貨物的，抄告其主管部門依法嚴處。

二是重點打擊非法改裝行為。對於路面查處的超限超載貨運車輛，要依據規定予以處罰和切割。

三是加強重點貨源單位源頭監管。要加大對貨源單位的源頭監管，督促源頭單位落實崗位責任制，杜絕非法改裝車輛和超限超載車輛進、出場（廠）。

四是嚴厲打擊惡意闖卡、遮擋牌照等違法超限超載運輸行為。

四、工作要求

（一）統一思想，精心組織。開展道路交通安全“百日會戰”，是市委、市政府為有效遏制較大道路交通事故頻發勢頭，徹底扭轉被動局面而做出的重要部署。系統各單位、各部門，尤其是相關責任單位要高度重視，堅持主要領導親自過問、親自部署、親自督導，分管領導具體組織、具體指揮、具體檢查，細化措施、落實責任、主動謀求與相關部門的配合，狠抓落實。

（二）摸排底數，找準問題。各責任單位要全面摸清轄區內重點運輸企業、重點運輸車輛、各類道路交通安全隱患、事故易發段底數，切實把握轄區道路交通管理基本情況，認真組織分析和研判，找準問題，制定切實有效管控措施。

（三）突出重點，細化任務。各責任單位要嚴格把握系統“百日行動”工作重點，進一步細化工作任務，突出掛靠車輛及所屬企業安全監管，嚴把“兩客一危”、農村麪包車、校車和接送學生車輛管理關口，加大事故多發、易發地段整改，切實做到隱患漏洞整改“零容忍”，道路交通安全管理“嚴執法”，履行管理職責“重實效”。

（四）強化督查，從嚴追責。縣局將採取“四不兩直”方式，不定期組織督查，對督查結果進行通報。對於監管制度和責任不落實、發生較大道路交通事故的單位和企業，一律按照“四不放過”原則，嚴肅徹查責任，嚴格依法依規予以責任追究。凡是管理混亂、安全隱患突出的企業必須黃牌警告，限期整改到位；凡是不安全的客貨車輛必須堅決停運，不準上路；凡是安全主體責任不落實、發生重特大事故的運輸企業必須掛牌整頓，堅決追究責任；凡是構成犯罪的必須依法從嚴追究刑事責任。

交通疏導方案 篇3

隨着城鄉道路特別是“村村通水泥路”工程的加快建設，全鎮道路交通條件大為改善，但隨之而來的道路交通安全問題也日益突出。為進一步加強道路交通安全管理，預防和控制交通事故發生，保障人民羣眾生命財產安全，根據縣委、縣政府統一部署安排，鎮政府決定在全鎮範圍內開展道路交通安全集中整治工作，特制定本方案。

一、指導思想

按照關於加強道路交通安全工作的部署和要求，進一步建立完善道路交通事故預防綜合工作機制，強化道路安全責任制，集中整治道路交通秩序，規範交通運輸市場，改善道路行車環境，強化機車和駕駛員管理，不斷提高全民交通安全意識，營造更加良好的道路交通環境。

二、工作目標

通過集中整治，使全鎮農村道路交通標誌、標牌更加齊全，安保設施更加完善；無牌無證、報廢機動車上路行駛、無證駕駛、非法勞動等現象得到有效遏制；非法接送學生車輛得到全面取締；農用運輸機械管理日趨零落羣眾交通安全意識進一步增強；重特大交通事故得到有效防範。

三、工作步驟

本次集中整治共分四個階段進行：

（一）深入宣傳發動（7月22日至7月31日）

鎮政府召開動員大會，層層宣傳發動，層層部署落實，將縣公安、交通、農機、教育、安監等部門聯合制訂《關於依法整治無牌無證、報廢車輛和非法營運車輛載客等交通違法行為的通告》，全面發至村、社區。文廣站要積極運用廣播等宣傳媒體，廣泛宣傳交通安全法律法規和整治工作方案，營造整治工作氛圍。村、社區也要通過懸掛橫幅、張貼標語、散發宣傳材料等多種方式，切實把有關整治工作吾生、措施深入宣傳到千家萬户，不斷提高全民交通安全和守法意識。

（二）實施分項整治（8月1日至8月20日）

積極組織力量，對轄區內無牌無證機動車輛進行全面摸排、登記造冊，並督促車主及時辦理登記入户手續。偏遠地區或無牌無證車輛集中地區，可協調公安、農機部門安排人員集中上門辦理入户手續。同時，負責做好轄區內鄉村道路標誌標牌、警示樁等安全防護設施的設置，完善和“村村通”道路的路肩硬化工作，加強對沿路違章建房、亂擺亂放、騎路集市等違法行為的整治和打擊，確保道路暢通。

（三）開展聯合執法（8月21日至9月10日）

鎮政府將配合公安局、交通局、公路局、農機局、安監局，分別抽調的人員組成的聯合執法組，對全鎮道路交通違法違規車輛及行為開展聯合執法，對無牌無證、報廢車輛上路行駛、非營運車輛違規運營等交通違法行為，一經發現，要從重從快予以處罰，形成道路交通安全集中整治高壓態勢，確保整治工作取得實效。

（四）完善監管機制（9月11日至9月20日）

鎮政府將配合縣公安局、交通、公路、農機、教育、安監等部門，要按照各自職責，建立健全道路交通安全監管各項制度，完善監督執法體系，建立長效監管機制，切實把各項道路交通安全隱患及時消滅在萌芽狀態，不斷創造條件，加大道路建設投入，改善農村交通的，努力提高農村交通安全保障水平。

四、工作要求

（一）張化組織領導。鎮成立農村道路交通安全集中整治工作領導小組，由鎮長任組長，鎮政府副鎮長任副組長，鎮黨政辦、司法所、文廣站、中心學校、農辦、鎮村村通領導組辦公室相關負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮村村通領導組辦公室，具體負責集中整治日常工作。各村、社區也要相應成立組織，明確專人負責整治落實工作。

（一）精心組織實施。鎮領導小組成員單位和各村、社區要切實提高對道路交通安全集中整治工作重要性的認識，高度重視，精心組織。嚴格按照縣實施方案的部署和要求，層層制訂方案，層層抓好落實，確保集中整治工作順利實施。

（三）加強協調配合。鎮領導小組成員單位和各村、社區既要按照職能分工，各盡其職，各負其責，紮實抓好本系統、本區域的集中整治工作，也要圍繞整治工作目標要求，左右協調，上下聯動，形成齊抓共管合力。

（四）加大督查力度。集中整治期間，鎮將派出督查組，深入村和各中國小校、幼兒園開展明察暗訪、巡迴督查。對集中整治措施落實不力、查處違法違規車輛和行為不到位的，及時予以通報批評，問題嚴重的，追究相關人員責任。領導小組各成員單位和各村、社區也要切實加大整治工作督查力度，確保整治措施落到實處。

（五）做好檢查驗收。9月底前，各村、社區要分別對本地區、本系統集中整治工作情況進行全面自查、認真總結，自查結果要以書面形式報送鎮領導小組辦公室，由辦公室負責整理彙總，形成總結報告。鎮領導小組將組織檢查組，對各村、社區集中整治工作進行檢查驗收，檢查結果納入鎮年度綜治目標考核範圍。

交通疏導方案 篇4

為進一步深入貫徹落實省﹑市﹑縣有關文件精神，切實增強預防交通事故工作的針對性和時效性，全力做好道路交通安全工作，保障人民羣眾生命財產安全，根據縣道路交通安全工作領導小組統一部署，結合我鄉實際情況，特制定本方案。

一﹑目標要求

通過整治達到以下目標：摩托車上牌率有明顯上升，集中整治結束後，全鄉摩托車上牌率要達到70%，年檢率達到應檢車輛的60%。農用車非法載客現象得到遏制，與農用車主簽訂責任狀，保證不載客。道路交通秩序進一步好轉，嚴重交通違法行為明顯減少，堅決杜絕和遏制特大交通事故發生，確保全鄉道路交通安全形勢的穩定，為構建社會主義和諧社會創造良好的交通環境。

二﹑組織領導

為加強對大整治活動的組織領導，成立英將鄉道路交通安全大檢查大整治活動工作領導小組：鄉長同志任組長，副鄉長、鄉派出所所長任副組長，各村委會主任、中國小校長為成員。領導小組下設辦公室，由林志明同志兼任辦公室主任。

三﹑方法步驟

1﹑宣傳階段：（5月1日—5月10日），採取一切措施，把宣傳工作作為這次專項行動的硬任務貫穿始終，在公路沿線機關單位、學校等地張貼刷寫標語，懸掛橫幅，營造良好的氣氛。

2﹑整治階段（5月11日—6月30日），集中精力，抽調人員，互相配合，相互協作，全力做好此次大檢查大整治工作。

3﹑總結階段（7月1日—7月10日），對此項整治活動進行總結。

四﹑工作重點

各村﹑鄉直各單位要進一步落實交通安全責任，強化源頭管理，加強路面管控，廣泛深入開展交通安全宣傳教育，共同做好道路交通事故預防工作。

（一）深入隱患排查

加強預警，明確重點。對全鄉交通安全工作的現狀、存在的問題以及各類交通安全隱患進行一次全面、深入、細緻、的梳理、分析，提出進一步加強交通安全工作的意見和建議。開展排查，整治隱患。要高度重視道路安全隱患排查的重要性，把該項工作作為工作的重中之重，在以往排查工作的基礎上，對轄區的道路交通安全隱患重新進行一次徹底的地毯式的安全隱患大排查。對臨水臨崖高危路段、事故易發多發路段、一般危險路段，分別登記造冊，根據輕重緩急提出整改措施和意見，力爭在專項整治活動期間，集中整治一批危險路段和臨水臨崖道路，對一時難以整改的危險路段，及時向鄉政府報告，採取臨時措施，增設標誌標線，避免重特大事故的發生。

（二）強化教育管理

對轄區客運場站、學校的交通安全管理制度落實情況進行一次再檢查，再督促，再教育。對客運車輛進行一次集中清理，對客運駕駛人及車主進行一次面對面的教育。強化危機意識，對涉及交通安全的各項工作，包括路面管理、宣傳教育、督查、情況反饋等等要及時做好登記和台帳整理保管，以備倒查。

（三）加強路面監控。

嚴查嚴管嚴罰各類交通違法行為，重拳打擊超速行駛、客車超員、貨車超載、酒後駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、不戴安全頭盔等七種嚴重交通違法行為。要突出對客運車輛、貨車、校車等車輛管理。當前涉及摩托車、拖拉機的交通事故頻發，務必加大對摩托車、拖拉機的管理力度，加大執法力度，用足現有法律法規，形成嚴管嚴治氛圍。

五、工作要求

1、統一思想，提高認識。

此次大整治行動是確保實現我鄉道路交通安全的重要舉措，也是實現全年道路交通事故防控工作目標的一項重要內容。對於當前嚴峻的道路交通安全形勢，要有一個清醒的認識，必須集中時間，集中精力，採取有力措施，堅決遏制交通事故高發勢頭。各責任單位要根據總體工作要求，結合實際，迅速制定切實可行的具體工作實施方案，進一步明確目標、細化措施、落實責任，確保各項工作任務順利完成。

2、強化領導，落實責任。

各部門要有全局觀念，切實履行道路交通安全監管的主體責任，把交通安全責任落到實處，落實到個人。要抽調精幹得力的人員，切實實施整治工作。鄉道路交通安全領導小組要加大檢查督導力度，對各部門落實大檢查大整治活動的情況不定期進行明查暗訪，及時通報存在問題，督促整改，對工作不落實或落實不到位的，要予以通報批評。

交通疏導方案 篇5

為切實推進全鎮道路交通安全綜合整治攻堅年行動，我鎮決定在轄區內立即開展道路交通安全綜合整治，為確保整治工作取得實效，現制定本次行動的工作方案如下，請遵照執行。

一、工作目標

徹底整治各類道路交通隱患，嚴格執法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為羣眾平安出行創造良好的交通環境。

二、整治重點

（一）整治的重點路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營的長安車和摩托車比較多，運碎石的車輛超載嚴重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農客通行，安全形式非常嚴峻；環城路至景家溝村路段，路面坑窪不平，摩托車非法載客及超載現象突出。

（二）整治的重點行為：車輛超速、超載、非法客運、無證駕駛、酒後駕駛等嚴重交通違法行為

三、工作措施

（一）開展交通安全知識宣傳。鎮交管辦製作標語3幅分別懸掛於鎮政府大門口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專欄，向村民發放明白紙，通過各種方式大力宣傳交通安全相關知識，提高廣大人民羣眾尤其是駕乘人員的交通安全意識。

（二）強化源頭監管。進一步完善轄區內機動車信息台賬，對駕駛人員和車輛進行全面清理，對車輛未進行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的駕駛員進行嚴懲並納入重點管理，監督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車輛、危化物品運輸車的動態實時監管，及時發現、提醒、糾正超速、超載、酒後駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。

（三）排查整治道路隱患，夯實道路交通基礎。一是對路面坑窪不平、路窄的地段投入資金進行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發等地段設立警示標誌和波型防護欄，提醒駕駛人員謹慎駕駛；三是在地質災害地段設立警戒線，提示駕駛人員和行人觀察通過。

（四）嚴格交通執法。在轄區內各交通要道路口進行不定期的檢查，重點檢查，一是查處客運車輛、貨車、摩托車超載、超速、超限運輸行為；二是嚴懲駕駛人員無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛和騎摩托車不戴頭盔等違法違章行為；三是嚴厲打擊長安車、摩托車非法客運行為。對查出的各種違法違章行為，依照法律的規定，從嚴處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。

四、工作要求

全面排查整治各類道路交通隱患，嚴格交通安全執法，對落實工作措施得力，不發生交通事故的人員和部門予以表揚；對工作措施不力，嚴重交通違法行為依然突出、事故多發的相關人員一律嚴格追責。

交通疏導方案 篇6

為切實推進全鎮道路交通安全綜合整治攻堅年行動，我鎮決定在轄區內立即開展道路交通安全綜合整治，為確保整治工作取得實效，現制定本次行動的工作方案如下，請遵照執行。

一、工作目標

徹底整治各類道路交通隱患，嚴格執法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為羣眾平安出行創造良好的交通環境。

二、整治重點

（一）整治的重點路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營的長安車和摩托車比較多，運碎石的車輛超載嚴重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農客通行，安全形式非常嚴峻；環城路至景家溝村路段，路面坑窪不平，摩托車非法載客及超載現象突出。

（二）整治的重點行為：車輛超速、超載、非法客運、無證駕駛、酒後駕駛等嚴重交通違法行為

三、工作措施

（一）開展交通安全知識宣傳。鎮交管辦製作標語3幅分別懸掛於鎮政府大門口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專欄，向村民發放明白紙，通過各種方式大力宣傳交通安全相關知識，提高廣大人民羣眾尤其是駕乘人員的交通安全意識。

（二）強化源頭監管。進一步完善轄區內機動車信息台賬，對駕駛人員和車輛進行全面清理，對車輛未進行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的駕駛員進行嚴懲並納入重點管理，監督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車輛、危化物品運輸車的動態實時監管，及時發現、提醒、糾正超速、超載、酒後駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。

（三）排查整治道路隱患，夯實道路交通基礎。一是對路面坑窪不平、路窄的地段投入資金進行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發等地段設立警示標誌和波型防護欄，提醒駕駛人員謹慎駕駛；三是在地質災害地段設立警戒線，提示駕駛人員和行人觀察通過。

（四）嚴格交通執法。在轄區內各交通要道路口進行不定期的檢查，重點檢查，一是查處客運車輛、貨車、摩托車超載、超速、超限運輸行為；二是嚴懲駕駛人員無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛和騎摩托車不戴頭盔等違法違章行為；三是嚴厲打擊長安車、摩托車非法客運行為。對查出的各種違法違章行為，依照法律的規定，從嚴處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。

四、工作要求

全面排查整治各類道路交通隱患，嚴格交通安全執法，對落實工作措施得力，不發生交通事故的人員和部門予以表揚；對工作措施不力，嚴重交通違法行為依然突出、事故多發的相關人員一律嚴格追責。

交通疏導方案 篇7

為堅決遏制道路交通事故多發頻發勢頭，決定自即日起至12月底，在全鎮開展道路交通安全普通國省道、縣鄉道和貨運車輛、麪包車（以下簡稱“兩路兩車”，貨運車輛指中型、重型貨車，麪包車指麪包車和七座以上小型普通客車）專項整治行動。制定工作方案如下：

一、指導思想

牢固樹立安全發展理念，堅持系統觀念，堅持“一條路、一件事、一家人、一條心”，進一步理清職責、壓實責任，從源頭上解決道路交通安全風險隱患，全面提升“兩路兩車”現代化治理能力和水平。

二、工作目標

交通標誌應設盡設、監控設備全程覆蓋、安全隱患有效整改、源頭管控切實加強、基礎信息全面摸清，全力推動“兩路兩車”隱患動態清零、易肇事肇禍違法有效遏制、道路通行秩序大幅改善、羣眾安全意識顯著提升，實現“有效壓降事故總量、防範遏制較大事故、堅決杜絕重特大事故”工作目標。

三、組織領導

成立由鎮長任組長，道管站、交管所、鄉建辦、執法中隊、農機站及工作片書記參加的專項整治行動領導小組，全面加強集中統一領導。

（一）綜合協調。協調專項整治，掌握工作情況，組織安排會議和活動，提供後勤保障等。

（二）業務指導。指導整治業務，調度工作進展，通報工作情況，建立工作台賬，分析安全形勢，開展督導檢查，接受業務諮詢。

（三）宣傳教育。開展主題宣傳，開展進企進村、見車見人面對面宣講教育，強化典型事故案例曝光和重點交通違法警示教育等。

（四）技術保障。指導涉及評審、論證、驗收等方面的技術支撐和政策諮詢。

四、排查重點

（一）“兩路”方面

道路隱患。

①每個路段是否全部上齊道路交通標誌、規範設置限速標誌，並做到清楚醒目。

②事故多發和發生死亡事故、穿村過鎮、臨水臨崖、急彎陡坡、長大下坡、客運班線和校車集中通行等路段以及橋樑、隧道是否存在道路及交通設施隱患。

③平交路口是否存在警示提示設施缺失、障礙物遮擋視線問題。

④是否存在馬路市場、勞務市場影響道路交通安全問題。

⑤公路安全生命防護工程是否存在建設不到位問題。

⑥雙向四車道及以上道路是否存在應設未設中央隔離設施問題，中央隔離設施是否存在開口過多、設置不合理問題

⑦普通國省道車道增減變化和穿城鎮路段是否存在標誌標線設置不合理問題。

2、智能系統。

①交通技術監控設備數量是否滿足安全管控需求，是否保證設備運行狀態良好。

②重點路段和事故多發路段是否存在交通技術監控設備缺失問題。

③村莊主要出入口是否安裝高清視頻智能監控設備。

3、重點違法。

①對重點違法行為是否做到依法從嚴，形成高壓嚴管態勢。

②是否存在分析研判不到位、重點違法行為精準打擊不力問題。

③是否存在現場查處佔比低，重點違法行為多發問題。

④是否根據農村羣眾出行規律、有針對性的開展執法檢查活動。

⑤是否存在科技信息化應用不到位，對疲勞駕駛、麪包車超員、三輪車違法載人等重點違法行為監管不力問題。

⑥勸導站是否存在空轉運行、資金保障不到位、管理制度不健全等問題。

⑦是否定期開展聯合執法、嚴查農機違法行為，是否存在變型拖拉機上路行駛問題。

4、通行秩序。

①是否存在重要時間節點和重點路段見警率低問題。

②是否存在道路通行秩序混亂、嚴重擾亂通行秩序違法行為多發問題。

③是否存在交通組織不到位、路權分配不合理問題。

④是否存在道路客運市場“黑站點”“黑服務區”問題。

⑤是否存在農村客運車輛動態管理不到位問題。

5、宣傳教育。

①是否存在酒駕醉駕等重點違法行為宣傳警示教育不力問題。

②是否針對村莊和企業單位的麪包車、三輪車、貨運車輛、小型轎車車主和實際使用人開展面對面宣傳教育活動。

③村莊大喇叭是否每天進行交通安全提示播報。

④村莊是否存在宣傳陣地建設不到位、宣傳標識標語缺失問題。

（二）“兩車”方面

源頭治理。

①建築施工單位是否存在務工人員乘坐超員、非法營運、非法改裝麪包車等問題。

②農村地區是否存在羣眾出行需求大、客運服務保障不力問題。

2、專項整治。

①是否精準研判超限超載車輛集中通行區域和時段，有針對性的部署執法力量。

②危險貨物道路運輸停車場、常壓液體危險貨物罐車、煙花爆竹和民用爆炸品運輸車輛是否存在安全監管不到位問題。

③是否進行軌跡分析和摸排調查，精準掌握麪包車行駛規律特點，精準打擊交通違法行為。

3、主題宣傳。

①是否組織麪包車車主和實際使用人逐一簽訂安全行車承諾書和責任書，並開展面對面警示教育。

②是否嚴把出村口、出鎮口，教育勸導麪包車違法違規行為。

4、信息共享。

①是否共享重點營運車輛動態監控平台系統數據、中高風險運輸企業、車輛和駕駛人信息及道路交通事故涉及道路、企業、駕駛人等信息和原因、責任等信息。

②是否存在對發生嚴重失信行為實施聯合懲戒不到位問題。

5、基礎數據。

①是否存在貨運車輛底數不清、運行情況不明問題，是否建立基礎信息台賬。

②是否存在麪包車底數不清、運行情況不明問題，是否組織開展“三見面一建檔”工作。

五、整改措施

（一）“兩路”方面

1、全面整改道路隱患。要一公里一公里排查、一個路段一個路段踏勘，逐項制定整改方案、逐項完善防範措施，全面整治安全防護設施缺失、警示提示標識不全、標誌標線不完善或損毀、限高杆設置不合理等安全隱患，確保每個路段均上齊交通標誌、規範設置限速標誌，並做到清楚醒目。要在交通流量大、安全隱患突出、事故多發的平交路口，立即安裝信號燈、減速帶，全面清理樹木、廣告牌等遮擋物，組織實施“坡改平”改造。要全面排查道路沿線馬路市場、勞務市場安全隱患，先行採取臨時性管控措施，提出整改建議。要爭取資金投入，按照先急後緩的原則，深入推進公路安全生命防護工程建設。要積極推動雙向四車道及以上道路按照規定設置中央隔離設施，封閉不合理中央隔離設施開口。要合理設置普通國省道車道增減變化和穿城鎮路段的標誌標線。

2、深入推進智能建設。國省道平均每3公里、縣鄉道平均每5公里設有一處視頻監控，村莊主要出入口至少安裝一處高清視頻監控，國省道和縣鄉道總里程平均每7公里設有一處正反向卡口，視頻監控平台要具備智能分析功能。要全面排查國省道和縣鄉道穿村過鎮、臨水臨崖、大長下坡、平交路口、橋樑隧道以及團霧多發、事故多發等路段交通技術監控設備設置情況，及時增設交通技術監控設備。在貨運車輛集中通行路段和重點橋樑入口，深入推進治超非現場執法檢測設施建設。

3、嚴厲打擊重點違法。執法務必要嚴，對易肇事肇禍重點交通違法行為依法從嚴管理、從嚴教育、從嚴處罰，形成高壓嚴管態勢。要根據交通違法和交通事故特點，加強分析研判，找準重點違法行為多發時段和區域，有針對性部署執法力量，實現精準打擊。要加大現場查處力度，集中開展“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人等重點違法行為專項整治行動。要根據農村地區羣眾出行規律，將警力向清晨、午後、凌晨、傍晚等管理薄弱時段傾斜，嚴查農村地區重點違法行為。要充分利用大數據，推進疲勞駕駛、麪包車超員智能化監管；融合“雪亮工程”視頻監控資源，共享村口監測數據，實現三輪車違法載人實時發現、及時推送、精準查控。要深入推進勸導站實體化運行，強化資金保障，健全管理制度，切實發揮對酒駕醉駕、違法載人、超員載客、無牌無證等重點違法行為的勸導實效。要對只簽訂報廢滅失確認書、提供相關證明材料但牌證沒有收回的變型拖拉機逐一再核實、再確認；開展聯合執法行動，嚴查農機涉牌涉證、違法載人等違法行為。

4、大力規範通行秩序。要切實加強夜間、中午、凌晨等事故多發時段和事故多、秩序亂重點路段的巡邏管控，保證路上有警車見警燈。要嚴管嚴查逆行、闖紅燈、不按規定讓行、違法超車、違法會車、不按規定車道行駛、隨意橫穿公路等嚴重擾亂通行秩序違法行為。要科學分配機動車、非機動車和行人路權，規範設置貨車、非機動車專用車道，推行貨車靠右行，減少混合交通。要完善非法營運舉報查處機制，設立舉報獎勵制度，嚴厲打擊非法營運違法行為，大力淨化道路客運市場環境。

5、廣泛開展宣傳教育。要將觸目驚心的酒駕醉駕等典型案例做成一個宣傳彙編、拍攝一個警示視頻，進行廣泛發放、播放。要充分利用道路沿線電子顯示屏，滾動播放交通安全宣傳標語，及時發佈預警、路況信息和安全行車注意事項。要針對“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人、不繫安全帶、不戴安全頭盔等危害，製作一批通俗易懂的宣傳手冊、圖文並茂的事故案例海報，組織宣講隊伍、警保勸導員深入村莊、企業單位開展面對面宣傳教育活動。要讓村莊大喇叭每天喊起來，循環播放交通安全提示，曝光村民違法違規行為，用身邊事教育身邊人。要督促村民委員會將道路交通安全寫入“村規民約”，完善活動廣場、主幹道交通安全宣傳陣地建設。

（二）“兩車”方面

1、切實加強源頭治理。要切實履行屬地管理責任，監督企業落實安全生產主體責任，切實加強對貨物裝運場所的監管，嚴把貨物裝載關、車輛出場關。要督促施工企業和項目部落實交通安全主體責任，加強內部管理，教育務工人員使用、租用合規車輛，嚴禁乘坐超員、非法改裝、非法營運麪包車出行。要加強農村客運、公交、班車、包車服務保障力度，從源頭上解決羣眾出行需求。

2、大力開展專項整治。要針對貨運車輛夜間通行量大的狀況，精準研判出超限超載車輛集中通行區域和時段，堅持定點執法與流動執法相結合，多頻次組織開展集中夜查行動，每週組織夜查行動不少於1次。要督促相關企業單位落實安全生產主體責任，嚴查不執行國家強制性標準、非法運營等違法違規行為。要開展麪包車行駛軌跡分析研判，摸排農村地區、集中用工企業、勞務市場務工人員乘坐麪包車出行情況，掌握車輛行駛規律特點，特別是詳細掌握傍晚、凌晨上路行駛的車輛和駕乘人員特徵規律，落實精準管控措施，嚴厲打擊超員載客、非法改裝、報廢麪包車上路行駛等違法行為。

3、組織開展主題宣傳。各村要組織麪包車車主、實際使用人逐一簽訂安全行車承諾書和責任書，面對面開展一次警示教育，責令逾期未檢驗車輛儘快檢驗，非法改裝車輛立即恢復原狀，逾期未報廢車輛及時辦理報廢手續。要依託警保勸導服務站，教育勸導麪包車駕駛人超員、不繫安全帶等違法行為。

4、深入推進信息共享。要建立完善重點車輛和駕駛人違法、事故等信息共享機制，對發生嚴重失信行為的企業和個人實施聯合懲戒。

5、全面摸清基礎數據。充分發動村委會力量，全面排查經營、從事貨物運輸的人員和貨運車輛基礎信息，按照一企一冊、一村一冊，建立工作台賬，實行檔案化管理。各村要根據車輛登記信息，全面開展麪包車“三見面一建檔”摸底排查，徹底摸清車輛狀況、使用人員、車輛用途、行駛線路等基礎信息，建立基礎信息台賬。

六、工作步驟

（一）自查自糾階段（7月5日至9月30日）。研究制定專項整治行動實施方案，並迅即部署開展專項整治行動，對各類風險隱患進行“起底式、全覆蓋、全要素”的專項整治，並分級分類建立台賬。

（二）深化推進階段（10月1日至11月30日）。在自查自糾階段基礎上，全面進行梳理總結，深入查找工作中的問題短板，精準分析出仍存在的突出安全風險，專題進行再部署、再推進，全力推進專項整治行動縱深開展。

（三）集中驗收階段（12月1日至12月31日）。對照實施方案和工作台賬，對整治效果進行檢查驗收和抽查評估，提出改進意見和建議，建立健全“兩路兩車”專項整治長效機制。

同時，分階段開展集中督導檢查，對組織不力、工作不實、針對性不強的進行通報，重大問題隱患進行掛牌督辦。

七、工作要求

（一）提高思想認識。充定期研判會商，解決疑難複雜問題，明確重點任務，建立調度、督辦等機制，定期召開例會，分解任務、細化責任，抓好各項工作貫徹落實。

（二）堅持邊查邊改。對排查出的隱患，能立即整改的立查立改；對納入改擴建規劃的，及時採取臨時性防控措施，掛賬銷號整改；對各類風險隱患和問題短板要建立台賬，列明整改措施、時限、單位，壓實責任。

（三）強化責任落實。按照安全生產“三管三必須”原則，明確工作職責、落實監管責任，同時要督促指導，用好通報、約談、督辦等措施，督促推動工作開展不力的單位壓實責任、落實措施，形成共治合力。

（四）加強信息報送。及時總結上報典型經驗做法，編髮專報進行推廣。

交通疏導方案 篇8

為切實解決xx鎮道路交通堵塞問題，維護道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，努力為xx鎮的經濟發展營造安全暢通的道路交通環境。鎮政府決定從20xx年3月下旬起對xx鎮道路交通秩序，重點對上小路口交通秩序進行綜合整治。現制定實施方案如下：

一、指導思想和工作目標

以“三個代表”重要思想為指導，以降事故、保安全、保暢通、優化投資發展環境為目標；在鎮政府的統一領導下，充分發揮相關部門的職能作用，切實加大執法、管理力度，使xx鎮道路交通堵塞問題得到有效治理，交通安全暢通。

二、組織領導

為加強道路交通秩序綜合整治工作組織領導，鎮政府成立綜合整治工作領導小組，鎮政府鎮長任組長，分管領導任副組長，有關部門負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在xx鎮政府創建辦，張炯同志任辦公室主任；辦公室具體負責綜合整治期間日常事務。

三、工作步驟、措施

此次道路交通秩序綜合整治工作從20xx年3月21日開始至4月30日結束，為期40天，分三個階段進行。

（一）宣傳發動階段（3月21日至3月25日）

1、鎮政府抽調專人負責摸清道路交通秩序混亂、堵塞的具體情況，制定具體的工作方案；召開道路交通秩序綜合整治行動動員大會，全面部署集中整治工作。

2、各職能部門結合本部門實際，集中開展道路交通秩序綜合整治宣傳教育活動。一方面積極爭取新聞媒體支持，以交通秩序綜合整治為主題的宣傳發動工作，大力宣傳此次集中整治的目的、意義和主要管理舉措，爭取廣大人民羣眾的理解、支持和配合；另一方面通過張貼宣傳標語、懸掛宣傳橫幅、散發宣傳單、設立宣傳點等形式大力營造綜合整治輿論氛圍，使宣傳發動和教育工作貫穿此次綜合整治全過程。

（二）全面整治階段（3月26日至4月25日）

按照xx鎮文明創建工作總體要求，各職能部門要充分履行職責，全面整治各類交通違法行為及各類違章佔道行為。

交通、公安、交警部門在312國道主幹道、上小路、小高路路口施划行車導向線和斑馬線、停車線。

交通、公安、交警部門依法加大對行車、停車秩序管理。對xx至合肥客運專線車輛回xx後不允許在上小路口卸客後原地調頭，一律從xx加油站西道口調頭後單邊依次停放在西街道口西側的南混合道上待運客，不得影響其它車輛通行。金橋（官亭）至上派個體客車不準隨意在上小路口下客、帶客、等客；由金橋（官亭）至上派方向的個體客車應停放在上小路站牌停靠點，上派至金橋（官亭）方向應停放在312國道北張小館門口上下客、待客，三輪車停車泊位，一律依次停放在312國道混合道路北邊。出租車停車泊位，一律在老上小路口處依次停放。312國道主幹道（大廟塘）嚴禁停放各種大小車輛。其它道路不準車輛佔道停放。

市容、工商、城建等部門對公路上的佔道經營、亂擺商販、攤點進行清理，決不允許任何單位和個人佔道經營，把道路讓出來。派出所對干擾、阻礙整治行動正常進行的行為必須迅速處置，堅決從嚴打擊。

（三）鞏固提高階段（4月26日至4月30日）

認真總結在整治工作中取得的經驗和方法，鞏固成果，克服不足，建立並完善長效管理機制。

四、工作要求

（一）提高思想認識，加強組織領導。道路交通秩序綜合整治是改善xx鎮道路交通條件、優化投資發展環境的一項重要舉措。各單位要從實踐“三個代表”重要思想的高度出發，把思想認識統一到鎮政府的工作部署上來，切實增強工作責任感、使命感，緊密配合，各負其責。把交通秩序綜合整治工作擺在當前工作的突出位置，充分調動工作的積極性、主動性，努力實現整治工作目標。

（二）強化宣傳，提高廣大羣眾思想認識。要通過各類新聞媒介，不斷強化宣傳報道，增強宣傳效果；要開展形式多樣的宣傳活動，營造濃厚的宣傳氛圍。通過多渠道、全方位的宣傳，增強廣大人民羣眾對交通秩序綜合整治的理解和支持，增強自覺遵守交通的法律意識。

（三）建立綜合整治工作責任制，強化監督檢查。各單位要將工作任務層層分解，嚴格落實責任，建立健全各項工作責任制、量化考核制度，嚴格督查、嚴格考核、嚴格獎懲，切實提高工作效率。鎮政府將不定期對整治工作開展情況進行明查暗訪，對工作開展不力的單位和個人，鎮政府將有關情況通報給該部門上級機關，仍達不到解決的將上報市、縣效能辦。

交通疏導方案 篇9

為切實加強道路交通安全管理工作，進一步改善城市道路交通秩序，防範和壓降道路交通事故，穩定全市道路交通安全態勢，創造安全、暢通、有序的道路交通環境，根據省、市安全生產工作會議精神和市政府統一部署，特提出20xx年全市道路交通安全專項整治工作意見如下：

一、指導思想

以黨的十七屆五中全會精神為指導，準確把握“十二五”時期發展主題，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“促轉型、惠民生、保穩定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通暢通和諧”為目標，進一步落實“五整頓、三加強” 工作措施，深入開展“平安暢通縣區”創建和城市道路交通綜合整治工作，進一步完善交通安全綜合治理工作機制，努力提高道路交通安全管控能力，全力預防道路交通死亡事故，重點壓降重特大惡性事故，確保重大道路交通事故不增加，為全市經濟建設發展和羣眾安居樂業創造安全、有序、和諧的道路交通環境。

二、工作目標

（一）道路交通安全隱患得到有效整改。省級督辦危險路段整改率達到100％，市級督辦路段整改率達到90％以上，縣級督辦路段整改率達到85％以上。

（二）車輛、駕駛人源頭得到有效管控。對全市“重點駕駛人”和“黑名單”人員管控率達100%；按照“誰主管、誰負責”的原則，強化交通安全責任制，完善運輸企業內部安全責任制度和監督機制，交通安全重點單位整改率達100%。

（三）非客運車輛違法運營得到有效遏制。城郊結合部重點道路、農村鎮區主幹道路以及國省幹道沿線無非法客運車輛聚集點，杜絕非客運車輛非法從事校車營運，校車登記及識別標記發放率達100％。

（四）工程運輸車輛專項治理得到深化。工程建設施工企業、工程運輸企業主體責任更加落實，政府部門安全監管更加有效，駕駛人素質明顯提高，道路行車秩序明顯好轉，涉及工程運輸車輛的重大交通事故明顯減少。

（五）摩托車、電動車專項治理得到深化。管制區域內外地號牌和無通行證摩托車基本杜絕，農村地區無證無牌摩托車違法上路不高於5％，城區電動自行車交通違法行為不高於5％。

（六）交通事故高發勢頭得到有效遏制，重特大事故、羣死羣傷交通事故明顯減少，交通安全事故死亡人數不超過市政府下達的控制指標數，不發生一次死亡5人以上或有社會影響的重特大道路交通事故。

三、整治重點

（一）重點公路：104國道、312國道和240省道、342省道等國省幹道，高速公路，農村道路。

（二）重點路段：20xx年以來發生特大交通事故和重大交通事故多發的路段；交通標誌、標線等安全設施不全的危險路段、危險橋樑、沿河高路基路段以及寬路窄橋、人車流量密集的專業市場、農村節場、馬路市場路段。

（三）重點單位：20xx年以來發生特大交通事故或3起重大交通事故負同等責任以上的車輛單位和市、縣級重點單位。

（四）重點車輛：從事公路專業客貨運和危險品運輸的車輛，學校接送車輛，交通事故多發、影響交通秩序的摩托車、電動自行車、機動三輪車和工程運輸車輛。

（五）重點交通違法行為：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒後駕車、佔道行駛，報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛；農村道路上農用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等；城區的機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等；高速公路上的違章停車、超速行駛、隨意停車上下客等；公路上的各種違章搭建、佔道經營、打穀曬場、馬路市場等。

四、工作措施

（一）全面推進交通安全綜合治理機制建設。進一步健全完善交通安全源頭管理工作機制，嚴格把好“四個關”（把好駕駛人和機動車輛營運資質和安全設施關，安全隱患整改落實關，校車安全管理關，拖拉機、農用車安全管理關），形成職能互補、齊抓共管的交通安全源頭管理社會化聯動格局。進一步完善交通安全管理“主體在縣、管理在鎮、延伸到村”的農村道路交通安全工作新模式，推進交通安全示範鄉鎮、企業、學校和公路 “四項示範”創建，確保年度創建工作達標。

（二）創新交通安全社會化管理模式。完善交通管理社會化網絡，統籌協調和組織落實各地各部門交通安全管理、宣傳教育、隱患整改和考核督查等相關工作。以全市安全生產考核為抓手，推開政府相關職能部門交通安全管理責任機制；在各級安全生產委員會架構下，推動逐級建立市、縣（區）、鎮各級交通安全機構，將交通安全管理責任進一步細化落實到轄區各級政府、職能部門和企事業單位；公安部門要繼續實施城鄉社區警務戰略，做強做大社區交通安全工作站、駕協服務站和交通警務室，不斷提高社區交通管理服務水平。

（三）強化車輛駕駛人源頭監管措施。進一步完善交通安全源頭分級管理運作機制，建立車輛、駕駛人源頭監管聯席會議制度和監管工作評價制度。交通、公安等部門全面加強駕校、培訓班和教練員隊伍的管理，嚴把駕駛員考試關和發證關。嚴格落實交通違法計滿12分駕駛人學習考試製度、“黑名單”制度、“榮譽駕駛人”制度，建立重點車輛、駕駛人交通違法定期通報制度；交通、農機、公安等部門加大農村地區低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車及拖拉機源頭監管力度。

（四）進一步整頓專業運輸企業。針對“三鐵”等重點工程集中開工建設的實際，交通、公安、建設等部門要以工程車輛運輸單位為重點，對全市運輸企業和駕駛隊伍進行規範管理，加強重點單位和駕駛人的監管。同時，進一步落實客運、危險品運輸等重點單位的監管責任，對發生重特大責任事故的單位按照“四不放過”的原則，查明原因，責成有關部門嚴肅紀律，追究責任人責任。建立運輸企業駕駛人交通違法、交通事故情況抄告制度，定期向企業及其主管部門通報情況，對問題突出的重點單位進行掛牌整改。

（五）堅持抓好工程運輸車輛整治。按照《無錫市工程運輸安全專項整治工作方案》要求，城管、建設、公安、交通等部門密切配合，進一步做好城市綜合體建設、地鐵建設等重大建設項目的服務保障工作，督促工程運輸企業落實主體責任，做好源頭管理工作。鼓勵和指導工程運輸企業做大做強，對外地車輛及駕駛員實行轉入制度，嚴格落實工程運輸車準運、準行機制，進一步加強路面管控力度，深入推進工程車整治常態化管理，嚴查各類交通違法行為，努力規範行車秩序。

（六）大力開展重點交通違法整治。公安交巡警部門繼續強化酒後駕駛、無證駕駛、超速行駛和高速公路佔用應急車道等重點交通違法，以及工程車、電動自行車、摩托車等重點車輛的整治，重點突出違反標誌標線等交通違法行為及死亡事故高發的摩托車和非機動車（包括電動自行車）、行人交通違法整治等工作。

（七）切實抓好重點區域的交通環境整治。公安交巡警、交通、城管等部門要密切配合，大力整治市場周邊地區、貨運物流中心區域的停車秩序，強化重點路段佔道設攤、以車設攤等行為的清理取締；市（縣）和農村地區切實加強鎮中心區交通秩序管理，嚴格查處摩的、殘的等“五小車”整治，進一步優化城鄉道路交通環境。

（八）全面加強高速公路安全管控。深化平安暢通高速和“文明平安服務區”創建活動，持續開展高速公路交通秩序專項整治行動，嚴格查處超速、超載、違法佔用應急車道等高速公路重點交通違法。嚴格落實惡劣天氣高速公路各項管理工作措施，健全完善分級管制的預警機制、指揮協調機制和責任倒查機制；建立市級統一指揮調度平台，完善交通事故應急救援機制，加快高速公路急救點建設；健全完善由交巡警、路政和經營管理單位等參加的高速公路安全聯席會議制度，落實道路施工安全監管、隱患排查整改責任，在重點路段安裝引導提示系統，確保高速公路運行安全。

（九）加強道路交通安全基礎設施建設。逐步健全完善各類道路交通安全硬件設施；嚴格落實新建道路交通安全設施規劃、建設、投入使用“三同步”制度，杜絕交通安全設施不到位的道路開通啟用，結合全省公路交通事故綜合預防示範工程創建，建成一批交通安全設施規範的示範路、樣板路；全力推進“感知中國”智能交通物聯網示範點建設，力爭將惠山交通指揮分中心建設成智能交通物聯網示範控制中心。

（十）開展道路交通安全隱患排查整改。進一步推進交通事故預防示範工程，各級政府和交通、建設等職能部門要會同公安交管部門分別對國道、省道、市（區）道路和農村道路進行實地勘查，進一步梳理存在安全隱患的點段，分類登記，對排查出的隱患制定治理計劃。通過隱患的整改進一步改善道路通行條件，杜絕發生因隱患未整改而釀成的重特大惡性交通事故。

（十一）深入開展交通安全宣傳教育。推進“文明交通行動計劃”在我市的深入實施，切實加強專業車輛單位、專業駕駛人等重點人羣的宣傳教育，推動各部門各單位落實交通安全教育主體責任。各市（縣）區政府牽頭、文明辦、綜治辦、安監局等相關部門銜接，積極依託媒體網絡等宣傳陣地，開展廣泛有效的交通安全宣傳，加強輿情的控制和引導，營造和諧的交通管理社會氛圍；把交通安全工作納入綜合治理、文明創建和安全生產的考核內容，進一步深化開展文明交通示範路和示範路口創建活動，繼續制定開展志願者文明交通協勤活動，發展壯大文明交通志願者隊伍。

五、工作要求

（一）完善機制，加強領導。各地、各部門要切實履行交通安全法定責任，要把改善道路交通環境，減少道路交通事故作為當前安全生產工作的主要內容，切實加強對交通安全工作的領導、組織、協調和督查。要通過各級交通安全聯席會議的規範運作，牢牢掌握轄區道路交通安全工作情況，及時研究解決工作中遇到的困難和問題。對嚴重影響交通安全的突出問題和重大隱患，政府主要領導要親自過問，現場督辦，確保整改到位。

（二）加強配合，形成合力。道路交通安全工作從路面管理到源頭管控、從車輛單位到參與者個人，涉及許多環節和多個部門，只有各單位、各部門管理形成合力，才能實現工作效能的最大化。在專項整治工作中，公安、交通、城管、建設、農機、宣傳等部門要認真履職，加強配合，教育部門要在抓好中國小生宣傳教育的基礎上，進一步規範學生接送車輛的管理。

（三）加強檢查，強化考核。各地要將道路交通安全專項整治作為“十二五”開局之年的“平安無錫”建設、社會治安綜合治理和安全生產工作的重要內容，落實責任，強化考核。市聯席會議辦公室和安監部門，要按照省、市兩級政府的要求，加強對專項行動的監督檢查，及時總結各地行之有效的做法和經驗，對進展不快、工作不力的地方和單位要予以通報，以期取得預期工作目標。

（四）加強研判，定期報告。每季度（4月、7月、10月、12月的20日前）向市交通安全聯席會議辦公室報告整頓工作進展情況、安全情況、工作措施、經驗做法和存在的問題，重大行動要及時報告，整個道路交通安全整治工作總結於12月10日前上報。

交通疏導方案 篇10

一、工作目標

圍繞嚴防重特大交通事故的核心目標，抓住嚴重安全隱患、突出安全問題、防範管理關鍵環節，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的工作要求，通過全面、徹底、深入、細緻地開展道路交通安全大排查、大宣傳、大整治，進一步嚴格源頭監管和路面管控，健全道路交通安全防控體系，堅決遏制重特大道路交通事故發生。

二、工作措施

1、以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麪包車等“五類車”為重點，深入源頭企業和責任單位，認真開展道路交通安全大檢查“回頭看”，全面治理安全隱患。

2、按照“政府主導、交警排查、交通治理、安監督查”的機制要求，以農村道路特別是通行客車、校車、危化品運輸車的線路為重點，開展安全隱患排查治理，及時完善道路交通安全基礎設施，務必在今年年內完成。

3、安監中心與聯校對全縣的中國小、幼兒園校車以及校車駕駛人情況再次進行全面清查，嚴格審查校車營運資質，堅決取締“黑園”、“黑車”。

4、督促安全管理存在突出問題的責任單位限期整改，對未整改或整改不到位的責任單位要提請相關部門進行追責。

5、結合交通安全檢查“回頭看”，深入開展交通安全宣傳教育活動，切實增強客貨運重點駕駛人羣體交通安全意識和事故預防常識！

交通疏導方案 篇11

為了加強我校全體師生的交通安全意識，消除事故隱患，做好有效的預防工作，遏制的發生。根據《Xx區教育局道路交通安全“百日”專項整治行動工作方案》的文件精神，結合我校實際情況，特制定本方案，如下：

一、工作目標

由於我校大門就在路邊，家、校路途較遠，部分學生包車接送，因此交通安全教育在學校安全工作中是不能忽視的。為了創建“安全文明校園”我校必須加強交通安全教育，以此確保在校師生無責任交通安全事故的發生，使得全體師生交通安全意識進一步提高。

二、專項行動具體安排

1、6月初舉行“Xx鄉中心完小道路交通安全“百日”專項整治行動啟動儀式”

要求：收集領導講話稿、照片等資料

2、6月15日—7月15日教育局聯繫交警部門到校做一次交通安全知識講座。（上級會提前通知）

要求：準備標語、收集文字、圖片等資料，。

3、出一期交通安全知識黑板報。

4、6月20日左右，教育局下發交通安全教育VCD，組織觀看。

要求：有觀看記錄。

6、各班召開交通安全主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。

要求：收集主題班會記錄。

7、利用廣播站宣傳相關知識。

8、舉行交通安全手少報活動。

要求：收集學生手少報。

9、6月1日——6月30日期間開展宣傳教育，6月底開展交通安全宣傳教育“出點子”徵文活動，對象是3-6年級學生。

要求：收集學生徵文。

三、資料收集報送

將道路交通安全“百日”專項整治行動方案、總結及過程性資料，上交Xx區教育局百日專項整治行動辦公室將朝東處（體衞藝辦公室）。

交通疏導方案 篇12

（一） 領導小組

組長：

副組長：

成員：

（二）指導思想

以教育局交通安全整治動員大會精神為指導，結合我中心實際狀況，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，突出重點，多措並舉，標本兼治，堅決防止羣死羣傷道路交通事故的發生，維護道路交通安全秩序，保障廣大師生生命財產安全。

（三）工作目標

在全中心內深入開展交通安全宣傳教育活動，着力提升廣大師生、家長及接送學生人員的交通安全意識和避險能力。確保我中心學生不發生重大交通安全事故，維護學校正常教育教學秩序，維護社會和諧穩定。

（四）工作內容

1、學校周邊交通安全設施排查整治

我中心只有xx國小校門正對着小公路，所以已和村委會協商，裝警示牌。

2、校內排查

杜絕學生騎自行車現象，並要求家長接送孩子車輛有序。

3、開展交通安全宣傳教育

我校利用校園廣播、板報、宣傳欄、發放交通安全手冊，召開主題班會、演講比賽及校輔導員講座等形式對學生進行交通安全宣傳教育，教育學生在道路上要遵守交通規則，不準追逐打鬧。並按照《中國小公共安全教育指導綱要》的有關規定，加強安全教育，全面開展安全知識進課堂，並嚴格做到教學計劃、教材、課時、師資、考核“五落實”，充分發揮課堂教育主渠道作用，提升學生安全意識和防範避險能力。

教育學生不乘坐超員、超載、超速、無牌、無證等不符合安全技術要求車輛。並將其危害性以《致家長一封信》、召開家長會、與家長簽訂《交通安全責任書》等形式告知家長，工作過程留有影像資料及文字記錄，並做好存檔工作。

4、將學校開放和關閉時間告知家長

我校堅持在上課半小時前開放校門，方便學生進入學校。校門開啟後，有一名學校領導帶班，負責安排值班教師維持秩序，以確保學生進出學校安全。並以《致家長一封信》、召開家長會等形式將學校作息時間和開閉校門時間告知家長，向家長提出履行職責要求，明確家長教育管理子女的責任、義務，按規定時間合理安排好學生到校時間。

交通疏導方案 篇13

根據縣委《關於開展道路交通秩序集中整治活動的實施方案》的要求，為優化交通秩序和環境，深入推進平安道託建設，從現在起至11月底，在全鄉範圍內集中開展道路交通秩序集中整治活動。為確保整治活動健康順利有效，特制定本實施方案。

一、指導思想和目標要求

指導思想：以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想為指導，以建設平安道託、構建和諧社會為目標，以優化道路交通秩序為主要任務，堅持鄉黨委政府統一領導，主管部門具體負責，有關部門密切配合，採取集中治理與長期治理相結合，經濟處罰與説服教育相結合，嚴格執法與文明執法相結合，集中整治道路交通秩序，改善道路行車環境，增強全民交通安全意識，有效遏制交通安全事故，為建設“平安道託”，創造良好的道路交通環境。

整治目標：非法拼改裝車輛、報廢車輛和無牌無證車輛得到徹底消除，超員、超載、超限現象得到有效治理；嚴重交通違法行為得到有效遏制，影響道路交通安全的各類違法犯罪行為和偷逃交通違規行為得到有力打擊；道路交通事故隱患明顯減少，主要道路交通秩序明顯改善，道路交通安全責任制有效落實。通過集中整治，全民交通安全意識明顯增強，全鄉交通秩序規範，交通環境優良，道路安全狀況得到徹底改善。

二、整治重點：

1、無牌無證車輛；

2、報廢車、拼改裝車上路；

3、農用車、拖拉機違規載人；

4、酒後駕駛、疲勞駕駛等違法違規行為；

5、超限超載車輛；

6、侵害鄉、村公路路產、路權等非法行為。

三、整治階段：

第一階段（5月中旬至5月底），宣傳發動、調查摸底；

第二階段（6月上旬至11月底），分工負責，集中整治，

第三階段（12月上旬），檢查驗收，總結鞏固，個體措施是：

（一）宣傳發動，營造氛圍。按照“廣泛宣傳，加強配合，統一行動”的整治要求，本着“重點對象有針對性宣傳，重點區域有層次宣傳”的原則，緊緊圍繞建立健康、規範、有序道路交通秩序，不斷創新宣傳形式，營造濃厚的輿論宣傳氛圍，要把宣傳活動貫穿集中整治的全過程，動員各級各部門和廣大幹部羣眾積極參與整治工作，確保整治效果。

（二）深入摸排，託清底子。各單位組織力量，按照不漏內部單位，不漏村、不漏户的要求，進行逐一排查，全面摸清整治的情況，撫清底子，登記造冊，建立檔案，形成系統可靠的基礎資料，為整治工作提供依據。整個摸排工作由鄉黨委統一組織，各職能部門具體負責。調查摸排工作必須嚴格細緻，做到誰摸排誰負責，各單位於5月底前完成摸排工作，並將摸排情況報鄉道路交通秩序整治領導小組辦公室。

（三）分工負責，集中整治。有關部門要按照統一佈置，分工負責，制定措施，抓好落實。農機部門要抓好拖拉機違規運營整治，並同公安交警、交通部門抓好分級管理，分工負責，對於在6月30號前未進行全面檢測的農機用車，達不到要求的，一律不準上路。農用車、拖拉機違法載人的，一經發現要立即查扣，該處罰的處罰，對無證駕駛等嚴重違規違章行為要嚴肅查處，對阻礙執行公務及暴力抗法的違法犯罪行為，要依法嚴厲打擊。

綜治辦、司法所、派出所、交管所、農機站等單位抽調精幹力量，組成鄉整治辦公室，制定實施方案，抓好落實，進行共同檢查、聯合執法。

（四）檢查驗收，總結工作。集中整治行動結束後，各單位、各村要向鄉集中整治領導小組寫出驗收申請，進行檢查驗收，對領導不重視、工作不紮實、整治不徹底的.進行通報批評，責令限期整頓，並將整改情況納入全年千分制考核。

四、組織領導和工作要求

（一）加強領導，明確責任。這次集中整治活動在鄉黨委政府的統一領導下，在鄉道路交通秩序專項整治領導小組的直接指揮下，負責組織實施。

（二）嚴格執法，文明執法。在整個集中整治活動中，所有檢查必須做到主體合法，程序合法，運用法律準確無誤，嚴防公路“三亂”，嚴格執法紀律，規範執法行為，把文明執法貫穿在整個整治活動的全過程。

（三）加強監督，狠抓落實。各部門、各單位要按照整治方案的要求，結合各自實際，制定方案，及時進行督導檢查，及時調度工作開展情況，整治工作結束後要及時彙總，及時上報。

交通疏導方案 篇14

為進一步做好道路交通安全隱患排查工作，為廣大市民出行提供安全有序的市容環境，現根據市政府要求，制定整治方案如下。

一、整治內容

1.實驗中學路口早市佔道問題；

2.民政局路口集市佔道問題；

3.縣東街集市佔道問題；

4.文化東街與教育路南門集市佔道問題。

二、整治標準

1.對於按照《市區攤點設置導則》審批設置的攤位，一律規範到路邊石以上進行經營，佔道集市實行劃線定位、越界處罰。對不按規定地點、時限、面積經營的業户，依法取消其經營資格。

2.對於未經審批，擅自擺攤的行為進行嚴肅查處取締，引導流動攤進入附近市場經營。

三、工作措施

一是嚴格考核，強化工作責任落實。局市容中隊按照轄區範圍進行工作分工，使責任落實到組、到人，嚴格工作考核制度，局督查考核小組定期將市容管理工作中存在的問題進行通報、複查，確保各項問題整改落實到位。

二是嚴把死守，加大執法工作力度。對存在道路交通安全隱患的重點路段、重點部位派專人進行督導管理，嚴把死守，使佔道經營現象不出現反彈、回潮。

三是嚴管重罰，嚴厲查處非法佔道行為。對影響道路交通安全的佔道經營和違規設攤現象，我局將嚴格按照《城市容貌和環境衞生管理條例》的相關規定，依法實施行政處罰，以確保市區環境規範有序，城市道路安全暢通。

四、相關要求

（一）加強組織領導。為加強對整治活動的組織領導，局黨委成立由主要領導任組長、各副局長為副組長、各中隊長、科室負責人為成員的領導小組，具體負責整治活動的組織協調，強化工作措施，確保整治活動取得預期成效。

（二）確保完成時限。集中整治領導小組每週召開一次會議，及時發現和解決實際問題，研究對策和措施。督查科要根據階段性工作重點，加大考核力度，同時將階段性工作成果及時彙總分析，通報工作進展情況，保證各項問題的整治工作於6月底前落實到位。

（三）加強長效管理。不斷加大城市管理宣傳力度，爭取輿論媒體支持，藉助新聞宣傳平台，加強對市民的守法經營教育。加強執法隊伍的教育管理，強化宗旨觀念和服務意識，注意執法方式方法，堅持教育和處罰相結合，不斷鞏固整治成果，實現長效科學管理。

交通疏導方案 篇15

一、總體目標

全面做好開學前後校園的工作，及時有效地採取各項預防措施，保障教職工平安返校，教育教學平穩運行，防止不必要的恐慌情緒，維護學校正常秩序和校園穩定。

二、組織機構

(一)成立教職工返校工作小組，全面指導20xx年春季學期學校教職工返校工作有序開展。

組長：xx

副組長：xx

成員：各部門負責人

領導小組下設辦公室，xxx為成員，負責統籌協調教職工開學返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負責。

三、主要工作和措施

(一)假期中全面排查

1.寒假期間，按照省、市有關要求，各部門應與本部門教職工保持密切聯繫，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進行人員排查，收集教職工有無從外地返回、與外地人員接觸和有無發燒、乾咳、乏力等症狀的相關信息，第一時間報學校工作領導小組辦公室，不得漏報、瞞報、誤報，準確掌握人員動態信息。

2.九年級教職工需於20xx年x月x日前返回xx，返xx途中乘坐公共交通工具時，全程佩戴外科口罩或N95口罩;返xx後妥善保存旅行票據信息，以配合可能的相關密切接觸者調查。各部門要開展以突發公共衞生事件的預防與應急知識為重點的健康宣傳教育，引導教職工減少外出，不參加聚會活動，增強公共衞生意識和自我保護能力。從外地返xx者需按照要求進行自我隔離、登記並上報。從外地返回、與外地人員接觸、有發燒、乾咳、乏力等症狀的教職工，需在家自主隔離14日無症狀後方可到校上班。

3.各教學部門應及時掌握教師的健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時到崗，部門按應急方案妥善安排好教學工作。

(二)開學時全面檢測

1.教職工開學返校時間為20xx年x月x日(如有變動另行通知)。在正式開學前，部門做好留校和返校教職工的健康篩查和監測工作，全面瞭解返校教職工假期與相關人員接觸情況。

2.教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過所在部門報學校同意，並服從學校統一安排，方可返校。

3.返校當天，組織人事處負責組織做好教職工開學到崗情況統計。對體温超過37.3攝氏度或有乾咳、乏力等症狀的教職工，部門需安排其到校醫務室進一步觀察，或安排送醫進一步檢查，同時將患者情況及時報教職工返校工作小組辦公室。

(三)上班時全程防控

1.做好每日日常體温監測工作，若發現疑似症狀人員要及時報告突發公共衞生事件領導小組辦公室。

2.各部門應加強考勤，關注本部門教職工健康情況，瞭解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現疑似症狀，應及時就醫並請假，不得帶病上班;經醫院診斷排除後方可回校上班。

3.教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。

4教職工在校內突發感染症狀，應立即報告突發公共衞生事件領導小組辦公室，並逐級上報，小組辦公室立即通知其家屬護送去醫院。學校啟動應急處置，對密切接觸人員進行隔離觀察。為避免傳播，可臨時性關閉校門，在校門關閉期間，教職工不得擅自離開學校。

5.對被隔離治療或在外地等不能按時到崗的教職工，教務處應根據工作需要做好人力資源配置工作，對教職工進行合理調配。

四、工作要求

(一)各部門要對本部門教職工做好宣傳和引導工作，及時將中央、省、市和學校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識應知應會，引導教職工樹立信心，克服恐懼心理。

(二)期間，各部門不得組織教師參加各類大型集體活動，不安排教職工外出參加教研、培訓和學術活動。

(三)全體教職工要提高政治站位，嚴格執行統一安排部署，確保通訊暢通，加強日常防範，做好科學自我防護，積極配合做好工作，全力打好攻戰。

交通疏導方案 篇16

為加強城市交通管理，維護我區良好的道路交通秩序，保障廣大市民羣眾安全、暢通出行，根據有關法律法規和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。

一、指導思想

深入貫徹落實科學發展觀，圍繞加強和創新社會管理的總體要求，堅持“遠近結合、標本兼治，突出重點、整體推進，依法行政、從嚴治理，羣眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，儘快改善城市交通狀況，為建設“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環境。

二、總體目標

通過實施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉，20xx年底實現顯著改善，20xx年實現根本改變。具體目標如下：

（一）道路停車秩序明顯好轉。建立聯動執法機制，道路違章停車現象基本杜絕，6月1日前二環以內道路停車秩序形成良好局面。

（二）主要交通堵點基本疏通。城區施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環線立交等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。

（三）城市路網結構不斷優化。優化城區路網級配，使快速路、主幹路、次幹路、支路等等級結構有效改善，過湘江通道通行能力進一步增強，中心城區對外通行能力進一步提高。

（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監控實現全覆蓋。二環以內與二環以外、中心城區以內與中心城區以外、上下班高峯期與平峯期的交通流量趨於平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。

三、工作措施

（一）減少停車佔道

1、規範路內停車行為。開展路內停車專項整治、按照“先二環以內後二環以外、先主幹道後次幹道、先擁堵路段後暢通路段”的原則，對中心城區所有佔用機動車道、非機動車道、人行道設置的路內停車泊位進行全面清理。堅決打擊違法違章佔道停車行為，對違法違章佔道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章佔道停靠車輛一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據道路的實際情況和停車需求，在嚴格控制總量的前提下，科學、合理設置路內臨時停車泊位。加強路內停車管理，確保二環以內路內停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、各街道辦事處）

2、全面整頓經營佔道。按照“誰主管，誰負責”的原則，對城區所有馬路市場、流動攤點、店外經營、亭棚管線佔道堆放和各類建材市場、農貿批發市場、廢舊物資回收市場違章佔道經營行為，以及佔用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務亭等各類設施進行清理整頓，嚴格實行宣傳教育在先、糾正處罰在後工作模式，對不服管理、屢教不改的違章户要嚴管重罰，堅決取締違章經營行為。按照堵疏結合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設置便民攤點區，引攤入“市”，集中規範經營。嚴格各類設施的佔道審批和管理，嚴格查處違規設置新的佔道設施。（牽頭單位：區城管局，責任單位：區城管執法大隊，配合單位：各街道辦事處、區商務局、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區規劃分局、區工商分局）

3、加強施工佔道管理。科學安排城區項目建設時序，嚴格施工佔道審批，優化施工路段交通組織。大型建設項目應先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經市交警支隊批准後，先疏導後圍擋。各施工單位要優化項目施工方案，規範施工圍擋，不得超標占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運輸線路，避免施工車輛進出高峯與相鄰道路交通高峯重疊。市政道路的日常維護，原則上都應該安排夜間施工。（牽頭單位：區交警大隊，責任單位：區工務局、區市政公司、區城管執法大隊，配合單位：區住房城鄉建設局、各街道辦事處）

4、開放單位停車場。對轄區單位所有停車場摸底，摸清車位數量及現狀。支持和引導黨政機關、企事業單位和社區停車設施向社會提供停車服務，提高單位停車場利用率，緩解城區停車壓力。（牽頭單位：區治堵辦，責任單位：各街道辦事處，配合單位：區交警大隊）

5、加強停車場建設和管理。全面開展擅自改變規劃用途的停車場專項清理整治工作，按照“誰是業主、誰籤合同、誰負責清退”原則，督促被挪用停車場所有權人和使用人進行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復地下停車場的停車功能。對改變用地、建築規劃性質，不服從整改並未按要求如期恢復停車場使用功能的，由有關部門吊銷企業的有關證照，並追究產權單位及其主管部門責任。按照“配建停車場為主、社會停車場為輔”的原則，嚴格執行停車場配建要求，適度提高配建標準，已規劃的停車場要儘快按規劃建設到位。抓好大型公共建築物、住宅小區、繁華商業街區、學校等人口密集區的停車場配建工作。新建項目嚴格按規定配建停車場。不具備停車條件的建築物不得改作商業、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區規劃分局、各街道辦事處，配合單位：區政府法制辦、區發改局、區公安分局、區交警大隊、區住房城鄉建設局、區工商分局、區國税局、區地税局、區城管執法大隊、區消防大隊）

6、利用社會空閒場地。充分利用空坪隙地，開闢為臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區城市交通秩序創新管理協調委員會辦公室，責任單位：各街道辦事處）

7、開放立交橋下空坪。由區城管執法大隊對立交橋下現狀進行摸底，清理違規市場、洗車場等場所，開闢為停車場。（牽頭單位：區城管執法大隊，配合單位：區公安分局、區住房城鄉建設局、區交警大隊、各街道辦事處）

（二）優化路網結構

8、加快城市道路建設和改造。在科學規劃的前提下，加快城市主、次幹道和城市快速路建設。抓緊做好新開工項目前期工作。加大支路網建設力度，推進片區支路微循環改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質改造。對各單位（小區）的車行通道及出入口科學論證，嚴格審批，暢通微循環。（牽頭單位：區工務局、區城管局，配合單位：區城建投資公司、區市政公司、區規劃分局）

（三）疏通交通堵點

9、持續實施交通疏導工程。結合城市重點工程建設及近期規劃建設項目，加強微循環優化、節點改造和慢行交通優化力度。20xx年重點抓好麓山南路、濚灣路的拓改工程。改善慢行環境，充分挖掘非機動車通行潛能，實現區域低碳出行，減少行人、非機動車與機動車輛路權之爭。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、區規劃分局、區城管執法大隊）

10、整治交通堵點。對中心城區施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環線立交等交通堵點進行排查，針對各個堵點的形成原因，在5月底前通過優化信號燈配時、增設交通標誌、重新施劃交通標線、強化日常管理等措施，加強對交通堵點的交通組織管理工作。制定交通疏導應急預案，確保大面積交通擁堵發生時能夠快速救援、及時疏導。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：各街道辦事處）

11、實施城區街巷改造。20xx年提質改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、各街道辦事處）

12、實施社區（小區）提質改造。由各街道辦事處摸底，區城管局組織實施社區（小區）環境綜合整治，增設停車位，解決社區（小區）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區市政公司、各街道辦事處）

（四）開展交通亂源綜合整治行動

13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、佔道經營行為進行整治。登高路沿線禁停，引導車輛有序停放。（牽頭單位：山風景名勝區管理局，配合單位：區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區管理處、湖南大學）

14、整治汽車西站周邊環境。對電的、摩的、非法營運車輛實施整治，對交通違法行為進行重處，對佔道經營行為進行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領導小組辦公室，配合單位：區交通運輸局、區綜治辦、區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區衞生局、望城坡街道辦事處）

15、實施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經營水上餐飲船舶及浮動設施，對非法營運車輛、摩的嚴管重罰。（牽頭單位：區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通局、街道辦事處、坪塘鎮人民政府）

16、整治高校周邊及重要節點非法營運。持續整治非法營運，規範停車秩序。（牽頭單位：區綜治辦、區交通運輸局，責任單位：區交警大隊、相關街道辦事處）

（五）精心組織交通

17、加強禁停路段管理。加大宣傳力度，設立禁停標誌。對禁停道路行車道和人行道停車行為進行處罰和教育。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管執法大隊、區市政公司、各街道辦事處）

18、優化交通組織管理。採取路口停止線前移、設置左轉待駛區等措施，20xx年5月底以前完成二環以內所有道路的交通組織優化。實施城區車輛分流，在二環線主要交通路口設置交通分流點，根據城區交通狀況適時安排警力實施車輛分流，延緩進入城區的交通流量和流速。（牽頭單位：區交警大隊）

19、嚴管重處交通違法行為。對機動車亂停亂放、隨意變道、佔道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規定等交通違法行為，依法從嚴處罰。加強渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強化電動車管理，鞏固“禁摩規電限貨”成果。嚴厲打擊非法營運出租車及異地經營車輛等非法營運行為，在客流集散地、城鄉接合部、車站等重點區域，24小時上路開展執法巡查，形成對“黑出租”的高壓態勢。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區交通運輸局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊）

20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導系統和停車誘導系統，設置交通信息誘導屏，實時路況信息和停車信息，有效調節交通流向。增設高清電子警察、電視監控設施，實現電子警察、電子監控中心城區的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調度的智能化水平。（牽頭單位：區交警大隊）

（六）加快事故處理

21、完善交通事故處置機制。發生交通事故時，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時間通知離事故現場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規定時間到達事故現場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產損失交通事故全部實行快處快賠，根據《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實施細則》，擴大簡易交通事故理賠範圍，增加城區理賠中心。對應當撤離現場而未撤離的實施強制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區交警大隊）

（七)實行網格管理

22、建立網格管理體系。根據城區主次幹道分佈特點和道路交通狀況，將城區主次幹道劃分為網格，按照一類警務區24小時有警巡查和二類警務區重點時段有警巡查的要求，建立“大隊領導包片、中隊幹部包線、責任民警包點”的疏堵保暢責任機制，實現城區交通由面到點的管控。根據城市人口、機動車、道路面積的增幅比例，增加一定數量的交警。加強對協警員、文明勸導隊伍的培訓工作，充分發揮輔助管理、協助交警維護交通秩序的作用。（牽頭單位：區交警大隊）

（八）加強路面勤務

23、全面提高路面見警率。按照“勤務跟着流量走、勤務跟着事故走、勤務跟着違法走”的動態管理要求，堅持“高峯站點、平峯巡線”的原則，拓展高峯時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點、定時、定責任，切實加強中心城區主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊領導帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領導上路巡查，提高路面見警率和管事率，並及時解決執勤中遇到的困難。（牽頭單位：區交警大隊）

24、加強交通管理勤務督查。認真落實路面動態勤務考核辦法，對每個中隊、每條路段、每個時段、每台巡邏摩托車的勤務進行責任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區各主要路口和路段警力落實情況、民警執勤情況進行實時監控。交通管理勤務工作不落實者，初次違反的，對當事民警進行離崗培訓；一年內有兩次違反的，當事民警年終等級評定為“不稱職”；一年內有三次違反的，由紀檢監察部門對當事民警進行處分。（牽頭單位：區交警大隊）

（十）倡導文明出行

25、加強文明交通宣傳。繼續開展文明交通行動計劃，創建交通安全示範社區、示範村、示範學校、示範企業。充分利用報刊、電視、廣播、互聯網等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強化對重點交通違法行為和典型案例進行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風尚。（牽頭單位：區委宣傳部，配合單位：區文明辦、區交警大隊、各街道辦事處）

26、抓好文明交通教育。加強對黨政機關公務車輛教育引導。推廣中國小生交通安全“護學旗”制度，深入開展“平安進校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：區交警大隊、區教育局、區直機關工委）

27、發揮志願者和羣眾作用。開展文明交通志願者活動，組織黨政機關公務員、文教衞系統幹部職工和學生為主體的文明交通志願者服務隊，採取上街宣傳、義務勸導的方式，重點對不文明出行行為進行勸導，協助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規則的行為，維護社會交通秩序。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：團區委、區直機關工委、區交警支隊、各街道辦事處）

四、工作要求

(一)加強領導，形成合力。區政府成立城市交通秩序創新管理協調委員會，由區委書記趙建強，區委副書記、區長任顧問，區政府副區長任主任，區政府副調研員任常務副主任，區政府法制辦主任、區住房城鄉建設局局長高春波、區交通運輸局局長卿超平、區城管局局長毛著、區交警大隊大隊長雷澤陽任副主任，區綜治辦、區發改局、區商務局、區財政局、區教育局、區住房城鄉建設局、區工務局、區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通運輸局、團區委、區文明辦、區市政公司、區國土分局、區公安分局、區規劃分局、區工商分局和各街道辦事處為協調委員會成員單位，辦公室設區交警大隊，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協調委員會成員單位要明確一位專管領導和一名聯絡員專門負責此項工作，加強協調配合，形成工作合力。

(二)明確任務，落實責任。各責任單位要按照本實施辦法精神，制定具體的實施方案，明確工作重點，細化工作任務，建立目標責任制。要確保各項任務按要求高標準、高質量完成。

(三)增加投入，提供保障。按照城區交通治堵的實際需要，建立財政投入機制，切實加大財政投入力度，區財政要足額保障到位。加強資金專項審計，做到專款專用，提高資金利用效率。

(四)強化督查，嚴格考評。嚴格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考核內容。採取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作的貫徹落實情況進行督導和檢查，進行公開通報，並嚴格實行獎優罰劣。

交通疏導方案 篇17

一、整治目標　　

以“關愛師生出行，守護生命安全”為主題，通過加強對校園周邊交通秩序的組織和管控，完善校園門口及周邊的道路標誌標線和監控設備，加大對師生、家長交通安全意識的教育和對交通違法行為的查處等。使影響校園周邊道路交通安全的的秩序亂點、違法行為高發點、擁堵點得到有效整治，涉及校園周邊的道路交通事故得到有效遏制，提高全部師生和家長的道路交通安全意識。

二、組織領導　

為保障整治工作有效推進和落實，經研究，決定成立書洋鎮校園周邊交通秩序整治工作領導小組。名單如下：

（名單見附件）

三、工作重點　　

針對學生上下學高峯時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點等重點路段，探索採取大中型貨車限制通行和錯峯上下學，加大疏堵保暢的警力部署，依法查處違法停車、斑馬線不禮讓行人、無資質車輛接送學生等嚴重交通安全違法行為。

四、工作措施　　

（一）加強對校園周邊交通秩序的組織和管控。一是交警中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態科學的勤務制度，設立護學崗（書洋中心國小，書洋中心幼兒園），落實警力維護交通指揮疏導工作。二是派出所、工商所等部門對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點、校園周邊亂擺攤設點佔用道路資源的情況進行摸排，廣泛徵求學校和周邊羣眾意見，開展針對性整治。三是要依法從嚴查處亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，淨化學校周邊道路交通環境。四是各學校領導要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發現學生交通違法行為及時採取管制措施並進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報並納入個人德育考核。

（二）完善校園門口及周邊的道路交通安全設施。派出所、交警中隊等相關部門，對校園周邊的道路建設情況和交通安全設施的設置和交通安全管理情況進行了全面徹底的摸查，對發現存在的道路交通安全隱患，及時整改，儘快建設學校路口路段的違停抓拍設備，完善校園周邊減速帶、人行橫道、信號燈、爆閃燈、指示牌、電子抓拍設備交通設施。

（三）嚴查校園周邊交通違法行為。我鎮要結合當地實際，集中開展中國小、幼兒園周邊道路交通秩序的整治行動，重點查處機動車超速行駛、亂鳴喇叭、不按規定讓行、違法停車以及使用拼裝車、報廢車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和無資質車輛接送學生上下學等交通違法行為。因地制宜，探索在校園周邊採取大中型貨車上下學高峯時段限行和錯峯上下學等。

（四）大力開展道路交通安全主題教育。一要貫徹交通安全教育從娃娃抓起方針，把道路交通安全宣傳教育納入中國小和幼兒園課程表，依託班會、主題日等活動開展交通安全宣傳教育。二要依託交通安全宣傳教育基地，組織學生參加文明交通社會實踐，引導師生參與交通文明的行為習慣。三要以開展交通文明示範學校創建活動為抓手，開展學生帶動家長參與交通文明的“小手拉大手”，文明交通文學藝術作品徵集比賽、黑板報評比等活動，校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語等，加大對廣大師生、家長參與文明交通的教育，營造濃厚的文明交通氛圍。

五、工作要求

（一）提高認識，強化部署。各村（居）、鎮直有關單位要統一思想，提高認識，把依法維護學校及周邊交通秩序，保證未成年人的人身安全作為一項重要工作來抓。加強部署，制定專項整治方案，確保工作有效落實。

（二）嚴密組織，督導落實。我鎮道安辦要協調配合派出所、交警中隊、學校等部門，在全面摸排的基礎上，集中執法力量，發揮聯動優勢，形成整治合力。對查找出的校園周邊交通秩序問題要採取有力措施進行集中整治，使校園及周邊交通秩序得到明顯改善。

（三）加大宣傳力度，及時報送信息。各村（居）、鎮直有關單位要加大宣傳力度，充分利用交通安全宣傳基地，公告欄，村大喇叭的作用，加大專項整治開展情況的宣傳報道，曝光相關違法行為，引導廣大師生和羣眾共同參與文明交通行為。

交通疏導方案 篇18

一、工作目標

認真貫徹國務院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學校實際，堅持以人為本，強化工作責任，形成政府牽頭、學校為主、部門聯動、齊抓共管、共建共治的工作機制，以紮實有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現象，確保全縣廣大師生生命安全。

二、工作內容

對駐城學校和鄉鎮（街道、開發區）各級各類學校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學校周邊交通狀況進行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的學校進行重點治理。按照“六類設施齊全（交通標誌，隔離設施、隔離墩或升降柱等防衝撞設施，施劃交通標線，地面標識，安裝視頻監控，非現場執法設備）、四支隊伍到位（公安、交警、綜合執法、交運）、三方責任壓實（屬地責任，相關部門職責，學校主體責任）”的標準，成立由縣政府分管副縣長任組長，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊、縣交運局、縣綜合執法局、縣公路事業發展中心主要負責人為成員的領導小組，開展學校周邊交通綜合治理工作。領導小組辦公室設在縣教體局，縣教體局主要負責人兼任辦公室主任。

三、工作職責

（一）壓實學校主體責任

1．加強學生交通安全教育。每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網、微信羣、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發揮法制副校長、交通文明宣講員、社區民警、志願者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學生在遵守交通法規、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。

2．加強學生日常行為規範管理。將遵守交通安全法規、維護學校周邊交通秩序納入中國小養成教育和學生日常行為規範管理。學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峯期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規定，對違規停車的車輛在學校範圍內進行通報，對有關學生加強教育引導，並告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速。

3．加強對家長的交通文明引導教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信羣、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學時，遵守交通規則，不在學校門前劃定區域內亂停亂放車輛，自覺維護上下學交通秩序。

4．實行錯峯上學放學制度。學校要根據本校實際，實行錯峯上下學制度，安排學生分學段、分班級錯峯上下學，分散化解學生集中入校離校壓力，減輕上下學高峯期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況。

5．加強學校門口值勤管理。強化學校門口值勤制度，在上下學高峯期間，學校組織帶班領導、值周教師、保安員、家長志願者，護導學生安全有序入校離校，配合相關職能部門安全有序疏導師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學校車輛進出管理，結合學校自身條件實現人車分流，教職工機動車輛不準進入校園。

6．堅持小黃帽路隊制。學校要結合本校情況實行小黃帽路隊制，要求學生上下學統一佩戴小黃帽，在教師的帶領下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標誌，在馬路上行走要遵守行人規範。實行班主任放學制度，每天由班主任將學生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式，組織家長到指定地點接孩子，保證學生安全和道路通暢。

7．加強校園物防設施建設。按照《中國小與幼兒園周邊道路交通設施設置規範》等文件規定，要在校園門口按照規範設置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質防衝撞設施。

8．加強溝通協調。各學校要加強與相關職能部門的溝通協調，特別是實行寄宿制的學校，在週末學生放學回家時，提前與轄區交警、公安等部門聯繫，告知具體放學時間，確保按時到崗，維護交通秩序。

（二）落實各部門監管責任

1．縣教體局：承擔沂南縣學校周邊交通綜合治理領導小組辦公室的責任，協調各成員單位落實領導小組職責和任務，定期召開聯席會議，指導督促全縣各級各類學校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開展學生交通安全教育，增強學生交通安全防範意識，完善學校交通安全管理制度，制定學校周邊交通綜合治理工作方案，加強學校督導檢查，確保學校周邊交通綜合治理工作長期有效。

2．縣公安局：嚴格按照公安部、教育部《加快推動中國小幼兒園安全防範建設三年行動計劃》要求，推進“智慧街面巡防建設項目”，加強校園及周邊警務室和治安崗亭正規化、專業化、智能化建設；落實校園周邊“高峯勤務”、“護學崗”制度，針對重點時段、重點學校，在保證上崗警力和時間的基礎上，將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發現處置各類涉嫌違法犯罪活動。20xx年底前城鎮以上學校“護學崗”設置率達到100%。

3．縣交警大隊：嚴格規範校車運營行為，嚴厲打擊農用車、報廢車等非法營運車輛接送學生，預防涉及學生的交通事故發生。整治校園周邊交通秩序，在中國小幼兒園上學、放學兩重點時段，安排警力對學校和幼兒園門前交通進行疏導，確保師生出行方便安全，嚴肅查處學校周邊路段交通違法違規行為。優化學校周邊道路交通組織，按照《中國小與幼兒園周邊道路交通設施設置規範》等文件規定，要定期對城區道路沿線學校的交通標誌、標線、信號燈、防衝撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規範設置交通標誌和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質防衝撞設施；施劃交通標線和地面標識；根據需要安裝非現場執法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環境。

4．縣綜合執法局：加大對校園周邊的巡查管控，及時做好校園周邊佔道經營、流動商販的查處和整治。按照《山東省機動車停車管理條例》，結合《山東省中國小校幼兒園安全管理暫行辦法》有關規定，規劃合理停車泊位，設置幼兒、學生、家長等候區、護學通道、臨時停車位，鼓勵共享學校周邊停車資源，減輕上下學時段學校門前集中通行壓力。

5．縣交運局：根據城市規劃，負責校園周邊道路營業性運輸站、點、場的行業監管，確保師生出行安全；加強接送學生車輛的管理，堅決查處非法營運行為。按照《中國小與幼兒園周邊道路交通設施設置規範》等文件規定，定期對縣鄉道沿線學校的交通標誌、標線、警示裝置、防衝撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規範設置交通標誌和隔離欄、隔離墩等硬質防衝撞設施；施劃交通標線和地面標識；提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環境。

6．縣公路事業發展中心：按照《中國小與幼兒園周邊道路交通設施設置規範》等文件規定，定期對管轄範圍內國省道沿線學校的交通標誌、標線、警示裝置、安全防護設施等各類交通安全設施開展排查治理，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環境。

（三）落實各鄉鎮（街道、開發區）屬地責任

統籌發揮交通綜合治理領導體制機制作用，加強組織領導，壓實各鄉鎮（街道、開發區）的屬地責任，按照“鄉鎮吹哨、部門報到”工作原則，組織屬地相關職能部門協同開展治理工作，形成共治合力。按照《中國小與幼兒園周邊道路交通設施設置規範》等文件規定，定期對鄉村道沿線學校的交通標誌、標線、警示裝置、防衝撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規範設置交通標誌和隔離欄、隔離墩等硬質防衝撞設施，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環境。

四、工作要求

（一）提高思想認識。各級、各相關部門要充分認識當前學校周邊交通安全的嚴峻形勢，進一步提高對學校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱鉅性的認識。要及時動員部署，統籌制定整治計劃，確保工作措施落到實處，切實做到思想認識到位、時間精力到位、組織部署到位。

（二）加強組織領導。各相關部門要切實加強組織領導，縣學校周邊交通綜合治理領導小組負責專項整治行動的組織實施；教育部門牽頭抓總，組織相關科室協同推進；縣直有關部門要各司其職、密切配合，認真做好此次專項整治工作。各鄉鎮（街道、開發區）按照“一鄉鎮（街道、開發區）一案”制定工作方案，各駐城學校按照“一校一案”制定工作方案，並於12月25日前將工作方案報縣教體局安全指導科。

（三）加大宣傳力度。各相關部門要組織開展專題教育活動，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內校外、師生家長的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養綠色出行習慣，提高交通安全素養，樹立社會公德意識，形成共同維護學生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領導小組辦公室要不斷總結學校周邊交通綜合治理工作典型經驗，創新開展工作。

交通疏導方案 篇19

一、指導思想

堅持以人為本、生命至上，以強化校園安全防範工作薄弱環節為核心，以狠抓校園周邊環境治理為重點，以推進“平安校園”　建設為載體，堅持“標本兼治、重在治本、多管齊下、綜合施策”的原則，進一步加強學校、幼兒園安全管理工作，建立健全維護校園安全工作的長效機制，為全縣教育事業快速發展和廣大學生、兒童健康成長創造良好的安全環境。

二、工作目標

加強學校周邊治安管理，嚴厲打擊侵害學校和師生合法權益的各類違法犯罪行為，確保學校周邊社會治安秩序良好；整治學校周邊交通秩序，強化接送學生車輛監管，完善學校周邊道路交通警示標誌，確保學校周邊交通秩序良好；加強學校周邊營業場所的監管，堅決取締學校周邊違法違規經營的網吧和文化娛樂場所，整頓清理違規經營的遊攤小販，使校園周邊環境明顯得到改善；加強學校內部安全管理，及時消除各類安全隱患，確保學校安全穩定。

三、工作重點

（一）全面整治治安秩序。認真排查學校周邊治安隱患和涉及學校的違法犯罪線索，依法嚴厲打擊盜竊、敲詐勒索，搶劫師生財物和侵害師生人身權利等各類違法犯罪活動，堅決摧毀學校及周邊地區存在的流氓團伙、黑惡勢力。在學校周邊治安複雜場所設立“護學崗”，加強學校周邊治安巡邏和管控，及時消除治安隱患，保證學校周邊治安秩序良好。

（二）全面整治經營環境。加強對學校周邊經營活動的監管，認真整治校園周邊無證經營和佔道經營的攤點，堅決取締學校周邊地區200米範圍內的所有網吧、電子遊戲廳，嚴肅查處接納未成年人上網問題；嚴厲打擊向學生銷售管制刀具、淫穢書刊、恐怖玩具、賭博玩具和含不健康文化內容玩具的行為；堅決查處銷售假冒偽劣學生文化用品行為，保證學生的學習用品內容健康、質量安全。

（三）全面淨化生活環境。堅決整治噪音、灰塵、空氣污染等影響學校正常教學秩序的行為。加強食品安全監管檢查督促校外飲食行業規範經營，及時取締學校周邊無證經營的餐飲攤點，依法查處經營不符合食品安全標準的違法行為。加強學校食堂規範管理，保證學生的食品安全。

（四）規範道路交通秩序。加強學校周邊交通管理，整頓學校門口及周邊地區的交通秩序，完善學校周邊道路交通警示標誌和學校門口標識牌、減速帶。安排警力對城區學校放學時段門前交通進行疏導，確保校園周邊交通秩序良好。加強接送學生車輛安全日常監管，嚴格規範運營行為，嚴厲打擊農用車、報廢車、摩的等非法營運車輛接送學生，預防涉及學生的交通事故發生。

（五）加強校園安全管理。各校要紮實開展有針對性地防食物中毒、防交通事故、防火、防溺水、防欺凌防踩踏、防煤氣中毒等學生安全方面的教育，開展安全應急演練，增強學生的法治意識和防範能力。同時，各校要健全校園安全管理體系，加校園安全常規管理，及時排查和整改校內外安全隱患，確保校園安全穩定。

四、成立組織機構

（名單見附件）

領導小組下設辦公室，辦公室設在縣教體局，馮挨應任辦公室主任，具體負責日常工作。

五、職責分工

（一）縣教體局：負責協調各鄉鎮、各部門做好校園周邊環境綜合治理工作，定期向縣政府彙報治理情況，確保校園及周邊環境綜合治理工作順利開展；負責抓好校園內部安全管理，加強學生安全教育和應急演練，提高學生應對突發事件和防範不法侵害的能力；建立台賬，做好校園及周邊治安綜合治理工作檔案資料收集整理工作。

（二）縣委宣傳部：負責協調新聞單位，及時宣傳校園及周邊環境綜合治理相關政策，積極營造全社會齊抓共管、共同關注的校園及周邊環境綜合治理工作的良好氛圍；加大校園及周邊治安綜合治理工作開展情況宣傳力度，對嚴重破壞、影響校園及周邊環境綜合治理工作的違法犯罪典型案件進行報道。

（三）縣公安局及交警大隊：按照公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序八條措施》要求，對全縣校園及周邊治安秩序負總責；按照“什麼問題突出，就整治什麼問題”的原則，依法快速打擊、嚴厲懲處侵害學校及師生合法權益的各種違法犯罪行為，在校園周邊治安複雜地區設立治安崗亭，有針對性地開展治安巡邏，強化治安管理；負責對中心國小以上學校設立警務室，為警務室配備專兼職駐校民警；協助教育部門做好學校保安人員、保衞人員的管理、培訓和業務指導；協助學校開展治安防範、交通和消防等安全知識宣傳教育工作；科學規劃校園周邊道路交通警示標誌，在城區中國小、幼兒園上學、放學時段，安排警力對學校和幼兒園門前交通進行疏導，維護校園周邊及附近道路秩序，做到“三見警”（見警車、見警察、見警燈）要求；積極開展打擊污穢網站、清理整頓網絡虛擬空間有害信息等工作，淨化網絡文化環境；加強接送學生車輛准入資格審查，嚴肅查處非法營運接送學生的車輛。

（四）縣城鄉建設和交通運輸局：依法在學校門前公路（城市道路除外）設置規範的交通警示標誌、減速標線，保證學生出入校園道路暢通；按照《校車安全管理條例》及有關規定，履行好交通部門的接送學生車輛的安全管理職責，做好接送學生車輛使用許可交通部門的審批工作；加強對學校、幼兒園周邊接送學生的各類車輛的監督管理，嚴厲打擊非法營運，維護好校園及周邊的交通秩序；加強對校園及周邊建設工程執法檢查，禁止任何單位或個人違反有關法律、法規、規章標準，在學校圍牆或者建築物邊（沿）搭建房舍和設施；嚴禁在校園周邊修建易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險物品生產經營和儲存使用場所、設施；負責清理、取締職責範圍內的學校周邊佔道經營和流動攤點的違規經營行為；對學校周邊環境衞生進行綜合治理。

（五）縣綜合行政執法局：負責校園周邊營業場所的監督管理，堅決取締校園周邊200米以內的網吧、娛樂場所及無證照經營攤點，堅決取締黑網吧；負責校園及周邊食品安全的綜合監管，積極指導學校食堂做好食品安全管理，嚴厲查處各種危害師生身體健康的餐飲服務違法行為，查處校園周邊、學校大門口無證餐飲攤點、流動餐飲攤點，及時收繳“三無”食品、過期食品、藥品，確保師生飲食安全；指導學校做好“營養改善計劃”實施過程中的食品安全管理工作。

（六）縣司法局：負責為全縣各中國小校選派法制副校長，定期培訓法制副校長，指導法制副校長開展工作；深入開展“法律進校園”活動，配合教育部門做好師生法制宣傳教育和普法教育工作，為維護師生合法權益提供法律服務；積極開展預防青少年違法犯罪工作，協助做好有劣跡青少年的幫教和學校及周邊地區矛盾糾紛的排查調處工作。

（七）縣衞生健康局：按照有關法律法規，指導學校幼兒園做好傳染病防治工作；加強校園飲用水安全監測，定期監督、檢查學校飲用水和教學環境衞生狀況，確保飲用水安全；定期檢查、指導學校衞生防疫和衞生保健工作，幫助學校落實疾病預防控制和疫情防控措施，及時監測和防範各種突發性、流行性、傳染性疫情；配合學校做好師生健康教育，建立中國小生體質監測機制；做好校園突發公共衞生事件醫療救援工作，及時做好食物中毒等其他安全事故的救治工作。

（八）縣文化和旅遊局：定期組織開展淨化校園及周邊出版物市場專項整治活動，督查校園周邊出版物市場，依法取締校園周邊出售非法出版物的移動商販和無證照攤點：依照《互聯網上網服務營業場所管理條例》等規定，加強網吧管理，嚴肅查處打擊網吧違規接納未成年學生的行為。

（九）各鄉鎮：按照“屬地管理”原則，對本轄區內校園安全及周邊環境綜合治理負總責，定期開展校園安全檢查及時消除隱患，建立完善常態監管機制，強化校園周邊環境治理，確保學校教學秩序平安順暢；健全完善安全事故報告制度，轄區內學校發生安全事故，要在第一時間報告縣政府，對拖延不報、造成嚴重後果的，依法追究主要責任人的責任。

六、保障措施

（一）加強領導，夯實工作責任。加強校園安全，營造良好校園周邊環境，保證良好的教育教學秩序，是各級政府和相關部門的重要工作職責。各鄉鎮主要負責人要高度重視切實負起屬地管理責任，進一步加強領導，夯實責任，強化措施，定期召開會議專題研究校園安全及周邊環境治理工作，確保校園周邊環境整治取得明顯成效。各有關部門主要負責人要切實把校園安全及周邊環境治理工作擺上重要議事日程，依法履行行業監管職責，進一步細化方案，分解任務，責任到人，確保各項任務落到實處。

（二）密切配合，嚴格排查整治。各鄉鎮、各有關部門要根據職責分工，按照“縱向到底、橫向到邊”的排查原則，分行業、分領域對本行業、本轄區進行全面摸底排查，建立隱患排查整治台賬，對重大安全隱患及師生反映強烈的老大難問題，要限期掛牌督辦。縣教體局要切實增強牽頭抓總的責任意識，每季度至少召開1次聯席會議，督促各鄉鎮、各有關部門排查整治工作常態化。各鄉鎮、各有關部門要健全完善各類安全管理檔案資料，做到有檢查、有記錄、有整改期限，有資料留存，切實維護校園及周邊環境安全穩定。

（三）嚴格督查，確保工作實效。縣政府督查室、教體局將嚴格按照督查考核辦法，對校園安全及周邊環境治理工作落實情況進行定期督導檢查，重點對各鄉鎮和有關職能部門對校園及周邊治安環境治理的常態性、長效性進行督查考核，縣政府對督導檢查情況進行梳理彙總，定期通報。對責任不到位，工作不落實，配合不得力，造成校園安全事故的，將嚴肅追究有關責任人的責任。

交通疏導方案 篇20

一、總體目標

到20xx年，通過三年綜合整治，實現校車安全管理制度有效落實，校車安全管理和校園及周邊道路交通安全管理工作體制機制更加健全；校車及駕駛人員違法案件和校園及周邊道路交通事故持續下降，不發生較大以上校車安全事故和校園及周邊道路交通安全事故；未取得校車標牌、無牌無證載運學生行為得到有效遏制；校園及周邊交通秩序良好，師生出行更加安全；校車安全和師生道路交通安全教育持續推進，師生安全防範意識和應急逃生能力明顯提升。

二、工作任務

（一）健全完善學校交通安全管理責任機制。進一步健全完善各相關職能部門聯動的管理責任機制，實現短期集中整治與長效管理相結合，齊抓共管，標本兼治。各村把校車和校園及周邊道路安全管理工作提到重要議事日程。各中國小要將校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作納入學校綜治安全目標管理範圍，主動履行校車安全和校園及周邊道路交通安全監管責任。派出所、道安辦、市監所、執法中隊等按各相關職能把維護校車和校園及周邊交通安全管理工作擺上重要位置，充分履行各自職能，把學校及周邊交通秩序管理作為一項長期堅持不懈的工作抓緊、抓好、抓落實。各學校、建立健全校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作領導小組，明確具體責任人，嚴格落實主體責任。

（責任單位：各村委會，鎮教育辦、派出所、道安辦、市監所、鎮執法中隊、各中學、中心國小）

（二）完善校園及周邊道路基礎設施。各單位要定期組織開展校園及周邊道路安全排查，對校園周邊交通隱患進行登記造冊，按照“一校一策”，完善學校周邊交通安全設施建設。各村委會、派出所要根據校園周邊道路和設施配套的實際，在學校入口地區創造有利於學校與主交通幹道接駁的緩衝空間，有條件的應當設置臨時停車位，便於接送人員停留，確保校園周邊交通安全暢通，在校園周邊施劃人行斑馬線，設置減速、限速、慢行、讓行等標誌、設施，定期檢查修繕校園周邊交通防護設施。各村要加強對轄區學生上下學路段的管控，在臨水臨崖、急轉彎等路段設置防護欄、限速標誌、提醒標誌等設施。鎮執法中隊要定期對校園周邊擺攤設點、流動攤販進行整治，防止堵塞學校通道。道安辦要協調指導沿線各村和派出所規範設置農村公路及普通國省幹線公路校車運行沿線安全標誌、標識和防護設施。鎮消防辦要針對校園上下學時段擁堵現象將學校與主交通幹道的通道設為消防通道，嚴防隨意佔道堵塞現象。鎮教育辦要加強協調，定期組織學校開展校園及周邊道路交通安全大檢查，發現問題及時提請有關部門整改，完善校園及周邊道路基礎設施。

（責任單位：各村委會，鎮教育辦、派出所、執法中隊、道安辦、消防辦）

（三）提升校園及周邊道路交通環境。各單位要充分發揮職能作用，主動配合中國小校，不斷加大學校周邊道路交通安全管理力度，給廣大中國小生安全出行創造更大的空間。派出所要科學調整勤務模式，落實高峯勤務“護學崗”制度，在上下學高峯階段，安排警力，定點管理，開學期間每天派專人到交通環境複雜、交通流量大的學校周邊開展交通疏導工作，及時清理亂停亂放的接送車輛，引導家長接送到孩子後儘快離開。鎮教育辦要聯合市監所、執法中隊等部門，每個季度開展一次聯合執法管理，對校園門前亂佔道路、亂設攤位等“頑症”進行整頓，從嚴從重處罰，確保“頑症”得到根本性的治理整頓，切實淨化校園周邊交通環境，為廣大師生營造安全出行環境。各中國小要在每天上下學時段安排值班人員，組織學生或家長志願者，在校門口參與值班，引導接送車輛有序停放，幫助疏導交通，維持秩序。

（責任單位：鎮教育辦、派出所、市監所、執法中隊，各中國小）

（四）強化校車安全管理。要健全完善校車安全管理聯席會議制度，定期召開會議分析研究校車和校園及周邊道路安全突出問題和薄弱環節，有針對性地開展專項整治工作。鎮教育辦、道安辦、派出所要嚴格校車標牌審批，嚴格校車駕駛、隨車照管人員資格審查，管好源頭。鎮教育辦要強化校車檔案管理，摸清每一輛校車的基本情況，建立健全校車管理辦法，堵住漏管、失危、你管我不管的弊端。要定期聯合各有關單位開展校車安全專項檢查行動，全面排查整治校車安全隱患，強化日常監管。派出所要嚴厲打擊未取得校車標牌、無牌無證載運學生行為，加大校園周邊非法接送行為查處力度，“黑校車”亂象得到有效遏制。

（責任單位：鎮教育辦、中心國小、派出所）

（五）加強學校公共交通服務規劃調整及安全監管。鎮教育辦、道安辦、派出所要定期開展聯合安全檢查，加強沿線交通安全排查，嚴厲查處超速、超載等道路交通安全違法行為，確保上下學公交車、“週末班車”行駛安全。

（責任單位：鎮教育辦、道安辦、派出所）

（六）加強師生交通安全宣傳教育。各中國小要將學校交通安全宣傳教育作為學校安全教育的重要內容之一，常抓不懈，要督促和指導各學校嚴格落實中國小交通安全教育地方課程表，確保每年不少於4個課時。督促使用校車學校每學期至少開展一次校車安全事故應急處理演練，提高師生安全自護能力。要組織開展對校車駕駛員、隨車照管人員的安全教育，道安辦、派出所要廣泛開展交通安全宣傳進校園活動，宣傳非法違法運輸車輛的危害和相關法律法規，提高師生安全乘車意識。各學校要通過簽訂責任狀、開設專題教育、主題班會、法制講座、知識競賽等形式，全面教育學生掌握交通法律法規和基本常識，養成學生遵守交通規則的習慣和意識。要通過家長會、一封信、短信、校訊通、微信羣等形式，廣泛開展“小手拉大手”宣傳教育活動，提升廣大學生家長交通安全意識，提醒家長履行監管職責，確保學生出行安全。

（責任單位：鎮教育辦、道安辦、派出所，各學校）

三、工作要求

（一）加強組織領導。調整康美鎮校車安全管理工作聯席會議暨校園及周邊交通安全管理工作領導小組，鎮分管領導擔任組長，派出所、市監所負責人擔任副組長，鎮直有關部門為成員單位，加強組織領導。各村、各有關單位要高度重視，切實提高政治站位，把校園及周邊道路交通環境提升行動作為“一把手工程”，相應成立組織機構，切實加強領導，採取有力措施，推進各項工作落到實處；要結合實際，細化工作落實方案，明確目標任務，做到任務到崗、責任到人、措施到位。

（二）強化綜合整治。各有關單位要加強溝通，密切配合，協同作戰，形成合力。要加大經費投入力度，建立健全校車和校園及周邊交通安全事故應急處置預案，定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在突出問題。

（三）營造濃厚氛圍。各有關單位要深入開展校園及周邊道路交通宣傳教育活動，提升師生道路交通安全意識，營造家長、師生、羣眾共同關心和積極參與提升校園及周邊道路交通環境的良好輿論氛圍。

（四）加強督導考核。各有關單位要加強督導檢查，建立校車安全月通報制度，及時推廣經驗和做法，分析總結提升活動開展情況，研究解決工作中存在的突出問題。對工作被動應付、措施落實不力或事故多發的，要採取通報約談、掛牌督辦等措施，推動工作有效落實。

交通疏導方案 篇21

一、指導思想

認真貫徹落實風景區黨工委、管委會有關黃金週、小長假工作會議精神，按照“安全、質量、秩序、效益”四統一的要求，充分利用黃金週、小長假假日旅遊工作機制，進一步優化旅遊運輸環境，狠抓運輸市場管理，提升服務水平，進一步深化“微笑服務、温馨交通”活動，讓來山遊人香客及廣大人民羣眾來的了，走的好，同時度過平安、祥和、歡樂的傳統佳節和假日。

二、領導組織

成立九華山風景區交通局旅遊高峯期應急管理領導小組，成員名單如下：

組長：吳成亮

副組長：施政（公路分中心）

張凌雲（運管所、交通執法大隊）

張志羣（農村公路管理服務中心）

李永白（辦公室）

成員：王強（農村公路管理服務中心）

張小兵（運管所、交通執法大隊）

王智慧（客運公司）

吳曉牛（長途車站）

潘國進（昌達修理廠）

領導小組下設辦公室,李永白同志任領導小組辦公室主任，萬繼生同志任副主任。

三、工作職責

1、局辦公室。負責系統內文明創建、遊客投訴等各項綜合協調工作；做好信息報送工作；做好接待和後勤保障工作；協助做好打擊非法營運工作。

2、運管所、交通執法大隊。加強運政管理, 督促客運企業做好運力調度；切實維護營運秩序，打擊非法營運和利用交通工具偷逃門票行為，規範客運市場經營秩序；加強對營運車輛二級維護、檢測和進出站車輛安全檢查制度執行情況及營業性駕駛員從業資格的監督把關，杜絕病車參與營運，維護站場秩序。

3、公路分中心、農村公路管理服務中心。加大轄區省道228及農村公路路政巡查力度，確保轄區公路安全暢通；負責做好轄區內公路兩側衞生保潔和公路養護工作；協助做好打擊非法營運工作。

4、客運公司。合理調配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，確保內線運輸暢通；保障交通秩序，確保來山遊客安全；要安排足夠人員維護各站點遊客進站上車秩序，確保遊客有序乘車；安排專職人員做好各站點的接發車工作；備足足夠機動駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴禁車輛超員、超速，對發現源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改，確保運輸安全；要確保信息暢通，及時向指揮部反饋信息。

5、長途車站。合理安排客運班次，並將運力情況、加班情況報運政部門備案；開通所有班車和班線，確保遊客進得來、走得出；車站站房、候車室及車廂內外應保持清潔衞生,為遊客提供一個良好的乘車環境，同時提高職工服務意識，做到熱情、禮貌待客,樹立交通良好形象。

6、昌達修理廠。負責黃金週、小長假期間道路運輸車輛故障應急救援工作。

四、工作重點

1、督促指導客運公司加強客運車輛安全檢查，落實安全保障措施，完善運力保障預案。

2、加強交通運輸市場管理，規範內外運輸市場秩序，打擊各類非法營運行為。

五、工作措施

（一）強化政策宣傳，營造濃厚輿論氛圍。

九旅客運公司、傑達長途客運站開展形式多樣宣傳，在景區換乘中心、售票處等場所設置宣傳板、温馨提示牌，並利用固定宣傳欄、LED顯示屏，向遊客大力宣傳景區交通運輸最新動態、管控措施等。交通執法大隊在執法過程中，積極向遊客廣泛宣傳非法營運的社會危害性，積極引導遊客乘坐合法合規客運車輛。

（二）加強日常監管，保障道路運輸安全。

綜合行政執法大隊、運管所加大對九旅客運公司、傑達長途客運站日常安全監管和檢查力度，督查運輸企業壓實安全生產主體責任，認真落實“三不進站、六不出站”規定，加強對司乘人員安全教育管理、車輛日常安全檢查和駕駛人員心理疏導，堅決杜絕客運車輛帶病上路、駕駛人員帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體温檢測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩並保持安全距離。同時，做好候車廳、售票處以及車輛的通風、消毒殺菌工作。

（三）開展隱患排查，確保公路通行安全。

市公路管理服務九華山分中心做好S228九華山風景區段有關保通保暢等工作。農村公路管理服務中心每逢節假日前對轄區農村公路開展一次全面道路交通安全隱患排查，重點檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標牌標識、安全防護設施完好性。增加公路養護巡查頻次，對發現的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時性安全防護措施，限期整改到位。做好應急人員、機械設備以及材料物資準備工作，及時處置公路通行突發事件。

（四）組織聯合執法，規範運輸市場秩序。

加大與公安交警、行政執法局等執法部門協作配合，積極與市交通運輸綜合行政執法支隊對接，進一步完善市縣山聯動執法機制，明確責任分工，採取異地執法、定點與流動檢查相結合等方式，以景區各客運站場、重要路口和旅客集散地、橋庵聯合稽查點、甘露寺、核心景區門票驗票房為重點區域，加大聯合執法頻次，確保取得實效。

六、人員安排

（可根據實際情況調整）

七、工作要求

（一）高度重視，強化組織領導。高度重視九華山節假日期間交通運輸綜合保障工作，加強組織領導，配足備齊人員力量，實行領導幹部帶班制。細化工作措施，強化任務落實，確保道路運輸市場秩序整治工作有序開展。密切關注網絡輿情，做到第一時間發現，第一時間報告，按統一規範處置。

（二）嚴格紀律，切實依法行政。執法人員嚴格依法辦事，規範執法程序，增強服務意識，樹立廉潔、高效、文明執法形象。堅持查處和教育並舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。

（三）確保交通運輸安全。針對小長假、黃金週、廟會、佛教重要節日和重大活動期間客流流向、流時的特點，及時督促客運企業調整客運班車班次，組織機動運力疏運旅客，尤其關注高峯期客流重點方向的加班運力投放，確保班車運力充足。切實加強備用車輛管理，對備用車輛進行車輛綜合性能檢測，所有安排備用車輛要做到手續齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業道德和專業素質；對駕駛員進行安全行車教育，不超員超速，全力確保運輸安全。

（四）加強信息溝通。加強信息溝通，及時反饋信息，為黃金週（小長假）指揮部及各值班點正確決策提供第一手信息資料。各值班點每日下午3:00彙總整理本值班點的工作情況上報交通局辦公室，值班電話xxxxxxx。

交通疏導方案 篇22

1、總則

1.1編制目的

為了適應雨花台風景區園內管理的各項要求，實施有效的交通管制和人員疏導，維護景區交通安全和遊客參觀遊覽秩序，結合我局實際，特制定本方案。

1.2編制依據

依據《雨花台風景區突發公共事件總體應急預案》及管理局相關規章制度和管理規定，制定本方案。

1.3適用範圍

本方案適用於景區內車輛、人員的疏導工作。

2、組織體系

2.1常態組織機構

常態下（日常工作狀態下）車輛指揮、人員疏導由保衞處牽頭，各職能部門具體負責。

2.2節假日組織機構

節假日期間車輛指揮、人員疏導指揮，按管理局假日指揮部統一協調，做到統一指揮、分級負責、保障有力、處置及時，具體工作按責任片區劃分，由各責任片區牽頭單位具體負責。責任片區劃分由指揮部統一下達。

3、運行機制

3.1預警監測

採取監控監測與人工監測相結合的方法，及時向指揮部提供準確信息，為節假日指揮部有效決策提供依據。

3.1.1設立接待登記處，掌握和了解遊客和車輛入園情況。節假日在各門口設立接待登記處，安排專人值班，對出入園遊客數量、車輛數量定時進行統計，準確把握景區內遊客、車輛數量動態情況，及時向指揮部值班室報告景區交通和人流的情況。

3.1.2信息中心負責景區視頻監控系統值班，對車輛、人員入園情況實施監控，及時掌握和報告景區交通和人流的情況。

3.1.3管理局節假日工作指揮部辦公室設在保衞處，安排專人值班，接受全局各部門和單位的情況報告。

3.2車輛入園

3.2.1參觀旅遊機動車輛進入景區，由門衞人員收取車輛入園費，憑票入園。

3.2.2在景區租賃、承包、聯營、施工的機動車輛，由保衞處按行政許可的規定辦理《雨花台風景區車輛通行證》，憑證入園。

3.2.3員工車輛（含非機動車），按照《管理局內部車輛停放管理規定》在指定地點停放。

3.2.4其他外來摩托車、電瓶車、自行車等車輛禁止進入風景區。

3.3人員入園

3.3.1入園參觀或組織憑弔活動的單位（人數較多）應事先預約，並按約定時間入園。

3.3.2日接待遊客量控制在30000人以內，超過控制人數時實行有效措施，控制人員入園速度直至採取暫時閉園，以保持遊客良好遊覽秩序，保護人員安全和生態園林資源。

3.4車輛行駛

根據風景區道路狀況，景區部分道路實行單向行駛，部分道路實行雙向行駛，禁止機動車反道行車。

3.4.1單向行駛道路：北大門

紀念碑廣場；二泉路口

北門，以上路段禁止反向行車。

3.4.2雙向行駛道路：南大門—紀念館廣場—紀念碑停車場—東門—二泉路口。以上路段可以雙向行車。

3.5車輛疏導

3.5.1工作日疏導：工作日期間進入景區的車輛相對較少，將入園車輛指定在北門內廣場、紀念碑停車場、紀念館廣場、東門停車場、南門內廣場場地停放。以上場地一次性停車量為446台，日停車量為900台。工作日禁止在景區主幹道停放機動車。

3.5.2雙休日疏導：雙休日期間進入景區的車輛較多，紀念碑停車場、紀念館廣場、東門停車場、南門內廣場場地停滿車輛後，將入園車輛引導東、西幹道停放。以上地段一次性停車量為526台，日停車量為1000台。

3.5.3節假日疏導：在節假日入園車輛劇增的情況下，先按照雙休日停車的方案指揮車輛停放，待以上場地停滿後，再安排入園車輛在東門幹道、南門幹道茶場區和古蹟區停車場停放。以上地段一次性停車量為566台，日停車量為1200台。

3.6車輛管制：

3.6.1工作日期間，由行政執法大隊在北大門、紀念碑廣場、二泉路口、木樨苑設立執勤點實施車輛管制。

3.6.2節假日和重大活動期間，在北大門、南大門、紀念碑廣場、二泉飯店路口、紀念館廣場、木樨苑路口、遊樂園東路口等路段設立執勤點實施車輛管制。

3.6.3清明節等特殊時期，進入景區車輛超過承受能力時，協助公安交警實施綜合管理，暫停車輛進入景區。

3.6.4園內遊覽觀光電瓶車，在指定地點停放。

3.6.5節日期間，職工車輛（含非機動車）按指定地點停放。

3.7客流高峯期人員疏導

3.7.1當烈士紀念館內遊客數量超過正常接待量時，啟動《場館客流控制與疏導應急預案》，具體工作由紀念館負責。

3.7.2對主峯地段加強管理，紀念碑的團體憑弔分批進行，控制和疏導在平台的人流。

3.7.3安排人員加強對紀念橋的管理，及時疏導集聚橋面的人員，避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。

3.7.4對雨花閣等景點，實施分時、分批參觀或暫停開放，避免因擁擠而發生事故；

3.7.5當入園人數超出最大接待量（3萬人/日）時，及時採取遊客分批入園措施，緩解園內的壓力，保證景區安全。

3.7.6設置警界線

南大門外設第一道警界線，入園人員採取排隊，分時、分批入園，進口處設第二道警界線。

北大門外設第一道警界線，入園人員採取排隊，分時、分批入園，車輛不得入園，進口處設第二道警界線。

東門外設第一道警界線，入園人員採取排隊，分時、分批入園，進口處設第二道警界線。

西門外設第一道警界線，入園人員採取排隊，分時、分批入園，進口處設第二道警界線。

園內紀念橋國際歌處設第一道警界線，採取人員排隊，分時、分批進入紀念館區域，紀念館進口處設第二道警界線，分時、分批進入展館,保持館內正常參觀人數。

3.8應急處置

3.8.1在下列情況下實施緊急閉園、閉館。

當入園人數大大超出最大接待量（3萬人/日）時。

當景區內發生重特大事故的情況下。

出現自然災害，可能給遊客帶來安全隱患的情況下。

進入場館內遊客造成擁擠，存在潛在的危險時。

3.8.2閉園閉館的實施辦法

局辦公室根據指揮部下達的指令，向市政府上報請求警力支援和應急處置的請示。

保衞處加強與公安、交警、消防部門的聯繫，爭取支援。

宣傳教育處與新聞媒體聯繫，藉助媒體進行信息發佈，並用園內廣播告知遊客可由東門緊急疏散通道離園。

管理局節假日指揮部根據出現的情況及時下達閉園、閉館的指令。

保衞處會同交警，對南北大門車輛進行管制，禁止車輛進入景區和在大門外廣場停放。

園內遊覽觀光電瓶車暫停營運。

保衞處會同公安機關組織城管、門衞人員關閉景區大門。

風景區東門緊急通道出口開放，車輛、人員只出不進。

根據指揮部下達的指令，在各進出口門外設置警示標識，各門點暫時停止人員進入園內，並做好解釋工作。

各場館採取穩定遊客的情緒，有秩序的向外分散人流，避免造成混亂引發事故。

紀念碑主峯採取拉隔離帶，人員上行、下行分開的措施，避免造成擁擠、踩踏事故。

4、保障措施

4.1媒體預告

在重大節假日前宣傳教育處負責與有關新聞媒體進行聯繫並對社會發布預警信息，分散入園人數。

4.2通訊保障

管理局持有對講機的人員按規定要求使用，保證信息暢通；節假日期間指揮部成員及各片區負責人手機保持開機狀態，聽從指揮部的指令；景區內部電話、廣播線路保持完好狀態。

4.3其他保障

醫療救護車保持完好狀態，醫療救護站設在主峯停車場，隨時應對遊客受傷情況的救護。