高速施工應急預案(13篇)

在平時的學習、工作或生活中，保不齊會出現一些突發事件，為了儘可能減小事故造成的不良影響，總歸要預先編制應急預案。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢？下面是小編幫大家整理的高速施工應急預案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

高速施工應急預案1

一、C30鋼筋砼底板方案，具體施工如下：

1、底板基礎的尺寸按圖紙尺寸放線，用白灰灑出基礎開挖的輪廓線，並報請監理工程師複核。

2、對基礎區域地表的樹、草、魚塘淤泥及其他雜物進行清除。

3、清除含有樹根、草根、等有機物。

4、土方採用明挖分段從上至下分層依次進行，分層厚度控制在0.3米左右，開挖邊坡為1：1.5，開挖過程中保證邊坡穩定。為了能及時將地表雨水及時排出，土方開挖時在基坑底部設置排水溝和集中井。基礎開挖過程中機械開挖接近設計標深時，預留30釐米保護土層，在基礎施工前，由人工分塊突擊挖除。

5、邊坡開挖過程中，需及時觀測基礎穩定情況，並做好記錄，開挖過程中隨時校核基坑的軸線和開挖尺寸是否符合設計要求，確保開挖質量。基坑開挖中嚴禁超挖，對於超挖部分按監理工程師指示用同類材料填築。

二：C30鋼筋混凝土底板：

施工工序：施工前準備——測量放線——基礎開挖——基底平整——砼墊層施工——砼底板施工——素土回填

1、砼墊層和底板的澆築

模板支好了之後，澆築10cmC15素砼墊層和60cm厚的C30鋼筋砼底板，底板澆築時每間隔20m設置2cm沉降縫，採用聚丙乙烯板材，硅膠溝縫，待底板砼強度達到設計強度要求後進行砼擋牆澆築。

2、C30鋼筋加工

⑴、根據設計圖紙要求，認真審閲圖紙，及時提出有關問題並形成書面記錄。熟悉現行規範及操作規程要求，根據施工設計圖紙進行C30鋼筋翻樣，並繪製出大樣圖，註明各彎起鋼筋的位置和角度。

⑵、根據施工圖和鋼筋翻樣單數量製作標籤，對提供的盤圓線材先進

行拉伸調直。鋼筋調直宜採用機械方法，嚴禁採用冷拉方法。鋼筋表面應潔淨、無損傷、油漬、污染和鐵鏽等應清除乾淨，並儘量利用調直工序進行除鏽。鋼筋下料一般先斷長料，後斷短料，做到長短搭配，減少短頭，節約鋼材，斷料時，長度必須準確，並不得有馬蹄形和起彎等現象。

⑶、成型鋼筋的彎鈎和彎折應符合下列規定：

①、Ⅰ級鋼筋末端需作180°彎鈎，其彎弧內直徑D不應小於鋼筋直徑d的2.5倍，彎鈎的彎後平直部分長度不應小於鋼筋直徑d的3倍。②、Ⅲ級鋼筋末端需作90°或135°彎折時，Ⅲ級鋼筋不宜小於鋼筋直徑d的5倍，平直部分長度應按設計要求確定。

③、彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲直徑D，不應小於鋼筋直徑d的5倍。

④、除註明內彎起鋼筋、彎終點外平直段長度不小於20d(d為鋼筋直徑)。

⑤、縱向受力鋼筋錨固、搭接長度C30砼的錨固長度為41d，搭接長度為57d。

檢查數量：按每工作班同一類型鋼筋、同一加工設備抽查不應少於3件。

成型鋼筋應按不同規格、級別、長度、用途分類堆放整齊，繫上所抄料牌。

3、鋼筋綁紮

根據設計圖紙、相關圖集、操作要求及鋼筋翻樣料單，對號入座，如有錯、漏應及時糾正和增補。

⑵、鋼筋綁紮應符合下列規定：

①、對需接長的鋼筋優先採用焊接，並有專業隊伍施工。鋼筋接頭位置應在受力較小處並相互錯開，採用焊接時位於同一連接區段(長度為35d且≥500mm)內的鋼筋接頭面積百分率≤50%;採用搭接連接時位於同一連接區段(長度為1.3倍搭接長度)內的鋼筋接頭百分率;對於樑板類構件≤25%，對於柱類構件≤50%。在縱向受力鋼筋搭接長度範圍內的箍筋間距取5倍較小搭接鋼筋的直徑和100mm中的較小值。凡接頭中點位於該連接區段長度內的接頭均屬於同一連接區段。同一連接區段內縱向受力鋼筋面積百分率為該區段內有接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值。

②、板筋規格、間距及板厚相同的相鄰板跨間可以根據施工需要將鋼筋拉通設置。除註明外短跨方向板底筋放在最下排，板麪筋放在最上排。

③、板與牆的鋼筋網，除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不產生位置偏移，雙向受力的鋼筋必須全部扎牢。

④、牆身的箍筋，除設計有特殊要求外，應與受力鋼筋垂直設置，鋼筋彎鈎疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開設置。

⑤、直徑不大於12mm的受壓鋼筋以及軸心受壓構件中任意直徑的受力鋼筋之搭接長度不應小於鋼筋直徑的35d。

⑥、鋼筋搭接處，應在中心和兩端扎牢。

4、注意事項：

鋼筋綁紮前應清理污物，鏽斑、油污等;鋼筋綁紮完成後，應認真做好自檢工作，按要求不同部位墊好保護層;做好分項驗收和隱蔽工程驗收工作;對規範規定不允許採用綁紮的受力鋼筋及設計中有明確規定的不允許採用綁紮接頭;對綁紮接頭處箍筋必須加密，滿足規範和設計圖紙要求。

5、模板的`支設安裝

⑴、基礎的模板

進行中心線和位置的放線：首先放出基礎的中線，根據施工圖用墨線彈出模板的外框邊線的控制線和十字中心線，以便於模板的安裝和施工。

做好標高測量工作：用水準儀把建築水平標高根據實際標高的需求，直接引測到模板安裝位置。

進行模板基底找平工作：模板承墊底部預先找平，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿。在沿外牆部位繼續安裝模板前，設置模板承墊條帶，並校正其平直。

設置模板定位基準：按照構件的斷面尺寸先用同強度等級的細石混凝土定位塊作為模板定位基準。或採用鋼筋定位，即根據構件斷面尺寸確定一定長度的鋼筋或角鋼頭，點焊在主筋上，並按主筋的中心位置分檔，以保證鋼筋位置的準確。

按施工需用的模板及配件對其規格、數量逐項清點檢查，未以修復的模板不得使用。

⑵、牆身的模板：(根據實際情況選用)

牆身的模板均用鋼管支撐，以保證支架的強度、剛度、穩定性。

支設模板時，在複核牆身、板底標高並校正軸線位置無誤後，搭設和調整模板支架(包括安裝水平拉桿和剪刀撐)，固定鋼楞，再在橫楞上鋪設底模板，拉線找直，加以固定。

在綁紮鋼筋後，安裝並固定兩側模板。按設計要求起拱(一般跨度大於4m時，起拱1‰-3‰)。上層模板支撐安裝在豎向中心線上，模板底標高、斷面尺寸，平整度均符合設計要求和施工規範規定。

⑶、模板安裝質量要求：

組裝的模板符合施工設計的要求：各種連接件、支撐件、加固配件安裝牢固，無鬆動現象，模板拼縫嚴密。

⑷、模板的拆除

模板的拆除，除了側模以能保證混凝土表面及稜角不受損壞方可拆除外，底模必須按《混凝土結構工程施工質量驗收規範》的有關規定執行。

模板拆除：砼強度必須達到設計強度75%方可拆除，牆身砼強度必須達到設計強度100%方可拆模。

模板拆除的順序遵守後支的先拆，先支的後拆，先拆除非承重部分，後拆除承重部分。承重部位按自上而下的原則，拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬撬。拆模時，操作人員站在安全處，以免發生安全事故，待該片模板全部拆除後，方准將模板、配件、支架等運出堆放。拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定地點堆放，並做到及時清理、維修和刷塗好隔離劑，以備待用。

6、混凝土澆築

1、砼材料要求：

商品砼應提前預定，並派人檢查商品砼的材料質量，商品砼的坍落度必須嚴格控制，到達現場為14cm，嚴禁有任意加水現象產生，並按規範要求製作砼試塊和標養工作。現場設置坍落度筒，必須對每一車砼進行坍落度檢驗。

2、作業條件：

⑴管線已埋設完畢，各類預埋件已埋設完畢，鋼筋隱檢、模板預檢已完畢。

⑵施工人員的通道架設、泵管的架子已搭設完成。

⑶振搗設備調試正常及備有一定數量的振搗棒。

⑷勞動力安排已妥當，名單按班組已上報，後備人員已準備好。

⑸檢查模板接縫是否嚴密，模板隔離劑塗刷情況、支撐系統的承載能力、剛度和穩定性是否滿足要求。

⑹澆灌前，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理乾淨，對模板的縫隙和孔洞給予堵嚴，對模板應澆水濕潤，但不得有積水。

3、施工工藝：

⑴、選擇細心的工人負責振搗，振點移動控制在0.35m左右，確保基礎振搗密實，無蜂窩麻面，表面平整，特別注意結構交接處要多振搗。

在砼澆築過程中，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移動時，應及時採取措施進行處理。

⑵、澆築時注意澆搗接頭時間不宜過長，防止初凝。澆築時由專人負責砼傾倒。施工時現場施工要派專人負責檢查。鋼筋密實處可採用斜向振搗，其它部位可採用垂直振搗，振搗點的距離為300-400mm，插點距模板不大於200mm。

⑶、振搗時採用快插慢撥的原則，防止先將上層砼振實，而下層砼氣泡無法排出，且振搗棒略微上下抽動，使振搗密實。振搗時間不宜過長，一般控制在表面出浮漿且不再下沉為止。

⑷、表面處理：用2m長括尺括拍平整，工作完成的面層必須同步及時覆蓋表面養護保温。

⑸、標高控制：在模板上用紅墨水彈出標高控制線。

⑹、砼養護：按砼温控檢測單位的方案執行。

⑺、温度控制：宜將砼內外温差控制在25℃以內。

⑻、機械及人員配置：一台泵配置兩隻振動棒，按兩隻振棒後各一隻振動棒的標準備足後備振動棒。每台振動棒配備15人，分別負責振搗、收頭工作。

⑼、做好商品砼的澆灌記錄和並按試塊製作計劃做好砼試塊的留置工作。

⑽、砼澆築施工時，鋼筋班組、水電安裝及其它施工班組或單位就派人跟班作業，負責檢查本工種的檢查、糾正工作。

7.素土回填施工

擋土牆的牆體達到設計強度的75%以上時，方可進行牆後填料施工。回填土根據設計要求採用好土回填，並在排水孔下填築一層粘土，再做好排水孔的反濾層。填土前還需對隱蔽工程進行驗收，排除盡積水、雜物、淤泥等，再進行填土作業。回填土用壓路機分層壓實，每層鬆鋪厚度不大於30CM。牆後必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設計要求。牆後1.0m範圍內，不得有大型機械行駛或作業，為防止碰壞牆體，應用小型壓實機械碾壓，分層厚度不得超過20cm。壓實度達到設計壓實度後方可進行下一層填土施工。回填土質量控制標準：r≥14.5KN/m3，回填壓實度要求≥0.93。

高速施工應急預案2

一、水電安裝施工方法

1，水電安裝施工，水管開槽，施工方法：先彈力線和槽口。標準管槽平行且垂直。最好儘可能使用施工圖紙建立水電站圖紙。一些平行管的高度應控制在離地面60至90釐米的範圍內。龍頭管應垂直，溝槽深度應為4釐米。在為未來的衞生潔具安裝提供良好的管道尺寸和位置後準備記錄。

2，水電安裝施工水管安裝，水管材質：PPR管，鋁管。過去，很多人決定購買鋁管，現在大多數業主都決定使用PPR管。管道分為冷水管和熱水管。我應該注意這些細節，並選擇另一個水管。鋁塑管和PPR管具有優點和缺點。在許多方面，鋁塑管比PPR管強。如果將其埋在界面的壁上，則將單根塑料管連接到熱熔膠上。如果難以處理泄漏，如果處理不當，PPR泄漏可能會減少。安裝實用程序單元以安裝所有水龍頭和水位。沒有水，電和建築圖紙，您可以增強業主的水主通信能力。

3.水電安裝施工安裝管道後，仔細檢查供水管道並檢查管道。我們未來隱藏的問題是，通過檢查不清楚液壓測試是錯誤還是錯誤。首先，將所有插頭連接到所有插頭。檢查水壓測試儀和所有附件是否有泄漏。

4，水電安裝施工注意輔助防水，檢查水管後，需要在衞生間使用所有密封的水泥地面。一旦灌裝水箱和爐渣乾燥，防水牆就會很高，直到水被幹兩次，廚房和傢俱後牆，乾淨的地板和牆壁必須填滿整個牆壁。因此，國內水分的作用可以防止將來出現不必要的問題。在給爐渣充電之前，地板必須是防水的.。通過用10cm水泥砂填充殘餘物並乾燥地板來控制爐渣填充。

5.水電安裝施工線電纜鑽了一個洞。在施工和施工期間，業主解釋了負面因素和易用性。播放平行線和垂直線。擰下開關插座底座盒。插槽的插槽根據其功能控制插槽的高度。例如，空調出口通常是2.2米的電開關，控制在1.2和1.4米之間。根據所使用的設計，廚房和浴室開發槽的位置和高度是必需的。

6.水電安裝施工電路接線應合理。許多人才都是銅芯線，線長16mm，2.5-6平方米。細節取決於使用的電量。電力沒有考慮到路由過程的許多弱點和電路優勢。開關，空調插座和電源插座必須單獨佈線。電量應約為30cm。電子控制的出風口線路連接應至少為6m2。廚房開關插座根據所需功能廚房進行安排。在佈置之後，記錄電路的放電尺寸，以便將來可以容易地安裝該裝置。

二、水電安裝施工注意事項

1.升級房屋時，管道不會漂浮在地面上，因為它將安裝在地板上，能夠承受瓷磚和人的重量，以避免破裂的風險。而且，水管澆頭的優點在於它有助於密切檢查，由於成本相對較高，這通常是不可接受的。

2.水管的深度也很特殊，冷水管填充後的材料厚度為1cm以上，填充熱水管後的材料層厚度為1.5cm以上。

3.水電安裝施工，冷熱水管的佈置應遵循左右冷，冷，熱的原則。

4.水電安裝施工，鋪設水管後，用管夾固定水管，冷水管卡距離小於60cm，熱水管卡距離小於25cm。5.管道堵塞減少了馬桶沖洗閥的正常使用。

6.水電安裝施工，水平管夾間距，冷水管卡間距小於60釐米，熱水管卡間距小於25釐米。7.水電安裝施工，安裝的冷/熱水管的管頭高度應在同一高度，只能看到熱水和冷水的開關。8.安裝水管時務必進行壓力測試。通過檢查安裝的水管中的泄漏和泄漏，可以在測試後安全地密封壓力測試。9.安裝水管後，立即使用管塞固定管頭，使碎屑不會掉落。

高速施工應急預案3

一、編制依據

為了保證住宅小區室外排水工程施工現場的合理佈置及管理維護，同時保證該建設工地達到環保、節約、文明和諧工地的標準，實現“質量安全文明達到標準化合格工地”的目標，使施工現場符合安全、衞生、適用、文明的基本要求，將以下國家標準和規範及城市管理條例，作為住宅小區室外排水工程的編制依據。

《建築給水排水設計規範》 GB50015-20xx

《給水排水管道工程施工及驗收規範》GB50268-20xx

《室外排水設計規範》 GB50014-20xx

《城市排水工程規劃規範》 GB50318-20xx

《天津市市政工程施工技術規範(排水工程部分)》DB29-76-20xx

二、施工設計説明

1. 本工程是為了解決居住區的污水排放而修建的管道工程。

2.排水出户連接管採用UPVC波紋排水管道。

3. 化糞池之前的排水管道均採用D300混凝土承插口管，化糞池之後的排水管道均採用D200UPVC波紋管接口。

三、施工工藝流程

四、施工工藝説明

1.施工放線：依據施工圖紙進行放線，確定檢查井的位置。

2.開槽：依據圖紙考慮到管道埋深，本次工程開槽將使用人機配合的方式。槽內如有橫跨、斜穿的上下管道、電纜等地下物時給以加固保護。

3.基坑排水：施工場地積水需排除，在溝槽底部兩側分別設置排水溝，每隔一定距離設置水窩子，水窩子及時抽水以免泡槽。

4. 清槽：槽底出現積水、異物、軟泥、流砂等及時清理，保證槽底清潔。

5.砂石基礎：槽底高程及槽寬符合施工圖紙規定及規範要求。砂石基礎在管道承插口部位予留凹槽，以便接口作業，管道安裝後，凹槽隨即用砂填實。凹槽尺寸視管材直徑選定，以便於操作為宜。

6. 管道安裝：

1)管材進場後安裝前，對管口、直徑等進行檢查，必要時逐個檢測。

2)管材在現場應按類型、規格、生產廠地分別分層堆放。每層管身間在1/4處用支墊隔開，上下支墊對齊，承插端的朝向，應按層次交錯排列。

3)管材在下管前須進行檢查，應無露筋、裂縫、脱皮、碰傷等情況。對在允許修補範圍內，又不影響使用、閉水合格的管材，經質量主管部門認可進行修補。

4)吊車下管，在架空高壓輸電線路附近作業時，應嚴格遵守電業部門的有關規定，確保起吊安全。

5) 下管時儘量做到下管一次就位，減少在槽下移動管子，擾動墊層基礎。禁止在砂石墊層上直接拖運管材。

6)管道安裝，應將插口順水流方向，承口逆水流方向，由低向高處依次安裝。管道安裝對口時，應保持兩管同心插入，安裝時橡膠圈可採用肥皂水或聚氨脂潤滑劑潤滑。

7)橡膠圈的型式、截面尺寸、壓縮率及材料性能，均要符合規定，並與管材相配套。橡膠圈環內徑為管材插口外徑的0.9倍。

8)接口完成後，橡膠圈應位於插口小台內，與承口貼緊，平順無扭曲。接口外力解除後，應無回彈，如有回彈應採取鎖管措施。可將已就位的最末端的2---3節管用繩鎖緊，或是在管底兩側加填砂石料，增大摩阻力，以減少回彈。

7.砌築檢查井：

1)砌井前檢查基礎尺寸及高程，是否符合圖紙規定。

2)用水衝淨基礎後，先鋪一層砂漿，再壓磚砌築，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm，砂漿應拌合均勻，嚴禁水衝漿。

3)本工程圖紙中所涉及到的`檢查井井身均為圓形，採用丁磚砌法，外縫應用磚渣嵌平，平整大面向外，砌完一層後，灌一次砂漿，使縫隙內砂漿飽滿，後再鋪漿砌築上一層磚，上下兩層磚間豎縫應錯開。

4)檢查井砌至收口部分時，應按坡度將磚頭打成坡茬，以便於井裏順坡抹面。

5)井內壁磚縫應採用縮口灰，抹面時能抓得牢。井身砌完後，應將表面浮灰殘渣掃淨。

6)井壁與砼管接觸部分，必須座滿砂漿，磚面與管外壁留1---1.5cm，用砂漿堵嚴，並在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍處應提前刷洗乾淨。

7)井身砌完後，外壁應用砂漿搓縫，使所有外縫嚴密飽滿，然後將灰渣清掃乾淨。

8)檢查井砌完後，應立即安裝井蓋，防止行人、土塊、雜物落入井內。

8.回填：

1)溝槽基坑必須在管道驗收合格並達到回填要求的強度時方可進行。

2)回填採用的材料儘量就地取材，根據管道及回填上部工程對回填的要求和保護作業區影響圍內地上、地下管線和建築物安全的要求選用。

3)回填前將槽內雜物淤泥清除乾淨，保持排水暢通。槽內不得有積水。

4)回填時必須分層並始終保持管道兩側的高度相等使其受壓均勻。兩側的高差不得大於20cm。回填每層的厚度不宜大於30cm。當回填密實度達到要求後方可回填上層土。

5)雨季回填時，不得長期亮槽並將鬆鋪的土料及時夯、壓密實，達到要求的密實度。

6)回填用土不得堆存在溝槽附近。應隨填隨運。

五、現場節能減排及文明施工

1.配備專人管理，進行巡檢、維修，保證施工現場的文明。

2.文明施工，着裝整齊，所有施工人員均要配戴安全帽，施工人員戴好安全帽，下水穿水鞋。

3.施工過程嚴格遵守排水工程各項施工規範、規程。施工過程嚴格遵守排水工程各項施工規、規程。用電設備及施工機械由持證人員操作。

4.材料、工具堆放有序，不得阻礙交通和影響其他施工單位人員工作。

5.夜間施工要儘量減少噪音，儘量安排日間施工。

6.加強精神文明建設，提高職工思想政治素質和業務素質，共創良好企業形象。

六、施工現場安全措施

由於本工程施工現場作業面大，戰線長，平面施工作業現場可能出現與其他市政項目交叉作業，為減少和避免安全事故的發生，要通盤考慮，細緻周到。在做好本項目安全施工的同時，兼顧兄弟單位的施工進度和安全。

1.作業段開工之前向業主和總承包方報送該段的封閉攔護方案，獲得批准後即進行施工。

2.溝槽開挖前，根據業主提供的詳細地下管線資料，進行與施工有關管線埋深和走向的刨查，採用開挖探坑的方法，查明其情況並標註警示。

3.所有進入施工現場的人員必須戴安全帽。

4.溝槽內上下要備有安全爬梯，需搭便橋的地方應搭設便橋。

5.機械開槽時，要有專人負責指揮，機械回轉半徑範圍內不得站人;機械挖槽要滿足或大於標準坡度。

6. 溝槽內如有滯水，挖清槽時，溝邊應設專人來回巡查，以免塌方傷人。

7.人工下管應選用質地堅固、不斷股、不腐朽、無夾心的大繩，以免斷裂。

8.下管時槽上、槽下人員要統一信號，統一指揮，相互配合，防止砸傷。

9.管子下槽後應及時進行加固，防止其滾動傷人。穩管時應注意相互配合，以免擠手壓腳。

10.使用電夯前需經檢查，嚴禁帶病作業。蛙式打夯機必須使用單向開關，主操作手和助手必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋;作業時保持安全距離，按操作要求進行，嚴禁在夯機運轉時清除積土，夯機用後應切斷電源收回。

11.使用機械回填土方，必須有專人負責指揮，掌握周圍環境，加強對各種管線及構築物的保護。

12.合理安排起運土方的車輛和機械進出場的路線，保證人員和來往車輛的安全。

13.夜間施工，照明設備必須齊全，溝槽邊要求設紅燈和防護欄杆，同時，槽邊要設專人負責，防止機械或人員發生意外。

14.槽邊嚴禁長期成垛堆置機磚、管材。

15.機械挖槽要滿足或大於標準坡度，只准一側堆土，堆土坡腳距槽邊1.5米以外，堆土高度不超過2米，堆土坡度不陡於自然休止角。在溝槽邊沿每側各設立一道防護欄杆。

16.特種作業工種須持證上崗，嚴禁無證操作。

17.各種作業機械須遵守交規，進入施工現場低速行駛;使用前細心檢查，保證最佳狀態。

18.用電線路經常檢查，保證安全使用;小型機具用前進行遙測。

19.非本項目部人員，嚴禁進入施工現場。

七、成品保護措施

1.為創出精品工程，向業主上交合格產品，制定如下措施：

2.組織所有人員進行成品保護教育，制定成品保護措施，劃分責任區，落實到具體人。

3.施工管理人員要加強監督和檢查，發現問題及時糾正解決。施工過程中進行下一道工序時必須認真保護上一道工序的成品。

4.配合業主(監理)及各專業管理單位作好交叉作業的配合，杜絕各工種相互破壞成品的現象。

5.有條件完全封閉圍擋的作業段均應搭設圍擋，進行封閉施工，防止社會人員誤入造成損壞。其它只能採用攔護圍擋作業區的施工工序如瀝青砼攤鋪等，作業中應加強看護，嚴禁社會人員進入損壞半成品。

高速施工應急預案4

一、編制依據：

1.建設單位提供的成都市武候區水管網改造施工圖。

2.給水排水管道工程施工及驗收規範(GB50268—50268)。

3.城市道路排水管渠工程檢驗評定標準(CJJ3-20xx)。

4.《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(GB50202-20xx)。

5.《砌體工程施工質量驗收規範》(GB50203-20xx)。

6.《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(GB50204-20xx)。

7、我司對項目區周邊、溝渠、道路、配電線路的現狀調研。

8、現場場地情況，周圍環境情況及三通一平情況。

二、編制原則：

1、安全第一的原則：在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。

2、確保工期的'原則：根據工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，確保實現工期目標，滿足工期要求。

一：工藝流程工序流程：測量放線→測設水面標高→排水→測設淤泥表面標高→清淤→測設清淤後底面標高→翻曬→棄淤泥。

三、測量放線

1、根據已測設好的高程樁、軸線樁測設全路段涉及到得清淤泥範圍和高程，採用多點平均法確定清淤泥範圍。

2、水塘水排除後在測設一次淤泥上表面標高，採用多點平均法確定上表面高程。

3、淤泥清除至設計土層後待設計確認後測設設計確定後的土層標高，同樣採用多點測設平均法確定清淤泥高程。

三、排水

排水採用￠100水泵配合多級離心泵￠150將水塘水排至附近附近空地，且不能對周邊環境造成污染。

1、技術準備部署

1)資料收集，分析本工程地形、工程地質和水文地質資料，勘察施工現場的地形

及周圍環境，確定施工現場交通，臨時道路、佈置方案。

2)熟悉設計圖紙，瞭解設計意圖，掌握圖紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。

3)組織技術專題會，確定本工程在機械、設備、材料，主要分部施工方案，及關鍵部位、關鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。

4)進行施工組織設計交底，分階段進行技術、安全交底。

2、勞動力、材料、機械投入部署

勞動力根據工程施工項目配備：普工、機械工等工種。管理、技術人員配備：項目經理、項目技術負責人、施工員、質檢員、安全員、材料員、預算員。

四、抽浮靜水。

根據現場，積水量不多，但部分積水影響施工，因此工程需要備抽水機械。壩西抽水機，3吋或2.5吋潛水泵、污水泵各3台及配套發電機組。抽取現有積水。

五、根據現場情況，河面寬度大，淤泥厚，較幹，濕度不大。但挖掘機容易陷入淤泥中，嚴重影響施工安全與進度，建議，北岸挖掘機邊清理邊回填，由於淤泥幹稠，不易流動，因此挖掘機可以清理出淤泥，摔至岸邊空曠地帶，迅速填入土方或渣土，壓實。機械步步為營，分步清理。南岸採用相同方法，但由於現場實際情況複雜，建議必要時採用水路兩用挖掘機清理回填。

六、如有必要，可直接調用水路兩用挖掘機清理淤泥，但河面較寬，河中心地帶往南北兩岸倒淤泥，需要4—6次。

七、回填土方，基本需要外運，部分土方建議就近取土。由於道路狀況限制，倒運土方和淤泥方面，需要考慮增加運輸車輛和開率夜間施工，在清理淤泥時，就立即派人工將道路上撒落的土方清理乾淨，給周邊市民一個良好的居住環境，淤泥倒運前，需晾乾。

高速施工應急預案5

一、冬季和雨季的施工安排及保證措施

根據總體施工計劃安排和該地區的氣候特點，做好冬季、雨季施工的防凍、防雨措施及施工質量、安全保證措施是至關重要的。

(一)雨季施工

1、雨季施工安排

成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，施工單位要建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨後”三檢制，對發現的問題及時整改。

成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業，雨時防汛搶險。每個施工現場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。

與當地氣象水文部門取得聯繫，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現場雨季值班表，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協調與周邊部門、企事業單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。

編制雨季施工作業指導書，制定防洪抗汛預案，作為雨季施工中的強制性執行文件，嚴格執行。

雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。

在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處於洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防範措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業的工程，應根據條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。

雨季進行砼工作業嚴格執行施工規範，砼施工設避水棚，隨時掌握天氣預報，儘量避開雨天澆築混凝土。

加強深對深基坑邊坡觀測等雨季汛期安全巡視。

現場中、小型設備必須按規定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠;施工電纜、電線儘量埋入地下，外露的電杆、電線採取可靠的固定措施;雨季前對現場設備作絕緣檢測。

對停用的.機械設備以及鋼材、水泥等材料採取遮雨、防潮措施，現場物資的存放台等均應墊高，防止雨水浸泡。

加強對臨時施工道路維護與整修，確保其路面平整、無坑窪、無積水。

雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑邊坡觀測，鄰近道路和現有建築等的安全巡視，並派專人定期對施工區排水系統進行檢查和清理，確保排水系統排水通暢。

2、雨季施工工期保證措施

為減小雨季對工期的不利影響，須採取如下措施：

工地生產調度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨後及時恢復施工。

備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續性。做好施工現場排水措施，防止生產材料、設備和臨時設施被淹。危險區施工做好防汛應急措施。

保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。

增加必要的防雨設施，配備必要的勞動保護用品，滿足雨季期間施工需要。

合理安排施工順序，提前修築工程施工中的防排洪設施。

在雨季進行混凝土施工時，要及時檢測砂石含水量，並加以調整配合比。另外，要及時有計劃地進行受影響較大材料的儲備。

(二)、冬季施工

1、冬季施工安排

自室外平均氣温連續五天低於5℃的時間起，至次年最後一階段室外日平均氣温連續五天低於5℃的期間應按冬季施工規定執行。

當晝夜平均氣温低於+5℃或最低氣温低於-3℃時，應採取冬季措施進行施工。

現澆混凝土施工應充分考慮砼自身水化熱特點，優先採用蓄熱保温工藝，必要時在局部體積較小部位輔助採用低温加熱工藝。重視大風對砼塑性開裂及脱模後温度開裂的影響，砼澆築後儘早採取必要的保濕措施。

安排在冬季施工的砼項目，砼添加防凍複合早強劑，摻量為水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入攪拌機內，拌和時間不少於3分鐘，確保砼出倉温度大於15℃，砼入倉温度大於5℃。

儘可能縮短砼的運輸時間，且在運輸機具上採取保温措施。

澆築完畢的砼面要清除泌水，及時用塑料薄膜遮罩表面後，再用麻袋覆蓋，進行蓄熱養護。

冬季開挖基槽時，應周密計劃，做到連續施工，以防基槽底層原土凍結。氣温低於0℃時，應預留30cm厚的原土或覆蓋防凍物。

高度重視冬季施工的組織管理。應根據各單項工程特點制定具體實施方案，進行施工工藝設計。切實落實各項冬季施工方案和措施，保證施工安全和工程質量。

2、冬期施工工期保證措施

進入冬期施工階段，就必須做好冬期氣温的監測工作，指定專人根據氣象台的天氣預報和氣象台提供的有關資料及現場測控建立氣象監測台帳，供本工程施工安排時進行參考。

提前組織有關機具、外加劑和保温材料進場，保證防凍材料及時進場。

各種砌體工程，由試驗室出具冬期施工砂漿配合比，施工中嚴格控制水灰比，確保砂漿砌築温度。各種混凝土工程，由試驗室出具冬期施工混凝土配合比，如有必要，將制定切實可行的水、砂石料加熱措施。混凝土灌注後，及時採取保温措施。

對特殊部位要制定詳細的工程防寒保温、防滑保穩、防凍害施工方案，從設施、環境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切實做好保温、防凍等安全措施。

加強對混凝土的保護，完善養護措施。

鋼筋、骨料採取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。

二、夜間的施工措施

保證所有夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業人員出現疲勞狀態，避免發生不必要的質量、安全事故。

加強夜間施工照明設施，保證現場有足夠的照明。

加強施工現場指揮力量，派專人統一指揮。

運輸車輛及其它行駛的施工機械，需謹慎行車，確保安全。

通道口加強防護，並設明顯警示標誌

高速施工應急預案6

1冬期施工起始日期

根據"建築工程冬期施工規程"(jgj104-97)的規定，室外日平均氣温連續5天穩定低於5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣温連續5天穩定高於5℃時解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期，一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經實測確定，也可由甲、乙雙方協商統一劃定。

2冬期施工技術準備工作

2.1冬期施工技術準備原則：

1)確保工程質量。

2)冬期施工過程中，做到安全生產;工程項目的施工要連續進行。

3)制定冬期施工方案(措施)要因時因地因工程制宜，既要求技術上可靠，同時要求經濟上合理。

4)應考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。

5)力求施工點少，施工速度快，縮短工期。

6)凡是沒有冬期施工方案(措施)，或者冬期施工準備工作未做好的工程項目，不得強行進行進行冬期施工。

7)必須制定行之有效的冬期施工管理措施。

2.2冬期施工方案的編制

2.2.1冬期施工方案的編制前的準備工作

1)進入冬期施工，應進行全面的調研，掌握必要的數據：冬期施工棟號的建築面積、工程項目及其工作量、冬期施工部位及其技術要求。

2)進入冬期施工的工程項目，應全面進行圖紙複查。如不適合冬期施工要求的工程項目(或部位)，應及時向建設單位及設計單位提出修改設計要求。

3)根據冬期施工技術要求，掌握資源供應情況。

4)對於複雜工程、技術要求高的工程，要進行冬期施工技術可行性的綜合分析(包括經濟、能源、工程質量、工期諸方面)。

2.2.2冬期施工方案的主要內容：

1)冬期施工生產任務安排及施工部署。

2)工程項目的實物量和工作量，施工程序、進度計劃和分項工程在不同的冬期施工階段中施工方法及技術措施。

3)熱源設備計劃(包括供熱熱源和熱能轉換設備)。

4)保温材料、外加劑材料計劃。

5)冬期施工人員技術培訓、勞動力計劃。

6)工程質量控制要點。

7)冬期安全生產及防火技術措施。

3冬期施工生產準備工作

3.1冬期施工現場準備

3.1.1施工場地的準備工作：

1)排除現場積水、對施工現場進行必要的修整，截斷流入現場的水源，做好排水措施，消除現場施工用水、用汽造成場地結冰現象。

2)施工場地積雪清掃後，不應放在機電設備、構件堆放場地附近。

3)保證消防道路的暢通。

3.1.2攪拌機棚的保温

攪拌機棚前後台的出入口應做好封閉、棚內通暖。設置熱水灌、外加劑存儲容器。攪拌機清洗時的污水應做好組織排水、封閉好沉澱池、防止凍結、定期清理、污水管理保持暢通。

3.1.3鍋爐房的設置

進入冬期施工前，必須完成鍋爐房的搭設，及埋設管道。埋入地下的管道其埋深應超過凍結深度，架空管道應做好保温。

3.1.4上水管、截門井、消火栓井應做好保温。

3.1.5原材料加熱設備、設施的進場、搭設，如拌和水加熱設備、砂子加熱的熱坑等。

3.2冬期施工資源準備

3.2.1外加劑材料準外加劑品種的穩定。根據冬期施工方案中所選擇的外加劑品種，結合市場供應情況，最後提出外加劑使用配方、品種、數量。

1)外加劑用量計劃。根據外加劑的使用工程部位，工程量，計算出需用量計劃，報材料供應部門。

2)外加劑的複試。對於市場上銷售外加劑，應事先做好複試工作，確保其性能達到技術要求。對單一成分的外加劑，測定其有效成分的含量。

3.2.2保温材料的準備

1)保温材料的選擇

冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、價格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根據其使用部位大致分為：

①鋼模板的保温：使用質輕、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、巖棉等。

②混凝土表面覆蓋保温：選用隔氣性能好的塑料薄膜、保温性能好的巖棉氈、稻草編制的草簾等。(草簾由於易燃、且容易散開，應用玻璃絲布包裝後使用)

③基槽、基坑的保温：選用價格便宜的保温材料如草簾子等。

④管道保温：選用珍珠巖保温瓦、草繩等。

⑤小車、灰漿桶機具保温：選用聚苯乙烯泡沫板等。

⑥風檔、暖棚保温：一般選用蘆葦、帆布蓬。

⑦門窗洞口封閉保温：選用塑料布、面簾子等。

2)保温材料數量及計劃

根據冬季施工方法所選定的'保温材料品種、規格、使用週轉次數和工程量，算出年度計劃用量，向材料部門提出計劃和進場日期。

3.2.3冬期施工燃料準備

冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程採暖施工熱源用媒，保證生活、生產的需要，應根據施工方案中的要求進行準備。

3.2.4熱源設備的準備

1)鍋爐、管道的安裝、保温、試燒。

2)熱源器件的安裝：如大模板的安裝蒸汽排管或鋼串片，電熱絲等;暖風機、煤爐、煙筒等。

3)施工現場的原材料加熱設施，如熱水爐、熱水罐沙子坑等。

4)生活用的煤爐或暖氣管道、暖氣片的安裝。

3.2.5各期施工儀器儀表準備

大氣温度測試：木製百頁箱、最高最低温度計。

外加劑濃度測量：棒形温度計、電子感應儀等。

室內測温：乾濕温度計。

各種測温：表格及文具。

4冬期施工主要施工方法和工藝

4.1凍土的開挖與回填

4.1.1人工開挖凍土方

1)開挖方法：一般是1個人用尖鎬刨或3-4人一組用鐵楔子劈凍土方。

2)施工工具：有尖鎬、鐵鍬、18-24磅大錘和用450-60圓鋼、小鐵道鋼製作的鐵楔子，尖端碾扁。

3)操作要點：1個人掌鐵楔子，2-3個人輪流打大錘，將凍土按茬劈開，一般備有2-3個鐵楔子，當第一個楔子還沒有完全劈開時，就把第二個鐵楔子放在旁邊的裂縫上加進去，直至凍土剝離為止。

4)保證安全措施：

①要注意去掉鐵楔子頭打出的飛刺，以免傷人。

②鐵楔子的人與打錘子的人不能面對面，必須成90度角，以免錘子掉頭傷人。

③鐵楔子時，要用粗鐵絲或由鋼筋作成把手，防止震壞手和誤傷等。

4.1.2機械開挖凍土方

1)機械挖凍土方法：當凍土層厚度為0.4m以內時，可選用不同類型機械設備直接進行挖掘，如果凍土層厚度超過0.4-1.2m時，要用重錘擊碎凍土，然後用裝載機或反、正鏟裝車運出。

2)根據開挖面積的大小、形狀和開挖的深度具體條件，合理的佈置挖掘機、裝載機和碎機等的作業方向，保證運輸道路暢通，要有合理的進出環形道路，充分發揮各種作業機械設備的效率。

4.1.3凍土回填

基坑、基槽等砌築完畢後，允許用含有凍土塊的土回填時，凍土顆粒直徑不得大於5cm，而且含量不得超過填土總體積的15%。

1)房屋內部不允許用凍土回填。

2)回填地下管道的溝槽時，管頂上50cm厚範圍內不得用凍土回填，50cm以下部分凍土體積不得超過15%。

3)構築物及有路面的道路，路基範圍內管溝不得用凍土回填。

4)為確保冬季回填的質量，對一些重大工程項目，必要時可用於砂土進行回填。

5)在凍脹土上的地樑，樁基的承台，其下面有可能被凍土隆起，要回填爐渣、礦渣等鬆散材料。

6)所有回填地方，均必須排除積水，清除冰塊等雜物。其每層填鋪厚度，應比夏季小為宜，一般不超過20cm，用夯錘實或碾壓機壓實、導溝下部挖進少許，但不得超過凍土層厚的三分之二。

4.1.4基坑保護

基坑開挖後要及時採取保温措施，防止凍土產生：檢查合格後的及時進入下面工序。

4.2鋼筋負温焊接

在鋼筋工程焊接施工中，當環境温度低於—5℃的條件下進行鋼筋對焊或電弧焊時為鋼筋負温焊接從事鋼筋焊接生產的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。應制定和執行安全技術措施，加強焊工的勞動保護，防止發生燒傷、觸電及火災等事故。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可施焊：焊工應對施焊後的全部接頭的外觀質量進行自檢，並剔除不合格。負温焊接時應調整焊接工藝參數，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。風力超過四級時，應採取擋風措施。焊後未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。當環境温度低於-20℃時，不得進行施焊。

4.2.1鋼筋負温電渣壓力焊

1)適用範圍：鋼筋直徑≥22cm時採用搭接焊

2)質量驗收

①抽樣：外觀檢查每批抽樣10%的接頭，並不少於10個。機械性能試驗，應從每批成品(經外觀檢查合格品)中切取6個試件，3個進行拉伸試驗，3個進行彎曲試驗。

在同一班內，由同一焊工，按同一焊接參數完成的200個同類型接頭，作為一批。一週內連續焊接時可以累計計算。一週內累計不足200個接頭時亦按一批計算。焊接等長的預應力鋼筋(包括螺絲端杆與鋼筋的焊接接頭)，可按生產條件製作模擬試件。

②外觀檢查

外觀檢查結果應符合下列要求：接頭處不得有橫向裂紋。與鋼筋接觸處的鋼筋表面，對於ⅱ、ⅲ級鋼筋，均不得有燒傷。接頭處的彎折，不得大於4o。接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大於0.1感覺直徑，同時不得大於2cm。當有一個接頭不符合要求時，應對全部接頭進行檢查，剔出不合格品。不合格的接頭經切除重焊後，可提交二次驗收。

3)注意事項

①在對焊機的電源開關內裝設電壓表，以便觀察電壓波動情況。焊接時，如電壓電壓降大於5%，應適當提高變壓器級數;如電壓電壓降到8%時，停止焊接。

②每天正式生產前應試焊兩個接頭，經外觀檢查合格後，方可按選定的焊接草書進行生產。

③焊接前，必須清除鋼筋焊接部位及電極與鋼筋接觸部位的鐵鏽、污物等;鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。

④接操作過程的各個環節應密切配合，以保證焊接質量，若出現異常現象或焊接缺陷時，及時清除。

4.2.2鋼筋負温電弧焊

1)適用範圍：鋼筋直徑≤22mm時採用搭焊接

2)焊條選擇：ⅰ級鋼筋e43;ⅱ級鋼筋e50

3)焊前準備

①焊接前必須清除鋼筋、鋼板焊接部位的鐵鏽、熔渣、油污等;鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。

②鋼筋搭接焊宜採用雙面焊，不能進行雙面焊也可採用單面焊。

4)焊接工藝

根據鋼筋級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑和焊接電流，焊接時，宜採用多層控温施焊工藝，既要防止焊後冷卻速度過快，也要防止接頭過熱。焊接工藝應符合下列要求：

①搭焊接時，用兩點固定。定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上。

②焊接時，引弧應在搭接鋼筋的一端開始，收弧應在搭接鋼筋端頭上，弧坑應填滿。

③進行搭接平焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧;立焊時先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。以使接頭端部的鋼筋達到一定的預熱效果。第一層行販應有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應熔合良好。在以後各層焊縫的焊接時，採取分層控温施焊。層間温度控制在150℃-350℃之間，以起到緩冷的作用。

④搭接接頭的焊縫厚度h應不小於0.3鋼筋直徑;焊縫寬度6不小於0.7鋼筋直徑。

⑤ⅱ、ⅲ級鋼筋搭接焊縫接頭進行多層施焊時，採用"回火焊道施焊法"，即：最後回火焊道的長度比前層焊道在兩端各縮短4-6mm。

5)質量驗收

①抽樣：外觀檢查，應在接頭清渣後逐個進行目測或量測。拉伸試驗，從外觀檢查合格的成品中每批切取三個試件進行拉伸試驗。對於裝配式結構節點的高能冠軍焊接接頭，可按生產條件製作模擬試件。在現場安裝條件下，每個樓層中以300個同類接頭(同鋼筋級別、同接頭形式、同焊接位置)作為一批，不足300個時，仍作為一批。

②外觀檢查：外觀檢查結果，應符合下列要求：焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。接頭處不得有裂紋。咬邊深度、氣孔、夾渣的數量和大小以及接頭尺寸偏差，不得超過規定的值。外觀檢查不合格的接頭，經修整或補強後，可提交二次驗收。

6)接頭注意事項

鋼筋採用焊接接頭時，設置在同一構件內的焊接接頭應相互錯開。在受力鋼筋直徑30倍的區段範圍內(不小於500mm)，一根鋼筋不得有兩個接頭(構件全長鋼筋應儘量少設焊接接頭)，有接頭的鋼筋截面面積佔鋼筋總截面面積的百分率，應符合下列規定：

①拉區――不宜超過50%;

②受壓區――和裝配式結構節點——不限制。

4.3混凝土工程

混凝土採用商品混凝土。

4.3.1混凝土的材料要求

1)水泥：選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。

2)骨料：要求沒有冰塊、雪團，應清潔、級配良好、質地堅硬，不應含有易被凍壞的礦物。

3)拌合水：經化驗合格的水。

4)外加劑：選用通過技術鑑定、符合質量標準的外加劑。

4.3.2混凝土配合比

根據試驗室提供的混凝土配合比配製。

4.3.3混凝土攪拌控制

冬期混凝土的攪拌時間應比常温時延長50%。

4.3.4混凝土的運輸

混凝土拌和物出機後，應及時運到澆築地點。在運行會過程中，咬注意防止混凝土熱量散失、表層凍結、混凝土離稀、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象。

4.3.5混凝土的澆築

1)一般要求

混凝土澆築時要保證砼的均勻性和密實性，要保證結構的整體性，尺寸準確，鋼筋、預埋件位置，拆模後砼表面平整、光潔。

在澆築前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆築時，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類運行會工具中卸除砂漿容易與容器凍結，故在澆築前應採取防風、凍結保護措施，一旦發現砼遭凍應進行二次加熱攪拌，使攪拌物具有適應的施工和易性再澆築。

施工縫的位置宜留在結構剪力較小，且便於施工的部位。柱應留水平縫;樑、板、牆應留垂直縫。柱子應留在基礎頂面，高的樑應留在板底面以下20-30mm處，平板樓板應留在平行於板短邊的任何位置。樓梯應留在樓梯長度中間1/3長度範圍內。

在施工縫處接着澆築砼時，應先除掉水泥薄膜和鬆動石子，濕潤沖洗乾淨，並使接縫處原混凝土的温度高於2℃，然後鋪抹水泥漿或與砼砂漿成分相同的砂漿一層，待以澆築的砼強度高於1.2mpa時，允許繼續澆築。

2)砼澆築

砼拌和物入模澆築，必須經過振搗，使其內部密實，並能充分填滿模板各個角落，製成符合設計要求的構件。冬期振搗砼採用機械振搗，振搗要快速，澆築前應做好必要的準能被工作，如模板、鋼筋和預埋件檢查、清除冰雪凍塊、澆築使所用腳手架、馬道的搭設和防滑措施檢查、振搗機械和工具的準備等。澆築柱子使，一個施工段內每排柱子應按由外向內對稱的順序澆築，不要由一端向另一端推進，以防住宅模板逐漸受推傾斜，造成誤差積累而難以糾正。

樑和板一般同時澆築，從一端開始向前推進。只有當樑高大於1m時才允許單獨澆築樑，此時的施工縫應留在樓板面下2-3cm處，樑底與樑側面要注意搗實，振搗器不要直接接觸及鋼筋或預埋件。樓板砼底虛鋪厚度應略大於班後，振搗後用長底木抹子抹平，然後鋪塑料膜，其上及時鋪蓋保護層。

4.3.6混凝土的養護

宜選用蓄熱法養護：一層塑料薄膜和二層草袋保温。

4.3.7混凝土拆模

1)砼模板拆除的時間，應按結構特點、自然氣温和砼所達到的強度來確定，一般以緩拆為宜。

2)拆除模板，砼強度亦必須滿足要求。

3)冬期拆除模板時，砼表面温度和自然氣温之不應超過20℃。

4)在拆除模板過程中，如發現砼有凍害現象，應暫停拆卸，經處理後方可繼續拆卸。

5)對已拆除模板的砼，應採取保温材料予以保護。結構砼達到規定強度後才允許承受荷載。施工中不得超載使用，嚴禁在其上堆放過量的建築材料或機具、

4.3.8混凝土温度的測定

氣温、原材料和砼温度的測量工作應按如下規定執行：

1)氣温的測量，每晝夜8、12、14、20點共測4次。

2)對拌和材料和防凍劑温度的測量，每工作班不少於3次。

3)對出攪拌機的時砼拌和物的温度，至少每2h測量一次。

4)對灌筑前和振搗完畢的温度，至少每2h測量一次。

5)對養護期間砼温度的測量：在終凝前，前三天每2h測一次，以後每晝夜指數應進行2次。

6)在超過養護期後，砼温度可以在氣温發生大變化時抽測。

7)為了測量砼內部的温度，應在澆灌砼時預埋一些一端封閉温管中，並立即加以覆蓋，以免受外界氣温影響，温度計在管中指數停留5分鐘，然後取出，迅速記下温度。

8)測温孔應設在砼温度較低和有代表性的地方。

9)所有測温孔應編號，應繪製測温孔佈置圖。測温人員應同時檢查覆蓋保温情況，並瞭解結構的灌築日期、養護期限，以及砼的允許最低温度。如發現問題，應立即通知有關人員，以便及時採取措施，加強保温或局部進行短時加熱。

4.3.9混凝土試件和強度檢驗

試件的取樣率或一組試塊最多能代表的砼容量，應《鋼筋砼工程施工及驗收規範》第4.6.4條規定：

1)每一工作班不少於一組。

2)每澆築100m3砼不少於一組。

3)現澆樓層，每層不少於一組。

此外，冬期施工尚應考：樑、框架，每灌築50m3砼應留一批。每批試件至少4組，分別在-28d、拆模、轉+28d時和交付使用時試壓。最好多做幾組作為備用試件。強度試件應在工地用灌築結構的砼拌和物製作，並與結構或構件在同條件下養護。

5冬季施工人員培訓

施工人員的培訓：組織有關各專業人員學習有關冬期施工的理論、規範、規定和施工技術。

6冬期施工安全管理

冬期施工應遵守安全法規和規程，並結合如下內容進行安全管理。

6.1冬期施工安全教育

1)須對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。

2)對工人必須進行安全教育和操作規程的教育：對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。

3)特殊工種(包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、爆破、機械、車輛等工種)須經有關部門專業培訓，考核發證後方可操作。每年進行一次複審。

4)採用新設備、新機具。新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。

5)所有工程的施工組織設計和施工方案都必須有安全技術措施。爆破、槽坑、支模、架子等工程均編制單項技術安全方案(亦稱安全設計)，並詳細交底，否則不許施工。

6.2現場安全管理

1)現場內的各種材料、沒半、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場地和乙炔集中站都要符合安全要求，並加強管理、

2)冬期坑槽施工，在方案中應根據土質情況和工程特點制定邊坡防護措施：施工中和化凍後要檢查邊坡穩定，出現裂縫、土質疏鬆或護坡樁變形等情況要及時採取措施。

3)加強季節性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架、上人馬道、要操去防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪後及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發生。

6.3冬期電氣安全管理

1)在冬期施工防案和施工組織時間中，必須有現場電器線路及十倍位置平面圖。現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備。嚴禁非電工人員隨意拆改。

2)施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪後，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

3)採取電加熱設備提高施工環境温度，應編制"強電進樓防案"。用電設備採用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區分開，防止誤操作造成事故。

6.4解除冬期施工後的安全管理

隨着氣温的回升，連續七晝夜不出現負温度方可解除冬施。但注意以下幾點：

1)深坑應隨時觀測土坡穩定，應有專人負責觀測。有條件時要抓緊回填土。

2)冬期施工搭設的高車架、外用電梯，高度超過三層樓以上的架子，塔式起重視路基和電線杆等，應進行一次普查，防止地基凍融沉陷造成傾斜倒塌。

3)用凍融法砌築的砌體，在化凍時按砌體工程施

4)工驗收規範的規定採取必要的措施。

材料堆放場、大模板堆放場應進行檢查和整理。防止垛堆、沒半和構件在土層凍融中倒塌。

高速施工應急預案7

1、工藝流程

施工放樣→基礎施工→標誌標牌加工製作→現場安裝(立柱→橫樑安裝→面板安裝)→驗收。

2、標誌定位與設置在標誌施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標誌更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標誌橫樑無法安裝和雙柱式標誌安裝角度偏微等嚴重後果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也採取瞭如下的預防措施。

(1)對雙柱式標誌着重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須採用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過2mm。

(2)在製作門架標誌基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫樑的實際規格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依據確定基礎間距，必須將標誌基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。

(3)按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標誌與交通流向成直角，在曲線路段，標誌的設置角度由交通流的`行進方向來確定。懸臂、門架標誌沿垂直軸向後傾斜2°。對於路側標誌，標誌板內緣距路緣石邊緣不得小於250mm。

3、基礎施工

(1)根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。

(2)按設計圖紙放出基坑大樣，開挖後應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。

(3)基坑驗收合格後，開始澆築相應標號和厚度的砼墊層，然後支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁紮構造鋼筋，綁紮定位地腳螺栓。

(4)模板、鋼筋經監理工程師驗收合格後，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，並要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85%強度後拆模。

(5)派專人養護砼基礎。

(6)回填土分層夯實，並與四周地面齊平。

4、標誌牌立柱施工

(1)在標誌牌標誌立柱施工時，對於設在綠化帶上的標誌，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標誌，其板面底邊與路緣石外緣高差不小於20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小於25mm;懸臂式、門架式標誌，其板面底邊距路面高度不小於5.5m。

(2)立柱及橫樑根據圖紙設計要求，製作防雨帽。

(3)在鋼材熱鍍鋅前，鑽孔、衝孔和焊接完成後，所有的連接件和附加件應適合標誌安裝要求，並符合《道路交通標誌和標線》的要求。

(4)基礎砼強度達到要求後，並得到監理工程師的審批後，安裝支撐結構。門架橫樑加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。

(5)鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均採用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其餘均為550g/m2。

(6)立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業車一輛，運輸車一輛。對於雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢後，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎上;對於單懸，將板面固定在立柱和橫樑上後，再一起安裝。

5、標誌版面製作交通標誌版面的製作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鑽眼、鉚接標誌版面，然後對鉚接好的標誌版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最後對版面進行處理;粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。

(1)交通標誌的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標誌和標線》及圖紙的規定執行，所有標誌上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合《道路交通標誌和標線》的規定，不採用其它字體。

(2)標誌的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行製作。

(3)標誌板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規定，按照《道路交通標誌和標線》及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標誌板技術條件》的規定。

(4)標誌板在剪裁或切割後邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米範圍內的平整度公差小於1.0mm。

(5)對於大型指路標誌，我們儘可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標誌板的拼接採用對接，接縫的最大間隙小於1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標誌板用鉚釘連接，鉚釘的間距小於150mm，背襯寬度大於50mm，背襯材料與版面板材相同。

(6)標誌板背面採用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。

(7)粘貼反光膜時在温度18℃～28℃、濕度小於10%的環境中貼在經過酒精清潔、脱脂、磨面處理的鋁板上，不採用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標誌表面的最外層塗保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜後封層，並用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺摺、氣泡和破損，板面不得有迴歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼於板面，並使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺摺、氣泡和破損。

(8)製作標誌板的鋁合金板厚度，按設計圖和規範規定製作，標誌板的總質量不允許出現對標誌結構的力學性能計算不利的情況。(標誌板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標誌板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大於±2°。

6、儲存和運輸標誌牌板面製作完畢後，採用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時採用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標誌由於在製造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，採用適當分割的辦法來製造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。

7、安裝

(1)標誌安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養護後，方可在其上面進行架設支柱和標誌。各種半成品運到現場，全面自檢合格，並經監理工程師驗收合格後進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求後，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標誌牌安裝就位，並使其滿足設計要求。路側式標誌應儘量減少標誌板面對駕駛人員的眩光，在安裝時儘可能與道路中線垂直，禁令標誌和指示標誌為0～45°，指路標誌和警告標誌為0～10°。

(2)為減少標誌板面對駕駛員的眩光，路側設置的標誌和懸空標誌均應符合設計《道路交通標誌和標線》(GB5768-20xx)和施工規範的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5°。

(3)標誌支撐結構應按設計要求製造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。

(4)支柱安放於混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓後桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標誌版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。

(5)標誌板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標誌板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝後應與地面垂直，其彎曲度不大於±2mm/m。

(6)安裝完畢後，清掃板面，請監理工程師檢查所有標誌，以確定在白天和晚上條件下，標誌的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。

高速施工應急預案8

對於貼牆紙來説，牆體屬於隱蔽工程，如果無視，牆紙上牆以後，將會出現一系列問題：貼完不久就黴跡斑斑、內部氣泡密密麻麻、翹邊問題陰魂不散…… 如同地基相對於高樓，牆體對於牆紙的承載作用也是不可估量的，一旦有所忽視，一切心血將會付諸流水。牆體處理應做到以下幾點：

1、做好防水：

牆體滲水是大忌，就算不貼牆紙，相信誰也不敢天天住在牆壁滲水的屋子裏吧，生命安全可能都得不到保障。

防止牆體滲水就要做好防水工程，這裏特別強調的是，對於隔壁是衞生間的牆面，在衞生間的那面牆上，更必須做防水，以免使牆紙受到衞生間的潮濕影響。

2、保證平整：

如果牆體坑坑窪窪，既增大施工難度，又難以確保施工質量，影響美觀，因此，牆體平整至關重要。判斷牆體是否平整的方法極其簡單，一般用肉眼就能觀察出來，或藉助白熾燈在牆角照射觀察，也可用長木棍靠在牆面上，看是否有空隙。

二、貼牆紙應具備的六大條件

牆紙施工是房子裝修硬裝的最後一道工序、軟裝的開始，應在木工、油漆、水電、抹灰等所有硬件全部完成，並進行過一次衞生打掃之後進行。

1、地板裝好

2、踢腳線裝好

3、門套與門裝好

4、木器漆完成

5、空調孔打好

6、窗簾掛杆孔洞打好

三、工藝流程

施工前準備 → 畫垂線 → 裁紙 → 悶水 → 刷膠 → 紙上牆 → 接縫處理 → 大面處理 → 接縫處理

四、施工工藝

1、 基層處理

基層處理是直接影響牆面裝飾效果的關鍵，應認真做好處理工作。對各種牆面總的要求是：平整、清潔、乾燥，顏色均勻一致，應無空隙、凸凹不平等缺陷。

1)對舊牆面首先對牆體原抹灰層的空鼓、脱落、孔洞等用砂漿進行修鋪，清除浮鬆漆面或漿面以及牆面砂粒、凸起等，並把接縫、裂縫、凹窩等用膠油膩子分1～2次修鋪填平，然後滿刮膩子一遍，用砂紙磨平。

2)對木基層要求拼縫嚴密，不外露針頭。接縫、針眼應用膩子鋪平，並滿刷膠油膩子一遍，然後用砂紙磨平。

2、塗刷基層處理材料

基層處理並待乾燥後，表面滿塗基層處理材料一遍，要求薄而均勻，減少因不均而引起紙面起膠現象。

3、牆面劃垂線

株糊壁紙，紙幅必須垂直，才能使花紋、圖案、縱橫連貫一致。

1)施工時，在基層塗料塗層乾燥後，劃垂直線作標準。

2)取線位置從牆的陰角起，以小於壁紙1～2㎝為宜。

3)裱糊時，應經常校對、調整，保證紙幅垂直。

4、壁紙及基層塗刷膠粘劑

根據實際尺寸，統籌規劃裁紙，紙幅應編號，按順序粘貼。

1)準備上牆裱糊的壁紙，紙背預先刷清水一遍(即悶水)，再刷膠粘劑一遍。有的壁紙產品背面已帶膠粘劑，可不必再刷。

2)為了使壁紙與牆面結合，提高粘結力，裱糊的基層同時刷膠粘劑一遍，壁紙即可以上牆裱糊。

5、裱糊

壁紙可採取紙面對摺上牆。接縫為對縫和搭縫兩種形式。一般牆面採用對縫，陰、陽角處採用搭縫處理。

1)裱糊時，紙幅要垂直，先對花、對紋、拼縫，然後用薄鋼片刮板由上而下趕壓，由拼縫開始，向外向下順序任平、壓實。

2)多餘的膠粘劑，則順刮板操作方向擠出紙邊，擠出的膠粘劑要及時用濕毛巾(軟布)抹淨，以保持整。

五、壁紙裱貼過程中需要注意的事項

1、裁剪壁紙

1)裁紙最好由專人負責，在工作台上進行。如果是大、中卷壁紙，為了拉紙方便，宜將成卷的壁紙放在一個架上，用一根鐵棍或鋼管穿過壁紙卷的軸心，這樣在裁紙時能夠拉而不亂。

2)裁紙的尺寸主要根據要裱貼的部位下料。下料時，應比較貼部位的尺寸長一點，因為壁紙在陰角及收回部位，往往讓其多一點富餘，然後再將多餘的部分切割掉。要想做到在交接部位切割，壁紙必須大於要裱糊的實際尺寸，一般長3㎝左右，例如牆與吊頂的交接部位，考慮到吊頂可能會局部不平，如果不是壁紙順着邊緣貼密實，那麼很可能在某一部位露出“白茬”。所以，直用切割的'方法使其達到密實。

3)如果室內淨空較高，牆面直分段進行，每一段的長度可根據具體情況適當掌握。一次接糊的高度，如果從方便操作的 角度考慮，宜在3m左右。

4)壁紙應做到邊緣整齊，特別是採用拼接法裱糊的壁紙，邊緣整齊更顯重要，如果是破損的邊緣，應適當的裁取。否則，邊線不整齊，影響拼接的質量。

2、刷膠粘劑

1)刷膠粘劑操作並不難，可剛於基層，也可劇於壁紙背面。

2)如果是較厚的壁紙，如植物纖維壁紙等，應在紙背面及基層均要刷膠粘劑，因為較厚的壁紙，膠刷的少粘不牢，刷很多又易於流淌，所以要雙面利膠。

3)裱糊塑料紙，正常情況下，宜將膠粘劑劇在紙背面。這樣，由於劇後可以將壁紙膠面對膠面對疊碼放，便於施工時拿取，又可防止膠粘劑中水分蒸發，刷過膠後起到悶水作用。

3、壁紙悶水 所謂悶水，是指用清水濕潤紙面，使其能夠得到充分的伸縮，免得在裱糊時遇到膠粘劑而發生伸縮不勻。如若伸縮不勻，則 在表面起皺，影響裱糊質量。

1)裱糊普通塑料壁紙，提前悶水是必要的。 悶水方法：用排筆蘸清水濕潤背面(即清水)，也可將裁好的壁紙捲成一卷放入盛水的桶中浸泡3～5min，然後拿出來將其表面的明水抖掉，再靜停20 min左右。

2)如果裱糊牆面時是將膠粘劑劇在基層上，在裱糊時乾的壁紙突然遇到濕的膠粘劑，由於遇水程度的差別而造成皺摺現象，所以壁紙悶水是必要的。如果將膠粘劑刷在紙背面，實際上等於刷一道水，因膠粘劑不外乎是稠一點的水溶液。所以，裱糊中起皺現象會比前者少很多，如果再採用專人刷膠粘劑，刷過後再膠面對膠面對折存放一會，會使壁紙通水得以充分伸縮。所以，將膠粘劑刷在紙背面，可不再進行悶水這道工序。

4、陰、陽角部位處理

1)為了防止使用中開膠，裱糊時不要在陽角部位留拼縫。陽角部位多采用包過去的方法，在陰角處拼縫。對陰角部位，壁紙拼縫不要正好留在陰角處，而是搭入陰角1~2cm。

2)陰、陽角及窗台等部位易於積灰塵，應增刷1~2遍膠粘劑，以保證粘結牢固。

3)如果局部有卷邊、脱膠現象，補貼時，可用毛筆上白膠，將其補牢。這種現象多發生在窗台水平部位、牆與項的相交部位。

5、大面積裱糊

1)大面積裱糊前，宜先做樣板間，根據使用的材料及裱糊部位，總結經驗，統一操作要領。

2)有些質量上不易解決的問題，還需請有關單位共同研究解決。如圖案拼接、花紋對稱等，找出是材料或施工方面的原因。

6、膩子的強度

1)修補牆面所用的膩子，要有一定的強度，不宜單獨使用數甲基纖維素作為主要膠結材料。

2)在較潮濕牆面上裱糊完畢白天應打開窗，適當加強通風夜間將門窗關閉，防止潮濕氣體侵入。

7、其它

1)裱糊壁紙是在室內其它工種基本做完的情況下進行的。如果牆面裱糊前不久仍在打洞或堵洞，因堵洞的沙漿未夠充分乾燥，容易造成表面色彩不勻。如果裱糊後打洞，更是不妥，破壞了成品，局部難以修復。

2)裱糊壁紙，應在完全乾燥的情況下，再進行驗收。因為有些缺陷，只有在乾燥的情況下，才能看出毛病。

六、施工完畢主要事項

施工完畢後，還需要留意一些細節，比如通風、清潔保養。在這些細節方面留意，用牆紙裝飾的居室，可以始終保持美觀、清潔的效果。

1.陰乾牆紙:貼完牆紙後，應關閉門窗2-3天，使牆紙陰乾。剛貼完牆紙的房間立刻通風會導致牆紙翹邊和起鼓。

2.防止開縫:牆紙未乾之前千萬不要開暖氣和空調，以免牆紙劇烈收縮造成開縫現象。

3.防潮通風:在空氣濕度較大時，要及時關窗，防止屋外潮濕空氣的侵襲;天氣比較好時，要及時打開窗户通風。

高速施工應急預案9

一、總則

（一）編制目的

1．為優質、高效完成xx高速工程施工任務，提高本項目對各種險情及緊急情況的應對能力，以防突發性事件對國家和人民生命財產造成重大損失，結合xx高速工工程實際，制定各種應急預案。

2．應急預案應遵循以防為主、防救結合的方針，堅持以人為本、避免傷亡原則，做到責任明確、程序簡潔、分工合理、反應靈敏，以應對可能出現的各類險情及緊急情況。

3．應急預案應以“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產工作方針，要切合工程實際， 具有可行性，以便能持續提髙本項目應急補救反應能力。

4．為加強對突發性事件（事故）應急反應的組織領導工作，指揮部成立應急預案領導小組，組織 指揮重特大突發性事件（事故）的救援、搶險工作，經理部要成立相應組織，確保救援、搶險工作反應 迅速、組織有序、效果突出。

5．應急預案的制定符合國家有關法令、強制性規範的規定。

（二）編制依據

1.國家《安全生產法》、《環境保護法》、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》、《安全生產事故信息報告和處置辦法》等有關法律法規。

2.項目部（施工）所在地有關部門法律法規。

3.公司及項目部有關安全方面的制度文件。

xxxx段籌建處《重大生產安全事故應急預案》。 高速公路xxx段籌建處有關安全方面的制度文件。

（三）適用範圍

適用於xx高速公路xx段TJx標段項目部辦公區、項目部所屬各施工隊的生活區及本標段的所有施工區域所有潛在的重大事故或緊急情況的控制與處理。

（四）應急預案體系

根據xx高速公路xx段項目公路建設特點，我項目部應急預案體系分為綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案三類，後二者應作為綜合應急預案的附件。

1.綜合應急預案

綜合應急預案是項目部應急預案體系的總綱，是應對各類事故的綜合性文件，由項目部安全部負責制訂併發布實施。

2.專項應急預案

專項應急預案是為應對在路基、橋涵、隧道等施工過程中可能發生的突發事件而制訂的應急預案，作為綜合應急預案的附件同時實施。

3.現場處置預案

現場處置預案是針對具體的裝置、場所或設施、崗位所制定的應急處置措施。根據施工場所、機械設備類型、季節性變化及作業崗位上等可能發生的事故類型進行具體制定並頒發實施。

（五）應急工作原則

應急處置應遵循統一領導，分級管理，分工協作的原則。處理事故險情時由項目部應急指揮中心領導小組啟動本預案並實施。

處理事故險情時，應堅持以人為本的'原則，最大限度保護人員生命和財產安全，應儘可能減少環境污染，並按有利於恢復施工生產的原則組織應急行動。

保證通訊暢通和快速反應，迅速調集救助力量和物資，控制事態發展，防止二次事故發生。

正確分析事故險情，劃定危險區域，在確保無人員傷亡的前提下，組織應急搶險行動。

二、項目概況、沿線自然地理特徵及危險性分析

（一）概述及地理位置

xx高速公路是國家高速公路網中二廣公路支線----二秦高速的重要組成部分，是國家高速公路網的中大廣、京藏公路的有效連接；它還是河北省“五縱六橫七條線”高速公路佈局規劃中“線1”的重要組成部分，與“縱1”和“橫1”有效連接。xx高速公路是河北省北部地區規劃的唯一一條東西向高速公路，也是張家口、xx兩市高速公路網絡的重要組成部分，它的建設對於河北省高速公路網的形成，改善路網分佈不均衡佈局結構，增強路網綜合功能具有十分重要的作用，同時也將進一步完善xx兩市的公路網絡結構，提高兩市公路交通總體水平。

第TJ7標段位於xx市豐寧縣大灘鎮境內，主線起訖樁號為K175+300～K182+000，正線長度為6.7公里。主要工程內容有千鬆壩隧道、路基、橋涵、隧道工程。

（二）氣候、水文及地質

項目區在冀西北山區千鬆壩森林公園北側，山高坡陡，溝谷發育且多被深切，自然坡度25～45°，局部可達50°以上，巖石出露較多，自然環境差，屬典型的山嶺重丘區高速公路。

沿線屬季風型燕山山地氣候，冬季幹寒漫長，夏季促短，無霜期短為73-80天，晝夜温差大。年平均温度為7.5℃，雨量充沛，年平均降雨量500毫米左右；日照充足，全年平均日照2800小時。

水文地質情況：主要為基巖裂隙水，巖體含水量較少，對施工和混凝土結構無大影響；地震地質情況：為Ⅵ度區，對隧道無影響；巖土工程地質情況：隧址區未見斷層，未發生過地震，區域相對穩定；隧道圍巖全部為凝灰巖。

（三）技術標準

全線採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準建設，設計主要採用的技術標準：

公路等級：高速公路； 設計時速：100公里/小時；

路基寬度：整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米； 設計荷載：全線橋樑設計荷載為公路-Ⅰ級； 設計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞1/100；

（四）本標段主要工程內容

路基土石方：挖方30.5萬方，填方48.7萬方； 隧道 4526米/1座、4510米/1座； 涵洞6座；

（五）總體施工目標

1、質量目標

標段工程交工驗收的質量評定：合格。 竣工驗收的質量評定：優良。

2、工期目標

計劃開工日期2013年4月1日，竣工日期2015年9月31日，計劃工期30個月。

3、安全生產目標

符合國家安全管理有關規定。嚴格遵守各項規定，不發生任何等級的安全責任事故。

4、環保目標

認真貫徹執行國家、交通部、當地政府及業主有關環境保護的規定，牢固樹立“預防為主，保護優先，開發與保護並重”的思想，做到少破壞、多保護，少干擾、多防護，少污染、多防治，把工程施工對生態環境可能帶來的不利影響降低到最小程度及可控制、可恢復的程度，生態保護理念貫穿施工全過程，確保達到保護環境的目的。

（六）危險源與風險分析

1.潛在重大事故、緊急情況或自然災害的範圍。

2.潛在的重大安全事故或緊急情況主要包括觸電、消防、防汛、高處墜落、隧道防塌方、突泥、突水、機械傷害、食物中毒、重大環境因素事故等。

3.潛在的環境重大事故或自然災害主要包括爆破工程、高處墜

高速施工應急預案10

1範圍

本方案適用於靈石三國小教學樓木門安裝工程。

2 施工準備

2.1材料及主要機具：

2.1.1木門：木門加工製做的型號、數量及加工質量必須符合設計要求，有出廠合格證，且應要求木窗製作時的木材含水率不應大於12%。

2.1.2防腐劑：氟硅酸鈉，其純度不應小於95%，含水率不大於1%，細度要求應全部通過1600孔/cm2的篩。或稀釋的冷底子油，塗刷木材面與牆體接觸部位。

2.1.3牆體中用於固定門框的預埋件、木磚和其它連接件應符合設計要求。

2.1.4小五金及其配件的種類、規格、型號必須符合圖紙要求，並與木門框扇相匹配。且產品質量必須是合格產品。

2.1.5主要機具：粗刨、細刨、裁口刨、單線刨、鋸、錘子、斧子、改錐、線勒子、扁鏟、塞尺、線墜、紅線包、墨斗、木鑽、小電鋸、擔子板、笤帚等。

2.2作業條件：

2.2.1門框進入施工現場必須檢查驗收。門框和扇安裝前應先檢查型號、尺寸是否符合要求，有無竄角、翹扭、彎曲、劈裂，如有以上情況應先進行修理。

2.2.2木門框靠牆、靠地的一面應刷防腐塗料，其它各面及扁活均應塗刷清油一道。刷油後應通風乾燥。

2.2.3刷好油的木門應分類碼放在存物架上，架子上面應墊平，且距地20～30cm，碼放時框與框、扁與扁之間應墊木板條通風。如在露天堆放時，需用苫布蓋好，不準日曬雨淋。

2.2.4門框的安裝應符合圖紙要求的型號及尺寸，並注意門扇的開啟方向，以確定門框安裝的裁口方向，安裝高度應按室內50cm的平線控制。

2.2.6大門框安裝應在抹灰前進行，門扇的安裝宜在抹灰後進行。如必須先安裝時，應注意對成品的保護，防止碰撞和污染。 3操作工藝

3.1工藝流程：彈線找規矩→決定門框安裝位置→決定安裝標高→門框安裝樣板→門框安裝→門扇安裝

3.2根據室內50cm的平線檢查窗框安裝的標高尺寸，對不符線的結構邊稜進行處理。

3.3室內門框應根據圖紙位置的標高安裝，為保證安裝的牢固，應提前檢查預埋木磚數量是否滿足，1.2m高的門口，每邊預埋兩塊木磚，高1.2～2m門口，每邊預埋木磚3塊，高2～3m的門口，每邊預埋木磚4塊，每塊木磚上應釘2根長10cm的釘子，將釘帽砸扁，順木紋釘入木門框內。

3.5木門框安裝應在地面工程和牆面抹灰施工以前完成。

3.6做樣板：按驗評標準檢查門框及門扇縫隙大小，五金安裝位置、尺寸、型號，以及牢固性，符合標準要求後做為樣板。並以此做為驗收標準和依據。

3.8彈線安裝門框：應考慮抹灰層厚度，並根據門口尺寸、標高、位置及開啟方向，在牆上畫出安裝位置線。

3.9若隔牆為加氣混凝土塊時，應按要求的木磚間距鑽ф30mm的孔，孔深7～10cm，並在孔內預埋木橛粘107膠水泥漿打入孔中(木橛直徑應略大於孔徑5mm，以便其打入牢固)，待其凝固後，再安裝門框。

3.10木門扇的安裝：

3.10.1先確定門的開啟方向及小五金型號、安裝位置，對開門扇扇口的裁口位置及開啟方向(一般右扇為蓋口扇)。

3.10.2檢查門口尺寸是否正確;邊角是否方正，有無竄角，檢查門口高度應量門的兩個立邊，檢查門口寬度應量門口的上、中、下三點，並在扇的相應部位定點劃線。

3.10.3將門扇靠在框上劃出相應的尺寸線，如果扇大，則應根據框的尺寸將大出的部分刨去，若扇小應綁木條，且木條應綁在裝合頁的一面，用膠粘後並用釘子釘牢，釘帽要砸扁，順木紋送入框內1～2mm。

3.10.4第一次(請繼續關注好 範文網：)修刨後的門扇應以能塞入口內為宜，塞好後用木楔頂住臨時固定，按門扇與口邊縫寬尺寸合適，畫第二次修刨線，標出合頁槽的位置(距門扇的上下端各1/10，且避開上、下冒頭)。同時應注意口與扇安裝的平整。

3.10.5門扇第二次修刨，縫隙尺寸合適後，即安裝合頁。應先用線勒子勒出合頁的寬度，根據上、下冒頭1/10的要求，定出合頁安裝邊線，分別從上、下邊線往裏量出合頁長度，剔合頁槽，以槽的深度來調整門扇安裝後與框的平整，刨合頁槽時應留線，不應剔的過大、過深。

3.10.6合頁槽剔好後，即安裝上、下合頁，安裝時應先擰一個螺絲，然後關上門檢查縫隙是否合適?口與扇是否平整，無問題後方可將螺絲全部擰上擰緊。木螺絲應釘入全先1/3，擰入2/3。

3.10.7五金安裝應符合設計圖紙的要求，不得遺漏，一般門鎖、碰珠、拉手等距地高度為95～100cm，插銷應在拉手下面。

3.10.8門扇開啟後易碰牆，為固定門扇位置，應安裝門碰頭，對有特殊要求的關閉門，應安裝門扇開啟器，其安裝方法，參照“產品安裝説明書”的要求。 4質量標準

4.1保證項目

4.1.1門框安裝位置必須符合設計要求。 檢驗方法：觀察和尺量檢查。

4.1.2門框必須安裝牢固，固定點符合設計要求和施工規範的規定。 檢驗方法：觀察和用手推拉檢查。 4.2基本項目：

4.2.1門框與牆體間需填塞保温材料時，應填塞飽滿、均勻。

4.2.2門扇安裝：裁口順直，刨面平整、光滑，開關靈活、穩定，無回彈和倒翹。

4.2.3木門小五金安裝：位置適宜，槽深一致，邊緣整齊，尺寸準確。小五金安裝齊全，規格符合要求，木螺絲擰緊卧平，插銷開啟靈活。

4.3允許偏差項目：木門窗安裝框、扇的垂直度、對角線的尺寸偏差及框與扇、扇與扇的留縫寬度應符合表8-1所規定的數值。

木門窗安裝允許偏差及留縫寬度表8-1

5成品保護

5.1一般木門框安裝後應用厚鐵皮保護，其高度以手推車車軸中心為準，如木框安裝與結構同時進行，應採取措施防止門框碰撞後移位或變形，對於高級硬木門框，宜用厚1cm的木板條釘設保護，防止砸碰，破壞裁口，影響安裝。

5.2修刨木時應用木卡具，將門墊起卡牢，以免損壞門邊。

5.3門框進場後應妥善保管，入庫存放，其木門存放架下面應墊起離開地面20～40cm，並墊平，按其型號及使用的先後次序碼放整齊，露天臨時存放時上面應用苫布蓋好，防止日曬、雨淋。

5.4進場的木門窗框應將靠牆的一面刷木材防腐劑進行處理，其餘各面宜應刷清油一道，防止受潮後變形。

5.5安裝門窗時應輕拿輕放，防止損壞成品;修整門窗時不能硬撬，以免損壞扇料和五金。

5.6安裝門扇時，注意防止碰撞抹灰口角和其它裝飾好的成品面層。 5.7已安裝好的門扇如不能及時安裝五金時，應派專人負責管理，防止颳風時損壞門記扇。

5.8小五金的安裝型號及數量應符合圖紙要求，安裝後應注意成品保護，噴漿時應遮蓋保護，以防污染。

5.9門框裝好後不得在室內推車，防止破壞和砸碰門框。 6應注意的質量問題

6.1門洞口預留尺寸不準：安裝門框後四周的.縫子過大或過小，主要原因是砌築時門洞口尺寸留設不準，留的餘量大小不均，或砌築時拉線找規矩差，偏位較多。一般情況下安裝門框上皮應低於門過樑10～15mm。

6.2門框安裝不牢：主要原因是砌築時預留的木磚數量少或木磚砌的不牢;砌半磚牆或輕質牆未設置帶木磚的混凝土塊，而是直接使用木磚，灰幹後木磚收縮活動;木磚的設置一定要滿足數量和間距的要求。

6.3合頁不平，螺絲鬆動，螺帽斜露，缺少螺絲：合頁槽深淺不一，安裝時螺絲釘入太長，或傾斜擰入。要求安裝時螺絲應釘入1/3、擰入2/3，擰時不能傾斜;安裝時如遇木節，應在木節處鑽眼，重新塞入木塞後再擰螺絲，同時應注意每個孔眼都擰好螺絲，不可遺漏。

6.4門扇翹曲：即門扇“皮楞”。對翹曲超過了3mm的，應經過處置後再使用。也可通過五金位置的調整解決扇的翹曲。

6.5 門扇開關不靈、自行開關：主要原因是門扇安裝的兩個合頁軸不在一條直線上;安合頁的一邊門框立挺不垂直;合頁進框較多，扇和梗產生碰撞，造成開關不靈活，要求掩扇前先檢查門框立梃是否垂直，如有問題應及時調整，使裝扇的上下兩個合頁軸在一垂直線上，選用五金合適，螺絲安裝要平直。

6.10扇下墜：主要原因合頁鬆動;合頁選用過小。要求選用合適的合頁，並將固定合頁的螺絲全部擰上，並使其牢固。 7質量記錄

本工藝標準應具備以下質量記錄：

7.1木門出廠合格證。7.2木五金的出廠合格證，或產品的合格證明。7.3質量檢驗評定記錄。

編制：審核：批准：

山西建築工程(集團)總公司靈石三國小教學樓工程項目部20xx年4月1日

高速施工應急預案11

一概述

1編制目的

為規範惡劣天氣應急管理和應急響應程序，及時消除惡劣天氣影響，避免和減少人員傷亡及財產損失，保障集團所屬高速公路安全暢通，特制定本預案。 2編制依據

根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《收費公路管理條例》、《公路交通突發事件應急預案》、《廣東省高速公路條例》等法律法規和有關規定，制定本預案。 3適用範圍

本預案適用於高速公路惡劣天氣的監測、預警、應急響應和處置等工作。本預案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。 4工作原則

4.1統一領導原則

廣航交通總部全面負責所屬高速公路養護單位應急處置工作。所屬高速公路養護單位惡劣天氣的應急響應和處置應在總部惡劣天氣應急指揮中心的統一領導和組織協調下進行。

4.2預防為主原則

加強對惡劣天氣的監測、監控，實施監督管理，建立惡劣天氣防範體系，提高惡劣天氣防範和處置能力，及時發現、控制和消除惡劣天氣造成的危害和影響，關注惡劣天氣中長期變化，充分利用現有資源，提前部署，積極做好應對惡劣天氣的思想準備、物資準備、技術和工作準備，加強培訓、演練和教育，充分優化現有應急資源，發揮其最大效能，確保公眾出行和人民羣眾生命財產安全。

4.3以人為本原則

最大限度預防和減少惡劣天氣造成的影響，把保障人民羣眾的生命和財產安全作為首要任務。在出現惡劣天氣時，充分做好預防工作；在惡劣天氣造成交通事故時，堅持“以人為本”的原則，採取合理措施，積極協助有關單位營救受傷人員，保護事故區域內的其他人員。

4.4完整性原則

保持惡劣天氣應急預案的完整性，包括預案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應急機構設置和建設的完整性，應急支撐系統的完整性。

4.5分級負責原則

A預警分級依據惡劣天氣可能造成的危害程度、緊急程度和發展態勢，把預警級別分為3級，嚴重的是Ⅰ級，較重的是Ⅱ級，一般的是Ⅲ級，依次用紅色、橙色和黃色表示。

B事件分級為及時做好各類惡劣天氣的應急處置，依據惡劣天氣可能造成的危害程度、波及範圍、影響力大小、人員及財產損失等情況，由高到低劃分為重大（Ⅰ級）、較大（Ⅱ級）、一般（Ⅲ級）三個級別。

C響應分級根據惡劣天氣的預警分級和事件分級，廣航交通總部及下屬各單位逐級落實響應措施。

4.6先進性原則

A信息通信系統在惡劣天氣應急處置過程中，保證各類信息在最短時間內加以綜合、集成、分析和處理，各類指令第一時間傳達到位。

B資源共享系統總部充分整合各養護小組應急資源優勢，構建合理、完善的資源共享平台，保障惡劣天氣應急處置工作順利進行。

C決策支持系統在高速公路惡劣天氣處置和應急過程中，應根據高速路段實際情況，結合氣象部門對當地天氣發展趨勢進行先期預測，提前做好應急工作的決策部署。

D科技輔助系統發揮高科技輔助優勢，適時引進、升級道路監控系統、GPS衞星調度系統、霧天引導車和多功能指揮車等系統設備，使高速公路惡劣天氣應急處置具有先進性和可操作性。

二、組織結構及養護部門職責1惡劣天氣應急指揮總中心

總指揮長：副總指揮長：成員：

其職責是對廣航交通高速公路惡劣天氣應急處理進行統一指揮和部署；按照應急預案合理部署應急措施，組織所屬單位開展惡劣天氣應急處置工作；在應急行動期間，協調處理總部內部與外部運營單位之間的關係，保證應急工作有條不紊；結合高速公路實際情況，組織落實應急行動，向政府及有關部門和上級單位彙報惡劣天氣應急工作的'開展情況；佈置應急工作後的恢復工作；根據惡劣天氣的變化情況，組織部署其他工作。養護部門職責

(1)負責管養路段內惡劣天氣下的特殊巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養護施工計劃；

(2)負責召集各管養路段內的監理、養護施工單位開展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等知識培訓；

(3)根據氣象信息，雨前對道路排水設施及特殊路段（如：橋樑、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進行檢查，堅持雨中巡查和雨後特巡，及時排除路面和通道積水，疏通排水系統；

(4)對造成有礙道路正常通行的水毀，及時上報，並啟動相應的水毀處治預案，及早保障道路正常通行；

(5)做好霧天值班安排，隨時配合交警、路政部門進行霧天交通事故現場的救援、清理及受損道路設施的修復工作；

(6)制定冰雪天氣情況下除雪融冰安全操作規程和做好除雪融冰所需的物資、設備的儲備和人員準備工作；

(7)冰雪惡劣天氣出現後，按照預案有組織的開展除雪融冰工作；(8)主動與路政、交警等部門密切配合，實現多部門協調指揮；

(9)嚴格執行信息報送制度，及時上報水毀及除雪融冰物資的消耗情況。

三預警機制1氣象預警

各單位主動與當地氣象部門取得聯繫，簽訂協議確保及時掌握氣象信息，利用高速公路沿線氣象檢測設施對轄段能見度、降水、降雪情況進行實時掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設備統一調度以及保通措施的實施提供詳實數據。

2路況預警

各小組發現惡劣天氣及時上報路段惡劣天氣應急指揮分中心，建立起以沿線服務區為點、以巡邏車為線、以過往司乘為面的“點線面”相結合的高速公路信

息收集網絡，並加強與鄰近高速公路管理單位的溝通聯繫，建立信息互通機制，提前做好應對惡劣天氣準備。

3設備預警

養護部門督促養護單位做好除雪融冰設備、物資的日常保養和儲備工作，通信系統完好，以便總部統一指揮調度，合理安排部署車輛設備，及時調集人員、設備在指定地點待命，隨時準備投入惡劣天氣應急處置工作。

結合高速公路管理實際，根據氣候環境的惡劣程度，按照《廣東省高速公路條例》及其釋義，制定三級應急預案。具體見表1

應急預案劃分表等級Ⅲ級Ⅱ級能見度在50m-100m之間；連續降雪，厚度3-10cm，特殊路段如橋樑、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現大面積結冰現象，路面局部出現結冰；影響範圍在10Km-20Km之間；交通中斷時間在12小時-24小時之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應急指揮中心Ⅰ級能見度在50m以下；連續降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面積路面出現結冰現象；影響範圍超過20Km以上；交通中斷超過24小時；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷。總部總部惡劣天氣應急指揮總中心能見度在100m-200m之間；開始降雪或小雪，24小時降雪厚度3cm以下，橋面開界定條件始出現結冰；雨天出（程度、現重度水毀；影響範範圍）圍不超過10Km；交通中斷時間在6-12小時以內。信息收集、確認、上報啟動單位各分公司各分公司惡劣天氣應急指揮分中心路段惡劣天氣應急總部惡劣天氣應急指總部惡劣天氣應急指揮啟動方式指揮分中心下達啟揮總中心下達啟動指中心下達啟動指令動指令令

四應急處置

Ⅲ級應急響應

A.除雪融冰預案

①分公司養護管理部門、養護施工單位、監理代表處全員24小時上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設備每百公里投入鏟式除雪車或平地機2輛、撒佈車2輛、貨車2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨廢料50m3、碎石50m3、草墊50個、鐵鍬30個、掃帚15個、車輛防滑鏈10套，隨時根據除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

②各管理分公司養護管理部門自行統一調度指揮，並及時向總公司上報除雪融冰保通實時進度情況。

③嚴格按照除雪融冰工作流程（詳見附件2）進行道路除雪及融冰工作。

④建立嚴格的信息報送制度。監理代表處應配合養護施工單位將除雪融冰工作的進度及物資、設備消耗情況及時上報。

B.雨天水毀處治預案(僅適用於Ⅲ級應急預案)

①要求分公司養護管理部門、養護施工單位、監理代表處全員組成水毀應急突擊隊20人；投入裝載機2輛、貨車2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，編織袋500個，鐵鍬30個，根據實際情況適當進行調整。

②各管理分公司養護管理部門自行統一調度指揮，並及時向總公司上報水毀處治實時進度情況。

③發現水毀後，分公司要及時向總公司報告，嚴重水毀向上級主管部門彙報。分公司召開工地現場會，針對出現的水毀，制定相應的處治措施。集中人力物力，迅速開展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速公路安全暢通。 Ⅱ級應急響應

在保持Ⅲ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

①人員方面：增加管理分公司分管養護的經理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設備增加至鏟式除雪車或平地機4輛、撒佈車4輛、貨車4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨廢料100m3、碎石100m3、草墊100個、鐵鍬60個、掃帚30個、車輛防滑鏈20套，隨時根據除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

②各路段養護管理部門負責指揮實施，高發公司、中原股份公司在各自範圍內統一調度。

③嚴格按照除雪融冰工作流程進行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設備、採取特殊措施和針對方案等方法進行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現象，應立即報告分公司養護管理部門，由養護管理部門協調路政或交警部門對各單位清雪車輛進行引導疏通。

⑤各管理分公司及時將除雪融冰工作的進度及物資設備消耗情況向公司上報，並由公司彙總後上報集團。 Ⅰ級應急響應

在保持Ⅱ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

①人員方面：增加高發公司、中原股份公司養護管理部門負責人、管理分公司班子成員在崗，除雪融冰人員增加至220人次；設備增加至鏟式除雪車或平地機8輛、撒佈車6輛、貨車6輛；材料增加至融雪劑200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、銑刨廢料200m3、碎石200m3、草墊200個、鐵鍬100個、掃帚50個、車輛防滑鏈30套，隨時根據除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

②高發公司、中原股份公司負責指揮實施，集團負責統一調度。

③嚴格按照除雪融冰工作流程進行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設備、採取特殊措施和針對方案等方法進行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現象，應立即報告分公司養護管理部門，由養護管理部門協調路政或交警部門對各單位清雪車輛進行引導疏通。

⑤各管理分公司及時將除雪融冰工作的進度及物資設備消耗情況向公司上報，並由公司彙總後上報集團。

五保障措施

5.1一般保障措施巡邏車、清障車等車輛設備應全部配置防滑鏈。

高速施工應急預案12

一、 概述

為了昆明中電環保電力有限公司#4鍋爐升級改造早日投產，為了保證昆明中電環保電力有限公司#4鍋爐升級改造的工期，為了加快昆明中電環保電力有限公司#4鍋爐升級改造工程進度，項目部特制定本專項方案，以便於對工程的安全、質量、進度進行控制。

二、 作業範圍

根據分析在整個安裝範圍中為趕進度，特限制以下作業在夜間施工中不準進行。

1、 即便採取照明設施，夜間施工光線也不如白天，上下作業在同一垂線時不準進行交叉作業;

2、 因光線不強夜間施工時不準進行吊車的吊裝作業;

3、 不準進行大件吊裝作業;

4、 夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業。

三、 夜間施工保證措施

1、 現場照明：照明對夜間施工或自然採光差的場所作業既是工作條件，又是重要安全條件，同時照明既要保證人員安全作業，又要保證照明系統安全可靠運行。照明設置：在一切需要照明的工作作業區、作業場所、料具堆場、道路、倉庫等均設一般、局部照明或混合照明，以保障作業和生活安全。照明器具的型式和防護等級必須與使用環境條件相適應，其質量應符合規範、標準的規定。

2、 在夜間禁止單人單獨作業，必須2人或2人以上人員一起，且人員之間必須保持通訊，以確定人員是否安全，夜間作業的人員安排適當的休息時間，防止疲勞操作。

3、 加強夜間作業人員的安全教育，配備必要的安全防護用品。

4、 夜間施工作業必須由作業負責人統一指揮，分工明確，並隨時與防護人員保持聯繫;各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決。

5、 作業使用的工具、材料提前在白天進行全面認真的檢查，發現有質量問題的及時更換。

6、 實施具有重大危險源的工序時，必須根據重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。

7、 在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，減輕夜間作業人員的勞動 強度，不得連續作業。

8、 夜間施工作業結束後施工負責人必須對作業現場認真檢查，確保線路暢通，作業前和收 工時要清點人員，人不到起不準離開原地。

9、 進入作業現場所有人員必須穿反光防護服裝。進入高空焊割作業者，衣着要靈便，戴好安全帽，穿膠底鞋，禁止穿硬底鞋和帶釘易滑的鞋，禁止將盛裝過易燃易爆物質的容器(如油桶、電石桶等)作為高空作業的墊腳物，所使用的焊條、工具、小零件等必須裝在牢固的無孔洞的工具袋內，防止落下傷人。焊條頭不得亂扔，以免燙傷、砸傷地面人員，或引起火災。在進行高空焊割作業時，為防止火花或飛濺引起燃燒和爆炸事故，應把動火點下部的易燃易爆物移至安全地點。對確實無法移動的可燃物品要採取可靠的防護措施，例如用石棉板覆蓋遮嚴，在允許的`情況下，還可將可燃物噴水淋濕，增強耐火性能。高處焊割作業，火星飛得遠，散落面大，應注意風向風力，對下風方向的安全距離應根據實際情況增大，以確保安全。焊割作業結束後，應檢查是否留有火種，確認合格後方可離開現場。嚴禁將焊接電纜或氣焊、氣割的橡皮軟管纏繞在身上操作，以防觸電或燃爆。登高焊割作業不得使用帶有高頻振盪器的焊接設備。

10、 現場監護人員對檢查中發現的火災隱患應及時消除、嚴加防範，以確保施工作業現場的消防安全。

11、 高凳使用前應先檢查其有無缺損並繫好防滑繩，禁止二人同在一高凳上作業，禁止站在最高一層踏步上工作。在施工區域施工及行走時注意安全，頭上懸吊物、腳下預留洞口、電梯井等，以免砸傷、摔倒以及跌入預留洞內，施工人員不得隨意拆改土建預留洞或其他標誌。嚴禁拆改洞口，電梯口，樓梯口，及其他預留洞防護欄。

12、 夜間作業人員必須配備有效的照明設備、通訊設備。

13、 做好夜間施工防護，在危險地段作業地點附近設置警示標誌，以提醒行人和司機注意，必要時並安排專人值守。

14、 夜間施工應符合白天正常安全要求，且所有參加夜間施工的作業人員必須認真貫徹夜間作業安全措施，安檢人員進行監督、檢查落實。

高速施工應急預案13

一、檢查牆面

牆面可施工的主要標準為：

1、檢查刷過基膜或清漆後的牆面硬度：以用指甲稍微用力劃牆面，牆面不被劃破為宜。2、檢查牆面及陰陽角的平整度，以避免在不平整的牆面上張貼牆紙，造成牆紙破損。

3、檢查牆體是否有裂紋或空鼓。

二、配膠

根據牆體的吸水性、糯米膠的濃度以及牆紙的材質進行配膠。對於底紙較薄的純紙可適當加入膠粉，降低膠的稠度。

注意膠的濃度，膠滴入桶中不會立馬散開為宜。

三、測量牆面高度進行裁紙

注意根據牆體的高度以及牆紙花型的大小剪裁牆紙，儘量保證上牆第一幅牆紙最上方的第一個花型為完整的。

純紙施工過程

第一步：純紙紙上上膠

純紙上膠注意上膠的厚度，上薄薄的一層即可，這樣既不容易溢膠，後期摺疊過程中不會因為太重而起死折。前提是1、膠的濃度夠：含水量少，黏性強，無顆粒。2、基膜要稍微厚一些，確保牆面吸水性不大。

為避免接縫處溢膠，接縫處兩側壁紙1-2cm處注意刷更薄的膠，若貼的過程中覺得膠過少,也可在牆上接縫處用膠筒刷一層膠。

第二步：上保護帶

上保護帶的作用是防止溢膠，同時避免牆紙上的膠水污染牆壁和天花板

第三步：摺疊牆紙

摺疊時注意不要有死折

第四步：接縫處可進行牆上上膠

若覺得牆紙接縫處膠過少,可以在粘貼前在接縫對應的牆面上用膠筒上膠，注意要來回多刷幾下，刷均勻，不要有凝固的膠留在牆面

第五步：貼牆紙

純紙要注意把握貼的時間，上膠後停留30-60秒即可上牆，不要停留時間過久，以免造成純紙吸水太多後膨脹、掉色、斷裂等情況。

第六部：裁邊

裁去邊緣多餘的牆紙

記得去掉保護帶

第二幅牆紙施工

第七步：牆紙對花

從人的習慣視覺角度來看，最關注中間的花型，因此在對花時最好從牆紙的中間位置開始對花

第八步：用壓輪處理不平整處及接縫處

使用壓輪處理接縫的方法：先用左手將左側牆紙向做左拉開一條細縫，用壓輪左側窄窄的一部分面積壓右側的牆紙，同時左手將左側牆紙往右推，注意壓輪用力的面積，用力的方向和角度

第九步：用毛刷刷平牆紙

注意用毛刷將牆紙刷平整，不要使用刮板，以免傷害壁紙，出現壁紙破損或掉色的情況

純紙異常問題的處理

1、 對花上下錯位

若出現對花處稍有錯位的情況，用兩隻手分別壓着兩側的牆紙往正確對花的方向移動，使花型完整對花

2、接縫處膠過少

若接縫處膠過少，則接縫兩側牆紙都要掀開，用滾筒在接縫處上膠

3、接縫處溢膠

接縫處溢膠注意要輕輕地用乾淨的布或海綿蘸着擦，不要用力擦，以免膠水乾後在牆紙上留下印跡。

3、 接縫明顯

若接縫明顯，很可能是上膠上的太厚

檢驗上膠薄厚的方式：可以用刮板稍微用力刮一下牆紙，檢查是否有膠的痕印

沒有刮出膠的痕跡説明膠的厚度適宜

如果刮出膠的痕跡明顯，説明上膠太厚

總結貼純紙注意的問題：

1、純紙上膠後停留30-60秒即可上牆，不要停留太久，否則牆紙吸水過多容易出現接縫問題。

2、不要用刮板用力刮純紙，以免造因牆體不平整或刮板過於鋒利造成純紙破損

3、處理接縫處不能使用刮板，以免造成壁紙表面被刮傷或起毛邊，應使用壓輪進行處理

4、注意純紙上膠不要太厚，以免接縫處比較明顯。

深色純紙的施工過程

深色純紙的施工過程與普通純紙大致相同，需要注意的是深色純紙施工過程中一定要用毛刷將牆紙處理平整而不要用刮板刮牆紙，以免刮傷深色純紙的表面，產生掉色等現象。

深色純紙在摺疊的過程中注意不要出現死折，刷膠時也不宜刷的太厚，以免因重力原因使牆紙產生死折。

深色純紙在摺疊的過程中產生死折後容易在牆面上出現明顯的摺疊痕跡或脱色

深色純紙異常問題的處理

接縫處出現異常問題可以採用搭邊裁的`方法解決：

1、搭邊裁可以解決很多問題如牆紙毛邊、接縫出不對花、素色紙接縫處顏色不一致以及溢膠等問題

2、搭邊裁施工前要先上保護帶，以免搭邊處重疊時牆紙受到污染

3、先將接縫處兩側牆紙需要裁去的部分按照花型上下重疊，然後將牆紙處理平整

4、用剷刀作為輔助工具，用裁紙刀從上向下裁除有問題的部分，注意裁紙刀不要立着向下劃，應像閘刀一樣一節一節壓着往下劃，以免將底紙帶下來，造成牆紙破損。

5、取出已經裁去的部分，不要忘記取出保護帶

6、用壓輪處理搭邊裁後的接縫

長纖無紡布牆紙的施工過程

長纖無紡布牆紙施工與普通純紙大致相同，需要特別注意的是長纖無紡布壁紙上膠的厚度，長纖無紡布壁紙接縫處溢膠後容易出現色差或黑色印跡，所以只需要上薄薄的一層膠即可，但這樣做的前提是保證基膜要稍微厚一些，確保牆面的吸水性不大。另外長纖無紡壁紙也要避免用刮板用力刮，以免造成壁紙表面刮傷。

長纖無紡布牆紙異常問題的處理

若長纖無紡布壁紙出現接縫處溢膠等現象也可以使用搭邊裁的方法處理

膠面牆紙的施工過程

膠面牆紙的施工過程與普通純紙的大致相同，需要主意的是根據膠面壁紙的厚度和重量進行配膠，對於非常厚重的膠面壁紙建議膠的濃度適度調高。

對於膠面壁紙依然建議使用毛刷代替刮板將壁紙刷平整，避免刮傷壁紙表面出現白色印跡。

素色膠面壁紙的異常問題處理

對於素色膠面壁紙，我們首先選擇正反貼，若正反貼以後出現色差，則選擇正過來貼。如果正過來貼仍然有色差問題且色差面積不大，可以使用搭邊裁的方法解決。

搭邊時注意接縫處出現的色差寬度，有多寬出現色差問題就搭邊搭多寬，然後將問題處裁下去

無紡布壁紙的施工過程

普通無紡布壁紙的施工過程與普通純紙大致相同，只是注意上膠不宜太厚，以免造成接縫處溢膠，出現色差或接縫明顯的現象。

無紡布壁紙的異常問題處理

無紡布壁紙出現溢膠問題後，接縫會比較明顯，即使用海綿擦過，膠水乾後也容易出現黑色印跡。這類情況建議用搭邊裁的方法解決。

對於牆紙溢膠後搭邊裁的情況，因為接縫兩側的牆紙都有可能溢膠，因此選擇從搭邊後的中間進行裁切。