巫山縣遊船公司安全生產工作彙報材料

今年來，公司安全生產工作始終堅持以“安全第一、預防為主”為方針，以防火、防霧、防碰撞、防遊客落水為重點，以落實企業安全生產主體責任為主線，以抓好“雙基工程”和“四個能力建設”為基礎，以提高安全意識和業務技能為手段，以開展“四大行動”為保障，把住現場接待重點環節，不斷強化安全管理，落實生產責任，現實了遊船航行秩序井然，未發生大小安全事故，落實企業安全生產主體責工作達到A級。

一、安全管理主要措施：

（一）落實生產責任

圍繞公司安全生產的宗旨、任務和目標，結合各部門、各環節、各崗位的實際情況，與各管理人員、船員和輔助人員簽訂了安全生產責任書，實行了安全風險抵押金管理。

（二）嚴格落實遊船啟航前的安全檢查和船舶啟航會 遊船啟航前，由安全科、客運科共同負責，對遊船的設施設備、人員到位情況進行逐船檢查。並以警惕船員安全、氣候狀況、注意事項等為主要內容召開船舶啟航會。確保各項要求合格後，再與船長簽發《發航通知書》，方可准許進峽運行。

（三）按期召開每月2次的安全例會和季度培訓會 會議的主要內容包括：一是傳達上級安全主管部門的指示精神，總結安全經驗，通報安全生產情況，找出差距，對下階段工作任務作出具體安排。二是強化安全意識，增強法制觀念，提高業務技能。三是相互切磋技術，交流經驗，規範崗位安全操作規程。四是開展消防、碰撞、防暴風暴雨等安全突發事件實戰演練。

（四）嚴格領導帶班制度

在汛期和旅遊旺季期間，公司實行領導現場帶班制度，隨時掌握現場秩序和安全情況，對發現的問題就地解決。在“五一”和節假日旅遊高峯期間，公司領導全部出動，深入現場，靠前指揮，確保萬無一失。

（五）嚴格遊船航行監管

要求各進峽遊船嚴格遵守大寧河小三峽“定線制”航行規則，嚴禁超載、超速和違章駕駛；安全科每天安排1-2人隨船進峽，對載客遊船進行監管。公司領導、相關科室負責人不定期進峽抽查。

（六）嚴格值班制度

各遊（躉）船實行24小時不離人管理辦法，節假日期間增加人員值班守護，不準脱崗離崗。若經發現，按公司制度進行了嚴肅處理。

（七）嚴格安全檢查和抽查制度

公司實行安全科、客運科、維供科不定期的對各遊（躉）進行交叉檢查，基本上保證天天有部門檢查，時時

有人員抽查。安全科每半月還組織相關科室人員進行安全大檢查，必要時加大檢查抽查力度。這種檢查抽查機制，把安全事故消除在萌芽狀態。

二、落實企業安全生產主體責任開展情況

公司落實3人專門抓此項工作，在公司範圍內大力營造了落實企業安全生產主體責任的濃厚氛圍。按規定提取安全專項經費55萬元，新建立了12項安全基本制度和12項基本台帳，細抓了各環節的安全管理，並將各項管理內容彙編成書。3月上旬，縣安監局、巫峽政府，地方海事處來公司對落實企業安全生產主體責任開展情況進行檢查，初評為B級。4—6月公司對照存在的問題，擬定了整治升級方案，並按照“五定責任制”（整改項目、整改措施、資金投入、整改時限、整改責任人），結合公司實際情況，進行了認真的整治落實，現已評定為A級企業。

三、認真開展安全生產百日督查整改專項行動

根據7月19日重慶市安全生產電視電話會議和集團安全辦公室7月28日會議精神，為進一步強化落實企業安全生產主體責任，建立健全隱患排查治理及重大危險源監控的長效機制，有效遏制重特大事故發生，公司結合生產實際，擬定了安全生產百日督查整改專項行動實施方案。成立了以總經理任組長，分管安全、客運、維供的副總經理任副組長，各科室主要負責人為成員的安全生產百日大督查活動領導小組；擬定了15項具體排查內容；設置了《安全生產百日

督查整改專項行動記錄表》分發到各科室，要求認真組織檢查，填寫好記錄表冊，此項工作當前正在有序開展。

四、存在的主要問題

1、小三峽101、102號遊船，由於船舶資料不齊，至今未有辦理各項證書，一直處於違法作業。5月30日、7月30日長江海事處和地方海事處分別發出了違法停航整改通知書。目前已停運作業。公司已向三峽總公司專題寫了辦理該船舶證書的緊急報告，望及時辦理到位，緩解當前運力不足的矛盾。

2、旅遊碼頭較窄，閒雜船隻多（主要突出在5-9碼頭），亂停亂靠亂鑽襠現象嚴重，情況複雜，給安全管理帶來困難。另外，大寧河小三峽砂船、漁船和快速船逐年增多，且不遵守交通規則，大寧河口到處橫拉着漁網，給公司遊船正常航行造成威脅，存在安全隱患。這是公司的“老大難”問題，公司曾多次以口頭或書面形式向航管部門和安監部門進行了反映，望他們進一步加大管理力度。

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