夜間開車有哪些問題要注意
1、會車時別直視在沒有隔離帶的道路上,夜間行車還有一個非常棘手的問題就是對面來車的燈光。正常來講,在對向車相距150米時,應將遠光燈變為近光燈,這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線,如果對方不改為近光燈,應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意,對方如仍不改變,則應減速靠右停車避讓,切勿鬥氣以強光對射,以免損害雙方視覺而釀成車禍。
2、在夜間行駛中,如果車速在30公里/小時以下時應使用近光燈,正常狀況下燈光可照出30米以外。在通過交叉路口時,應在距路口50~100米處減速,並將遠光燈變為近光燈,同時開啟轉向燈示意行進方向。
3、老駕駛員總結出了夜間行車走灰不走黑的原則。在沒有月光的夜晚,路面一般為灰黑色,路面以外一片黑色;有水坑的地方會顯得更亮,而坑窪處則會更暗黑。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路,光柱變長也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上有坑窪等。
4、岔路口需留神夜間行車常遇到交叉路口,可根據側向路來車燈光的照射,預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光,可判斷車距交叉路口尚遠;如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線(多見於T字形路口),做好讓行的措施。所以,夜間行車注意觀察,還是有很多可供參照的路標的。
5、夜間行駛,留神道路障礙以及道路施工指示信號燈等。在陰暗地段,路況不易辨清時,必須減速。遇險要地段,應停車查看,弄清情況後再行進。夜間行車視線不良、路界不清,常使車輛偏離正常行駛軌跡等,駕駛者應降低行車速度,以增加觀察、決策和做出反應的時間。
對於很多新手來説,在開手動擋車的時候很容易出現一些低級的錯誤,比如在換擋時,經常會忘記,或者換錯擋。那麼駕駛手動擋汽車有哪些誤區呢?
一、忘記換擋
這種情況我在生活中經常能夠發現,我身邊一些新手朋友在駕駛手動擋車型時,有的人經常忘記升擋,這樣駕駛會增加油耗,並且會產生很大的噪音,舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋,這樣會讓發動機內產生過多積碳,會引起發動機抖動、加速無力、冷啟動困難等一系列故障。
建議有這個毛病的司機朋友,在駕駛手動擋車型時,一定要養成一個良好的駕駛習慣,該換擋時就換擋,儘量減少低擋位行駛的時間。
二、超車時升擋
很多新手朋友在駕駛車輛準備超車時,往往會認為高擋位可以以更快的速度超車。其實這種觀念是錯誤的,因為擋位越高扭矩越小,加速時反而會讓車更肉。
正確的方法應該是,在超車時可以降一擋,比如本來在四擋,準備超車時換成三擋,這樣車輛會得到更大的扭矩,在加速時會得到更強的動力,反而會使車輛提速更快,等超過前車時再看情況把擋位升上去。
三、換擋低頭看擋杆
這也是一些新手司機,或不經常開手動擋車型的司機,經常愛犯的毛病之一。由於對手動擋的擋位不熟悉,或者在駕駛時容易緊張,新手司機經常會掛錯擋,所以他們會下意識的去看擋杆,但這樣做會很容易引起追尾等交通事故的發生。
對於有這個習慣的朋友,改掉這個毛病沒有什麼捷徑,只能平時多練習,多多熟悉一下自己愛車擋杆的位置,改掉這個壞毛病。
另外還有一些朋友習慣開車時單手握方向盤,另一隻手搭在擋杆上隨時準備換擋,這也是不推薦的,因為單手握方向盤的危害一點不比掛錯擋小。
四、越級加擋
越級加擋的這種行為挺常見,除了少數新手由於操作失誤所致以外,大多數時候都是駕駛員犯懶造成的。越級加擋以後,車輛處於高擋位低轉速的狀態,會出現車輛的動力不足、車輛加速不順暢的現象,還會因為變速箱內齒輪的轉速差過大,而對發動機有一定的損害。因此有這樣習慣的朋友,奉勸大家別犯懶,該幾擋就幾擋。
五、空擋滑行
有些新手朋友在開車時,往往會存在一個誤區,就是空擋滑行會比較省油省力,可是他們卻忽略了另一個更重要的因素,那就是行車安全。
當車輛空擋滑行時,發動機不在對車輛進行拖拽制動,尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑,空擋滑行更容易出危險,並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速,這也會增加剎車的磨損,所以我們建議最好不要空擋滑行。
六、離合長時間半聯動
這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢,一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下,會加速損傷離合器片,大大縮短離合器壽命。
在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候,可以在適當時候踩死離合器或鬆開離合器,只用擋位和剎車來控制車輛速度,儘量減少離合器在半聯動狀態下的時間。
七、急剎車不踩離合
一些新手朋友在遇到危險情況時,往往會顧前不顧後,比如急剎車時很多人就會只顧踩剎車,而忘記踩下離合器。注意這裏説的急剎車,是一腳踩到底直接踩出ABS那種!這種情況下如果不踩下離合器會有一些潛在的影響,比如:
1.在不踩離合器的'情況下,發動機的反拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作;在極端的情況下可能會影響操控:比如緊急避讓動作的效果,如果是濕滑路面的話就更危險了。
2.只踩剎車不踩離合器的結果必然是熄火,雖然剎車距離沒有變,但剎住後還有發生二次事故的可能性,如果這時第二次危險來臨的時候您熄火了,想要逃離還要多餘出來幾個操作步驟的時間,也是安全隱患;
3.在緊急情況下人是高度緊張狀態,特別是對於機械操作感較差的人來説,慌亂中很可能會對踏板誤操作,如果同時踩下剎車和離合器,即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。
在急剎車的情況下,踩下離合器和不踩離合器的剎車距離沒有太大區別,但是為了安全考慮,我們建議大家在急剎車時儘量踩下離合。
八、換擋時離合踩不到底
有些新手朋友問我,在換擋時經常會聽到“喀啦啦”的聲音,這是因為在換擋時沒有把離合器踩到底,導致變速箱打齒。如果變速箱經常打齒會減少變速箱的壽命,嚴重時甚至會讓變速箱當場報廢。
我觀察了一下愛犯這種毛病的朋友,發現很多人都是因為開車時座椅的位置不合適,導致左腳不能踏實的踩住離合。究竟如何調整座椅的位置呢?在開車前我們可以用右腳把剎車踏板踩實當做調整標準,這時如果你的右腿能保持彎曲狀態而且還能繼續往下發力,同時也不會因彎曲而感到難受,那麼距離就比較合適了。只有調整好正確的座椅位置,不僅能準確的把離合器踩到底、避免變速箱因為打齒而損壞,同時也是保證駕駛安全的基本保障。
九、不停穩車就掛倒擋
如果不停穩車就掛倒擋,會造成變速箱齒輪打齒,如果經常打齒,齒輪的齒冠就會被磨圓,齒輪間咬合就不徹底了,而且經常這樣操作是越打越禿,越禿越打,造成惡性循環,齒輪咬合不徹底,會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象,這時候就需要大修變速器了。
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