開夜車需要注意哪些問題

駕齡時間長了，總會有需要夜間行車的時候。個人是挺不喜歡開夜車的，畢竟到了晚上光線不好，視野不如白天行車那麼開闊，開夜車對很多司機來説簡直就是煎熬。下面，小編為大家搜索整理了開夜車需要注意哪些問題，希望能給大家帶來幫助!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!

可是身邊很多朋友卻很喜歡開夜車，問他們為什麼，他們説夜間行車的路況沒有白天的路況複雜，人少車也少，因此很大一部分的車主都喜歡夜間行車。但是，夜間行車也有夜間行車的危險，如果稍不注意，很有可能發生交通事故，甚至危及生命安全。小編給大家整合了幾條開夜車的注意事項，提醒一下各位喜歡開夜車的司機們注意安全，當然，不喜歡開夜車的司機也要學習一下，有備無患~

1.最基本的就是要控制車速。由於晚上人少車少，司機喜歡高速行車，偏偏這種情況是非常容易發生交通事故的。夜間的視線明顯不夠早上的好，眼睛很容易產生疲憊感，萬一出現緊急情況，司機很可能反應不及。因此在轉彎、路口、坡道、隧道、橋樑等情況下，應該降低車速，做好隨時剎車的準備;

　　開夜車

2.跟車不能跟太緊，理由同上，司機很有可能在前方車輛緊急剎車時，由於跟車太緊導致前後車輛相碰撞;

3.打起精神，避免疲勞駕駛。開夜車的司機很容易在行車過程中打瞌睡，而且因為晚上光線不好，司機看不到道路景觀，容易產生視覺疲勞。這時可以用不停改變遠近燈光的方法，既能提醒其他司機注意，也可以在一定程度上減輕視覺疲勞。當然，最好的方法還是在疲勞時，找休息站停車休息，千萬不要強行開夜車;

4.最後一點，不能貪圖小便宜。新聞偶爾會有報導過，有些犯罪分子會將例如提包等物品故意仍在路上，如果司機貪圖小便宜，停車拾物，可能會有犯罪分子從旁邊的草叢竄出，進行搶劫。

　　紅外攝像機故障的解決方法

紅外攝像機一直是夜間監控市場的“一方霸主”，但在白天，紅外攝像機並不那麼如魚得水，白天監控圖像的偏色成為紅外攝像機PK普通攝像機的阻礙之一。除此之外，紅外攝像機的壽命、發光能力、晚上圖像有無干擾等也成為用户關注的焦點問題。

　　工具/原料

　　紅外攝像機

　　步驟/方法

1： 紅外燈壽命問題：要提高紅外燈的壽命首先要保證紅外燈不負載，在不負載的同時通過增加紅外燈的數量來保證有效距離;有的廠家則通過採用鋁基板等高傳導率材料、加大風冷器件的使用、增加外殼面積等方式來增加機身的散熱能力，從而提升壽命。

2：圖像偏色問題：針對紅外攝像機監控圖像的偏色問題，業界進行了大量的技術研發，目前來説，主要有三種方式解決這一問題。其一是通過調試CCD上的RGB色調來作DSP處理，這種做法治標不治本，而且並不是每個生產廠家都具備這種芯片處理能力;其二是通過濾光片切換，白天用全部濾除紅外線的濾光片，晚上則用一個普通石英片修整光線;其三是通過機型的改變，用雙CCD的紅外攝像機取代IRCUT攝像機，在保證白天不偏色的情況下，還可以增長紅外攝像機使用壽命。

3：散熱問題：由於紅外發光LED的輻射功率是和電流成正比的，很多不規範的.廠家就用加大電流的方式來提高照射效果，然而電流越大温度越高。照射效果雖然提高了，但是機器本身由於LED過熱會受到很大的傷害。

　　解決方法：

1、降低電流。使用功耗小的紅外燈代替大功耗的紅外燈，雖然降低了散熱量，但是在照射長距離的時候，效果肯定不如後者。

2、在機器內部加散熱風扇，這樣做效果肯定是有的，不過那樣對風扇的考驗是要很嚴格的，而且加了風扇對於外殼的設計上也是個考驗，要保證美觀還要實用。

3、使用恆定電流電源供電。保持電流恆定，控制LED的散熱。

4、LED燈的分組排列。例如，以24顆的紅外來説，可以把它排列成3組來減低熱量。

5、結構材質的選擇。例如，LED燈板和外殼選用鋁合金等散熱比較好的材料。

6、使用具有強制散熱散冷作用的自動冷暖空調，自動調節機體內部温度，良好的解決了這一問題。