輪胎選購手冊鄧祿普資料

篇一：輪胎選購手冊：

説到輪胎我們總會提到一個名字，那就是鄧祿普，輪胎選購手冊鄧祿普。鄧祿普是一位名人，也是一個輪胎品牌。因為鄧祿普發明了世界最早的充氣輪胎，所以説到輪胎總會提及他；又因為鄧祿普輪胎作為知名的輪胎品牌，談論輪胎就不能把它忽略了。前面説了那麼多，不用問了小編今天向大家介紹就是鄧祿普輪胎。

運動型輪胎：排水性好、剎車距離短，過彎通過性好，抓地力強，操控性好，不耐磨，噪音大。舒適型輪胎：靜音舒適性好，省油、耐磨性表現不錯，但操控性較差。公路型輪胎：公路型輪胎多用於鋪裝路，舒適性較好，越野性能較弱。越野型輪胎：越野型輪胎多用於非鋪裝路，越野性能強，舒適性較差。

鄧祿普輪胎概況：

鄧祿普作為車型的原裝配套輪胎有很多，轎車的有凱美瑞、寶馬7系、奧迪A8、捷豹XJ和奔馳S級等，SUV車型的有寶馬X5、奧迪Q7、豐田霸道和奔馳GLK等。

運動系列：SP Sport Maxx TT、Direzza Sport Z1 Star spec和Direzza DZ101 操控/濕地安全

適合15-20寸的緊湊型、大中型車使用價格區間：750-3500元

鄧祿普的運動系列在市場上主要有SP Sport Maxx TT、SP Sport Maxx GT、Direzza Sport Z1 Star Spec和Direzza DZ101四款，而SP Sport Maxx GT比SP Sport Maxx TT還要高級，因此更小眾，小編在這裏就不介紹了。

篇二：輪胎選購手冊(1)：需要了解的基礎知識

輪胎選購手冊(1)：需要了解的基礎知識

據我們的觀察，很多車友是不會原封不動地換回原裝輪胎，而是想改善一下車輛的某種性能，無論是靜音也好、操控也罷。但對於市面上眾多輪胎品牌和不同的系列，還有那些惱人的官方詞彙，往往會看得眼花繚亂，不知所措。因此，我們將會給網友奉上一系列文章，對各個品牌各個系列的輪胎進行梳理，為準備更換輪胎的朋友提供參考。當然，您在購車的時候也能來參考一下，這樣可以更好地理解車輛選用的輪胎到底處於哪一種級別，其特點又是什麼。

在介紹各品牌和系列輪胎之前，我們還是先需要花點時間來了解一下關於判別、選購輪胎的基本知識。

常見的輪胎品牌

市面上的輪胎品牌紛繁雜亂，較常見的大概就十來個，分別是意大利的倍耐力，法國的米其林，美國的固特異，日本的普利司通，德國的馬牌，日本的東洋，韓國的錦湖輪胎，日本橫濱輪胎，韓國的韓泰和英國的鄧祿普，排名不分先後。這些都是洋品牌，涵蓋高、中、低端三個級別。每個品牌的輪胎可分為轎車輪胎、SUV輪胎、卡車輪胎等等幾個大類，我們將着重向大家介紹轎車輪胎和SUV輪胎。

常見輪胎品牌的`系列及定位

説完品牌，就得説説品牌下面的系列，一個品牌下會分為不同的系列。一般而言，一個系列代表着適用一類車型和各自的定位。這個道理和整車是一樣的，例如奔馳的C級就是其中的入門級轎車，寶馬5系則處於自身產品線的中端定位，運動和商務皆有之，而3系則更傾向運動。

輪胎的定位也是如此。要經濟耐用，如錦湖的Touring系列、米其林Energy系列；要舒適靜音，如米其林Primacy系列、錦湖Ecsta系列；要高操控、高性能的，如倍耐力P Zero系列、固特異Eagle F1系列等；要越野的，有倍耐力P Zero系列、固特異Wrangler系列。下面是倍耐力、固特異、米其林和錦湖四個品牌輪胎某些系列及定位介紹：

首先我們説説“胎面”，它是輪胎與地面接觸的位置，胎面不同的花紋決定輪胎的牽引力、靜音和排水等性能，資料《輪胎選購手冊鄧祿普》。“胎側”，則是輪胎側部簾布層外層的膠層，用於保護胎體，又具有彈性；還是各種標識模刻的位置。

“鋼絲帶束層”，此層是由兩層鋼絲層疊加而成，兩層鋼絲層的鋼絲成一定夾角，作用是提高胎面剛性，使輪胎能應對凹凸不平的路面衝擊。為防止鋼絲鏽蝕，在鋼絲層外面會有一層“覆蓋層”。

“胎體簾子布層”貫穿整個輪胎的截面，為輪胎提供支撐力。“氣密層”位於輪胎內部延伸到輪胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎圈”，它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脱出輪轂。

仔細研究輪胎特性之前先看看有沒有您需要的規格

常見的輪胎規格表示方法是215/45 ZR17 91W，“215”表示輪胎的胎寬，“45”是扁平比；“ZR”中的“Z”是指高速輪胎，而“R”是子午線的結構；“17”是輪轂直徑，“91”是載重指數的代號，“W”則是速度級別代號。有些輪胎不會用到“ZR”表示，只有個“R”，説明輪胎是普通輪胎，不是高速輪胎。

篇三：輪胎選購手冊:

需要了解的基礎知識品牌/系列/產地/結構

常見的輪胎品牌

首先我們説説“胎面”，它是輪胎與地面接觸的位置，胎面不同的花紋決定輪胎的牽引力、靜音和排水等性能。“胎側”，則是輪胎側部簾布層外層的膠層，用於保護胎體，又具有彈性；還是各種標識模刻的位置。

“鋼絲帶束層”，此層是由兩層鋼絲層疊加而成，兩層鋼絲層的鋼絲成一定夾角，作用是提高胎面剛性，使輪胎能應對凹凸不平的路面衝擊。為防止鋼絲鏽蝕，在鋼絲層外面會有一層“覆蓋層”。“胎體簾子布層”貫穿整個輪胎的截面，為輪胎提供支撐力。“氣密層”位於輪胎內部延伸到輪胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎圈”，它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脱出輪轂。瞭解有沒有合適自己的規格，仔細研究輪胎特性之前先看看有沒有您需要的規格

同一系列的輪胎特性基本相同，但同一系列不同規格的輪胎在性能上也會有一定差別。例如扁平比，同一系列中輪胎的扁平比越小，輪胎越薄，減震效果就會越差，“路感”卻也越好；相反，扁平比越大，輪胎越厚，減震效果越好，“路感”卻越差。但最為關鍵的是，即使您再喜歡一款輪胎，但沒有適合您的車輪轂的規格，那也是白搭，所以在仔細研究某一款輪胎之前，先看看有沒有您所需要的規格吧。

胎寬由輪轂的寬度決定

輪胎寬度由輪轂寬度決定，輪轂寬度是指輪轂兩側凸緣之間的距離。比如輪轂中標的“7.0J”，“7.0”指的是7英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度(還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高)。由於輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度，對照下表數據可以知道，輪轂與寬度為215mm的輪胎是最般配的一對。