校園最後一公里成就大學生月入5萬

校園最後一公里成就大學生月入5萬

八十萬平方米土地上的4萬名師生，讓人看到了崛起的物流商機。成都理工大學的4位大學生創業就瞄準了“校園最後一公里”的配送空間，建立校園生活物流平台，用“服務到門”的貼心物流賺取每月5萬元的收入，積攢了校園內的人生第一桶金。

是難題

大學校園裏每天的快件收取量有上千單，但快遞配送到學校都只在大門口等學生過來自取，因為“最後一公里”的距離，收件人常常錯過取包裹的第一時間。

是商機

建立以代收和代發快遞的'校園物流平台，由平台統一代收快遞公司送來的校園內的快件，最後再將這些快遞一一送件上門。

電瓶車的後座和腳踏板上塞着行李，李鑫宇被穩穩的夾在中間，他緩緩地將車停靠在成都理工大學生活物流平台服務點（以下簡稱物流平台）外，和跑出來接行李的夥伴説，“寄行李的。”

忙碌的大學生李鑫宇做的不只是快遞員的體力活兒，他和三個師兄憑藉“物流平台創業項目”，摘得第七屆成都市青年創業大賽桂冠，還拿到了“中國創業榜樣”全國訓練營的入學通知書。他們的“校園物流”服務，每月營業額達到了5萬元。

電馬兒變快遞車 一週時間快遞處理件翻5倍

李鑫宇是成都理工大學大三的學生。不久以前，被快遞公司忽視的“校園最後一公里”吸引了李鑫宇和師兄胡金磊、黃長春、王露四人的目光，“學校每天的快件收取量有幾千單，但快遞配送到學校都只在大門口等人自提，”胡金磊説，收件人為此常錯過第一時間取包裹。

在校團委的支持下，2013年10月，以代收和代發快遞的物流平台進入學校市場，“統一代收校園內的快件，最後負責送到收件人的手上。”黃長春説：“第一天只有一家快遞公司把包裹給我們，就20多單。”但完成第一批包裹配送後，物流平台的客源就打開了。某快遞公司的派件員説，“以前為了二三十個包裹，往往要在學校門口等上幾個小時，現在幾分鐘就交託了。”快遞公司盤算過，向物流平台支付一定的費用，用省下派件員的時間佔領更多市場，很划算劃。一週後，物流平台每天處理的快件量就漲到了100多單。

“快遞員”變送餐員 一天時間派送外賣200份

物流平台的“顧客”送了胡金磊等人一個暖暖的名字—物流貼心男，“我們免費上門派送包裹代收快件，大家覺得貼心。”討巧的服務把快遞代收和代發做上路後，平台業務擴充到了校園餐飲和生活物資配送，“和周邊的商家合作，”胡金磊説，一筆配送訂單向商家收取1元的配送費，買家不多給錢。

“一些商店還主動過來找我們。”一家滷肉店的老闆透露，物流平台每天要幫他送200份餐，“他們比我們的員工方便，能進出宿舍。”宿舍管理員對“物流貼心男”的誠信可靠很放心，“我們還有專門服務女生宿舍的‘物流貼心女’。”

大學生變“高富帥”?一月時間營業額達5萬

“快遞每天有四五百單，收件是一單5角錢，發件4元到5元不等，行李發件每天有500元左右收入，送餐每家能送一百多單。”簡單算一算賬，胡金磊他們的月營業額能有5萬元。“收入都來自我們和快遞公司，電商企業和周圍商家的合作，對學生來説，他們購買成本沒有任何的增加。”自己當上老闆後，李鑫宇都忘了問家裏要生活費，“前兩天我媽給我打電話，很擔心地問我為什麼不要錢買衣服，呵呵。”

創業前景?與全球最大電商敲定合作

服務最不能缺的是創意，在物流平台，有各種各樣的活動吸引同學。“簽到”可享受贈品或打折卡，選擇某家快遞可以享受相應折扣等。“QLY”是物流平台的鐵桿粉絲，每天都來刷個臉卡簽到。

“現在每天和我們往來業務的人有1000多次，”一些電商和互聯網企業已經把觸角伸到了物流平台，“他們提供一些技術產品或小禮物，我們掌握有大量客源，為他們做活動推廣等。”

全球最大的某電商企業已經和胡金磊談妥，未來物流平台走到哪所校園，他們的合作就跟到哪裏。原本在校園內有自提點的電商也在考慮和胡金磊合作。

創業榜樣?入選“中國創業榜樣”5月進京集訓

5月，胡金磊帶着物流平台創業項目拿到了“中國創業榜樣”全國訓練營的“入學通知書”，“今年5月會到北京去參加集中培訓和比賽。”第七屆成都市青年創業大賽的桂冠和最佳商業模式獎都頒給了它，物流平台的創業模式再次獲得肯定。

“希望今年能在成都高校建起10-15個校園生活物流平台。”胡金磊和他的團隊正在建立標準化，爭取迅速把這個模式成功地複製到成都其他的高校。