冬季柴油車注意事項

柴油機在冬季寒冷的天氣下容易發生一些改變，以下是小編整理的冬季柴油車注意事項，歡迎參考閲讀！

注意燃油選用

冬季氣温很低，使柴油的流動性變差，黏度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油機的動力性和經濟性能下降。所以，冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油，一般要求柴油機的凝點應低於本地當前季節最低氣温 7 ~ 10℃。

注意機體保温

冬季氣温低，容易使柴油機工作時冷卻過度，故保温是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區，冬天使用的'柴油機都應配備保温套和保温簾等防寒設備。

注意放水不要過早

柴油機在熄火前應以怠速運轉，待冷卻液温度降至 60℃以下，冷卻液不燙手，再熄火放冷卻液。若過早放掉冷卻液，機體在温度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放冷卻液時應將機體內殘存的冷卻液徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。

不要用明火助燃起動

有些駕駛員在冬季發動機起動困難時，把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置於進氣管內實行助燃起動。這種做法在起動過程中，外界的含塵空氣會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器，因此不要用明火進行助燃起動。

不要用明火烘烤油底殼

用明火烘烤油底殼會使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。因此，冬季應選用低凝點的機油，起動時可採用機外水浴加温的方法來提高機油温度，不能用明火烘烤油底殼的方法來提高機油温度。

正確起動發動機

有的駕駛員在冬季為了能夠快速起動發動機，常採用無冷卻液起動 ( 先起動，後加冷卻液) 的非正常起動方法。這種做法會對機件造成嚴重損害，應禁止使用。正確的預熱方法是：先將保温被罩在散熱器上，打開放水閥，向散熱器內連續注入 60 ~ 70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向散熱器加入 90 ~ 100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然後再行起動。

發動機起動後不要急於起步

剛起動的發動機由於機體温度低，機油黏度大，機油不易充入運動副的摩擦表面。如果汽車急於起步，立即投入負荷作業，會引起機件嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由於“冷脆”也容易斷裂。因此，冬季柴油機起動着火後，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻液温度達到50℃時，再起步運行。