秋冬季行車注意事項

冬季天寒地凍,行車途中稍有操作不當,極易發生危險,那麼，今天，小編給大家介紹的是秋冬季行車注意事項，供大家閲讀參考。

1、冬季停車注意事項

早上首次着車後，應原地怠速熱車2～3分鐘。儘管有些車主認為自己的愛車性能好，無須熱車，但當氣温在零攝氏度及其以下時，為了減少愛車的磨損，建議你還是用兩三分鐘熱一下車為好。倘若你着車後立馬起步上路，你會聽到發動機幹磨的噪聲較大，且動力性能也不佳。

2、在寒冬裏

不但早上應適當熱車，白天若關閉發動機的時間超過3小時，再次着車也應預熱1～2分鐘。經適度熱車後，平穩起步，以1～3擋且2000～2500轉低速行駛5～10公里後，再加速正常行駛。

3、 注意車庫坡道冰凍

若你的車停在地下車庫裏或車位進出道有坡，那麼在早上開車前，必須先確認出庫坡道上沒有結冰。若已經結冰，則必須找人將其剷除後方可開車。倘若你沒注意已經將車開至冰凍的坡道前，請千萬別冒險向上爬坡！因為當冰凍的坡道較陡時，若你的車有ＡＳＲ、ＥＳＰ，那車就會非常艱難地爬動，任你怎麼踩油門也沒用；若關閉ＡＳＲ、ＥＳＰ或無此系統的車，車輪就會在打滑的瞬間撞上側壁！所以，遇此局面，最好是慢慢退回車庫。

同樣，在嚴重冰凍的晚上，在你進入地下車庫前也別忘記先下車確認坡道有無結冰，確認無冰時方可駛下車庫。

4、預防車門被凍住

雨雪天愛車在外面過夜前，應用乾毛巾將車門框密封膠條上的水及濕氣擦拭乾淨。儘量不要將車子停放在已經結冰或可能結冰的'地面上。次日，若發現車門被凍住，不可使勁硬拉車門，應當從車門框縫隙澆温水化冰。不要一上車就開啟雨刮，應等車內温度升高後再試，否則容易把電機燒壞。

5、道路結冰時時留意

在雪後的寒冬裏駕車，須密切關注路況，時刻觀察前方道路有無冰凍。不要隨意越過前方似積水亮光的路面，那可能就是冰面。在通過橋樑、高架道、山間道路和背陽向北的彎道前，應特別當心路面是否結冰。

在駕車途中突遇雨雪，必須減速慢行，打開霧燈或近光燈。儘量跟着前車留下的車轍走，同時增大與前車的間距。儘量用油門調節控制車速，少用制動，更應避免緊急制動。避免急打方向及大角度快速轉向，儘量不要超車和併線。若車轍溝已經冰凍，則應選擇錯開車轍一個輪位慢速行駛。

6、雪天駕車的技巧

常規情況

起步：輕加油，慢走車，高擋位加油動作要輕柔，車輛應緩慢平穩起步，然後再正常行駛。如果是自動變速箱有雪地模式，最好開啟此功能。如果是手動變速箱，在地面很滑的情況下，可二擋起步。

換擋：寧高勿低，寧早勿晚，寧直不彎。儘量讓離合器接觸時動作柔和、平順。 儘量保持發動機轉速均勻，不做急加速、急減速的動作。手動變速箱擋位選擇可比平時正常駕駛狀態高一擋。大原則是儘量早換擋，在直線和平直路段完成。

剎車：先點後剎，利用發動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降後再逐步加大剎車力度。特別強調的是剎車儘量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度降到位。在緊急情況下，手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。

轉向：先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉向是雪地駕駛技術當中很重要的環節。大多數情況車輛失控是由於車速過快，轉向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應先將車速降下來，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方向的時機應略早於正常路面。

7、雪天駕車應急方法

1、側滑、甩尾由於剎車過猛或加速太急都會造成車輛側滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預定的行駛方向行駛，出現橫向滑動或來回擺尾的情況。由於制動過猛造成的側滑或甩尾，應鬆開剎車踏板，採用連續點剎的方式制動。

處理方法：出現類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。

2、轉向不足由於入彎速度過快，車輛易出現轉向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅動的車輛，更易發生類似現象。

處理方法：首先鬆開油門踏板，收油。然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。

3、轉向過度由於車輛速度過快，轉向過猛，導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向，即稱為轉向過度。後輪驅動的車輛更易發生類似情況。

處理方法：首先仍是鬆開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。

　　更多注意事項：

　　秋冬季節 防霧防風

秋冬季節，進入霧季，霧季對安全影響極大。因為大阻斷了駕駛員的視線，使得駕駛員觀察不清、判斷不準，常常發生追尾前車的交通事故。尤其是高速公路行駛的車輛遇到大霧更是危險叢叢。秋冬季另一特點就是大風的影響，往往對騎車人造成一定影響，騎車人為擋風穿着厚實，對路面車輛情況觀察判斷失誤也是引發交通事故的誘因。故在秋冬季行車中一定要注意預防大霧和大風天氣對駕駛員的干擾。

　　秋冬季節，注意預熱

冬季氣温低，潤滑油因粘度增加而不易流動，車輛發動後應讓發動機保持轉/分左右，讓車預熱後再起步。此間不可猛踩加速踏板，也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指針開始上升就可以了。

　　冬季起步，柔和緩慢

秋冬季車輛的起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉温度時負載儘量小；另一方面也讓輪胎在還處於較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機輪胎及安全都有好處。起步時，應掛低速檔，緩抬離合器踏板輕踏加速踏板。在冰雪路面上起步時，離合器應在半聯動狀態下稍多加停留，加速踏板要注意配合適中，以免起步時汽車猛烈前衝或牽引力過大而使車輪空轉或出現側滑。如果車輪空轉難以起步，可在驅動輪下鋪墊沙土、木板等物，以改變車輪與路面的附着力，保證汽車平順起步。

　　換檔要勤，如同磨合

秋冬季開車換檔要勤，要像駕駛磨合期的車輛一樣，一定要注意檔位的選擇和油離配合，檔位過低過高都易車輛失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。起步後，應低速行駛—公里或更長距離，待機件潤滑正常後再加速。

　　勻速行駛，防止側滑

秋冬季行車，特別是剛上路時，一定要控制車速，儘讓車勻速行駛。在冰雪路面上行車時，應根據道路情況、車輛技術狀況和自己技術熟練程度掌握好車速，提速要緩慢的加速、操縱轉向盤不可過猛，合理使用變速器。在冰雪路面，絕對禁止使用緊急制動，緊急制動不但不能將車立即停住，反而會引起車輛的側滑。

　　選線要準，提防雪下

在有冰雪的路面上行車，選線直接關係到安全和行車的順暢。要儘可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有車轍處要注意周圍參照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑窪。如果有可能應儘量在路中間行車。

　　冰天雪地，會車減速

在一般情況下，冬季上路會如同其他季節一樣，但在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在道不很寬闊的情況下。會車時，要儘量選擇在直道、積雪少、路面寬的地段。最好兩車不要在行駛中會車，應該一車靠邊停住，另一車低速通過。會車時，如果對路面沒有把握，應下車觀察，確認路面安全後才可靠邊慢行進行會車。

　　前車讓道，再超不遲

秋冬季樹黃葉落，由於空曠無遮攔，風也較大，前車不易聽到後車的喇叭聲，因此超車時應運喇叭和前照燈提示，待前車做出讓道動作時再超。冬季在有冰雪的天氣超車很危險，原則上不要超車。如果非超不可，必須選擇寬闊平直的對面有足夠安全距離的路段進行，待前車讓路讓速後方可超越，而且在超過前車後不要馬上向回變線，要儘量給被超車留出安全距離。切忌高速強超，以防不測。

　　轉彎減速，避開積雪

秋冬季開車過彎時，要特別注意避開彎道內的積雪結冰路面。無法避開時，一定要提早減檔減速緩慢通過。車速降下來後，應採取轉大彎走緩彎的辦法，儘量增大轉彎半徑，不要急轉猛迴轉向盤，更不要在轉彎中制動或掛空檔，以防汽車溜滑甩尾刮碰到其他車輛或行人。

　　行車制動，一早一柔

秋冬季行車制動，突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛。在冰雪路上儘量不踩制動而運用減檔讓發動機制動，必要時還可運用駐車制動，但應按住駐車制動的放鬆鈕，不要讓駐車制動卡死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，一定要試着踩幾腳制動踏板。以免結冰導致制動的失效。如果出現了滑胎，要保持冷靜，採用點制動的方法，即鬆開踏在制動踏板的右腳，然後再踏下快速地重複數次，便能有效地將汽車停下。

　　平地停車，避開坑窪

在冰雪路面行車，途中應儘量少停車，特別是在高速公

路行駛時更要注意，以防撞車、溜滑和冰結。如果需要停車應提前換入低速檔，選擇好安全地點減速、靠邊、慢拉駐車制動停車。冬季停車要注意選擇地點，儘量避開坑窪潮濕處和坡地，以免積水冰凍住車輪起步困難。