夏季用車注意事項大全

我們都知道夏季是汽車的發生故障的高峯期，那麼，對於這些情況我們該怎麼辦呢?該注意哪些問題?以下是小編為你精心整理的夏季用車注意事項，希望你喜歡。

　　夏季用車注意事項

　　警惕汽車自燃

夏季是汽車自燃的易發季節，一些使用年限較長的車輛，存在此類隱患，一方面是由於車輛電器件及線路老化，車主檢查不夠及時，容易導致車輛短路失火。另一方面，則是車主平時在一些不夠專業的“路邊攤”進行保養維修時，存在維修人員的失誤或野蠻施工，易造成電線短路，引起火災。對廣大車主來説，到專業正規的4S店進行保養和維修十分必要。

　　途中適當休息

對於那些“急脾氣”的車主來説，他們在行車時，往往不會選擇按時休息，但面對高温酷暑的行車環境，建議廣大車主避免長時間行車。這不僅能夠讓車主緩解旅途的疲勞，還能讓愛車得到適當的降温和休息，在休息時，如果條件允許，還可以打開發動機罩進行通風散熱，以確保下一段旅程的`安心。

　　正確使用空調

在夏日的馬路上放眼望去，車主們大都緊閉車窗，享受着涼爽的空調。不建議車主將空調温度開得過低，如果高低温差巨大，人的四肢動作有可能會突然變得不夠靈活，進而影響正常駕駛。根據天氣狀況，車內空調温度可以控制在22-28℃之間。此外，在長時間行車過程中，車主應時不時開一下車窗換氣，若長時間在密閉車廂內使用空調，會導致車內氧氣含量降低，從而留下安全隱患。

　　預防高温爆胎

想必每一位車主在夏日行車時都有過這樣的擔心：高温容易導致輪胎變形甚至爆胎。所以，夏日用車前，可根據實際情況適當降低車胎氣壓(不宜過低)，在行車途中，也應及時檢查輪胎温度和胎壓，當發現温度和胎壓過高時，不要武斷地採取放氣或潑冷水的方式，應選擇在陰涼處停車，慢慢降温。

當然，對胎壓的監督可以更加輕鬆地進行，車型配備的TPMS胎壓監測系統，能夠根據車速和實時温度等信號來決定是否報警。監測到胎壓不足時，系統將通過儀表盤提醒燈提示駕車者及時充氣或更換備胎。

　防止水箱開鍋

夏季車輛負荷較重，如果長時間忘記清洗水箱內外部污垢，就容易影響水箱散熱，一不小心就會導致水箱“開鍋”，水箱温度過高是夏季車輛故障維修中常見的問題，一些車主錯誤的認為夏季不該用防凍液，轉而用自來水代替，這種做法不太妥當，因為優質的防凍液沸點接近200℃，不會像水一樣輕易“開鍋”。

　　夏季用車誤區

　　誤區一：遇到不深的水，直接衝過去

在用車時要注意，汽車的進氣系統要防水，由於汽車空濾芯多數是紙材合成，如果空濾受潮，進氣阻力會增大，也會加劇發動機內部運動件的鏽蝕。因此，雨天行車尤其是路過水坑時，要降低車速，避免進氣系統進水。

提醒：首先儘量避免快速涉深水行駛，如果當天開車涉水了，最好在天晴之後，繼續開車行駛一段時間，以便於將車內的水分蒸發掉。

　　誤區二：空調不涼，肯定缺雪種

在炎夏裏，一些車主發現愛車的空調不製冷，想當然地判斷為空調缺雪種，直接開到維修站或路邊維修店，要求加雪種。遇到4S店裏負責任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。

提醒：一定要去正規修理廠，請維修專家做出正確的判斷。一般來説，空調不涼有很多原因，比如冷凝器，維護不善，傳感器壞了，線路破損等等原因，不一定是缺雪種。如果盲目加氟，空調管路里的氟超過標準，系統管路的壓力也會相應升高，反而會使系統散熱不良，空調不涼。

　　誤區三：潤滑油，貴的就好

有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。

提醒：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據SAE黏度級別和API質量級別來選擇。以“SAE10W-40”為例：SAE是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，説明這種潤滑油的低温流動性越好，冷啟動時潤滑更好;後面的數字10、20、30、40等指黏度的大小，數字越大，表示高温的黏度越高。在夏季換油，最好選擇後面數字較大的油，如30以上。

　　誤區四：空調開關鎖定內循環

一些車主將空調開關始終置於內循環的位置，其實這種方式有些欠妥，空調的調節方式應該隨温度和環境而定。外界空氣差的時候，儘量用內循環，到了空氣好的地方，還是用外循環好。

提醒：啟動發動機後，最好運轉幾分鐘後，先打開鼓風機，並開窗通風，待車內温度稍降再開空調，以減少發動機和壓縮機的負荷;先使用車內循環，使空氣迅速降温，行駛一段時間後，待車內温度與車外環境温度大致持平，再使用外循環，可以保持車內的空氣清新。

　誤區五：洗車時，順手衝冷凝器

有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。

提醒：其實清理本身是對的，但這種草草的做法欠妥。應該先用壓縮空氣，從內向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底乾淨。

　　誤區六：夏季一定要降低胎壓

其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內温度不正常增加。同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎温度迅速增加導致爆胎，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

提醒：建議車主們最好去大型正規的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹係數低，熱傳導性低，在温度變化時，體積膨脹遠比空氣低，降低了爆胎機率。充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動阻力而減少燃油消耗。