新手的注意事項
新手開車,磕磕碰碰的小事故不可避免。但我們要從中吸取教訓,希望下次不要再犯,下面小編為大家列舉出新手開車10大注意事項,希望對大家有幫助。
1.貼“實習”標
根據北京市交管局上週作出的規定,9月1日起,凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標誌。有駕駛證的實習司機,10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。
2.調整座椅位置、後視鏡位置
座椅調整有兩個目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的話,可能會影響駕駛員的情緒,從而引發交通事故。
出於安全的考慮,踏板(油門、制動)踩到底時,腿部應仍有些彎曲,以有利於緊急情況下腿部及時施力。
後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況,還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。
3.待電腦自檢完畢後再啟動
對很多電噴車來説,車輛在打開點火鑰匙時,行車電腦都會進行電腦自檢,以消除行車時的安全隱患,其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短,大概三四秒鐘左右,此時最好不要啟動,待各項儀表都正常後,再啟動車輛。
4.鬆開手制動
新手還容易犯一個錯誤,就是冷啟動走車時,忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好,車輛一樣可以行駛,但是車輛的損耗會增加,油耗上升,而且還會伴隨着焦糊的氣味。新手在等紅燈時,拉起手制動,然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。
此時,如果車輛起步熄火,最容易急得滿頭是汗,又找不着毛病。建議新手先養成“走車就鬆開手制動”的好習慣,免得車輛受損,自己着急。
5.勿高速時空擋滑行
一位汽車維修專家曾表示:低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多,有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油,而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
6.超車、併線時打轉向燈,多看後視鏡
不打轉向燈就超車、併線,是很多事故的誘因,也是很多新手犯錯捱罵的“老藉口”。對於“跟車太緊”的新手來説,這種情況的`危險係數更大,容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛,如果司機沒有掃視到車身兩側,就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話,前車在併線時就容易剮蹭。
另外,打左轉向燈時主要看左後視鏡,打右轉燈時主要看右後視鏡,連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裏車身兩側的情況。
7.路口前要及時併線
老司機常説新手:在路口前(150米左右)不併線,非要等到路口才恍然大悟,然後緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生,而且路生。對道路的不熟悉,最容易導致在路口處左顧右盼,無所適從。提前想好怎麼走,路口前勤看幾眼路標指示牌,就不容易犯錯了。另外,在長直路面上行駛,新手要養成眼界開闊的習慣,不要緊盯着車輛前方的幾十米遠的地方。
8.過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾,而且側傾幅度會隨着車速的增加而加大。新手由於對車輛性能不瞭解,不知道車速和道路彎度如何匹配,所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜,同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
9.緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況,最好使用雙閃警示燈,其意義是警示後車“此車出現意外情況,請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打開“雙閃”對後車進行警示,還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。
10.駐車時別忘拉起手制動
停車後,不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車,特別是在坡形路面。老司機常講:開車首先要從停車開始。所以對於新手來説,“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。
汽車在中國的普及已經漸成氣候,很多車主也由準車主躍升為車主一族,不過對於這些新車主來説,仍然是有些知識可能會存在誤解的,以下四個誤區,檢查一下自己平時是否注意到。
糾錯一:坐姿
抱着方向盤開車,把座椅調得很靠後伸直手臂躺着開車都是不正確的。
調整坐姿有幾個要點:一是通過座椅的前後距離調整使左腳能夠輕鬆地把離合器踩到底,腿部還能保持一定的彎曲度;其次是將背部頂住靠背,手腕擱在方向盤頂部兩手臂剛好伸直;另外如果方向盤高低可以調節的話,應使方向盤下部與大腿保持一定的距離。
糾錯二:過彎
一些新手在彎道常常越過中線借對方車道通行,這樣十分容易與對面來車發生碰撞。
過彎遵循兩條原則:一是慢進快出原則;二是外入彎道原則。慢進快出指的是在進入入彎點前提前減速,在經過出彎點時的速度應該高於入彎點;外入彎就是應當在彎道外側進入入彎點,這樣才能做到轉彎的彎度最小,儘量將彎道拉成一條直線。
糾錯三:剎車
對於ABS的作用,許多新手存在着一定的誤區,以為有了ABS就可以大大縮短剎車距離。
其實ABS系統只有在緊急剎車時才會起作用,從而防止前輪失去轉向功能,使緊急剎車時,前輪還具備轉向功能,可以繞開障礙物,避免碰撞。
糾錯四:空擋滑行
很多人在下坡或在路口遇到紅燈時,喜歡掛空擋滑行,以為節省燃油,殊不知空擋滑行的危險性是很大的。
如果變速箱處於空擋位置,當踩下剎車時,底盤傳動機構與 發動機不聯結,不僅剎車效果不佳,更會使車輛失去平穩而左右滑移,會導致司機無法控制車輛而發生事故,而且剎車用力越猛,制動力越差,偏滑越嚴重,很容易使車輛失去控制而發生意外。何昉堃
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