志願者社會實踐實習報告

今年寒假，我有幸作為一名臨時列車乘務員為廣州的春運盡了一點微薄之力；而作為華南農業大學的一名學生，能參加學校如此重大的志願者活動，能以一個大學生的身份為社會做出一點點貢獻，我感到由衷的自豪！

整個寒假，作為支援廣州春運的一名列車乘務員志願者，我一直奮戰在春運的第一線，沒有言苦，沒有退縮。在這個特別有意義的寒假裏，我以及與我一起並肩作戰的戰友們都覺得學到了很多，也成長了很多。於我而言，在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運的真實情況，學習到了鐵路運輸的一些知識，鍛鍊了自己某些方面的能力，結交了一羣很好的朋友；這些組合起來，可以説是我大學時代最美的一筆，是我青春樂章上亮麗的一節。

現在，列車乘務員這份工作已經結束了。然而，回想起來，工作前培訓時的辛苦，上車前對這份工作的憧憬，在車上各種事情對自己的磨練，和戰友們一起生活的温馨情節都還充盈在我心頭。

一、崗前培訓篇

早在大一的時候，我就聽師兄師姐們説過，華農有一個很有特色的活動，如果有機會一定要去參加，那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以，從大一開始，我就在想什麼時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假，思鄉心切，回家去了，沒有去參加這個活動；大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個社會實踐，結果沒有通過，參加不成；大三的寒假，這是我最後的機會了，我懷着破釜沉舟的心態又一次報名了，去參加面試，結果通過了，終於機會來了。當知道自己通過了面試，有機會參加這麼一個社會實踐活動時，內心無比的高興，一來為自己終於有機會參加華農的品牌社會實踐活動而感到激動，二來為自己將要實現自己的大學夢想之一而感到振奮。

通過了面試，接着的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續了近一個月，利用的時間是週末或，而這個月卻是在學期末，是學習最緊張的時候，而且有些科目還會提前考試，所以經常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而，通過學習，我知道培訓是為了工作所需，是為了我們學生的安全所需，是為了我們學校的形象。所以，不管多苦多累，我都堅持了下來，認真地參加每次培訓，認真地識記與工作有關的知識，認真地參加考核。

為了我們學生上了列車後能完美地完成任務，能不出任何差錯，學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。14年的支援廣州客運段春運的志願活動，我們學校參加的學生有1200人。大家可以想象，這麼多的人同時參加培訓條件肯定不會好到哪裏去。首先場地就是個問題，有哪裏可以很輕鬆地容納下那麼多的人呢？再次，因為人多，大家的時間很難統一，所以培訓都要安排在週末或者晚上，而這樣又會佔用我們複習的時間，讓我們為學習着急。培訓過程中，對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作後能保證出色完成任務，保證自身安全，從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前，我們都要提前半小時到場，不能遲到。在培訓過程中，我們不能聊天，不能睡覺，不能看課外書，不能玩手機，不能隨意走動；反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。

因為人多，我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這麼一個地方，可以想象會是多麼辛苦。我們在裏面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了，這麼一坐就是兩個多小時。在培訓過程中，上廁所的時間都限制得很死。很多同學多説，在這麼一個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個説法是正確的，我們實踐過後也證實這個説法是對的。

培訓過後我們還要參加考核，只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員。考核的過程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷，時間有限制在兩個小時之內，而且有些試卷是必須做滿分的。考核的時候，每個人都奮筆疾書，一隻眼睛在試卷上，一隻眼睛在參考資料上。一場考核下來，手痠了，頭上漢都冒出來了。

培訓、考核就這樣持續了近一個月，是在期末的一個月，是我們複習衝刺的一個月。在這個嚴格的培訓過程中，我們雖然感覺到艱苦，但是也學到了很多實用的知識，這些知識將伴隨着我們進入工作，幫助我們完美地的完成工作。14年1月9日上午的最後一次思想動員大會結束後，我們的培訓就算結束了。我們的期末考試也結束了，我們就在等着時間把我們送上工作崗位了。

二、工作篇

某天晚上，我正在悠閒的宿舍裏看電影，突然收到短信：我被調到L22組，第二天早上就要去廣州客運段那裏學習，或許第三天就要上車工作了。這是個天大的消息！我原來是在園藝學院的組的，卻突然被通知調到了一個完全陌生的組；我馬上就要上車參加春運工作了，我感覺自己還沒有做好準備呢，出車的物質準備沒做好，心裏也還沒有做好準備。但是，既然任務已經來了，就必須馬上緊張起來，進入工作的角色。

1月12日早上的五點，我起牀了，六點我們組就要集合出發出車了。終於要作為一名列車乘務員上車工作了，我的心充盈着激動。

九點多鐘的時候，我們終於登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看，很是失望：我們的列車是條件最差的綠皮車，車上不能衝電，沒有電熱水機，而要用鍋爐燒水，連睡覺的地方也要一些人擠着睡，這設備實在是差呀！剛上車的時候，這車還一身髒呢，到處都是灰塵。因為是第一次上車，很多工作都不知道要怎麼做，所以列車長給我們開了個短會後就叫我們回各自負責的車廂，等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然後要做些清掃工作，要檢查自己車廂的備品有沒有充足，要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中，還在探索中的時候，列車開動了——向廣州火車站的站台開過去了。等我們反應過來的時候，我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶湧的返鄉人流了，而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎麼一步步工作呢。

就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時，列車停靠在了站台，耳邊很清晰地響起站台很清脆的廣播。按照培訓時教的，我們下車立崗了。令我們吃驚的是，情況遠比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來，劈頭蓋臉的，搞得我們有點懵。驗票沒多久，就發現自己的車廂滿了，似乎塞不進人了，但是站台上還有很多我車廂的旅客等着上車呢，怎麼回事？原來，剛上車的人都堵在門口了，旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道，很多無座的旅客乾脆就站在車廂連接處不動了，這就導致下面的旅客上不了車。這時候，我的工作就不只是驗票了，我還要高聲喊，叫上車的旅客往車廂中間走，叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站台工作人員的幫助下，人總算是都擠進車廂裏去了。

車動，開出站台之後，我們要做的.就是做好個方面的宣傳工作。在車上工作了之後，我得出一個結論：説得多了，需要做的就少了。所以，從上車開始，我們就要宣傳好，安全宣傳，衞生宣傳等等。一般我會首先做自我介紹，然後站在旅客的角度去告訴他們，為了他們的健康，為了他們有個舒適的旅行環境，請他們怎麼去配合我們的工作。我發現這樣去做可以取得很好的效果，不僅我們自己的工作量減少了很多，而且我們還博得了旅客們的好感，他們都對我們的工作給予很高的評價，也很配合我們的工作。

一兩趟車下來，列車上的工作對我們來説已經不是什麼難事了。簡單説來，無非就是立崗、開門關門、打掃衞生，但是要做好工作卻不是那麼簡單。很多旅客多説，我們這些志願者們的工作做得比那些正式的乘務員要好。究其原因，無非是我們在工作中投入了我們的熱情，對旅客我們多了一份關心；而其，我們會在工作中想辦法，給旅客創造方便。那我自己的工作來説，立崗上客的時候，我就會告訴旅客要往車廂中間走不要堵住了門口和過道，還會告訴旅客那些行李不能放在行李架上；車出了站台後，我會做好安全和衞生方面的宣傳，同時會關注一些老幼弱殘病等重點旅客；有的旅客的行李沒辦法放上行李架時，我會動員其他旅客幫忙；地面髒了會及時打掃，同時告訴旅客為了大家的方便要注意衞生；我還會跟旅客聊天，讓他們知道一些他們很想知道的關於大學生的東西；我還會很尊重他們的一些想法……通過我的努力，我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上，很多旅客寫下了讚揚的話語。

在這麼一份並不難的工作中，我感受到了快樂，是那種自己的工作得到認可的快樂。通過這份工作，我基本上學會了作為一名列車乘務員要做的所有事情，更重要的是，我在工作中體會到了服務別人的快樂，也感覺到了自己的價值所在，感覺到了我們大學生的優勢。

三、生活篇

説起這次寒假的列車乘務員工作最考驗人的地方，就要數列車上的生活了。列車上的生活完全不同於我平時的生活，吃飯睡覺的規律不一樣，而且一直處在一種顛簸的狀態中。我曾經就一度吃不下飯，似乎胃被顛離了它本來的位置。上了車之後，除了到站下車立崗之外，幾乎接觸不到大地，一次就是四五天，日子久了就有一種因“吸收不到地氣”而衍生出來的對大地的思念。

一趟車，從廣州到南昌或者從南昌到廣州，歷時16個小時。在這16個小時裏，每個人要當班8個小時，剩下的時間可以休息。有的時候當白天的班，會很累，很想睡個午覺；有的時候當晚上的班，白天可以休息的時候睡不着，晚上又很想睡，很痛苦。當車到了終點站後，大家都可以睡覺的時候，牀位又不夠了，有些人就要兩個人擠一張牀了。在車上，睡個安穩覺都很難呀！除了睡覺的問題外，吃飯也是個問題。一天基本上就吃兩頓，中午一頓，晚上一頓，早餐就在睡覺中過去了。吃飯的時間也不固定，很不規律，所以在車上有得吃的時候就吃，沒得吃的時候就捱餓。而且，車上的飯菜也不好吃，比學校飯堂的差太遠了，到了後來，很多同學基本上就吃不下車上的飯了，我也是這樣。後來，我乾脆就不吃飯了，吃泡麪算了。可以説，在列車上，我體驗到了“苦”的滋味。

雖然在車上的生活很艱苦，但是也有很多快樂的事情。午覺睡醒後，一羣人坐在一起天南地北地閒聊，這個時間段是最愜意的時候了。吃飯的前，所有人聚集在餐車，一邊等飯吃，一邊分享工作中的點滴，這個時候每個人都很活躍，這是一天中最熱鬧的時候。肚子餓了的時候，到戰友那裏去“搜刮”吃的，滿載而歸的時候是覺得甜蜜的時候。當車廂人很少，工作安排妥當後，人閒下來的時候，前後車廂串崗聊天，怕被車長抓着捱罵，又禁不住要和隔壁車廂海侃，這個時候有種偷偷享樂的快感……有的時候，會在自己的車廂遇到很可愛的小孩子，哄着小孩玩的時候有種純真的快樂；有時候，會在車廂遇到可以聊得來的旅客，和他們聊天，可以感受一種思想碰撞的快樂；有時候，一些好心的旅客看到我們工作辛苦，會給我們塞吃的，這個時候會感到一種親情在心底盪漾……還有很多開心的事情。

這份工作做完後，車上的艱辛和快樂一起留在了心裏。快樂的事情會時不時地跳出來，讓你禁微笑滿面，讓你會為良久；而艱辛卻化為了力量，給我們的成長提供了養料。

四、人物篇

在車上遇到最多的人當然數乘客了，而這些乘客中大多數都是社會底層的勞動人民，其中很多都是打工的工人。他們的生活和我們的生活是完全不一樣的，接觸了他們，我似乎看到了另一個世界，一個在他們眼中的世界。

值班的時候會花很多時間去和旅客聊天，但是發現鮮有人能和我達成什麼共識，很多事情從我口中説出來後都要遭到他們的否定。這部分人多是沒多少文化的工人，他們的人生觀和價值觀和我都有很大差別。經常出現的情況是這樣的：我和某個旅客在聊天，然後周圍的人都參與進來，結果就形成了一個以我為中心的聊天的中心，然而這種聊天並不是輕鬆的，往往我都是所有人攻擊的對象，我一張嘴怎麼説得贏那麼多人呢？！在他們的眼中，我們大學生都是很幼稚的，都把社會想象得太簡單、太單純了；在他們眼中，這個社會不公平是絕對的，公平是相對的；在他們眼中，所有人的命運都是安排好了的，任何努力都是白搭；在他們眼中，這個社會太陰暗了。但是，這些人又是那麼的淳樸！一點點的付出都可以感動他們。在列車上，我只是做了我們的本職工作，對旅客多了一點關心，就這些都可以引來他們不斷的讚揚；對我們做這樣艱苦的工作大加同情。

當然，在車上有時也能遇到一些比較有共同話題的人，這些人一般來説都是受過比較好的教育的人。和這些人聊天，彼此都感到開心。有些是大學畢業參加工作不久的人，從他們口中我知道了最新的就業信息；有些是比較有見識的生意人，從他們口中還能學到不少經營的理念呢；有些是竟然是發表過文章的“作家”呢，跟他們聊文學是件很開心的事情。有幾個旅客，到現在跟我還有聯繫呢，這是我最感到自豪的事情了。

這個寒假裏，最值得回憶的一羣人就是我們一起奮戰的整個車組。我和整個車組的人生活在一起，一起工作，一起吃飯睡覺，一起開心，一起憤慨。我們之間建立起了戰友似的友誼。

記得剛加入這個車組的時候，心裏還很忐忑，因為整個車組基本上都是林學院的，只有八-九個園藝學院的同學。但是，後來發現我的擔憂是不必要的。走在一起，很快整個車組的人就熟識了。慢慢地，相處得久了，越來越發現他們很可愛，每個人都有可愛之處，和他們一起工作很開心。我們的組長是個長相比較孩子氣的人，但是處事讓人放心，還是比較成熟的，各方面都能考慮的周全，讓我們整個車組的人能在工作中感到踏實；兩個副組長很是細心，對每個組員都關心備至，幫我們安排牀位，要等我們都有牀位睡了自己才安心地去睡，還經常問我們身體有沒有問題，給我們備了很多藥品；還有一位通訊員，經常來車廂串，關心我們的工作，收集我們工作中的好人好事；除了這麼幾位車組的“公僕”外，其他的組員各有各的特色：有行事風風火火，性格活潑開朗的“小辣椒”；有特愛給我們拍照，談吐風雅的文學青年文龍；有“吹水”功力超強，笑聲爽朗的“水華”；有可愛有加，待人有禮的小師妹謝婷；有温文爾雅，書生氣十足的紅震；有助人為樂，高大威猛的“阿福”；有笑容可掬，神態優雅的“東東”；有熱愛文學 ，愛看書，為人處事温柔細膩的標準淑女婉君……真是不勝枚舉呀！和他們相處久了，和他們之間建立起了友誼，被他們身上的優點照亮了，覺得自己有了長進。更重要的是，和他們每個人都有了一份很珍貴的友情，這是最彌足珍貴的。

其實，車上除了有我們一幫“孩子”在工作外，還有一些正式的乘務員，我們稱之為“老乘務員”。其中就有我們的老大：列車長“戴車”和副車長“周車”，他們身為車長，工作中對我們要求嚴格，有些操作要點還親自示範，但是在生活中卻像個大孩子一樣和我們打成一片，還像大哥一樣關照我們的生活。其他一些老乘務員看到我們這幫學生也眉開眼笑。他們經常和我們開玩笑，和我們聊他們以前工作中的趣聞，和我們聊生活、聊社會……正是有了他們，我們在列車上才不會感到擔心，因為在你最困難的時候總是有他們中的某個誰出來幫助你。

還有很多人值得寫，比如站台上叫賣的勤勞的人，站台上“鐵面無私”的工作人員，和我們一樣站在春運前線做志願者的武警官兵，一直關心着我們的客運段裏的領導們，但是限於篇幅無法一一具體地闡述，就讓他們留在心裏吧。

這個寒假，因為有這些人，我的生活變得豐富多彩！從他們身上我學到了很多，我要感謝他們。

五、結語

寒假一個月，説長不長，眨眼之間就過去了。然而，這些經歷的事情卻會永遠留在心裏，越存越醇，最後定會變成甘甜的回憶。

寒假經歷的一切都是我以前完全陌生的生活，一個月之後，這種生活卻變得熟悉了。在這一個月裏，從激情澎湃到堅定執着，我的心態經歷了很多，這讓我成熟了。我知道，要做好一份有挑戰性的工作，光靠激情是不夠的，還要有堅韌的意志和不屈的品格。在這份工作中，我接觸了一羣為中國的建設貢獻了巨大的力量卻默默無聞的人，在他們那裏我看到了這個社會的多面性以及我們仍需努力的地方，這些引起我思考社會的楔子讓我更懂得去關心這個社會。彌足珍貴的是，在工作中，我收穫了友誼：和老乘務員之間的友誼，和戰友們之間的友誼，甚至和我的乘客之間的友誼。可以説，這個寒假我以放棄回家過年換回來的社會經驗是十分超值的！

這個寒假裏，我的經歷，我的收穫，將對我的未來大有助益；而就目前來説，這也是我大學生活中亮麗的一筆。如果把我的青春比作一部樂章的話，那麼這個寒假的生活就是這部樂章上亮麗的一節，因為這一節地助推，我青春的樂章將越奏越響，定會奏出輝煌的高-潮！