無機非生產實習報告

無機非金屬材料工程專業生產實習報告

一、前言

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我認為我們的生產實習是極具意義的。

生產實習是我們在校期間理論聯繫實際，增長實踐知識的重要手段和方法之一。通過實習，使我們在學校所學到的理論知識與生產實踐相結合，綜合運用所學到的知識解決生產實踐中遇到的問題。通過實踐，我們可以驗證、鞏固和深化所學的理論知識，培養了我們分析問題和解決問題的能力，使我們系統瞭解專業情況，加深對專業理論知識的全面理解。參加專業勞動，學習生產技能，培養優良作風，提高思想覺悟，擴大視野，為以後的工作實踐增強感性認識。

二、實習概況

滬昆高鐵中的杭州至長沙鐵路客運線，東起浙江杭州，西至湖南長沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，HKJX-8標段位於江西省境內，途徑宜春東、萍鄉北，線路東起上官塘2號大橋橋頭，向南跨越320國道、既有滬昆鐵路、蘆溪高速連接線、萍鄉高速連接線、319國道、萍鄉北站、萍慄高速、湘東高速聯絡線至標段終點，標段全長67.512km。主要工程有五座大橋，總長7843米，42461米，橋涵、地道7座。3座連續樑48+80+48,40+56+40、32+48+32，2座6*32道岔樑，路基700米，其中CFG樁64000米，萍鄉北站線下及附屬工程。五座大橋分別為：萍鄉特大橋、萍慄特大橋、老319國道立交特大橋，楊公壩特大橋、桃李衝大橋，四條隧道分別為:顯華隧道、沙嶺隧道、黃家衝隧道、王家山隧道。

在萍鄉我們還臨時建有專為該工程提供預製箱梁的預製樑場，通過大型提樑機和運樑機將箱梁架設上橋樑，在樑場內還建有管理機制科學的混凝土攪拌站，兩條生產線以供應樑場的需求。物資設備部是我實習被分配到的部門，在這裏我也學習了有關物資管理方面的知識。

三、實習內容

（1）在萍鄉制樑場

這種魚腹式混凝土箱梁的主要施工工藝流程：模板修整、清理並塗隔離劑安裝支座板和防落樑擋分離式分別安裝魚腹和底板鋼筋骨架凝土澆築脱內模機移樑安裝端模養護初張拉終張拉壓漿樑體混預張拉提樑成品樑存放待架。

該工程中箱梁採用樑底板和魚腹板分離綁紮吊裝是出於安全的考慮，畢竟一起吊裝總體重量比較大，分開弔裝可減輕負荷，將兩大骨架裝入模後再綁紮再一起，並沒有喪失整體性。澆築完成後脱模時，首先用機動車將內模拉出，從脱內模的尾部可以看到，內摸底與箱梁之間是通過滑輪軌道才得以輕易脱模的，同樣，安裝鋼筋骨架後裝內模的方法也是如此。在制樑現場我看到的一些的施工工藝。在箱梁魚腹的側面設有一些組織排水管道，這一般是在樑下有道路或建築時才設的，為防止雨水無組織落到下面的建築或行人身上。終張拉完畢後，應儘快對孔道壓漿，其間隔不能超過48小時，孔道通過真空輔助灌完漿後，端部還留有錨具槽，因此要封端。封端前對樑端混凝土鑿毛，檢查確認無漏壓的管道，剷除錨墊板表面的粘漿和錨具外面的灰漿，對錨具進行防鏽處理，然後設置鋼筋網澆築封端混凝土。最後對封端新老混凝土交接縫進行防水塗料的防水處理。成品樑通過運樑機和架樑機的聯合運作進行樑的假設和橋間的'轉移。樑場的混凝土攪拌站擁有兩條生產線，產地乾淨整潔，幾乎沒有任何揚灰的現象。沉澱池的水經過沉澱淨化後經過樑場大道兩旁的小溝渠排入附近的良田，不僅起到淨化樑場環境的作用，也真正做到了可持續循環使用的效果，這種環保的觀念是該攪拌站的一大特色。在拌和站的儲糧倉分有已檢驗區和未檢驗區，在檢驗區最邊上有洗料場，配有一台洗石機。

（2）橋樑和墩的施工工地

橋墩從下到上的結構名稱分別為樁基、墩基、承台、墩身、墩帽。該工程橋墩類型多樣，包括簡支樑等截面實心墩、簡支樑變截面空心墩、連續樑變截面空心墩。對於實心墩，一次性施工高度上限控制在8米，高於8米則按施工工期分段循環施工，防止混凝土澆築過高造成脹模或暴模；對於空心墩，採用大模板模板支架翻模法施工，應限施工墩身下實體段，空心段部分一次性施工，高度上限控制在6~8米，高於8米的空心段部分按施工工期分段循環施工，新澆段以下每次留2~4米模板不拆，作為新澆築段模板支撐體系，最後施工上實體段墩身。在墩身施工前還應做好以下準備：承台和基礎施工完畢後，使用全站儀精確定出墩中心，水平儀測出承台及基礎的頂標高，自習複核後再承台表面進行標記，做出施工依據。承台及基礎與墩身身台連接範圍內應鑿毛徹底，直至露出新鮮石子面為止，將承台地面浮漿鑿除，清洗乾淨，整修連結鋼筋，並在承台及基礎頂面測定中線、水平線，標出墩台底面位置。測量後開始墩身施工。這些準備是非常重要的，一定要極其謹慎地進行測量，以免造成施工事故。在橋樑的施工中，我學習了一種以前沒有學過的施工工藝，即懸臂式澆築法。它是一種在橋墩兩側設置工作平台，平衡地逐段向跨中懸臂澆築混凝土樑體，並逐段施加預應力的施工方法。通過掛籃對稱地向前逐步移動來完成每節段的施工。該施工方法使用少量施工機械設備，避免大量支架，可以方便地建造跨越深谷、流量大的河段和交通量大的立交橋，施工不受跨度限制，跨度越大，經濟效益越高，因此大跨越連續樑常用掛籃懸臂澆築施工。

（3）在物資設備部的學習

所謂物資管理，是指企業在生產過程中，對本企業所需物資的採購、使用、儲備等行為進行計劃、組織和控制。物資管理的目的是，通過對物資進行有效管理，以降低企業生產成本，加速資金週轉，進而促進企業盈利，提升企業的市場競爭能力。企業的物資管理，包括物資計劃制訂、物資採購、物資使用和物資儲備等幾個重要環節，這些環節環環相扣、相互影響，任何一個環節出現問題，都將對企業的物資供應鏈造成不良影響。物資與財務部門帳帳應保持一致，經常對賬，否則形成價差，在財務掛賬，如果局指不給找價差，會形成材料虧損。對於我來説，在物資部主要是學會了一些與同事和領導的相處之道，以及正確的工作態度是決定以後發展的很重要的因素。

四、實結

在實習的過程中，我也發現了我們公司制度上的一些缺陷和不足，雖然我們是半軍事化管理，但是一些懶散的現象時有發生,對於員工的穿着沒有要求，對遲到現象也沒有進行嚴格處理和該有的懲處。所以，我認為，公司從該幾個方面進行整頓：嚴格要求員工上班時的穿着，不能穿短褲拖鞋；重視遲到早退現象應所造成的後果，並作出相應處罰；嚴格要求員工的工作態度，做事不能拖拉。

通過四周的實習，發現自己有很多知識的欠缺，知道了理論與實際的差距，從課本上學到的知識，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在這次實習中豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這一段時間的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我今後的工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。