工程的實習總結

總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不如立即行動起來寫一份總結吧。那麼總結有什麼格式呢？下面是小編為大家整理的工程的實習總結，歡迎閲讀與收藏。

工程的實習總結 篇1

時間如流水，一週的認識實習一晃即逝，在這剛剛過去的一週的認識實習期中，在兩位老師的耐心講解指導下，通過自己的努力和查閲資料，深刻的瞭解了鐵路、橋樑、隧道和公路大橋的各種結構和施工技術。但是作為一名還未接觸更多的專業知識的大學生來説，讓我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得一個認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。緊張的一週的實習生活結束了，在這一週裏我還是有不少的收穫、實習結束後好好總結了一下。

星期一老師在教師給我們做了認識實習總動員，鼓勵我們認真的耐心的觀察實習以後，認識實習正式開始。

我們在老師的帶領下先後認識觀察了：

1、隴海鐵路線路。

2、隴海鐵路沋河鐵路大橋和西合鐵路沋河特大鐵路大橋。

3、西合鐵路渭南南塬一號、二號隧道。

4、渭南渭河公路大橋。

週一我們來到隴海鐵路，對線路進行認識實習，老師主要講解了鐵路的組成和無縫線路。

鐵路是由鋼軌、軌枕、聯結零件、道牀、防爬設備、道岔等組成。無縫線路：用焊接長軌條鋪設的軌道，因為長軌條沒有軌縫而得名。無縫線路類型：無縫線路分温度應力式及放散温度應力式兩種。將每根12.5m或25m長的鋼軌聯結成軌道。接頭之間還有一道軌縫，大約為6mm。留軌縫的道理很簡單，是為了防止鋼軌在熱脹冷縮時產生的温度力。所謂“無縫線路”，就是把不鑽孔、不淬火的25m長的鋼軌，在基地工廠用氣壓焊或接觸焊的辦法，焊成200m到500m的長軌，然後運到鋪軌地點，再焊接成1000m到20xxm的長度，鋪到線路上就成為一段無縫線路。

週二我們又來到了隴海鐵路沋河鐵路大橋和西合鐵路沋河特大鐵路大橋，進過老師的講解得知這兩座大橋均屬於樑式橋。樑式橋是指其結構在垂直荷載作用下，其支座僅產生垂直反力，而無水平推力的橋樑。樑式橋的特點是其橋跨的承載結構由樑組成。樑式橋可分為簡支樑式橋、連續樑式橋、懸臂樑式橋。

（1）簡支樑式橋。簡支樑橋是靜定結構，其各跨獨立受力。橋樑工程中廣泛採用的簡支樑橋有三種類型：

1）簡支板橋。簡支板橋主要用於小跨度橋樑。按其施工方式的不同分為整體式簡支板橋和裝配式簡支板橋裝配式板橋是目前採用最廣泛的板橋形式之一。

2）肋樑式簡支樑橋（簡稱簡支樑橋）。簡支樑橋主要用於中等跨度的橋樑。中小跨徑在8—12m時，採用鋼筋混凝土簡支樑橋；跨徑在20—50m時，多采用預應力混凝土簡支樑橋。

3）箱形簡支樑橋。箱形簡支樑橋主要用於預應力混凝土樑橋。尤其適用於橋面較寬的預應力混凝土橋樑結構和跨度較大的斜交橋和彎橋。

（2）連續樑式橋和懸臂樑式橋。連續樑橋相當於多跨簡支樑橋在中間支座處相連接貫通，形成整體的、連續的、多跨的樑結構。連續樑橋是大跨度橋樑廣泛採用的結構體系之一，一般採用預應力混凝土結構。懸臂樑橋相當於簡支樑橋的樑體越過其支點向一端或兩端延長所形成的樑式橋結構。其結構特點是懸臂跨與掛孔跨交替佈置，通常為奇數跨佈置。

週三認識實習了西合鐵路渭南南塬一號、二號隧道。隧道：為地下通道的.一種，也是最常運用的一種。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做於地面下稱作地下隧道。隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車（自行車）、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定服務，包括軍事及商業物流等。

一個星期來的學習，使我學到了很多實踐知識。我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對鐵道工程這門課有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的專業知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有着重大意義的知識。我們應端正思想，紮實學習專業知識，才能更好的為祖國的鐵路建設服務。

工程的實習總結 篇2

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

一、滻河立交箱涵工程

去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安滻河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以説是瞭解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能儘快的適應工作，我業餘時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊幹，將實踐與所學相結合，儘快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛着我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：

（一）、工程測量

在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以説是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行着前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就瞭解，掌握了全戰役的'操作方法。

為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。

（二）、箱涵預製

箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係着決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的複核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。

（三）、現場施工

前述工作可以説都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，説實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。

工程的實習總結 篇3

為了提高測繪專業全體人員的專業素質和動手能力，理論知識與實踐經驗相結合，深化理論指導實踐，用實踐理解馬克思主義辯證唯物主義理論。學校安排了為期一週的專業實習，內容包括用dj—6經緯儀進行測繪和平面繪製。在實踐中，我們要掌握儀器的操作，鍛鍊熟練程度，同時培養髮現和解決測量領域問題的能力。

一週緊張而難忘的測量練習以勝利的歡呼結束。

通過這次實踐，我們鞏固、拓展和深化了課堂上所學的理論知識，掌握了dj—6經緯儀的基本操作，達到了一定的熟練程度，也有機會學習地形圖的繪製方法。在培養每個人繪製草圖和使用cad繪圖能力的同時，也積累了自己的繪圖經驗，提高了繪圖速度。我們不僅從這個專業實踐中獲得了測量實踐的初步經驗和基本技能，而且還注重培養我們的獨立工作能力和在測量現場發現和解決問題的能力。而且進一步掌握了測量儀器的使用技巧，提高了數據計算能力和對數據的敏感度，對小區域大比例尺地形圖測繪的.全過程有了全面系統的瞭解。這些知識在學校裏往往很少被我接觸和重視，但卻非常重要，因此，這次實習不僅讓我積累了很多經驗，也學到了很多實踐知識，因為我們都明白實踐是檢驗真理的唯一標準，這就是馬克思主義的辯證唯物主義真理！

這次實習也讓我意識到測繪專業是一個團隊工作！我們組有七個人，每個人的工作任務和各自的強項都不一樣。只有合作，才能發揮更高的效率。我的主要任務是用儀器測量數據。同時，這次實習也擴大了我們與老師和同學的交流與合作能力。因為人們常説測繪專業需要團隊精神，我並沒有完全理解。的確，要完成一次調查實踐，光靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，不可能把工作做好。只有團隊所有成員的配合和團結，才能讓實習快速高效的完成。

俗話説“三頭不如一頭”。此外，這一調查實踐培養了我們小組的分工合作能力，增進了學生之間的感情，加深了友誼。實習期間難免會遇到一些坎坷的事情讓大家不開心，但可以及時溝通，忘記昨天的不開心，迎接新的日出！我們完成這次實習的原則是讓每個組員學知識，踏實，獨立完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果，然後輪流達到共同練習的目的，而不是簡單的搶時間，搶進度，草草完成工作，從而達不到實習的預期目標。就算收工了，也要從頭再來，太浪費了，浪費時間和精力，破壞了團隊成員的積極性，得不償失。因為測繪專業有自己的《測繪法》，所以規定了測繪的精度要求，每個測繪人員都必須遵守。

另外，平時這麼粗心的話，對自己沒有責任，現在也習慣了粗心，以後也會草率對待自己的工作！另外，我們給你鍛鍊的機會這麼少，意味着浪費了一個絕佳的機會。丟了真可惜！因此，我們小組的每個成員都進行獨立觀察，記錄每個站，現場計算經緯儀測量值，及時解決發現的問題，不檢查上一步，也不進行下一步測量，以便逐步檢查，返回後準確計算行業，因為這樣做不僅可以防止誤差積累，及時發現誤差，而且可以提高測量效率，避免測量不準確時重新測量。即使我們重複測試，如果我們以嚴謹的態度犯了錯誤，我們也會返工，我們永遠不會粗心大意。直到滿足測量要求。我們很清楚，我們在工程上需要的是細心、耐心、毅力和嚴謹的態度。只有這樣，以後上班才會得心應手，少走彎路。

工程的實習總結 篇4

一、實習性質

認識實習是教學計劃的必要組成部分;是進行專業理論教學前的重要實踐環節;對於激發學生的學習興趣;增強對本專業的直觀瞭解;積累一定的實踐經驗起到應用的作用.可以為今後專業課的學習提供必要的感性知識。基於以上要求實習前學生必須對本專業的課程設置及內容有一定的瞭解.並能針對生產實踐對理論的要求及對於生產與課程的聯繫有一定的認識.從中找到實習的重點從而明確實習目的;理解實習內容與實習要求並通過多看多問以及通過技術人員與指導教師的講解建立起本專業與生產實踐相聯繫的感性認識。

二、實習目的

本專業認識實習是在學生即將開始專業課程學習以前的感性認識環節加之時間有限實習目的一定要有針對性;針對本專業主要專業課程的內容作為本次實習的目標.

1、通過實習使學生了解建築施工的過程組織施工的程序、內容與主要工序的施工方法;建立施工項目管理的感性認識;瞭解工程的種類和特點;瞭解物業管理企業的運營特點;瞭解房地產企業的管理過程和特點.

2、通過實習使學生學會觀察與思考;自學與勤問;理論聯繫實際的能力;培養其一定的學習能力.

3、通過實習使學生學習廣大工人、技術人員、管理人員的優秀品質及培養學生的勞動觀念。

三、實習內容

通過對施工現場的參觀以及技術人員、指導教師的講解了解工程的概況、施工平面佈置、施工方案、主要施工過程以及施工項目經理部的組織機構。

(一)建築學知識參觀校內單體建築及建築組羣.參觀特色建築及瞭解分析以下內容.

1、根據所學知識對所參觀的建築物及建築組羣的總平面佈局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建築物外觀及內部並瞭解各層平面佈局及房間佈置。

觀察建築外觀特點。運用所學知識分析該建築平面佈局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建築的防火與安全疏散設計是否符合要求

(二)房屋構造通過去參觀在建工程現場情況瞭解以下內容

1、瞭解該建築物的結構形式、構造特點、承重方式、施工方式、抗震等級等.

2、瞭解該建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法.

3、瞭解該建築物的牆體類型、結構佈置、細部構造及施工特點.

4、瞭解該建築物板、樑、柱等的類型配筋方式及其與牆、樑的連接構造;瞭解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點.

5、瞭解該建築的樓梯、陽台等的詳細構造.

6、瞭解建築物的建築裝修構造

(三)建築材料通過去建築工地實地參觀瞭解以下內容.

1、瞭解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求.

2、瞭解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求.

3、瞭解各種鋼筋加工情況.

4、瞭解有關裝飾材料的情況。

(四)建築施工通過去施工現場參觀要求瞭解以下內容.

1、瞭解各施工工種的工藝過程生產特點以及各工.

2、磚混結構施工工序現澆構件的施工工序.

3、建築工程與安裝工程的施工配合及工序要求.

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求.

5、裝修工程的施工過程施工特點及方法.

四、實習安排

1、實習方式:

校內外統一安排與學生自主聯繫校外實習單位相結合的方式

2、實習地點和時間

地點:學校的實習基地、建設工地或學生自主聯繫的實習單位。

時間:第13周時間。具體時間和內容分配如下，可做參考:

序號實習內容實習天數

1.實習動員分組安排0.5

2.民用建築組羣參觀1.5

3.小區參觀1.0

4.工程建築工地參觀1.0

5.特色建築參觀1.0

6.整理實習報告,還借用物品1.0合計6.0

五、實習要求

1、學生在實習過程中必須嚴格服從和遵守指導教師及現場技術人員的`安排和要求深入實際認真學習.

2、在實習期間需要針對實習中的所見所聞、感想和收穫以書面形式寫成實習日

記。

3、實習結束後要寫出實習報告。

實習報告的主要內容包括:

(1)實習概況、實習單位、實習地點、實習過程等.

(2)主要收穫。

(3)實習體會。

實習報告要求簡單扼要有系統性及文字工整。

六、成績評定以實習中所講授和參觀的內容為主;

結合所學基礎知識及查閲的文獻資料;認真寫出實習報告一份。由指導教師對學生進行考核。考核內容包括學生的實習日記和實習報告;並結合學生在實習過程中的表現;按五級記分。優、良、中、及格、不及格?評定成績。

考核標準

1、實習日記佔30%

2、認識實習報告書佔70%

七、注意事項

1、遵守學校和實習單位的有關規章制度、勞動紀律、安全規程等。

2、虛心向工人師傅和工程技術人員請教，培養分析問題和解決實際問題的能力。

3、每天寫實習日記，記錄一天的收穫和體會，包括工程概況、管理方式、質量保證措施、具體操作內容等。

4、在施工現場嚴格遵守紀律，不遲到、不早退、不缺席。

5、注意安全，在工地必須戴安全帽，不得穿拖鞋，女同學不得穿高跟鞋和裙子。

八、實習報告內容提要

1、根據實習的目的要求和在企業實習的親身體會談談你對專業認識實習重要性的認識，你在實習中的表現和收穫。

2、扼要總結實習期間你在專業知識方面的收穫?並圖文並茂地重點剖析1―2例反映你在實習期間的主要心得體會。

3、通過專業認識實習?提出對實習企業在管理、施工中存在的不足和改進措施。

4、內容與格式

⑴封面。寫明系別、專業、班級、姓名、指導教師、實習報告題目等。

⑵摘要。作為實習報告部分的第一頁，為中文摘要，字數一般為150字，是實習報告的中心思想。

⑶目錄。應是實習報告的提綱?也是實習報告組成部分的小標題。

⑷正文。是實習報告的核心。寫作內容可根據實寫作內容可根據實習內容和性質而不同。

⑸字數。要求在2800-3000字左右。

工程的實習總結 篇5

一、實習內容

1、熟悉工程施工管理、技術管理由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。

2、項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。

3、項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

4、工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。

5、在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

6、施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的'規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。

7、砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。

8、隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。

9、由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

二、思考與創新

學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設置暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。裝修中，如廚房、衞生間的裝修採用了輕質陶粒混凝土隔牆條板，此隔牆板與以往磚砌牆相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。

在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁紮施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，這樣既增大了箍筋的穩定性，便於施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。

三、實習總結

經過生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。

工程的實習總結 篇6

學 院：

專 業 班 級：

指 導 教 師：段樹梅

學 生 姓 名：金跨興

學 生 學 號：

雲南交通職業技術學院公路學院08級工程監理 080134134

我懷着美好的期盼來到雲南陽光道橋股份有限公司麗江機場高速土建一標項目部，實習時段為20xx年1月15日至20xx年5月30日，我被項目經理安排在工程技術質檢崗位學習。幾個月裏，有個帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時間裏，我基本掌握了質檢崗位的工作內容及過程，另外，我還主動學習現場放樣、技術交底、試驗資料及儀器的操作等，我學到了許多書本上學不到的東西，包括專業技術知識和怎樣更好的與人溝通。雖然一開始有些不適應，反感，但畢竟也讓我學到了許多，所以堅持着。慢慢地，隨着工作不斷地複雜化，我不斷從老員工身上學習工作技巧，並用於實踐。

通過兩個月的頂崗實習我深刻體會到實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。幾個月裏，我努力做到如下幾點：

一是加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，為此特地為我們制定了“師帶徒實習制度”。在此優勢下，我主動與領導進行了溝通，在領導的'尊尊教導下，我對實習有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標，在

思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。

二是注重聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。 在實習過程中，我發現，大學裏所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向於理論，一個偏向於實際，但它們之間卻又存在着聯繫，因此，實習中，我們在重温課本上知識同時，將書本中的理論與實際相結合，為今後技術工作打下了良好的基礎，極大的提高了實習質量。

三是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。“愛崗才能敬業，熱愛實習崗位才能完成好實習任務”。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關工作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我堅信一句話：付出一分汗水，就有一分收穫，堅信自己的努力一定會有回報，所以不要停止前進的步伐。

以上是我的頂崗實習報告書。總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。

説到這裏，我建議學校考慮增設一門課程就是《公路工程識圖》，它可以在《公路工程製圖》的基礎上，專門教學生學習實際工地上公路的結構，施工工藝，並繪畫。因為我體會到幹這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來，我院學生就能更好、更快地投入到工作崗位。

工程的實習總結 篇7

通過我20xx年x月x日到xx公司進行建築施工實習，我學到了很多課本上沒有的，校園中接觸不到的知識。根據我的實習所學到的、所看到的、瞭解的，進行以下實習總結。

一、工程簡介

xx花園是由青島xx開發有限公司開發的住宅樓，承建單位是xx建設工程有限公司，由xx監理中心監理。本工程採用框架結構和磚混結構。面積為11850平方米，分別由樑柱和板牆組成。均為六層，一至二層為框架結構，三至六層為磚混結構，基礎為條形基礎。

二、實習內容

1、對工程現場工種有了基有的瞭解，主要有木工、鋼筋工、混泥土工（泥工）、水電工等。

2、對建築有關的單位及部門的瞭解，分別由開發單位、承建單位、設計單位、建築委員會、監理單位、勘察單位、房管局等一個大系統組成。

3、對建築的組成有了基本的認識，單位從大到小基本上由單項工程、單位子單位、分部子分部等組成一個完整的體系。

我對第一點進行認識論述：

（1）鋼筋

1、鋼筋的種類、型號等認識。

2、鋼筋的焊接方法及相關的焊接規範。

3、鋼筋的綁紮方法及要求。

4、鋼筋的搭接長度的具體要求。

5、鋼筋的加工及下料的過程問題應及時解決。

（2）混泥土（泥工）

主要對現場的澆築過程，震動、混泥土養護、取樣、施工縫的處理、預留洞的處理等大體施工工藝有了大體把握。

相關問題：混凝土澆築構件存在缺陷出現蜂窩、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象，影響結構。

措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案，明確操作要求，並向工作班組進行技術交底工作。明確責任，實行分界掛牌制，加強現場管理，澆築砼時注意觀察模板受荷後的情況，如果發現

（3）木工

通過對現場木工工作過程的瞭解和學習，我知道了模板的製作方法、標準、安裝方法及模板的拆除。

澆築振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。

原因：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固。柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。

措施：模板就位後，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般樑中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊。柱模應計算澆築砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。

三、主要的收穫和實習體會

實習中的我是激動的，對可以到實際中去學習而激動，是充滿渴望的，對新的知識的.渴望。是滿懷信心的，對我的將來的學習，下一步的發展充滿信心。實習過程中充滿了挑戰，充滿了探索，同時也充滿了困惑，正是這挑戰，挑戰自我，挑戰工作，使得自我能力得以提升，使得經驗得以積累。正是正是這探索，探索未知與不知，使得知識得以補充，也正是這困惑使得我反省自己認識自己，看清自己的不足，看清自己的缺點。

在這2個月的實習中使我懂得了很多課堂上、學校中接觸不到的，很少注意的，但有時非常重要的知識。

工程的實習總結 篇8

我是一名剛踏入社會的大學畢業生，XX年畢業於XX工學院勘查技術與工程（物探）專業，畢業後就職於XX有色地質勘查局七一一總隊地勘院物化探項目組。到XX年X月工作已滿一年，在這短暫的一年時間裏我學到了許多學校裏無法學到的知識，開闊了眼界，提高了專業技術水平和工作能力。

一、參加的工程

在這一年之中，我參加了徐家溝南部鐵礦磁法測量1平方公里，金子山對傳灣銅礦、金洞子、紅巖山激電測井5口，陶家溝金礦充電測量0.5平方公里（充電激發激化法已完成），也參加了雪花太坪鉛鋅礦以及徐家溝南部激電物探成果編寫等工作。

二、對專業知識的提高

我是學物探專業，也就是地球物理勘探。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，工地是我學習和實踐的好地方。到工地後發現以前在學校學的理論知識太膚淺，實踐起來非常困難，在工地我就向師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問，經過一年的工作實踐，增加了自己的專業知識，提高了自己的實踐能力，把理論和實踐很好的結合起來。充分利用業餘時間先後系統地學習了磁法、激電、充電、土壤地球化學測量等方面的理論知識，虛心向老師傅學習，注重在實踐中積累經驗和吸收教訓，很快就適應了工作，努力完成自己的工作。

三、參加工作的體會

以前聽説物化探幹活累，工人非常辛苦，來到地勘院後感受到了工人們的辛苦，物化探師傅們就用四個特別來形容，特別能吃苦、特別能幹活、特別能奉獻、特別能忍耐。前輩們一年四季在外施工，照顧不了自己的父母、妻子和孩子，他們任勞任怨地工作，從來沒有一句怨言，這種無私奉獻的精神是我必須學習的。在和前輩的.交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。通過一年的工作和學習我感到作為一名技術人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對野外數據採集以及處理等流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規範更要熟悉，還要繼續學習和工程相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己。

四、對公司的建議

隨着社會的發展，人們對質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎。質量的提高靠工人的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技工和管理人員是公司的重點。

過去的工作中，在領導的關懷和同志們的支持與幫助下，經過不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在着一些不足，在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應單位發展的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛鍊和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，為公司的發展做出自己新的、更大的貢獻。

工程的實習總結 篇9

一、實習目的：

為了使自己更加深入瞭解英語在社會和實際工作中的應用，豐富已學過的專業課內容，培養理論聯繫實際的能力，提高在語言應用中分析問題及解決問題的實際能力。為了更好地為完成畢業論文打下基礎，為了以後工作的順利進行。通過實習，還應瞭解英語在外貿，及涉外和服務行業中的重要地位，瞭解和積累更多的實踐經驗，培養熱愛專業，獻身國家建設的思想。我們使用相關專業課教材，及實習單位提供的相關材料通過參與一個完整的筆譯過程（資料，情報翻譯）或口譯過程（涉外接待，貿易談判等），使自己掌握和提高熟練使用英語的技能。

實習單位的介紹：

翻譯公司是本市唯一的一家經工商局審批註冊的專為國內外各機構和個人提供專業翻譯服務的企業。擁有各行業的專業翻譯人員、高級審譯顧問、外籍專家、審譯人員、留學回國人員等組成的優秀工作團隊。本公司堅持“以人為本”的指導思想，本着“團結拼搏，勇創一流”的精神，恪守“追求卓越挑戰極限”的原則，積極為焦作地區的經濟、文化和對外交流與發展，作出我們應有的貢獻。公司長期對外承接的翻譯服務有：英、日、法、俄、德、韓、蒙、越南、阿拉伯、西班牙、意大利，等近40種語種與漢語不同形式的筆譯，陪同口譯，交替傳譯，同聲傳譯等業務。涉及機械、化工、汽車、金融、文學等各個領域。我們實行的是“翻譯—副譯審—總譯審”的三級質量管理體系。合理的翻譯運作流程、嚴格的質量控制體系、獨特的譯員審核標準以及完善的跟蹤回訪服務是我們優質翻譯的保證。我們始終信守誠實做人，踏實做事的原則。秉承“竭誠為客户服務”的宗旨，用我們的辛勤工作換來溝通無限和您的微笑。

二、翻譯過程的基本環節與具體要求

（一）實際翻譯程序可以歸納如下：

1、快速翻譯，側重文體。有些譯者認為口述的譯文更新穎、更流暢。但無論譯者是口述、打字、還是手寫，重要的是要使譯文節奏流暢；

2、初稿應該保留約一週左右。這樣，修訂譯稿時就可以獲得全新的感受，排除翻譯初稿時留在耳邊的餘音，更加客觀地評估譯文；

3、認真檢查譯文內容，特別着重譯文的準確性和連貫性。刪除不必要的增補詞語和補充初稿中的疏漏。特別要注意關鍵概念在翻譯上的一致性，理順拗口的詞句；

4、從文體上檢查譯文。其實，這一步驟應該反覆進行多次。朗讀譯文是一個非常重要的辦法，因為聽覺對連貫性和節奏感方面的問題比視覺要敏鋭得多；

5、檢查譯文拼寫、標點符號和格式。有些譯者錯誤地認為，對譯文內容、文體和正字法這三方面的檢查可以合併起來一次完成，這種看法是大錯特錯的。對譯文上述三個方面的檢查應該分別進行；

6、譯文送交三審審閲。

（二）漢譯英的具體要求：

1。符合寫作的一切規則

a）格式要求

i。拼寫正確

ii。標點正確（英語中不用漢語標點：英語無頓號、逗號是圓點，所有符號語漢語大小不同；逗號後面有空格，前面沒有；英語標點和漢語沒有必然對應關係）

b）語法要求

i。注意每個名詞的單複數是否正確

ii。注意時態是否正確

iii。人稱和數是否照應

c）詞和句子的要求

i。每個單詞的意思準確、符合上下文需要

ii。每個單詞的搭配符合英語習慣

iii。每個動詞的句型符合英語習慣

iv。每個介詞的用法符合英語習慣

翻譯的三個基本要求是“信”、“達”、“雅”。“信”要求忠實原文的內容和每個句子的含義，用現代漢語字字落實、句句落實直譯出來，不得隨意地增減內容。“達”要求翻譯出的現代文要表意明確、語言通順、語氣不走樣。“雅”要求用簡明、優美、富有文采的.現代漢語把原文的內容、形式及風格準確地表達出來。

（三）在翻譯中遇到的困難及其分析：

基於翻譯的具體要求，我還不能完全達到這種水平，雖然可以句句落實直譯出來，做到不隨意增減內容，但卻做不到“達”的要求，翻譯出的材料表意不明確，譯不出原材料的那種語氣，“雅”的要求更是離的太遠，還有涉及到專業性的材料就會覺得一頭霧水，不知從何下手，此翻彼翻都覺得不太貼切。

在中國青年報上看到這樣一則消息：把“保税倉庫”譯為“保證税收的倉庫”，“五四運動”成了“五四體育運動”……譯文中國人看不懂外國人不明白——

“一個英語專業8級的大學畢業生，語法結構錯誤百出，認為‘小康’就是‘富有’，譯文做成中英文字符的簡單對應……”説起前兩天來應聘翻譯職位的一位大學畢業生的表現，北京一家翻譯公司的負責人直搖頭。其實，考試的題目並不是很難——一段關於“我國實行按勞分配製度，允許和支持一部分人通過誠實勞動先富起來”的100字左右的中譯英試題。這家翻譯公司的負責人説，像這樣拿着英語專業8級證書，卻當不了合格翻譯的大學畢業生，並非極端個別的例子。現在合格的翻譯太少了。

伴隨着中國加入世貿組織，對外交流的日益頻繁，翻譯人才的缺口越來越大。業內專家表示，翻譯市場巨大，合格翻譯人才緊缺，學了外語就能當翻譯的老觀念該改一改了。

這則消息正説明了一個現實問題，我深有體會，我們在工作中翻譯用詞不準確，專業領域背景知識缺乏，寫作水平又差，真覺得不能勝任翻譯工作。把“數控發電機”譯成“數字化發電機”，把“保税倉庫”譯為“保證税收的倉庫”，這樣的例子比比皆是。由於歷史背景和專有名詞的缺乏，單純從字面意思出發，把“五四運動”中的“運動”直譯為“Sport”（即體育運動），這樣的笑話也出了不少。由於自己的中文基礎不紮實，詞彙變化少，語言貧乏，翻譯出來的東西語言不通順。外語的學習則是從認知語言學起，我們掌握了大量的詞彙、語法後，再串成句子連成段落。老師在講述外語的過程中不可能一篇文章或一段話地講解，學習效果很不地道。學完外語專業只能表示具備翻譯行為，而並不具備職業翻譯能力。換句話説，學完外語專業不是就能做翻譯了。本科生在大學學習階段，大多沒有接觸過系統的翻譯課程訓練，即使有翻譯課程也是在大三下學期或大四才開課。沒有平時的訓練怎麼能成為合格的翻譯呢？由於高等教育的日益普及，本科教育已不是終端教育。學生在本科階段主要打好語言基礎，在研究生階段進行集中翻譯學習培訓。專家普遍認為，要成為一名合格的翻譯，需要在本科畢業後，用2至3年進行專門的翻譯課程學習，在工作中磨練若干年，並學習相關的專業知識和術語等。

三、那麼在以後的學習和工作中怎樣才能做一名合格翻譯呢，具體有一下幾點需要注意：

1、紮實的語言基本功。一名優秀的譯員應具備良好的英語修養和紮實的漢語基本功，掌握英漢兩種語言的特點和互譯規律，擁有快速、準確地遣詞造句的能力。譯員要有良好的語音基本功，掌握英漢兩種語言基礎，敏鋭的聽力，超常的詞彙量，良好的語感，靈活的表達能力以及廣闊語言文化背景知識。需要特別強調的是譯員的聽力理解能力，他是口譯成敗的一個關鍵因素，也是一名譯員的綜合語言和知識水平的反映。

2、廣博的知識面。譯員光有紮實的語言基本功是遠遠不夠的。常常有譯員因缺乏主題知識或百科知識而出現“卡殼”的現象。譯員的接觸面很廣，接待的對象在職業、年齡、身份、階層、志趣、愛好、生活習慣、民族性格、社會習俗、宗教信仰等方面都會有很大的差異，隨時隨地都有可能遇到各種話題。因此，譯員必須掌握豐富全面的百科知識，例如專業常識、社會常識、法規政策常識、國際常識以及背景知識、國情地情、風土人情、名勝古蹟、花草樹木、昆蟲動物等百科知識，擁有較高的文化修養，能上知天文、下通地理、博古通今，並熟悉各行各業，努力做一個“雜家”或“萬事通”。

3、出眾的記憶力。譯員需要有非凡的記憶力，這一點是由口譯工作的特點所決定的。首先，譯員在口譯過程中不可能有機會查閲詞典和工具書，或請教別人，因此，譯員必須記住大量的詞彙（包括專業詞彙）、成語、典故和縮略詞等。其次，譯員要把講話人所講的內容準確詳盡地用另一種語言表達出來，也必須有相當好的記憶力。

4、口齒要清楚。

5、嚴謹的工作作風。

6、良好的心理素質。

四、實習收穫及總結：

經過為期兩個月的實習，我學到很多東西知道了翻譯的具體過程和基本要求，瞭解到自己不足的地方，清楚了自己應向哪個方面努力。在實習期間從事大量中英文文字翻譯，例如各種出國證明書（出生證明，親屬證明，成績單等），合同，財務報表，公司章程及法律文件。以後，我在學習上應理論聯繫實際，從點到面的全面學習，避免拿以前應付考試的態度來學習；在工作中應該實事求是，細心認真的獨立完成自己的工作，並要培養與人協作的精神；在生活中就我個人而言應學會更好的與人相處和溝通，即將離開學校走入社會，我必須更好的完善自己的性格。

工程的實習總結 篇10

XX年8月22日～9月1日，我們帶領材料學院材料成型與控制工程專業02級1、2、3班的全體學生進行了為期十天的生產實習。這次我們去長春一汽實習，採用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車衝壓件、鍛件、鑄件、焊接件的製造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的製造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的製造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長採用多媒體做了關於汽車廠的介紹，使同學們瞭解到我國汽車工業的發展史和一汽人的艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。

通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅瞭解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地瞭解了鍛造工藝過程。通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們瞭解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們瞭解了衝壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，採用簡易的衝壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。

通過參觀第二鑄造廠使同學瞭解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及後續的打磨清理工藝。

通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的製造工藝和設備，瞭解了模具材料和模具結構。通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們瞭解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的瞭解。我們採用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。

通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的'製造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今後的學習和工作產生不可估量的作用。按照學校關於實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。

這次實習中主要存在的問題：汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處於半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。