勘測實習報告彙編8篇

在日常生活和工作中，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的勘測實習報告8篇，歡迎閲讀與收藏。

勘測實習報告 篇1

自20xx年9月入學以來，在各位老師的悉心教導下，我們學習了大量的理論基礎知識，如：彙編語言、PASCAL語言、C語言、C＋＋、數據結構與算法、數據庫原理、常用算法、軟件工程、普通物理、數字電子技術、網絡技術、信號與系統、高頻電子線路 、微機原理、PC組裝、顯示器原理、EDA技術、單片機原理等。系統的專業學習讓我們具備了一定專業素養，讓我們這些即將跨出校門的孩子對未來的生活充滿美好的憧憬與信心。我們也深知理論最終是要在實踐中結合並生產豐富的價值，在20xx年2月28日至4月30日，依據學院教學安排，全班同學分赴八閩大地，熱情高漲的投入到為期十週的專業實習中去。

本人十分珍惜這次實習機會，在實習過程中與積極與單位的指導人員交流，並虛心向單位同事請教實際中遇到的相關問題，事後認真與實習同學共同探討，學到了許多書本上學不到的東西，使自己的實踐能力得到了加強，同時自身綜合素質也有了很大的提高。

20xx年2月28日，也就是大學階段最後一個寒假結束的第一天，我懷着興奮而忐忑不安的心情來到福建省電力勘測設計院（Fujian Electric Power Design Institute），與實習同學一起敲開了技術質量信息計算機中心部的大門。看過我們的簡歷，瞭解了我們的專業及這次實習的要求後，部門主任安排我們到設計院人力資源辦公室先進行了一番嚴格的實習資格審查、認定、登記，之後又熱情的將我們帶到計算機系統部的辦公室，一番介紹後，確定了一位同事在接下來的近兩個月時間裏擔任我們的指導老師。也就是在這座大樓的十二層辦公室，我們一行三人開始了此次為期十週的實習征途。

我們的指導老師叫陳言利，是一名已有近五年工作經驗的技術員，他向我們整體的介紹了一下設計院和這個計算機系統部的情況，以及一些基本的規章制度如上下班時間等。從他那我們得知福建省電力勘測設計院，是福建省電力有限公司全資子公司，國際諮詢工程師聯合會會員單位，國家電力公司一流設計企業、雙文明單位。具備電力行業甲級、建築行業甲級、建築智能化甲級、勘察綜合甲級，以及工程諮詢、工程監理、工程總承包甲級資質和電子通信、市政公用行業、環境污染防治、水土保持、測繪等乙級資質，通過了GB/T19001—20xx—ISO9001：20xx質量體系國家認證，檔案管理達到國家一級標準，企業信譽等級為AAA—級。在電力、通信等建設總承包方面積累了豐富的經驗，已完成EPC項目30多項，總投資5億多元；在工程創優、科技和計算機軟件的開發應用方面，多次獲國家級獎項。

接着，在與指導老師和主管的交談過程中我告訴他們我準備在實習的過程中積極的找工作落實就業崗位，同時也表示自己會充分利用實習機會，完成各項任務，不會有半點的馬虎！他們對這一情況也表示了充分的理解並給予大力的支持。我在此也要特別感謝同行的實習同學，他們在我臨時有事無法去實習單位的時候及時耐心地替我向指導老師説明原因並請假，在他們的陪伴下我度過了緊張而充實的十週實習生活。

在每一天的實習中，我感受着新科學、新知識給我帶來的各方面衝擊，在每天上下班的公交人流中，我體驗到一個職業工作者的具大壓力和挑戰。找工作與實習交織的過程中，我體驗到“痛”一併感受到快樂，在快樂與“痛”的集合中，我同樣欣喜的發現自己在飛快的成長。

很多人説 ：實習的過程其實很多是一個自我學習的過程。我牢牢地記住這句話，並把它帶到我實習生活的方方面面。在學校裏我們是將畢業的大四學生，在社會上、在工作中，我們是一個剛剛起步的新手，是個絕對的初學者。

我們這次的實習大致的可以分為以下的三個階段：

熟悉環境，摸底，學習；

多方學習摸索電力合同管理系統開發方法；

實習後期的剩餘時間利用delphi 進行系統開發。

在實習的前十天，指導老師先帶領我們熟悉了整個設計院的公作環境，他向我們介紹了設計院各個樓層的部門及分工情況，讓我們瞭解了電力勘測設計院大體的工作流程。我們一行人在指導老師的帶領下深入計算機中心，網絡中心，三維動畫製作中心進行學習調研。在這個過程中，我們形象具體的學習，瞭解到許多以往只有在書本上看到的網絡構造模型，高端網絡產品配件等在實際生產中的運用，真是受益非淺！

設計院的工作節奏是緊張而忙碌的，現在我國正面臨着用電量需求激增，電力建設大力發展的階段。在現在這種市場經濟條件下電力施工項目數隨之飛速增長，電力勘測設計院也面臨着大量問題，一方面是把握時機大力開拓市場，一方面又要合理平衡投標、報價水平，增加項目、合同控制力度，提高技術水平和項目規範化管理水平。

隨着電力建設市場的發展和日益繁榮，對電力招投標合同管理規範化的要求越來越緊迫，要求確保福建省電力勘測設計院經濟活動的合規、合法、合乎程序性，遵循"公開、公平、公正和誠實信用的原則"透明地進行。

而現在計算機已經成為我們學習和工作的得力助手，計算機的價格已經十分低廉，性能早有了長足的進步。它已經被應用於許多領域，於是我們想到了將我們所學的計算機知識與設計院的合同管理需求相結合：首先，計算機可以代替人工進行許多繁雜的重複性勞動；其次，計算機可以節省許多資源；第三，計算機可以大大的提高管理的工作效率；第四，計算機可以使敏感的文檔祕密更加安全，等等。 現在很多單位的合同檔案管理水平還停留在紙介質的基礎上，這樣的機制已經不能適應時代的發展，因為它浪費了許多人力和物力，在信息時代這種傳統的管理方法必然被計算機為基礎的信息管理所取代。我們完全可以利用所學，在這合同計算機化管理方面有所嘗試，希望能用近四年的所學編制出一個實用的程序來幫助省電力勘測設計院進行更有效的合同管理。這個背景下，我們選擇了"電力合同管理系統軟件"這個方向作為項目方向，來對電力勘測設計院直屬多經企業、合營企業涉及到設計院民事權利義務的各類合同進行規範管理。

我們的初步目的就定義在：1． 可以存儲合同模版，規範、高效；2． 可以對合同進行評審、變更、付款的業務改動，方便查詢；3．可以對該系統進行升級，可以迅速及時提供最新合同系統信息。我們也認為這套系統會為將來全行業相關合同管理分析做好充分準備。

在指導老師和同事們的幫助下，我們找到了計算機中心的另一個相關項目負責人——陳鬆，向他説明了我們的想法，這個項目得到了他的大力支持。在他的帶領下，我們先對電力合同管理系統進行了差不多三週時間的前期的需求分析。通過一系列的調查，我們瞭解到設計院及直屬多經企業、合營企業的合同由各自法定代表人簽署。因工作需要委託代理人行使合同簽署，應由法定代表人授權，設計院分管領導應按照院長授權委託範圍和院有關規定行使簽署合同的權力。設計院直屬多經企業的領導（經理）按照本企業的法定代表人授權範圍和董事會的有關規定行使簽署合同的權力。而人事及勞動合同的管理，則是按照省公司勞動合同管理辦法和設計院有關規定執行。福建省電力勘測設計院合同管理辦法規定的書面合同，是指採用合同書、信件和數據電文（包括電報、電傳、傳真、電子數據交換和電子郵件）等可以有形地表現所載內容的合同形式。

也就是説我們所設計的電力合同管理系統方案是完全符合實習規定和需求的，這也就打消了我們一開始對該系統是否具有最大使用價值的顧慮。根據對設計院生產經營活動的進一步瞭解，我們依據設計院訂立的合同分類法對收入合同、支出合同和其它合同進行分別設計。其中收入合同包括：勘測設計、監理、總承包及科技、諮詢、技術服務、技術轉讓等；支出合同包括：工程分包、基建、維修、物資設備採購、計算機軟件採購及其他採購等；其它合同包括：投資、轉讓、抵押、出售、租賃、擔保、保險和涉外等。在這個學習過程中，我們還了解到一些合同管理的相關方法：設計院為便於實現對合同的統一、歸口、分級管理，將發生金額為壹百萬元及以下的收入合同和發生金額為伍萬元及以下的支出合同稱為小型及零星合同。發生金額壹百萬元以上的收入合同、發生金額伍萬元以上的支出合同和其他合同如投資、轉讓、抵押、出售、租賃、涉外、保險和擔保等合同稱為大型及重要合同。這也是我們在以後系統設計分類過程的重要依據。

接下來的一段時間裏，通過我們自身的自學摸索，向指導老師的認真請教，討論，以及一些部門的工作溝通會議，我們對軟件開發的基本流程及規範有了一個全面的大體瞭解，邊學習鞏固DELPHI，SQL等語言，邊着手開始我們的電力合同管理系統的開發製作。同時這個時期也是我們進一步熟悉環境，與同事門達到默契的過程。很快我們就與這裏的同事進一步熟起來，融入進了這個團體，大家一起下班，同路討論興趣的話題，，大家談天説地的，很是開心。實習的生活其實也就是一個對工作生活的真實體驗，在與同事交流的過程中我也學到了不少工作中與人的協調，交流的方法。每天我搭上擁擠的20路公交車準時到達設計院，給對我較為陌生的保安師傅一個微笑，道一聲早，讓他在以後的日子記住我這個實習生（不再每每把我攔在門口）；我學會主動整理點綴我們那或許不算太整齊的辦公室，讓進來造訪的人會有一個清新舒服的感覺；我學習其他實習同學主動快速的去接起辦公室的電話，並温和而禮貌的記錄下我不熟悉的業務內容……快樂的實習時光是那麼匆匆，轉眼就要告別這個呆了兩個月的地方着實有些不捨。在實習的最後一天，我們來到設計院留影作紀念，在這段時間中，我充分理解了一個團結協作的團隊個人的能力不是最重要的，一捆木筷子的硬度遠大於一支象牙筷的硬度，只有相互協作，才能真正最優化完成團隊的任務。在這個管理軟件編寫的過程中，在與指導老師的交流過程中，我有很多無法及時理解應變的地方，多虧了實習同學耐心認真地為我進行講解，説明，讓我沒有在學習的過程中掉隊。在學習實踐電力合同管理軟件的過程中，我也學會了向他人説明着自己的想法、問題，同時也認真的去聽取他人的幫助、講解，理解它，最後在知識上獲得提高。

通過實習，我們更全面的學習着如何融入社會，學習思考自我人生規劃，學習各種所需技能，學習追求生命的意義與價值……或者説，這都只是一個短暫的開始，相信在今後的工作生活中，我們會帶着這份難得的經歷，帶着這份珍貴的記憶，努力創造屬美好的未來！

勘測實習報告 篇2

實習目的：

一、瞭解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。

二、實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，並掌握各作業組的基本訓練。

三、學習路線而佈局的基本方法，瞭解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

四、熟悉測工的工作方法，並進行測工的基本訓練。

五、通過實習，達到理論聯繫實際，進一步理解和掌握基礎知識。培養我們的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計的能力。實習任務：初測是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外業勘測工作。初測的目的是根據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定採用的路線，蒐集編制初步設計文件的資料。

初測的任務則是要對路線方案作進一步的核實落實，並進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。

公路道路定測，即定線測量，是指施工圖設計階段的外來勘測和調查工作。其具體任務是：根據上級批准的初步設計，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，並進行測量詳細和調查工作。

實習內容：

20xx年12月27日，我們交通規劃與管理專業開始了為時兩週的道路勘測實習報告，下午三點我們準時來到基礎實驗大樓來領取儀器。在每個小組長檢查完儀器後，我們在李教授教授的帶領下，來到了語音大樓旁。李教授給我們指出了每個小組路線的起點以及起點旁邊的一個已知高程的水準點。在確定起點後，李老師又帶領幾個同學指出了每個小組路線的終點以及終點附近的水準點，並且將我們每個小組路線的走向都大致規定了。由於所修建的公路是三級公路，我們綜合考慮了道路修建時不能拆遷建築物等因素，初步定出了路線的第一個交點，也是這條路線的一個實交點。由於路線較短，所以定交點時我們採用的是目測，從起點根據路線大致走向，在菁園門口的長下坡處以視線大致為直線方向，綜合考慮路線與兩旁建築物以及從這條直線轉向圖書館的路線的關係，我們確定出了第一個交點的位置，並用記號筆作上標記，在後續的測量中如有問題還可加以修正。12月28日，我們組的主要工作是定出我們小組路線的第二個交點和進行基平測量工作以及測量角度。由於我們小組共有九名組員，為了合理安排工作與節約時間，我們分成了兩個小組。一組定出第二個交點，另一組測基平。我們這一小組由三人組成，一人操作水準儀，記錄計算一人，剩下一人則負責立花杆。基平的主要工作是設置臨時水準點並進行交點高程的測量。基平測量採用不低於S3級的水準儀，採用一組往返測量。

勘測實習報告 篇3

道路勘測實習報告

學院：專業：

姓名：

學號：

指導老師：

路線勘測實習是土木工程專業（道路工程方向）的一項重要教學環節，實習時間在第8學期開學第2、3周。通過實習，達到理論聯繫實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養學生的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程勘測設計奠定基礎。

實習一般要求結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，並按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業組的訓練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務及部分設計工作。

　一、實習的任務、目的和要求

實習的任務：

初測是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外來勘測工作。 初測的目的是根據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定採用的路線，蒐集編制初步設計文件的資料。

初測的任務則是要對路線方案作進一步的核實落實，並進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。

公路道路定測、即 定線測量，是指施工圖設計階段的外來勘測和調查工作。其具體任務是：根據上級批准的初步設計，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，並進行測量詳細和調查工作。 實習目的：

a)瞭解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。 b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，並掌握各作業組的基本訓練。

c)學習路線而佈局的基本方法，瞭解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。 d) 熟悉測工的工作方法，並進行測工的基本訓練。 e) 完成實習報告。

　二、實習的時間、地點和安排

1、時間安排： 大四第一學期第3～8周，前2周為內業，之後為外業。

2、實習指導老師：陳建新

3、實習地點：長安大學太白山實習基地

　　三、實習的內容及體會

實習內容：

因為人數較多，而儀器和時間的安排受限，所以為滿足實習要求，我們全班被分成5個組，每組非別負責 選線組，中樁組，水平組，橫斷組，地形組 這5個主要組的工作，每1天半輪換一次，並交接儀器工具，以下將按我第三小組的任務分配順序進行説明。 1， 水平組。

水平組的任務是通過對中線進行水準測量，測出中樁地面高低起伏變化的情況，為縱斷設計提供地面高程資料，同時還要為公路沿線設置

滿足測設與施工所需要的水準基點。水平組分為中平組和基平組。中平組根據已設置的水準基點測量路線上每個中樁的地面高程。基平組主要設立水準基點，並測量其高程。

為了更全面的理解水平組的各項任務和儀器操作，我們組內又分為兩組，分別進行水平組和基平組的工作，但是由於水平測量必須在建立在前兩組的工作之上，所以我們前一部分時間都是在等待選線組和中樁組，大約第一天下午時分，我們也正式開始了我們的工作。

首先是路線水準點也就是BM點的設置，在這點上我們遇到了很多問題，先是因為選線的方向不清，所以無法準確判定路線的走向，也就無法確定水準點的位置，在選線組進行了一部分工作之後我們才確定了幾個水準點，但是指導老師説，我們犯了一個很嚴重的錯誤。 因為並沒有好好理解指導手冊上的內容，所以我們在測水準點的高程時，採用了順序的方法，就是通過上一個水準點來測量下個水準點的高程，但是老師指出，整個路線上的水準點的等級應該都是一樣的，這種測量的方法會使得水準點的等級越來越低，所以行不通。在諮詢了老師和看書之後，我們終於找到了正確的方法。即從水準點旁邊的國家水準點引出水準點的高程，用這種方法我們確定了幾個水準點之後，準備開始中平的測量。

中平的測量一般是以兩相鄰水準點為一測段，從一個水準點開始，逐個測定中樁的地面高程，直至閉合於下一個水準點上。在每個測站上，除了傳遞高程，觀測轉點外，應儘量多地觀測中樁。相鄰兩轉點間所觀測的中樁，稱為中間點，其讀數為中試讀數。

2/橫斷組

我們第二個接手的組是橫斷組，橫斷組的任務是測量各中樁垂直於路中線方向的地面起伏情況，並繪製橫斷面圖，為路基設計，計算路基土石方數量及施工放樣提供依據。

橫斷的工作相對簡單，具體説來分為三個方面。

1直線段

直線段的測量最為簡單，因為直線段橫斷面的方向與該段路中線垂直。我們使用的儀器是方向架，是一個下面為尖杆，上面為兩個固定成直角並刻有N,S方向的木條，最上面為一個可轉動方向的短木條。 在直線段測量時只需將方向架置於預測的直線段中樁上。方向架上有兩個互相垂直的固定片，用其中一個瞄準該直線上其他任一中樁，則另一個指向為該中樁的橫斷面方向。

確定了橫斷面方向之後，我們就會手拿花杆沿橫斷面方向尋找高差變化處，並在高差變化處立杆，用皮尺記錄這個位置，這種方法也叫花杆皮尺法。

2圓曲線段。

圓曲線段的橫斷面方向為圓曲線半徑方向，每一橫斷面方向均通過圓心。

這一階段的測量將為複雜，具體測法如下：先將方向架立在圓曲線的起點上，將方向架的Y-Y軸後視對準切線方向，並轉動定向杆Z-Z前視對準下一測點B，然後擰緊螺母將Z-Z杆方向固定。將方向架移至測點B，以方向架的另一軸X-X軸後視對準圓曲線起點A。此時，定

勘測實習報告 篇4

實習時間：20xx-9-7至20xx-9-11

　　一、實習目的：

為了實現專業培養目標，對所學專業基礎課程有個更加深刻的認識，以及學生今後的專業課學習和畢業設計。本學期末我們專業組織了全體同學到杭州市的幾家自來水廠、啤酒廠、污水處理廠以及高層建築的給水排水系統進行了實地參觀和學習。

　　二、實習的具體情況如下：

參觀祥符水廠：

祥符自來水廠始建於58年，78年國家重點投資1億元人民幣，對該廠進行了水源保護和廠區擴建，現有職工156人，日出水量25萬噸，擔負着 拱墅區大部、西湖區部分及餘杭小部，共約30萬的生活用水和杭城北部工業區用水的供水任務。該廠位於莫干山路祥符橋北，廠正大門前是杭城交通要道莫干山路，該廠東鄰建材批發中心、祥符加油站、水泥預製品構件廠，北鄰孔家埭村，佔地面積150畝，廠內有辦公樓一幢，設有加氯、加氨等車間和設備器材、原料倉庫，有快濾池3只、清水汽4只、沉澱池 3只。

杭州市相符水廠於臨安天目山的東苕溪，在杭州現有的五家水廠中是唯一一家取用非錢塘江水系原水的水廠，取水口設在離本廠17公里以外的餘杭奉口。祥符水廠每天生產用水約25萬噸左右。

實習的具體內容：

第一步：首先從加藥池開始，加藥池一般每二十分鐘加一次藥，藥品為活性炭、高錳酸鉀、氨氣、氯等，利用活性炭的吸附性吸附一些小固體顆粒物質，以及高錳酸鉀、氯的強氧化性進行消毒處理，氨氣進行中和處理。

第二步：參觀氯庫，氯庫的頂部有一個風向標，作用是一旦氯氣泄露，根據風向標的指示方向，選擇逃生方向；進入氯庫內部，制氯裝置分正在使用和備用，正在使用的制氯裝置通過水降温，以達到室温，然後通過管道通入沉澱池，氯化亞鐵吸收泄露出氯氣（通過中和吸收氯氣），氯化亞鐵的更換週期為2年。

進入加藥間，加藥間是一個危險的地方，在愛面有一個"重大危險源危險物質安全周知牌",由於液氯氣化需要吸熱，加藥間加水是為其提供熱源。

配液池，在配液池中投放明礬，HCN,助凝劑，高錳酸鉀，氨等；然後加水稀釋；然後有一個添加點，前後兩個加點相距180米，為了使氨充分混合，然後將配液池的溶液加入反應沉澱池。

第三步：反應池，S型的折板迴廊流向，使混合池中的明礬和水充分混合，也可用機械攪拌。折板是為了充分攪拌，主要是使固液分離。沉澱池非常大，共110米左右長，1.5小時實現一次交換，較慢的速度以便達到充分沉澱，淤泥用行車刮掉。源水的濁度為50NTO,半成品水的濁度為1.5NTO,國家飲用水標準為1NTO以下，杭州飲水為0.2NTO以下，在沉澱池上方安裝噴頭，通過噴頭的水不斷打擊水面，趕走蚊子等一些昆蟲在水面上產卵（沉澱池中的水流速太慢，容易使蚊子等昆蟲在水面產卵而影響水質）。水廠的考核指標為濁度和餘氧。

第四步：普通快濾池，利用四車閥門，具體有反衝閥、排水閥、清水閥、混水閥，具有反衝水塔和洗池，通常設計為V型濾池，用石英砂作為濾料，粒徑通常是0.9~1.5mm.清水池用於儲存水，並且有調節水量的作用，還有污泥處理系統，處理沉澱池中的污泥。

　　三、實習總結

此次對杭州市祥符水廠、啤酒廠、四堡污水處理廠、藍色霞灣小區、浙江工業大學建築設計研究院的實習，使我在學生階段能夠較大程度的深入瞭解給水排水專業在生產生活中的實際應用，隨着自動化技術的提高，幾乎所有的程序都不需要人力完成，極大的節約了勞動力，並且深深的感受到了理論知識與生產生活實際的緊密聯繫。隨着環境的越來越惡化，給水排水在人們的生產生活中已經佔據了不可取代的位置，更讓我們覺得我們的重要性，也讓我們感覺到沉重的壓力，也增添了我們對給水排水專業的信心。我們這次實習內容相當豐富，增強了我的工程意識和創新意識，開闊了眼界，使自己得到了前所未有的鍛鍊。

勘測實習報告 篇5

實習時間：20xx年9月9號9月22號

實習地點：河北工業大學北辰校區

實習目的：學習選線、控制、定樁、水平、橫斷的基本操作方法。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、曲線的運用和測設；學習全站儀的基本操作方法，用偏角法和座標法放樁；設計路基設計表和轉角一覽表。測定地面之間的高差並進行閉合，測定中樁的高程；進行橫斷面的設計，畫出橫斷面圖，並與設計高程結合，做出一系列的橫斷面圖。

20xx年9月9號

上午去儀器室領取儀器，並進行了工作的大致安排，使每個同學中對各自的工作有了大概的瞭解，下午進行了各組的工作分工。我組先進行的選線工作。作為一個把握路線總體走向的工作，這項工作是十分的重要的，開始時我們組還有一些生疏，對於一些需要注意的問題還不太瞭解，所以請教了老師帶我們一起做了選線的工作。包括起點在內一共選擇了四個點，確定了路線的大概方向，並進行了交點角度和距離的測量，確定了分樁點，確定了曲線的要素，包括曲線半徑、緩和曲線長度、切線長度、外距等，交給了中樁組，並對下一個選線組的工作進行了交代。

20xx年9月10號

上午由於第一組的中樁組還沒有完成工作，我們組就跟隨其他的組進行了一部分工作的學習，為後幾天的工作做好準備。由於對中樁的不太瞭解，各小組之間的工作進度不太一樣，加上我們組中樁內業沒有提前準備，導致了中樁作業時發生了很大的麻煩。開始時，由於第二組選線組沒有提供曲線要素的數據，發生了一點小摩擦，解決之後開始放樁。因為沒有提前做好樁號里程的計算和樁點位置的確定，這一天的工作進度幾乎為零。

20xx年9月11號

繼續進行中樁作業，中樁作業好像成了一大技術上的難題，放的時候總感覺心裏沒底。我們組彎道數目比較多，共4個，路線也相對較長，計算量相對也是較大，工作進行的非常緩慢，組員的心裏也是非常的焦急。我們組用的是偏角法放樁，就是將全站儀放在交點處，根據已經計算出來的角度和距離來確定樁的位置。這一天我們只放到了第三個彎道處。

20xx年9月12號

早晨早早的起牀，本來是打算快點放完樁來儘快進行工作的交接，可是正好碰到了老師來檢查工作，發現了我們組中的一些嚴重的問題。首先有一個彎道處的曲線要素計算出現了錯誤，導致這個彎道的重新測放。其次，我們組沒有增設百米樁，又加了幾個百米樁。晚上時終於完成了放樁的任務，但是還有內業工作沒有完成。

20xx年9月13號

進行了工作的交接後，由於上一組的水平作業還沒有做完，我們組只好耐心的等待，下午水平組工作完成，我們開始了水平工作。由於中樁時候的教訓，我們組首先進行了總體工作的安排。先進行了水準點和轉點的選取然後才開始工作。開始時由於對水準儀的讀數不太熟悉，工作進程稍微有點慢，下午只進行了基平工作的1/3，晚上大家各自安排了自己的時間。

20xx年9月14號

工作進程開始加快，上午完成了基平工作，並進行了校核，誤差在容許誤差內，下午開始中平的測量，工作非常的順利。

20xx年9月15日

上午完成了中平的工作，進行了誤差的校核，並計算出了我組最後一個水準點的高程，交予了下一組。因為第四組的中樁工作還未開始，我組的橫斷工作也無法進行。下午和晚上的時間組員自行安排。

20xx年9月16、17日

由於天氣和工作進度的原因，我組的工作無法進行，這兩天大家進行了一些數據的統計和彙總，並校核了交點座標的誤差，發現了交點座標誤差較大，並進行了一些改進的措施。

20xx年9月18日

上午天氣放晴，由於中樁組還是沒有完成工作，我們組只好先進行控制的作業。確定了控制點後開始進行控制點之間距離和角度的測量，下午一點時完成了工作，四點時老師召集所有的同學開了一次會，我們組進行了控制點角度和座標的閉合，角度閉合誤差為2’16’’，在誤差範圍內，座標閉合x方向誤差0.47米，y方向沒有誤差，精度很高。

20xx年9月19日

今天是中秋節，很多同學回家團圓去了，我們組下午進行了橫斷的工作。橫斷工作相對來説比較簡單，只是後面的橫斷圖內業比較複雜，下午完成了橫斷的外業工作。因為是中秋，晚上宿舍一起吃了團圓飯。

20xx年9月20、21、22號

我們組的外業工作已經全部完成，開始進行內業的工作和成果的完善，主要是橫斷面圖、縱斷面圖，路基設計表、轉角一覽表、控制點座標一覽表、中樁座標一覽表等工作。

經驗總結

通過這次的道堪實習，我發現了一些問題，包括實習內的和實習外的。首先學會了很多的東西，能夠很清楚的認識到修建一條公路所需要的工作，學會了如何安排工作、如何放樁、如何進行水準的測量、誤差的分析；其次，也認識到了一項工作的完成不僅需要技術上的要求，和其他組的合作也是比不可少的。另外，在工作前應先安排好工作，清楚自己該做什麼，不要在工作時手忙腳亂。

勘測實習報告 篇6

本次保定清西陵實習，我們通過實際操作和楊老師的殷切指導，鞏固和加深了我們從課堂上所學的相關的道路勘測理論知識，掌握了水準儀、經緯儀、全站儀的基本操作和學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，培養了我們的獨立工作能力和團隊合作意識，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和繪圖能力，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

通過這次實習我們及時的對自己的專業知識進行了系統的總結和發現知識漏點以及理論和現實的差距，例如：

（1）水平測量的基平測量時，兩台水準儀除了水平調好外，還要注意，每次讀書時都要先進行豎直調平，還有兩台水準儀要在中間附近，且距離應近些。

（2）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點非常重要，點一定要選在合理的位置上，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點多雜亂產生較大的誤差。距離太遠也會產生麻煩，如：看不清塔尺上的數字，視線在重力作用下偏移而產生較大誤差等。

（3）畫地形圖時，要先將道路和主要建築物確定下來，然後再添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比，從而檢驗測量數據的準確與否。一次測量實習要完整的做完，離不開小組的合作和團結，這次道路勘測實習培養了我們小組的分工協作能力，()增進了小組成員對專業知識及技能的理解和掌握。這次實習中我們做到步步有“檢核”，防止了誤差的積累，提高了實習工作的效率。

在實習中我們不斷髮現問題和解決問題，鍛鍊和培養了了我們的個人能力和團隊的合作能力，及時的完成了預定的任務和目標。通過這一週的勘測實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的專業知識有了綜合應用的機會。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的.東西以及使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識及開學初期的道路勘測設計的課程設計，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交流合作能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與實際連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這次實習，同時更要感謝楊老師在實習中為我們的殷殷教導，我將永遠珍惜這段經歷。出納畢業實習報告寵物醫院實習報告程序員實習報告

勘測實習報告 篇7

道路勘測實習報告

路線勘測實習是道路橋樑專業的一項重要教學環節，通過實習，達到理論聯繫實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養學生的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程勘測設計奠定基礎。實習一般要求結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，並按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊個作業組的訓練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務及部分設計工作。

　一、實習內容

今天我們土木系道橋班全體同學跟隨老師來到萬家溝古城村，安排好住處，我們各組把儀器放好後，就去觀測地形，從而確定路線大致走向。一上午的時間差不多掌握了大致地形，到中午了，天氣更熱了，我們便開始吃午飯。午飯都是自己帶的，雖然很熱，但大家還是吃的不亦樂乎。吃完後大家回宿舍午休。在學校可是體驗不到這種生活的。午休過後，下午開始選線了。有操作經緯儀和水準儀的，有立尺的，有打樁的，有拉捲尺的，大家分工明確，團結協作。一下午下來，好多同學的臉曬得緋紅，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實習束了，很累，但有不少收穫，值了。

課程任務是培養學生掌握道路路線勘測、設計的基本理論與方法，使其具備進行道路平、縱、橫幾何設計與計算的能力，為學習後續課程和從事實際工作打下基礎。道路本身是一種三維帶狀的空間結構物，《道路勘測設計》則是研究作為空間結構物的道路的各個幾何組成要素之間的相互關係，及其與道路使用者、車輛、環境之間的相互關係，研究過程中既要分別考慮道路平面、縱斷面、橫斷面的幾何特性，又要綜合考慮各幾何組成的有機結合，因此在教學過程中必須體現道路結構的空間特點，同時要求學生具有較強的空間概念和空間想象力。選線：根據道路的使用任務、性質、等級、起迄點和控制點，沿線地形、地貌、地質、氣候、水文、土壤等情況，通過政治、技術、經濟等方面的分析研究，比較論證而選定合理的路線。它是道路勘測設計中的關鍵性工作。在路線設計的各個階段，應運用先進的手段對路線方案行深入、細緻地研究，在多方案論證、比較的基礎上，選定最優的路線方案。路線設計應在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數量最小、造價低、營運費用省、效益好，並有利於施工和養護。在工程量增加不大時，應儘量採用較高的技術指標，不宜輕易採用低限指標，也不應片面追求高指標。量角：用全站儀測出兩導線間的夾角。在選線組將路線的交點在地面上定出後，測角的工作便開始進行，測角是由測角組來完成的。其主要任務是：標定直線與修正點位；測角及轉交計算；測量交點間距；平曲線要素計算；導線磁方位角觀測及複核；全站儀視距測量；交點及轉點樁 固定；作分角樁等工作。中樁：計算出中樁數據，然後用全站儀測設中樁。水平：先做基平，後做中平。為後面的縱斷面設計出數據。水平組的主任務是通過對路線中線各中樁高程進行測量，並沿線設置臨時水準點，為路線縱斷面和橫斷面設計和施工提供高程資料。橫斷：測道路的橫斷起伏。為後面的橫斷設計提供數據。橫斷面組的任務是測量箇中樁垂直於路中線方向的地面起伏情況，並繪製橫斷面圖，為路基設計，計算土石方數量及施工放樣提供依據。內業：收集各個外業數據，核對，整理，進行整體設計。內業組的主要工作有：路線平面底圖，平面線形展繪，打印當天的中樁表；點繪縱斷面地面線，縱斷面設計底圖；特殊與一般路基標準橫斷

面設計圖；路基橫斷面戴帽子；路基設計表及土石方數量計算；路面分段及結構類型；技術資料彙總與保管準備設計説明書，出設計文件。不論是地形起伏變化的山區，還是河流湖塘水網密集的水鄉平原，圖上各種各樣的地貌和地物符號都準確地反映了地面的實際情況。它們是怎樣測繪出來的呢？這首先要明確確定地形圖上的每個點位需要的三個基本要素：方位、距離和高程。同時這三個基本要素還必須有起始方向、座標原點和高程零點作依據。地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點所組成的線條反映出來。地貌可用等高線反映出其高低和形態變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特徵點所構成的線條表示出來；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號來表示。因此，測繪地形圖的工作實際上就是測定並表示地面上所有地貌和地物的特徵點。

　　二、心得體會

通過這次實習我們及時的對自己的專業知識進行了系統的總結和發現知識漏點以及理論和現實的差距，例如：（1）水平測量的基平測量時，兩台水準儀除了水平調好外，還要注意，每次讀書時都要先進行豎直調平，還有兩台水準儀要在中間附近，且距離應近些。（2）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點非常重要，點一定要選在合理的位置上，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點多雜亂產生較大的誤差。距離太遠也會產生麻煩，如：看不清塔尺上的數字，視線在重力作用下偏移而產生較大誤差等。（3）畫地形圖時，要先將道路和主要建築物確定下來，然後再添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比，從而檢驗測量數據的準確與否。一次測量實習要完整的做完，離不開小組的合作和團結，這次道路勘測實習培養了我們小組的分工協作能力，增進了小組成員對專業知識及技能的理解和掌握。這次實習中我們做到步步有“檢核”，防止了誤差的積累，提高了實習工作的效率。

實習中我們不斷髮現問題和解決問題，鍛鍊和培養了了我們的個人能力和團隊的合作能力，及時的完成了預定的任務和目標。通過這二週的勘測實習，讓我學到了很多實實在在的東西對以前零零碎碎學的專業知識有了綜合應用的機會。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識及開學初期的道路勘測設計的課程設計，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交流合作能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與實際連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這次實習，同時更要感謝老師在實習中為我們的殷殷教導，我將永遠珍惜這段經歷。施工現場的體會，還讓我瞭解到工程施工是一個艱苦的行業，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，甘於寂寞，耐得艱辛，才能實現自己的人生價值。我堅信通過這段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在今後的工作中我把所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作。

勘測實習報告 篇8

我於20xx年6月10日參加實習，實習地點是加黑公路段C3監理辦公室，我們監理辦歸屬黑龍江遠征路橋工程監理諮詢有限責任公司，我在監理辦的職務是實驗員。我們的工作分為三個階段：實驗分析、路上檢驗、工程監理。

實驗分析，我們的實驗大體有：含水量的測定、土的最大幹密度實驗、無機結合料穩定土的擊實試驗、無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試驗、土的液限和塑限聯合測定法、水泥EDTA溶液滴定實驗、水泥標準稠度用水量實驗、水泥的初凝終凝實驗、水泥的安定性實驗、水泥膠沙(ISO)強度試驗、粗集料篩分實驗、粗集料的級配、粗集料含泥量的測定、細集料的篩分實驗、細集料的級配實驗、細集料含泥量的測定、水泥混凝土的配比試驗、毛尖料的含泥量測定、粗集料的壓碎值、密度、表觀密度、空隙率、含泥量實驗、壓實度實驗、取芯實驗。路上檢驗,路上檢驗指的是施工時我們的實驗員與監理到施工現場抽檢，我的工作大體是檢查水穩面的壓實度、水泥混合料的水泥含量測定、路面的平整度、寬度、高差。這些都是非常重要的檢查，如果這些地方出了問題而不及時解決的話工地就會停工整頓，就會耽誤工期，損失金錢。

工程監理，因為我負責的標段上沒有工程監理，所以我也負責工程監理一職，在施工現場主要是時時刻刻檢查施工時常出現的問題，比如：寬度不夠、壓路機壓實的次數不夠、施工不按照規定施工等等，這些問題有的雖説是小事，但絕不能因為是小事就姑息，如果釀出大錯就晚了！

在我的本職工作中，我們做過很多的水泥試驗，但是過程中有很多的弊點例如：温度過高(超過20℃)、試模的壓實不夠有氣泡等等，在我做這些試驗時，是在凌晨的16點鐘，這時的温度偏低，大約在1922℃之間，而試模壓實時，儘量多的用刮土刀插搗，這些都是試驗時的一些小毛病，但這些都會影響實驗的準確性，雖然有些是不可避免的，但我們一定要把誤差降到最低！

在實習期間我還參加過指揮部的幾次學習會議，是關於計量與規範的，我們做的試驗都是按照國家發佈的JTG規範試驗的，實驗步驟必須按JTG得步驟試驗。

在施工現場，因為我的職位比較特殊（監理、實驗員）所以整個現場比沒有都照顧到，但我覺得很充實，我是拌站、現場兩頭跑，去拌站做水泥含量滴定、含水量的測定，去現場做壓實度、指揮工長工作、安排任務、檢查幹完的路，總之我覺得我的實習比任何人都充實，同時也做了些不好意思的事情，停工整頓、工長不聽指揮清除工地等，因為我吃住都在工地與這些人低頭不見抬頭見的，總覺得不好意思，但必須得做，因為這就是我的工作，所以説我們的這個行業並不是好乾的。

我通過這次實踐我明白實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。而我作為一名剛剛接觸專業知識的學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院讓我們假期去實習，並且還提供一些單位給我們，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。

在我的三個月實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

實習小結:

為期三個月的實習結束了，但我基本達到了為實習設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

在實習工程中，我也懂得了工作的重要性，也體會到了工作的艱辛，但更重要的是為以後的學習打下了結實的接觸，讓我以後的學習更加透徹、易懂。