關於施工實習日記合集10篇

時間過得真快，一天又將結束了，想必大家都學習了不少新知識，此時此刻我們需要寫一篇日記了。那麼什麼樣的日記才合適呢？以下是小編收集整理的施工實習日記10篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

施工實習日記 篇1

　　道路施工實習日記一

今天我們去參觀了橋，是金陽新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由於我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步瞭解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄杆(一般在90公分)，沒有綠化帶;

公路橋一般沒有人行道，有欄杆(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關係。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。

我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下淨空在3到5米，老師還説了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由於兩邊的不平衡(受力)，所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

　　道路施工實習日記二

我們參觀了寶山校區的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立着幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建築材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚牆圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場後，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建築材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現在許多的建築材料都使用了成品化。不需要再在工地現場製作了。這樣做，一方面，可以保證一些建築材料的質量;另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建築過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建築的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。

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在預製構件廠的實習中，我認識到該廠主要承擔工業與民用建築、道路、橋樑，公用設施等工程所需的各類預應力及非預應力鋼筋混凝土構件及市政工程小型構件的生產任務。其中，瞭解最深的是預製樑的做法，使我對樑等構建有了深一步的認識。在實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，從而，更深入的瞭解到僅僅在學校學習理論知識是不夠的，還要結合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。

在市市政建材職業學校圖書館和實訓樓工程的參觀中，我又認識到一個施工工地現場要粘貼安全專項驗收制度：吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種設備檢驗所檢驗，取得準用證後，方可使用。施工臨時用電的搭設，按施工方案敷設完成後，報公司組織驗收。外腳手架搭設完成後，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場後，由項目部組織驗收，驗收合格後掛牌使用。.安全檢查制度和施工現場質量制度等等。施工現場還要粘貼安全平面佈置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準進入，違反規定者受到處罰。

　　道路施工實習日記三

經過考慮我還是選擇的這個工地實習，齊河縣齊通公路工程有限公司，地點在德州市。 前幾天還在夢中幻想着接下來幾天在施工現場的學習， 工作， 生活的狀況。坐在出租車上看着周圍環境，慢慢的駛離了學校，我沉思着：今天 終於帶着大包小包的行李踏上了征程，可以説這是第一次工作，也是進入社會的 第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真 的學習， 踏實的工作。 出租車上的司機師傅 (曾經在建 告訴我們( ：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折， 凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時衝動作出一些傻事來，一定要堅持。終於 到達了施工現場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經是我的同學，他國中畢業後 在工地上工作了 6 年，就成了技術員。我在想：在這裏工作完全不用高等教育的 大學生，有能力，有經驗完全就可以在這裏獨撐。由於沒有紅色的安全帽了，我 們倆只有帶着黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現場，近距離的觀看了東西， 基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今後我們在 1 號、2 號、5 號、6 號、7 號、12 號、13 號、14 號樓工作於學習。

　　道路施工實習日記四

今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監理。一般，開發 公司是甲方，施工單位是乙方，監理公司屬於代表甲方行使監管職責。在監理合 同中，開發公司是甲方，監理公司是 乙方。對施工現場監理的工作程序、質量 控制、監理旁站、獨立抽檢等工作進行監督檢查。放線到九點多的時候，聽説監 理要來抽查，心裏還是比較激動，因為這是第一次面對監理，這是對我們工作的 檢測合格與否，這次來了六個監理，可是讓我意外的是，這其中就有一個老者， 其餘的幾個人看起來都像是實習生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。在抽查 中，我把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然後監理人員看另一對應邊軸線 的長尺刻度， 再查看誤差的大小， 來及時的修正。 結果我們幾乎沒有誤差。 其實，

技術員早已經做了手腳，為了最後的測量長度與實際的相同，零端早已不在了邊 軸線上，實際上的誤差是 1cm。最後，我感覺這的監理也有中應付事兒的感覺， 不管技術員還是監理人員對待工作都不認真對待。

　　道路施工實習日記五

上午 晴 下午 有雨 今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關人員來我們工地進行了檢 查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm，這就需要在以後的放線的過程中更正過來，可是我想那麼這 些樁都偏移了 2cm 啊，這麼大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟 樓的樁頂標高，要求比槽裏的墊層高出 5cm，然後截樁。截樁：一般設計的樁 長是指基礎底至樁間的長度，在實際施工中，樁一般是在基礎為開挖的時候施工 的，為施工方便，肯定會使製作的樁比實際的長，但經過打入(或其他工藝)到 設計深度後，基礎底面以上的多餘部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先 將樁頂標高採用水準儀標出，然後再採用空壓機風鎬沿設計樁頂標高以 100mm 處將樁身周圍剔細，剝除灌注樁內的鋼筋，留出足夠錨入底板內的鋼筋長度，其 餘的採用延期乙炔高温融化方法(或手提切割機)將鋼筋切斷。

施工實習日記 篇2

4月18日 星期六 上午：晴 下午：晴

今天第一天到工地，工地是位於瀋陽市崇山路，由於進入工地需要有施工員崗位證，且要等幾天以後才可以進入施工現場，所以最近幾天將先學習做一些內業。今天主要了解了一些工地的基本情況，該工程項目是由瀋陽海外建設集團有限公司施工，建設單位是瀋陽市教育局，設計單位是遼寧北方建築設計院有限責任公司。佔地面積約1600平方米，投資約1300萬元人民幣，工期要求160日曆天，是個小型的項目。

施工實習日記 篇3

x月x日

今天，陳工説要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶着我們。

張哥對我們挺好，一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準儀和經緯儀的操作。我發現這裏用的儀器和學校裏的儀器有明顯的不同：儀器比學校裏的儀器好用，操作也簡便，可以這麼説儀器的操作和在學校學測量時的有很大出處。這説明在學校裏學的知識都是基礎，教你一種學習的方法，而不是死東西。

後來，張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項，聽得我暈乎乎的，不過為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。後來他見我們都不懂，還特意找時間給我們補了補課，真的謝謝他。

施工實習日記 篇4

今天的主要任務依舊是繼續做變更。變更有難有易，但是大不相同，所以我有時間抽出時間去現場看看，學些新東西。

拆除跨度較大的樑下支柱時，應先從跨中開始，分別拆向兩端。多層樓板支柱的拆除，應按下列規定。1、樓板正在澆築砼時，下一層樓板的模板支柱不拆2、在下一層樓板模板的支柱，僅可拆除一部分；跨度4米及4米以上的樑下均應保留支柱，其間距不得小於3米。3、在下一層樓板模板支柱，當樓板的強度達到設計強度時，可以完全拆除。

在拆除模板過程中，如發現砼的影響結構的安全質量問題時，應暫停拆除。經過處理後，方可繼續拆除。已拆除模板及其支柱的結構，應在砼強度達到設計強度後，才允許承受全部計算荷載。當承受施工荷載大於計算荷載時，必須經過核算，加設臨時支撐。

施工實習日記 篇5

昨天晚上8點開始澆築混凝土一直到今天，於是我今天早上很早就來看混凝土的澆築。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放着一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆築着另一個人還在忙碌着拿着震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆築混凝土是有先後順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆築。今天一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須採取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。

我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力牆結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力牆200厚，砌塊牆有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁紮鋼筋。牆體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋着地下室的外牆鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆築屋面混凝土。

今天工地上繼續澆築混凝土，聽劉工給我講解了很多關於混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閲了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求：移動間距不大於振搗棒作用半徑的1。5倍（一般為30～40cm）。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

澆築混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。

澆築混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土凝結前修整完好。

今天是第一天來工地實習，初來建築工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。

首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經理那裏打了個報告，然後給我們每個人分配了一個師傅帶着我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然後又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。

今天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟着學習放線。放線是在澆築的混凝土面上定出柱子和牆的位置，因為牆是豎直澆築的所以他們既根據在一層牆上的標記在地面上定好經緯儀然後瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好後就在屋面上定牆、邊柱、和樑的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板後把樑的邊線擋住。

聽説明天下雨，從昨天晚上到今天工地上就一直忙着打混凝土，今天澆注了樑、樓梯和樓板，聽説工地上的師傅們忙着澆注混凝土的時候都得連續施工，兩班倒，以保證混凝土凝固一體，以保證強度、質量。帶領我們的劉師傅昨天一晚上都在工地加班，以保證這次混凝土的嚴格按照規範澆注成型。我們的劉師傅的工作熱情讓我們幾個初出茅廬的小孩子真是表示敬仰。我決定以後也更要好好的學習，學習工地師傅的這種熱情工作的精神，幹好自己的工作。

今天天氣還可以，風很大，我們幾個又跟着劉師傅他們去屋面上放線，因為由此向上就全是標準層了，所以比以前的放線就容易多了，漸漸也知道了放線的要領，我和同學王臣一起放線找了個點，劉師傅説還可以，我們聽了心裏特別高興，畢竟也學習到了很多東西。

通過昨天對鋼筋工技術培訓的學習，今天又仔細觀看了鋼筋工人對鋼筋綁紮的詳細過程，並對不太清楚的地方進行了詢問。對一些細節上的東西又瞭解了一下，下午在劉師傅的幫助下我把重點記錄在筆記本上，相信這些要點對我們以後在工地上施工學習都會有很大的幫助。

今天我觀看了3、4號樓澆注一層的剪力牆了，因為下面一層是沿街樓，所以樓層特別高，層高為3。9米，因為怕一次澆築完後震搗不均勻，所以分兩層進行澆築，然後用震動棒分別振實，牆與牆，牆與柱子的交接處的鋼筋比較密實，所以比其它部位澆築起來更加困難，因為這些所以這些部位震搗的次數一定要比其他的部位多一些，以保證柱子成型。

今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子及剪力牆的放樣，按排我與其它二位施工員一起去做。今天我來操作儀器，在二位施工員的幫助下，終於學會了操作。注：這台儀器與學校學的不一樣，先進多了，很好操作。

今天還是在繼續在剛剛澆築好的屋面上跟着師傅們放線，同時我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結長，以便連接上一層柱子鋼筋，為了邦扎鋼筋工作提前做好準備。

昨天工地上澆築了1、2單元的四層屋面於是我就開始在這兩個屋面上放線，下午又去了總公司學習了鋼筋工的職業技術培訓。通過這今天的學習，結合這幾天的工地認識，對鋼筋和混凝土的施工學習了很多知識，大體上知道了如何施工，施工的先後順序等。

一大早項目部就開例會，特別針對昨天的問題批評了鋼筋班組，要求必須馬上修改，以後再發現類似的問題就要作出相應的罰款，今天項目經理特別生氣，同時也看出了經理對工作的認真負責。我想以後參加工作了，一定嚴格要求自己，把工作做好、做細、做到不出差錯。

今天是實習的最後一天，上午我跟着劉師傅繼續去放了線，下午四點提前從工地下來，在辦公室整理了這些天來寫的實習日誌和心得體會，把辦公室的衞生徹底打掃了一遍，向劉師傅和項目經理們告別後，離開了實習工地。這三星期的認識實習讓我學習了很多課本上學不到的東西，對我個人來説收穫頗豐。

今天我跟着甲方去檢驗鋼筋，發現有的鋼筋並不在放線的範圍裏面，於是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的裏面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗台樑的兩邊不一般高，超出了允許的誤差範圍，這是由於工人沒有按標準標高施工的原因。

監理人員對地下室的砌築進行檢查，經檢查發現一處馬牙槎不合格，還有工人的砌築方法不正確。不符合“三一”的規定，監利人員做了示範。

下午，經過驗收合格後開始澆築混凝土，我沒有鞋，不可以進入跟着現場操作，只可以在遠處看工人們是怎麼做的，在澆築前，有工人對屋面和樑進行清理，並對於較乾的加些水，但是不可以有積水。

下午澆築了1、2單元二樓的混凝土，包括牆體、柱子等。看着一車車混凝土澆注到施工現場，知道每項工程的複雜性、嚴格性。混凝土的澆築順序為：柱、牆—現澆樑、樓梯、樓板。框架柱澆築前底部應填以5～10cm厚與混凝土配合比相同的砂漿或減半石子混凝土。澆築時採取分層澆築，每層厚度不大於500mm，使用插入式振動器振搗密實，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。

早上八點到工地後，師傅們都已經到齊去工地了，我就找了上去，我的師傅和鋼筋工長。監理正在檢查摸板和鋼筋連接質量，通過檢查發現有一個柱子竟然有5根鋼筋連接不合格，由於是機械連接，我也不懂，就問了下，原來是由於鋼筋的加工沒有到位，在外漏絲數太多了，處理辦法就是每個接頭處用2。5m的同級鋼筋綁紮加固，由於鋼筋工的工作疏忽被處罰了，這給我一個啟發：要想質量有所提高，就必須嚴格管理。

施工實習日記 篇6

3月22日 星期一 晴 18℃

今天由項目經理李經理帶我來到了東方大廈建設工地，並介紹我與工地項目部的施工員認識。

工地總施工員熱情地接待了我，向我介紹了工程情況：東方大廈工程由浙江寶遠建設有限公司承建。江西致遠監理有限公司監理。中環建築設計院設計。開運房地產公司開發。大廈為地上25層地下2層鋼筋混凝土框架剪力牆結構。功能是商務辦公用。抗震等級為四級。隨後，他帶我在工地走了一圈，並按排我熟悉圖紙，下午與施工員一起放一下基礎底板柱子的樣。下午與施工員劉工，張工放了幾個基礎柱子的樣。感受：基礎柱子放樣是用油漆標註在底板墊層混凝土上的，張工説，這樣上面鋼筋綁好了，可以看到，柱子的插筋才能插在準確位置且也不怕雨水淋泡，想得真周到。開始還讓我來操作儀器，看我不麻利的樣子，張工就直接自己來了。我當副手。

一天具體工作：熟悉工作環境，熟悉工程圖紙，測量放樣幾根柱。

3月23日 星期二 多雲17℃

今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子的放樣，張工按排我與其它二位施工員一起去完成。做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。

一天具體工作：測量放樣了20根柱子。

3月24日 星期三 多雲18℃

今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子的放樣，我與其它二位施工員一起做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。

一天具體工作：測量放樣了28根柱子。

3月25日 星期四 晴20℃

今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子及剪力牆的放樣，我與其它二位施工員一起去完成。做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。感受：剪力牆與柱放樣是一樣的，只是把它當是扁的柱來看待。

一天具體工作：測量放樣了32根柱子4榀剪力牆。

3月26日 星期五 晴20℃

今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子及剪力牆的放樣，按排我與其它二位施工員一起去做。今天我來操作儀器，在二位施工員的幫助下，終於學會了操作。注：這台儀器與學校學的不一樣，先進多了，很好操作。

一天具體工作：測量放樣了22根柱子7榀剪力牆。

3月27日 星期六 晴到多雲22℃

今天按排我對鋼筋下料單進行審核。這個在學校學過，有點忘記了。呵。鋼筋下料單主要是底板鋼筋的內容。

一天工作內容：對底板鋼筋下料單進行了審核。

3月28日 星期日 晴到多雲22℃

今天休息。呵。自己總結了一下一週的工作成果，那些沒有做好，那些都看一下書補救一下。温過而自新啊。

3月29日 星期一 多雲到晴 22℃

上午項目部開生產計劃會，對下一個月的生產計劃落實。項目經理對各部門各班級提出了不同的要求。各生產班組長也份份表態，保證完成生產任務。會後，項目經理對項目管理班子開了專題會，要求各管理人員，做好自己的本職工作外，要多在現場發現問題，及時解決問題。

下午，按排我管理鋼筋班，督促班組嚴格按圖施工進行，發現圖紙上有不懂的地方，及時反映，儘快解決。

一天具體工作：參加了生產會;對鋼筋工程儘快熟悉，為指導班級生產做一些技術準備。

3月30日 星期二 晴到多雲19℃

今天一天在底板鋼筋綁紮現場，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。底板鋼筋綁紮，沒有去過現場的還真不知道先綁紮那一根後綁紮那一根呢。有的鋼筋還只能來穿入到設計位置。

一天具體工作：現場檢查鋼筋的綁紮質量。

體會：對鋼筋工程的綁紮順序及鋼筋保護層，鋼筋接頭等有了更進一步的認識和提高。

3月31日 星期三 多雲18℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。

4月1日 星期四 晴20℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。監理公司的王工也是來實習的，與他一起檢查鋼筋。

4月2日 星期五 晴21℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。監理公司的王工也在，與他一起檢查鋼筋。

4月3日 星期六 小雨14℃

今天同昨天的工作內容一樣，與監理公司的`王工一起，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。

4月4日 星期日 多雲22℃

今天休息。呵。自己總結了一下一週的工作成果，那些沒有做好，那些都看一下書補救一下。特別地學習了平法標註。温過而自新啊。

4月5日 星期一 中到大雨 14℃

上午項目部開安全生產計劃會，安全員進行安全生產的交底。下午因雨繼續安全生產的知識學習，晚上還進行了有關人員安全知識考試。項目部安排了一些工人去基坑排水。

4月6日 星期二 多雲到晴17℃

今天一天在底板鋼筋綁紮現場，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。底板上的工作人員越來越多了，檢查的量也增多了，項目經理要求我要嚴格細心的工作，不要事後發現問題，有問題及時報總施工員，不是擅自處理。我記在心裏了。

4月7日 星期三 多雲18℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。總施工員還派了二位施工員來加強對鋼筋工程的檢查。按本月的計劃，下週要澆底板混凝土。任務重啊。

4月8日 星期四 晴20℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。

4月9日 星期五 晴21℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。監理公司的王工也在，與他一起檢查鋼筋。

4月10日 星期六 小雨14℃

今天同昨天的工作內容一樣，與監理公司的王工一起，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。

4月11日 星期日 多雲22℃

今天休息。呵。自己總結了一下一週的工作成果，明天要檢查柱子等插筋了，我得好好看一下平法及施工圖紙。

4月12日 星期一 小雨 14℃

全天在底板鋼筋綁紮現場，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量。底板上的工作人員越來越多了，檢查的量也增多了，木工也進入了施工工作面，開始立邊模。總施工員來告訴我要加強對模板的質量檢查，不是事後發現。工期緊啊，容不得一點點的返工、誤事。

4月13日 星期二 多雲到晴17℃

全天在底板鋼筋綁紮現場，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量，及模板的按裝質量。牆板鋼筋開始綁紮，止水帶也開始按裝。上層鋼筋綁紮後，在鋼筋上走還真是累。得一步一步小心的走，看着其它施工員在其上健步如飛，真是羨慕。

4月14日 星期三 多雲18℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量及模板的安裝質量。

4月15日 星期四 晴20℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量及模板的安裝質量。

4月16日 星期五 晴21℃

今天同昨天的工作內容一樣，對照圖紙檢查鋼筋的綁紮質量及模板的安裝質量。總監理工程師也帶隊來現場查驗鋼筋工程與模板工程質量。對鋼筋工程中存在的問題一一提出整改意見，還好問題不多也不大，班組長一一安排人落實整改了。這些問題我怎麼沒有發現，我好難受。總監專業性的評論，真是好佩服。

4月17日 星期六 小雨14℃

今天底板混凝土澆築，來了一台固定泵一台汽車泵。項目部對管理人員進行了分工，我負責澆築面混凝土振搗工作，跟着振動器走，不得漏振了。項目總工關照我。

我得嚴防死守啊。呵呵。

澆築工作一直進行到下午，澆築完成後，大家提前下班了。因下週要返校了，我與項目經理報告了。他關心地説叮嚀我幾句，開了一張實習證明。讓我好好學習，畢業了來他單位工作。呵。看來我的工作態度還是讓他認為的。

4月18日 星期日 多雲22℃

今天休息。呵。自己總結了一下一週及四周所看到學到的東西。明天就要回校了。

施工實習日記 篇7

20xx-12-24 星期二 天氣：晴

今天是我進行畢業實習的第一天，通過同學的介紹，我的實習單位已經確定下來了，這個假期將在鴻藝集團建築二公司在客天下的項目部實習。對於今天剛來報到的我，帶我的施工員也並沒有給我具體的任務，讓我自己先了解了解工作環境，帶我到了施工現場進行觀摩學習，提前適應現場環境，之後我們還到了客天下的其他項目進行參觀學習，通過對各個施工現場的參觀學習，使我對自己之後的工作也有了初步的定位。我自己對本次的實習也有一個定位，那就是學習，只要值得我學習的地方，我都一定會認真的學，並且努力學好！

20xx-12-25 星期三 天氣：晴

今天是實習的第二天了，也可以説是正式上班的一天，今天的主要任務就是跟着施工員去放線，因為之前實習的單位都是監理單位，真正的放線還沒參與過，所以這對於我來説也是一個全新的體驗，雖然説在學校我們也做過測量的課程設計，但是我還是覺得現場進行的放線更有實際應用的感覺，也更具代表性，因為現場存在的地形的問題，可能也會遇到不同的問題，通過對遇到的問題的解決這樣才能慢慢的提高，這就是一個從理論到實際應用的一個過程。通過這次的放線，我也深深知道實際操作也是基於理論知識之上的，所以我們大學所學課程對我們的工作極為重要！

20xx-12-26 星期四 天氣：晴

今天的主要任務是在辦公室看圖紙，通過今天的學習也讓我學到了不少，項目經理跟我説，即使是當施工員，繪圖跟識圖的能力也是不可或缺的，還有另外一個比較重要的就是要學會測量放線，把全站儀水準儀要學好。一個工程的最開始便是設計然後出圖，圖紙是工程的開端，沒有圖紙工程就如同海市蜃樓，有了圖紙不會識圖也無濟於事。所以説識圖能力在我們這個行業裏就是我們吃飯的能力。今天通過學習圖紙，我知道了一些繪圖的技巧，步驟，這些都是極其寶貴的經驗積累，我相信在以後的學習中，我會掌握的更好的。我要更加努力的學好實習中交給我的每一件事。

20xx-12-27 星期五 天氣：晴

今天跟着施工員出去放線，主要是利用全站儀進行放線，在學校學習的時候也已經接觸了全站儀，所以當聽説要去放線的時候並不覺得陌生，來到施工現場後，按着課本里關於使用全站儀的要求，我開始操作，一步步按照學校裏學的進行，最後在精平的時候出了一點小問題，不管我怎麼調都是有偏差，後來請教了施工員，施工員提供了一種課本之外的方法就行精平，終於調好了，這也讓我明白，課本知識畢竟是比較理論的，相比之下，通過實踐得出的方法可能會比課本所講的更好，更實用。因此，在這次的實習中，我也要好好的積累這些實踐後的寶貴經驗，為以後的工作打下更堅實的基礎！

20xx-12-28 星期六 天氣：晴

利用今天休息的時間，我認真總結了剛到鴻藝集團建築二公司的一些認識。第一，作為一名土木人，最重要的就是責任，因為我們所從事的行業要求我們必須具備這樣的素質，現在經常能在新聞中看到哪裏的豆腐工程又出事故，出現傷亡慘重的悲劇，説白了造成這種情況的很多都是因為這個行業存在了很多不負責的人員，一心只想着自己能多掙些，卻沒想過這樣做的後果是在未來對社會及一些家庭造成多麼沉重的痛苦；第二，土木人也需要有吃苦耐勞，踏實幹事的精神，吃苦耐勞這是最基本的了，因為我們的工作環境確實是比較艱苦了的，這也是我們行業性質決定的，我們走在發展的最前端，這個相信土木人都會理解。踏實幹事也是最基本的不管你是園建還是土建，工程中的每一道工序都是很重要的，也是我們對工作經驗的積累，只有發現問題，解決問題，這樣我們的能力才會提高！

20xx-12-29 星期日 天氣：晴

今天是週末，很多人都休息了，辦公室比較少人，帶我的施工員剛好今天也調休了，所以上午我跟了另一名施工員出去現場查看我們所負責的項目的完成情況，協調各相關人員共同搞好工作。下午的時候是跟着項目經理去現場的，這一趟跟項目經理去現場就讓我對施工員的工作性質有了比較直觀的認識，也讓我見識到了作為一個項目經理應該擁有的工作能力和效率。由於臨近春節工程比較趕，有些場地需要及時清理加快施工進度，在施工員沒有落實到位的情況下，項目經理親自到現場查看，然後馬上聯繫相關人員對場地進行清理，同時也對遲遲未到的材料打電話要求儘快送到，不到一會功夫，這些問題就全部解決了，同時還安排好了十幾個工班的工作量，這樣的工作效率和對工作的責任感，讓我肅然起敬，我也暗暗告訴自己楊經理就是我要學習的對象，以後要多向經驗豐富的施工員請教問題，以此來提高自己的工作能力！

20xx-12-30 星期一 天氣：晴

今天是星期一，公司這邊每星期一都會開例會，這也是我來鴻藝集團二公司參加的第一次例會，從八點到十一點半，整個例會持續了三個半鍾，集中也是解決關於實際工程中所遇到的問題，通過這次例會我知道了建築二公司管理層的主要結構，也讓我明白了一個項目要完成好不是一件容易的事，需要各方面的相關負責人一起協調才能共同搞好一個項目，公司的領導的能力也是不容置疑的，只有這樣才能駕馭得了這個公司的所有員工。當然要當上領導級別的職位就需要我們在你基層工作的時候要紮實工作，實實在在地做好自己的每一項任務，這也是一個工作經驗的總結，想我們土木這種行業的最重要的是經驗，所以這也啟示我，在剛出來工作的時候要紮實的做自己的工作，努力學東西，積累經驗才是我們的重點。

20xx-12-31 星期二 天氣：晴

今天説説我最近在辦公室的時候做的最對的事吧，那就是幫項目經理做工程預算資料，根據項目經理寫好的工程預算，我負責用excel進行編輯和打印，從這其中我也學到很多，每次項目經理都會用實際的工程手把手地向我講解每個工程的算法，讓我從中明白了多種工程。

施工實習日記 篇8

按變更通知計算鋼筋的改變量是我每天必不可少的工作，雖然光這些工作就讓我頭昏眼花，但我還要向李工學的東西很多。

今天要做的變更是在六號樓樑處。素砼過多，因而延階梯樑長方向佈置門式形插筋和樑高佈置分佈鋼筋。因而首先要算出每個階梯中間鋼筋的長度，在乘以每個台中需要的個數得出每個台階所需要的插筋量，之後求所有台階的總和就可得到總的數量。

第二個變更是基礎的後澆板帶的鋼筋增加量。後澆帶處增加板帶長度方向兩根圓10間距為100MM的鋼筋，所以只需將每段後澆板帶的長度分別除以間距得到的鋼筋個數將所有後澆板帶增加的鋼筋個數乘以每根鋼筋的長度即可。

施工實習日記 篇9

今天天氣還是陰的很，六號樓裏面的鋼筋已經綁紮好了，上次沒有看見右邊的，這次可以看見左面。

首先，先搭設一定高度的腳手架，用於支撐看台斜樑，要想使斜樑在適當位置固定應沿腳手架不同高度搭設小橫杆，先將架立筋上部受力筋兩頭搭在樑兩端，之後套入箍筋再將下部受力筋套入，鋼筋長度方向受力由於自重而下沉的部分，用一根橫杆截樑面穿過，將上層鋼筋架至正確位置，並搭在腳手架上。這樣可以抵抗由於自重而產生的撓度。下部鋼筋和腰筋用鐵絲固定在箍筋的適當位置。

同時在邦扎前和綁紮後在下部鋼筋的下面墊置木條，從而便於將下部受力鋼筋綁在在箍筋的適當位置，在邦紮好後也應將木條去掉。

施工實習日記 篇10

8月13日 星期日 上午：睛 下午：晴 平均温度：27℃～35℃

該工程的支護結構採用非重力或支護牆，護牆由銅板樁和鋼筋混凝土樁排樁牆組成，先做一排一字相連形的混凝土攪拌樁，直徑為600mm，間距450mm,然後再打入一層H350×350型鋼板樁，間距為1m,鋼板樁與混凝土拌樁緊密相連，鋼板樁間的空隙用混凝土填充，圖，然後再用H350×350型鋼將鋼板樁圍起來，兩端通過φ609型鋼管支撐一端的鋼管與H350×350型鋼相連接直接採用焊接另一端則用內置千斤頂將兩者頂住，達到一定的預應力要求後再用鋼板將二者焊接，然後將內置千斤頂取出，由於基坑面積較大，為了支承撐住兩端支護樁的Φ609鋼管在基坑中還要設置豎向H350×350鋼柱支承，鋼柱位置的設置要充分考慮到基礎的地樑，承台，柱等位置的影響，儘量不影響其他工序的實施。

8月14日 星期一 上午：睛 下午：晴 平均温度：26℃～34℃

防水層的保護層已經基本上完成了，今天有大量的鋼筋進場，要開始地樑，底板，承枱布筋了!工地上也進了許多拉鋼筋，彎鋼筋和製作機械連接接頭的機器設備，做出各種所需的鋼筋形狀放到工地上使用。鋼筋運到工地時，應有出廠質量説明書或試驗報告單，並按品種，批號及直徑分批驗收，每批質量熱軋鋼筋不超過60t,冷軋帶肋鋼筋為50t冷軋扭筋為10t，驗收內容包括鋼筋標牌和外觀檢查，並按有關規定取樣進行機械性能試驗。進場後鋼筋在運輸和儲存時不得損壞標誌，並應根據品種，規格按批分別掛片堆放，並標明數量，鋼筋加工一般集中在車間採用流水作業法進行，然後運至現場進行安裝和綁紮，鋼筋加工過程包括調直，切斷，鐓頭，彎曲，焊接，機械連接和綁紮等。

8月15日 星期二 上午：睛 下午：晴 平均温度：27℃～36℃

今天工地上開始布筋,主要布單樁和兩樁承台的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預製好以後用塔釣釣到施工現場進行綁紮。單樁承台的鋼筋是做成一個鋼筋籠，裏面的受力鋼筋和分佈鋼筋都是做成箍筋的形狀，然後把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因為單樁承台地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們上個學期所學的《基礎工程》的承台配筋設計有較大的區別，我們所設計的承台只在承台的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承台更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承台也是做成鋼筋籠，但並不是像單樁承台那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承台是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。