物流的實習報告(集合15篇)

在人們素養不斷提高的今天，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家整理的物流的實習報告，希望能夠幫助到大家。

物流的實習報告1

一、實習單位簡介

xx物流位於湖北省鬆滋市新江口鎮，這家公司位於環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。

二、實習崗位及過程

1、實習崗位：貨物看管員

2、實現過程：

（1）透過資料查詢和實地觀察瞭解貨運問題

倉儲系統服務：

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保温、特殊商品。

貴重物品配送，帶給到門服務，確保商品安全抵達用户手中。

隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。

上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客户商品上架陳列的服務。

常温、恆温倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲。

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內温，温度不超標。

加工調整，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做來源理。

信息系統服務：

物流信息系統設計，分析客户物流流程，帶給物流系統設計，系統諮詢，依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。

運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客户配送的要求。

其他信息管理要求秉承客户至上的服務理念帶給全方位的系統服務。

（2）在貨運信息部瞭解狀況並實際工作

信息管理就應是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

3、工作職責

（1）在貨運信息部瞭解如何進行信息處理，並做一些簡單的實踐工作。

（2）在其他部門稍做了些瞭解。

三、實習心得和體會

透過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對於我來説是一個很好的補充，對於我們今後是有很大的幫忙的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，個性是應對客户，十分的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客户身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們務必學習的。

此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不必須開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立於不敗之地。

四、對實習單位的推薦及改善措施

（1）進貨堆放貨物時但是隻顧着一時的方便，應思考出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

（2）嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺，就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方存儲。

（3）目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

（4）倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

（5）加強各部門之間的溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度的減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

五、致謝

首先，感謝xx物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在那裏深感抱歉。

其次，我還感謝那裏的員工給了我許多温暖和幫忙，我在他們身上學到了很多東西，也留下了完美的回憶。

再次，我要感謝那裏的指導老師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告。

物流的實習報告2

實習單位:

xxx有限公司

實習時間:

xx年x月x日---x月x日

一：實習目的：

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二：實習要求：

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三：實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

實習報告 實習總結貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.

四：實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客户的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流, 銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議:

加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流的實習報告3

一、實習目的

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與本事兼備、貼合社會主義發展目標的合格大學生。

二、實習注意事項

1、勤學苦練，善於創新，善於思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關係（同事關係、上下級關係、客户關係）。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

三、實習過程

（一）業務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心境異常激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自我的職務和姓名，這使得我倆剛到十分温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最終經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本資料。我們今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後經過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，所以，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

（二）業務操作

剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是經過實踐，自我的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳並聯系客户，到最終就是洽談業務、簽定合同。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業務關係

我們主要是經過到各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再經過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情景給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格瞭解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯繫客户做出回答或者是客户和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那裏換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，回到到貨通知，同時在目的地供給發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應當按照合同條款作來源理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

（三）出差洽談業務提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來説，出差是一種很完美的事情，可是對於一個四處跑業務的業務員來説，出差是一種悲哀。雖説花公司的錢去公費旅遊，可是身體是自我的，出差也不是旅遊。不管出差有多麼殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來説，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客户交換名片。此次出差收穫很多，與客户談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客户的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都應當十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務着裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

（四）人際關係的處理

人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸教師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客户關係，等到結婚生孩子後，你的身份和職責又發生了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理着鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客户關係。

1、同事關係

能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能説一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話説：物以類聚、人以羣分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。

首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自我待人的態度往往決定了別人對自我的態度，所以，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的祕密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人説“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裏面，這句話應當被每一個人寫在自我的辦公桌上，時刻警醒自我！

再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裏的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一齊，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠應對現實，進取採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。

最終，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自我獨特的生活方式與性格。在公司裏，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，採取不一樣的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一向配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司裏，我發覺我的同事們都很好，那裏的人際關係也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭裏共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

2、上下級關係

任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般情景下，人們在與自我同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。可是，在與比自我地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹；相反，在與社會地位低於自我的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。

上下級之間的關係應當是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導羣體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是經過深遠持久的個人影響力，激發員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等；合同條款的商議與確定，例如職責風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應當相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，所以我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠實守信、敢作敢當。

此外，在經理和司機師傅的介紹下或者經過自我的觀察學習，我們還認識了很多不一樣的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不一樣的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的瞭解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情景比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨着來自多方的挑戰而陷於被動，主要表此刻下列幾方面：

（1）承運人的挑戰

不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭本事。

（2）貨主的挑戰

貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在理解委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何職責，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

（3）同行企業的挑戰

某些貨代企業中此刻有一種不好的想法，明知有些做法（如理解非法辦事處的掛靠、轉借發票等）違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不貼合行業規範，但出於自身利益研究，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。

上述貨運市場存在的'問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下提議：

1、儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設；

2、加強部門之間的協調，明確行業分工；

3、允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才；

4、建立監督機構，健全監督機制，完善税收管理，聯合工商、税務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度；

5、儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係；

6、建立國際貨代提單註冊備案登記制度，異常是對分運單要加強監管；

7、編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平；

8、儘快解決某些辦事處的非法經營問題。

四、實習心得

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，並儘自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感激我的教師，我的同學，我的公司！感激你們對我的信任和支持！多謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

物流的實習報告4

通過大學幾年對物流理論知識的系統學習，為了能將理論與實踐相結合，我有幸走進了海爾物流南昌分公司進行實習。在這幾個月中，通過自己努力，使我的工作能力得到了一定的提高，同時，在為人處理方面使我也受益匪淺。另外，我深刻的意識到，我們在學校學到的理論知識與實際有太大的差距，值得我們去認真思考。另外，通過這次實踐也為自己以後的求職增加了不少自信。

海爾作為一個國際知名企業，其規章制度是出了名嚴格，加上海爾一些物流系統的運用使得在操作流程方面也自然比其他一些企業更加麻煩。一開始雖然自己對自己的計算機水平相當自信。但面對海爾的工作量，憑着自己那樣的速度根本達不到公司工作的基本要求。也許這樣對人是一種磨練吧。只能在這種環境中不斷長大吧。一天不習慣，兩天不習慣，時間長了，對海爾的系統自然而然就會更加熟練以至於操作速度也隨之提高。在海爾物流辦公室，我主要負責制單工作，這就要求對電腦操作相當熟練。在慢慢的工作中，我對辦公軟件有了一個相當程度的瞭解。

另外，在海爾物流我還負責系統的維護。海爾那套系統對我説是非常陌生的東西，不管是硬件設施還是軟件設施，面對這樣一項艱鉅的任務，一開始對自己並不是那麼有信心自己能擔此重任。可不懂的東西我們必須學會認真對待並且有接受新事物的勇氣和信心。不懂可以問可以學。幸好在大學期間對計算機軟硬件都在一定程度上有所瞭解，所以學起來不是自己想象中的那麼難。但是要達到一個什麼樣標準，看樣子不是那麼容易的一件事，只能經過長時間的積累經驗，才會讓自己面對出現的問題在很短的時間內解決。

也許在辦公室工作接打電話應該是最長見的一件事情吧。説起接打電話，真的很需要注意禮貌問題，要不然別人會認為你是一個很沒有素質的人。也説不定別人對你會有很大的看法。或許我們沒法讓每個人都很滿意自己，但是我們必須做好自己應該做的事情。

也許工作的同時，學會處理人際關係比工作本身更重要。正所謂的“做事先做人”，在這樣一家大公司工作，學會處理與領導與同事與下級之間的關係是很有必要的。要不然你會厭煩這個公司，覺得這個公司沒有一個優點可言。有時候在處理人際的時候，換位思考很重要。當你與某個人發生爭執的時候，你不防站在對方的角度去看待這件事情，也許自己就不會處在一種難堪的局面中了。

另外，工作的時候一定要保持一顆清醒的腦袋，避免自己的工作中犯下不可原諒的錯誤。也許經濟損失是小，讓別人懷疑自己的工作能力才是讓自己最難受的一件事情了。另外，處理事情的時候一定要沉着冷靜，當你太沖動的去處理一件事情時，有時候道理站在你這邊也會被自己弄得一發不可收拾。所謂“林子大了，什麼鳥都會有”。對待不同的人就應該有不同的態度。

此次實習，不管在哪方面自己得到的東西都不少，希望這些經歷能對自己以後工作和生活有所幫助。

物流的實習報告5

一、公司簡介：

江蘇富昌中外運物流有限公司，註冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，特殊監管區域首家獲得A類企業資質，透過了ISO9001：20xx和ISO14001：20xx認證

公司位於無錫新區出口加工區A區錫欽路1號，佔地面積110102平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平台具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（FM標準）、巡更系統

目前，公司作為無錫出口加工區的保税倉儲企業，已經成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區內企業的VMI物流服務帶給商，採用VMI業務模式，帶給了完善的保税物流解決方案

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客户需求

在出口加工區內，公司為最早擁有進出口資質的保税倉儲企業，能夠為海內外的客户，帶給全面的供應商管理庫存服務公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保税運輸等相關業務

海外進口到公司倉庫的貨物作為保税貨物儲存，在完成貨物銷售後，購買方可直接向海外客户支付貨款，目前此VMI模式已成功運行

目前，無錫出口加工區已獲批保税物流疊加功能，海關、商檢、國税、外管等各有關部門均有政策出台，全力支持該項業務的開展目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業帶給保税物流服務，採用VMI、JIT、分送集報、集中內銷等業務模式，以滿足區內外客户的需求

我們將按照中國外運集團發展戰略規劃和“十一五”發展戰略與規劃的要求，竭誠為區內外客户帶給滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客户首選的綜合物流服務商而努力

二、實習工作概況：

實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）

實習工作資料及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（WMS系統）打交道做這份工它並不是需要你有多麼快的速度和多專業的專業知識它主要靠三心來做好這件事主要是要有職責心細心還有留意一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩腦子得不到休息也一下子反應但是來但正因為這樣它就更鍛鍊我自己從而使自己成為一個更有職責心，和更加細心的大男孩在公司很多人都不願意去做這分工作既然公司把這分工作交紿了我讓我不段的學習盤點這個知識我就透過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己之後我便感覺工作越來越簡單越來越充滿了挑戰性尤其是當你把這個差距透過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失這時候會讓自己感覺特有成就感。

下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業部我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經理他這人十分的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位十分好的上司講誠信為每一位員工思考！我們倉庫存主要分為兩層一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨一共有十五個通道每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對於來説價值都偏低一點和重量較輕底層放的貨大部分都為比較重的貨公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。

三、實習工作感受

在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環境我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很簡單常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。

“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”參加工作後才能深刻體會這句話的含義除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識但這一切都是陌生的，我們務必在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業和社會所淘汰而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應環境往往會影響一個人的工作態度一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待着下班而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境情緒好，大家工作開心，有利於公司的發展在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。

其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢作為新人，什麼都不瞭解，怎樣可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得好處重大起來在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，，尋找自身差距的好時機把實習的崗位作為了解一個行業的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收穫才會更多而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

“打雜”中也不是完全接觸不到正規系統，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學習人際交往的技巧而這些都是日後作為一名職場新人的必修課再者，實習時即便是“打雜”，也要持續良好的心態

在離校前，老師以前給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”作為一名實習生，在單位裏首先要不給人家添亂雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作在初步瞭解了行業的內部運作後，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以後的就業打基礎。

手勤：儘管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給複印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收穫、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫忙。

此外，端正心態和學會應對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優越感要明白企業要的是實用型人才，企業要看你是否貼合他們的要求老闆給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的能否做好那些自己不願意做的事情是一個人是否成熟的標誌，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

在那裏工作我明白了一個道理不管你做什麼事你都要從最底層做起工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險還有建軍房子它也需要很多哭材這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一齊積累起來這樣他就會成為有用的東西。

四、對企業生產管理的推薦

公司就應以人為本，儘量縮短工作時間來提高工作效力爭取八點鐘，採取有潛力者才有提升機會制

五、對學院的管理的推薦

嚴格制度，提高學生的主動用心性

六、職業展望

經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客户，有了自己的工作夥伴等以後有足夠的資金，也會思考跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介

物流的實習報告6

貨代企業不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務於客户。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環節扮演着不可替代的重要角色。

與綜合物流營運商相比，傳統的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業務、有的根據客户的需求提供多式聯運業務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。

中國大多數貨代企業規模較小，多數一級貨代企業僅依託某一港口城市或將業務輻射到臨近地區，沒有形成全國性的網絡佈局和全球代理網絡。使得近幾年來貨代企業服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據我們的調查表明，隨着現代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。

由於現代綜合物流服務已經得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或製造商達成戰略合作伙伴關係，物流服務商的服務模式實際上已經佔據着大量貨代業務市場份額。

貨代公司要立足發展，不能停留在傳統的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向後延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿於全程物流活動之中。

貨代公司的發展必須向現代綜合物流服務轉化，並按照現代物流服務的特徵改造企業，而網絡信息技術和現代物流技術對於貨代公司來説，可以比喻為一張物流網，這張網橫向貫穿於企業的整個供應鏈，縱向貫穿於企業的各個部門。有了這個網，現代物流的服務特徵才充分顯現出來。它是企業組織、協調和控制能力的體現，也是企業經營管理實力的綜合反映。

通過對傳統貨代企業的研究，我總結現有貨代企業在信息技術應用方面具有如下特點：

1.部門與部門、公司與客户、公司與合作伙伴沒有形成開放、統一管理的信息網絡，各部門以信息孤島的形式存在。

2.各部門的業務應用系統沒有進行統一的規劃設計，各系統間互相獨立和分散，很難進行數據的共享或建立數據連接;體現在業務和管理上，各部門不能進行高效的協作運作，管理層不能有效進行集中管理。

3.現有的貨代系統不能滿足業務向物流服務轉型的需要，只注重某個環節的業務流程，不注重系統的開放和擴展。

4.沒有建立以客户服務為經營思想的信息系統，只注重單項零散業務，沒有大客户綜合物流需求的信息處理能力。

通過以上研究和總結，我們認為貨代企業向物流服務轉型，利用信息網絡技術要實現以下幾個轉型要素：

1.建立企業的綜合物流，需達到以下目標：

a.整合和提升企業的物流資源

b.發展夥伴聯盟，建立網絡服務體系

c.構建企業控制管理中心和協調中心

d.建立部門間的資源共享和高效業務協作

e.建立處理各個物流環節的業務操作系統

2.建立由業務管理向客户管理的轉化體系

大部門貨代企業都是從本部門利益出發、被動地接受客户的服務指令，沒有主動地為客户進行物流流程的重組或優化。貨代公司要改變傳統的經營觀念，觀念改變的同時要伴隨着公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。

物流的實習報告7

題 目：

姓 名：

學 號：班 級：專 業：

指導老師：

畢業實習報告 張 宇 0818132 08181 物流管理 劉海東 管理工程系

二〇**年五月

前言

作為馬上畢業的大學生，我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎；為自己能順利與社會環境接軌做準備，我選擇了本專業相關的公司進行實習，有幸在德邦物流股份有限公司實習，通過這次實習我把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，瞭解了社會需要什麼樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。

1實習內容

德邦物流股份有限公司公司成立於1996年9月，截止20xx年5月，德邦物流已在全國30個省、市、自治區開設直營網點1300餘家，員工27000多人，自有運輸車輛3200餘台，貨台總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。公司位於石家莊市建設大街與南二環東路交匯處。該園區東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，佔據省會新火車站的核心區域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優越。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。

我工作的部門屬於公司的市內配送部，主職進貨。進貨部職能有：訂貨；採購訂單商品的收貨；代銷商品的退貨；經銷商品的退貨；代銷供應商的清場；經銷供應商的清場；商品調撥；倉庫的管理；價籤的管理；條碼的管理；所有的進退貨單據管理。

進貨的關鍵控制點為送貨車輛排隊等候，經收貨員工同意才允許進入收貨區域，大門應及時關閉；按採購提供的到貨情況表預先收貨；注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期；驗收內容包括：商品質量、條形碼、保質期和數量；應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過訂單數量；有質量問題的商品應拒收，由供應商立即帶回；不能錄入系統的商品不允許進入商場銷售。

進貨目標的計畫分析：

（1）握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式；

（2）儘可能準確預測送貨車到達時程；

（3）配合停泊信息協調進出貨車的交通問題；

（4）為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置；

（5）預先計畫臨時存放位置。

卸貨使用設施有可移動式楔塊、升降平台、車尾附升降台、吊勾。

貨品的編號標示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性；查核管制容易；提高貨品活動之工作效率，且便於信息之聯繫傳遞；可以利用計算機處理分析；可以節省人力、減少開支、降低成本；便於領料及發料；因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目瞭然減少弊端；削減存貨：一旦有了統一編號，可以防止重複訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業將更易於進行，對控制存貨有很大幫助；可考慮選擇作業的優先性，如先進先出；利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機密外泄。

貨品編號的方法：流水號編號法、數字分段法、分組編號法、實際意義編號法、後數字編號法、暗示編號法。

之後是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質或其它條件分別逐次區分，如此將可使後續作業效率提升，以收事半功倍之效。

其功用：可作貨品控制合理化的基礎；清楚分層歸類，可提高管理效率；能減少作業之走行移動距離，並使存取人員更容易記憶貨品位置，可説是增進作業效率之關鍵；便於收發保管；方便貨品的分配與調撥；便於物流中心貨品的聯合與委託採購；便於記帳及統計分析；便於審計、會計及税收工作的進行；可作為貨品編號的依據。

貨品分類的原則：分類應按照統一之標準，自大分類至小分類依同一原理區分，以合乎邏輯；分類必須根據企業本身的需要，來選擇適用的分類型式；分類必須有系統地展開，逐次細分，方能層次分明；分類應明確而相互排斥，當一產品已歸於某類，絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性、普通性，分類系統應能包羅萬象適用於廣大的地區類別，使所有物料均能清楚歸類；分類應有不變性，即貨品一經確定其類別後，便不可任意變更，以免造成混亂；分類應有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產品；分類必須確切實用，絕不可流於空想。

貨品分類的方式有按照貨品特性分類；按照貨品使用目的；方法及程序分類；按照交易行業分類；按照會計科目分類；依貨品狀態分類，如形狀、尺寸、顏色、重量等；依信息方面分類，如貨品送往之目的地別，顧客別等。

然後是貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：採購合約或訂購單所規定的條件；以比價或議價時的合格樣品為準據；採購合約中的規格或者圖解；各種產品的國家品質標準。

貨品驗收的方法有兩種：

（1）在品質檢驗方面，包括物理試驗、化學分析及外形檢查等；

（2）數量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據採購合約規定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。

在實習中，我的工作具體就是以上介紹的。因為我所在部門主要負責市內的貨物配送，所以在此詳細説明石家莊市的物流情況。

近年來，石家莊現代流通領域的改革不斷深化，對外開放逐步擴大，載體設施日趨完善，整體基礎條件發生了很大變化。作為省會城市，石家莊市是河北省政治、經濟、文化中心，依託高密度的鐵路、公路交通資源成為華北地區重要的商埠。石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。經調查分析，各種運輸工具現狀如下：

公路運輸發展現狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國家級公路在市域內縱橫交錯，地方道路基本實現了鄉鄉通柏油路、村村通公路，形成了以國省幹線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯、四通八達的公路交通網絡。

鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉達中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交會於此，朔黃鐵路橫穿市區北部。石家莊火車站為全國三大工業編組站之一。

倉儲設施：石家莊市倉儲設施佔地6000餘畝，80%在三環以內，倉庫面積160萬平方米左右。除企業自用倉庫約佔1/3外，2/3的倉庫設施為商業用途，主要有中儲物流，內陸港、新基業物流以及五大貨運市場倉庫設施。

通過各種資料的調查分析研究，可以發現隨着經濟的發展，石家莊市物流企業的發展呈現以下幾個特點：

（1）政策引導明顯，逐步實現了傳統貨運經營模式向現代物流轉變。石家莊市的大多數運輸企業發展物流的積極性非常高，採取籌資、引資和合資等多種手段組建物流企業，如中儲物流，逐步改變傳統的物資倉儲供應，向現代的物資配送、包裝、搬運、流通加工、信息處理等綜合物流服務發展。

（2）現代商業物流發展迅速。依託石家莊市兩大商品批發市場，站場建設迅猛發展，先後建立了石家莊市南三條倉儲有限公司、石家莊市匯通貨運服務中心、華明貨運信息園區、公路主樞紐西王貨運市場、河北東鑫實業有限公司蔬菜既農副產品倉儲配送中心。

（3）物流樞紐基本形成，服務功能定位明顯。一是依託新華集貿中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運市場，提供小商品的倉儲、運輸、包裝、配送。二是依託東簡良農副產品及蔬菜批發市場，建立了東簡良農副產品配送中心。三是依託華北製藥、石家莊製藥、華曙製藥等多家大型製藥集團及醫藥商業企業，建立了國大醫藥物流倉儲配送園區。四是依託現代信息系統，建立了華明貨運信息服務園區。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務中心。

2問題與解決建議

通過對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發展存在幾個問題：

（1）缺乏統一的宏觀協調機構和發展規劃。城市物流規劃是一項龐雜的系統工程，涉及到眾多的部門，與社會經濟的方方面面有着密不可分的聯繫，任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規劃和發展的要求。目前為止，石家莊市還沒有建立那種由市政府領導牽頭的物流發展綜合協調機構，缺乏對城市物流園區的統一規劃和設計。

（2）現代物流產業體系不健全。現代物流產業作為一種複合產業，涉及到從工農業、商業到運輸、倉儲、信息服務等各經營領域，各個行業的發展勢必影響整個產業體系即物流業體系和發展。但就目前看，石家莊市運輸、倉儲、城市配送、信息服務等諸多方面的物流服務領域建設非常薄弱，物流業仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務提供轉型的迷宮中，物流企業服務內容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經營方式、管理水平和技術裝備落後，很少有物流企業能夠提供綜合性、全方位的物流服務，第三方物流發展緩慢，現代物流服務功能不高。

（3）物流人才匱乏，信息化和專業化程度低。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機構，在物流科學技術及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區國際化、現代化發展的需要。

通過這幾天對資料的分析和對物流園內的調查研究，在同事的幫助下，我對加快發展石家莊現代物流業提出以下幾點建議：

（1）儘快制定石家莊市運輸服務業的行業管理法規，加強對物流企業的監管，規範物流市場發展。

（2）加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設。建議石家莊市對物流基礎設施的發展在土地、資金、政策上給予扶持，大力發展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。

（3）加快促進傳統運輸業和倉儲業向現代物流轉型的步伐，提高物流供應能力。鼓勵大型生產企業將物流業務從生產中分離出來，鼓勵傳統運輸、倉儲、代理企業與生產企業結盟，發展為物流供應商。

（4）加強物流人才培養。提高全市對加快物流業的認識，實施人才開發戰略，建設石家莊市現代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。

在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。

首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關係，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關係對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板着一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜；退一步，海闊天空”這話不無道理。

3實習總結

通過這次實習，我明白一個道理：“實踐是檢驗真理的唯一標準”。只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這將近一個月的實習期中，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，並且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上。非常感謝公司能給我這個難得的機會，此次實習讓我收益匪淺。並且為我將來的工作積累了經驗，奠定了基礎。同時也讓我認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。

在實習期裏，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導和藹可親的氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺在這次實習中我成長了很多，領導和同事教會了我很多知識，這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路，在此，謝謝你們！同時，也感謝學校能對我的細心培養，此次實習將會是我人生的轉折點，感謝學校和老師！

物流的實習報告8

作為一個剛踏入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都説剛畢業的學生身上總存在着許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了，不過最後我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什麼起色，這麼走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這麼走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛！別就這麼稀裏糊塗地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間裏懂得了怎麼於同事相處與怎麼樣工作，這對我以後的工作中會有很大的幫助。

現就談談我的見解：

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關係，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關係對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板着一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑於和大家共處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關係就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。

4、當你苦於難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所説的真誠並不等於完全無所保留、和盤托出。尤其是對於你並不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

6、最後再提醒你一句：同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。

在我的努力下，我取得了成績，其實這些比給多少報酬還叫人高興！不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關係，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

6。在實習中發現自己存在的不足，經驗不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等。口才不好，也許在學校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。

經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今後應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實習工作與數控專業無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什麼職業，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什麼都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬於我。

實習總結，短暫的實習生活過去了，總的來説在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。我明白，在今後的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強的我，我堅信：只要用心發掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫。回顧實習生活，感觸是很深層的，收穫是豐碩的。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的。

總的來説，我的實習生活還是很成功的，在這段時間裏我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以後的路該向那裏走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的，而知識主要來源於校園；有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在實習的時間裏，我們脱離了學校的庇護，開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。

物流的實習報告9

為期兩週的終於結束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實習是以參觀為主，學校裏的劉老師主要負責我們這次實習。她帶領我們三個班的同學在兩週內共參觀了六個地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保税物流、家家悦物流、煙台中外運國際物流有限公司、煙台福山上汽實業有限公司、東方海洋。學校裏的班車負責接送我們。這次實習的目的主要是瞭解第三方物流物流服務的特點、主要設備和作業流程，通過實習將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，鍛鍊實際操作的能力，為今後的學習工作積累經驗。這次實習讓我明白專業知識應與實踐相結合，這樣才能更高的運用知識，並在工作中發揮知識的力量。

雖然我們僅僅是參觀，沒有親身感受物流作業，但卻與它有了一個近距離接觸，讓我近距離感受到物流，認識物流，這對我今後的學習有很大的幫助。它可以幫助我更好的理解、想象以及創新。這次實習讓我受益匪淺! 以下是我這兩週來參觀這六個物流公司的經歷和感受： 宅急送 汽車載着我們來到了福山區的宅急送公司，這是他們的一個分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個工人都穿着統一的工作服，而且也十分熱情。進入院內我們並沒有馬上參觀，而是宅急送經理給我們做了個簡單的公司介紹。

經他的介紹，我們瞭解到宅急送於1994年1月18日，在北京一個不足20平米的小屋裏成立，專門從事小件快運。截至20xx，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500台，年貨物週轉量3200萬件年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業”。由此可見，它的成長是多麼的不容易。我還注意到宅急送的商標，是一個猴子拎着一個包裹，好像還翻了個跟頭，整個商標採用綠色描繪。後來得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個跟頭十萬八千里的孫悟空，拎着的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門到門的服務，綠色象徵生命，象徵宅急送永遠充滿活力。聽完經理的介紹，我們開始正式參觀了。 這次參觀由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。

進入庫房首先看到的是一台分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來，再統一安排配貨發送到各個地方。緊接着映入眼簾的是各個進貨港和發貨港。這些區域是用來存放貨物的(包括到站的貨物和分揀後待發的貨物)。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮LG、波導等國際國內上千家著名企業都有很好的合作，結下了深厚友誼。現在庫房裏還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封籤等相關事宜。 一樓是作業層，二樓是辦公層。辦公層裏大部分是女性員工在工作，主要作業分工有客服、業務受理、項目攻關等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業務信息處理好，只有業務信息處理好，各個環節才能正常運轉。另外，林姐還向我們展示了各種單據，讓我們瞭解一下單據的寫法以及功能和作用。我發現他們的企業文化很好，每個月還要評選優秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在牆上展覽，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的，特別温暖。在這樣的企業裏，員工們很自然的就擰成一股繩，團結在一起了。 北明全程保税物流 煙台北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙台北明物流有限公司與煙台渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業。進入該公司給我的感覺是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠房是廠房，各自有秩序的進行工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經理。首先他們安排我們在員工培訓室給我們講解了有關公司的概況，並且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對公司有了一個初步的瞭解。後來，王經理又針對他們的業務模式給我們做了長達一個小時的介紹和説明。他的話讓我們非常興奮，因為從他的話中我感受到物流並不是一個人人都可以做的低級工作，真正的物流是一個非常具有技術含量的工作。

物流工作者需要具備十分廣泛的物流專業知識。五六十一種服務性的行業，怎樣準時、安全、高效的將貨物送達並儘可能使成本降低是物流工作中的重點。北明給我的感受就是與國際接軌，並且是一個專業性很強的公司。公司員工踏實能幹，各司其職，並且具有創造性。王經理的講解讓我覺得學好專業知識太重要了，當然，怎樣將專業知識變成生產力、很好的應用它更重要。 最後，我們參觀了該公司的倉庫。該公司用於倉庫50000平方米，其中保税倉庫30000平方米，在煙台出口加工區A、B兩區均有保税倉，同時為煙台報關報檢業務量最大的企業。公司在全國各地均有點，幹線運輸、區域配送經驗豐富，現已和許多國內外知名公司合作。通過對倉庫的參觀，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保税倉庫有了一個具體的認識。並且瞭解到每個倉庫都有各自的特點和功能，一般都有防火、防塵、防潮設施。倉庫作業強度要比我們想象中的大，合理的安排庫存以及管理倉庫也是相當不容易的。 以前以為課堂上聽那些空洞的知識根本沒什麼用，現在通過這次參觀覺得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知

識立刻明朗了許多，而且也不覺得那麼枯燥了!現在，我對我的專業將來的發展前途很有信心! 家家悦物流 剛來到家家悦物流煙台分公司，給我的第一感覺是這裏非常重視對倉庫的管理，而且貨物進出量很大。家家悦物流是針對家家悦各個連鎖超市供應貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車輛每天都由這裏配齊貨物發至各個超市。當然，前提是各個超市每天的銷售量以及剩餘量需及時反饋給配送中心，配送中心再根據貨物量信息對各個超市進行備貨、配裝。 當我們到達家家悦物流公司時，已有三四輛大型廂式貨車停在門外，院內還堆放有大量的袋裝衞生紙以及其他貨物，叉車在來回作業。進入倉庫內，我們發現貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開着電動叉車，穿梭於倉庫、貨架間，工作十分有序，井井有條。這裏有高層貨架，貨架上放滿了貨品，且貨品是分類放置的。揀貨時可以用叉車，也可以用堆垛機載着人進行人工揀貨。另外，倉庫中還設有進貨港和發貨港。進貨港就是外面的貨物進入倉庫內後並進行倉儲，發貨港則是將揀選好的貨物裝車送出。裝車時要注意，裝入車內貨品卸出的順序，先卸的貨品應儘量放在外層，晚卸的可以往裏放，因為一輛配送車可能要配送若干個超市。 家家悦物流配送中心總體給我的感覺就是工作特別忙碌，效率也很高，作業強度不小。對家家悦物流配送中心的參觀，讓我對物流又有了更深一步的瞭解。 煙台中外運國際物流有限公司 煙台中外運國際物流有限公司是中國外運總公司設在煙台口岸的綜合性國際貨運代理企業。公司的業務範圍有：集裝箱班輪運輸、船舶代理、貨運代理、空運物流、速遞服務、進出貨物的租船訂艙、大陸橋運輸、國際多式聯運、報關報驗、倉儲、保税業務等。公司自營航線有煙台至日本關東、

關西航線，煙台至韓國釜山集裝箱班輪航線，這些航線被譽為煙台至日本、韓國的黃金通道。 我們這次參觀的是煙台中外運國際物流有限公司的國際集裝箱場站。場站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標註，有的集裝箱上帶有空調及其他製冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。場站裏堆放的集裝箱有兩類，一類是空箱，一類是重箱，空想和重箱是分開放置的。另外壞的集裝箱要放置在指定位置，公司要先與箱主聯繫，如果箱主同意維修的話要對其進行維修，當然維修要收取一定的費用。在參觀的時候，我們看到一個工作者在清洗集裝箱，原來集裝箱裝完貨物後或準備裝貨前都要對其進行清洗，並且清洗完的集裝箱還要接受檢查和檢疫，待檢查合格後才能使用。最後我們看了一下集裝箱托盤，標準盤為長寬都是1.1米的盤。這裏的托盤大部分都是塑料的，一個這樣的塑料托盤造價大概是60元左右，並且這種塑料托盤可長期反覆使用，這樣就節約了成本，避免了木質托盤到別國就會被銷燬的損失。這些托盤

放在倉庫裏，使用前必須清洗。 這次的參觀讓我對集裝箱又有了一個具體的認識。 煙台福山上汽實業有限公司 煙台福山上汽實業有限公司成立於20xx你哦按12月6日，主要為上海通用進行配件倉儲、運輸、製造，深受供應商的讚美，並能準確無誤地將零

部件以上海通用東嶽拉動單的形式配送至上海通用東嶽。 我們參觀的主要是他們的倉庫以及倉儲作業。進入倉庫，一股汽車零部件的油味就撲面而來，好多汽車零部件整齊有序的排放着，裏面有叉車來回作業。每輛叉車司機手裏都有一份揀貨單，按照揀貨單上的需求，叉車司機開着叉車將所需貨物取出送至發貨區等待發貨。倉庫內使用的托盤大部分是鐵質的箱式托盤，這樣便於存放零部件以及進行機械化作業。 由於公司作業較多，怕影響他們工作，因此這次參觀很簡單，稍微看了一下就返程了。然而，還是讓我感覺挺開眼界的。 東方海洋 山東東方海洋科技股份有限公司成立於20xx年，是山東東方海洋集團有限公司的控股子公司。公司主要從事海水水產品苗種繁育、養殖、食品加工及保税倉儲業務。20xx年11月28日在深圳上市，20xx年3月定向增發再融資5.7億元，用於海蔘養殖項目及還早遺傳育種中心項目。 首先我們去參觀的是他們的冷藏倉庫，裏面主要存放的是生鮮食品。每個冷藏庫的温度大概都控制在零下23度左右，温度很低。接着我們去了他們的普通倉，那裏存放着張裕公司的酒產品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤上，並用薄塑料紙裹好。叉車作業於倉庫中，以托盤為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統，工作人員還專門給我們演示了這種設備的功能。一名工作人員開着叉車托起了一托盤張裕紅葡萄酒，當他經過門口一個類似於門的框架時，門上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的，且這一托盤貨物共有44箱。這讓我們非常驚訝，新技術可以讓作業變得如此簡單而又方便。另外每個倉庫又各自劃分為好幾個區，每個區存放着指定的物品，這樣為揀選提供了很大方便。 公司佔地非常大，但庫房操作人員卻不是很多，主要是他們大部分採用機械化作業，這樣既節約了勞動力又增加了效率。 另外他們公司還有加工倉庫、保税倉庫等其他倉庫，由於公司作業緊張就沒有一一參觀。

通過這次短短兩週的實習參觀，書本上抽象的專業知識在這段時間裏讓我有了一個不一樣的認識，並改變了我對物流以前片面的看法。物流是一個服務性很強的行業，但他的技術含量卻相當高。我國目前的物流業還處於初步發展階段，且物流成本還很高，比國外發達國家相差甚遠。因此物流在國內還有相當大的發展空間，物流前景被業內人士看好。

物流的實習報告10

一、實習目標

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對以後的工作打下基礎。

二、實習內容

作為物流主管助理，瞭解物流的特色，主要裝備和作業流程，對其進行剖析，並根據學習的理論提出自己的看法。

三、實習單位簡介

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。公司是是在連鎖超市發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，並以現代物流配送中心為支撐平台。

四、實習感觸

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展.固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有着切膚的領會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對於物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落伍，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在這裏我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。

五、實習總結及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客户的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽，並得到應允後及時燒燬，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到.應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒燬的商品有處所儲存.

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。面臨一系列的困難，物流中心還得多鑑戒國外的物流策略，進步自己企業的效益。

物流的實習報告11

一、實習目的

1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。

2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

實習為期兩個月。

三、實習地點

xx公司位於xx城區。公司地理位置十分優越，公司創建於20xx年，是一家集註塑成型、燙金、印刷、組裝為一體的專業壓克力容器、真空瓶的生產企業。企業經營靈活，既生產自行研發市場需要的新型產品，又加工客户需求的指定型產品。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機、自動印刷機、自動燙金機，硬件設施先進齊全。同時公司擁有一支雄厚的技術力量隊伍和一套行之有效的管理制度，軟件建設相當完備。這是確保產品質量、提升企業形象、滿足客户需求的有力保證。通過近一年的奮鬥拼搏，公司已形成年生產500萬套壓克力容器的生產規模。

四、實習單位

此次實習主要是在物流部門進行，職責包括對於公司的生產的產品如塑料製品、金屬製品、鋁塑製品、橡膠製品、玻璃製品的等的運輸、儲存等環節的管理;對物流系統，物流活動進行規劃，制定原料採購，產品運輸過程中的的預算情況，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監管。處理定單，採購，庫存，補貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規劃，制定預算、流程等提供基本信息，並對有問題的地方及時補救改進。

五、實習主要內容

我選擇了物流部門。接着見到了我的指導老師xx先生，實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。

然後開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖説簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最後能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促，都把任務安排好，然後便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的瞭解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。

公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮的效能。工作都是辛苦的，特別是週末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在週末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。

六、實習總結和體會

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事幹，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司裏，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。於是不知不覺的，就發現原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實如果可以的話，真想多留幾天，雖然也許以後我不會從事這個行業，這個崗位，但這次的經歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受，正應了那句話：社會是一所的大學。果然沒錯。

兩個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來説，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛鍊自己。

物流的實習報告12

經過一個學期的（倉儲管理與配送中心）的學習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了以後能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業的同學安排了為期兩天的室內實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實訓，收穫了不少，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。

一、前言

1.時間：20xx年x月x號—x號

2.地點：廣州市xx基地

3.對象：xx集團有限公司

4.範圍：xx地基的A，B倉庫

5.目的：綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握採購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能；成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業知識進行全面的瞭解、理解、掌握，並能靈活應用。

6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀

7.採用的方法：參觀，瞭解

8.調查對象的基本情況、歷史背景：xx物流企業集團有限公司創建於1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批准以物流名稱註冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念為客户提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司的目標：創造世界一流的物流企業。注重溝通

9.調查後的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。

二、主體

在自動立庫實訓項目中，我們瞭解並接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是瞭解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，並掌握控制系統的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入xx的B倉庫那裏參觀就説，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關係，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業。採用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行“先進先出”銷帳，並記錄餘數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨櫃上寫着“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。

在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來CDC中轉倉庫，xx幫客户管理，把那些產品的代碼和數量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形，應該根據質量實檢報告這份單據來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠：直接採用汽車運輸，在運輸的過程中可能會被拍照，然後卸貨給客户，反饋給客户。貨物在倉庫的步驟是，先給客户配貨，然後掃描貨品。

物流的實習報告13

一、實訓目的

為了更早更快地適應社會，瞭解社會，鍛鍊學生們的自己動手能力，我們應將學習的理論知識與實踐相結合起來。通過學生的親身實踐，讓學生能更客觀地瞭解自己所學的專業知識，且在今後的工作中更好的就業與發展。

二、實訓單位簡介

xx電器集團，是中國商業企業的領先者，經營商品涵蓋傳統家電、消費電子、百貨、日用品、圖書、虛擬產品等綜合品類，線下實體門店1700多家，線上蘇寧易購位居國內B2C前三，線上線下的融合發展引領零售發展新趨勢。正品行貨、品質服務、便捷購物、舒適體驗。是國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。是中國最大的商業連鎖企業，名列中國上規模民企前三，中國企業500強第54位，入選《福布斯》亞洲企業50強、《福布斯》全整合社會資源、合作共贏。滿足顧客需要、至真至誠。蘇寧電器堅持市場導向、顧客核心，與全球近10000家知名家電供應商建立了緊密的合作關係，通過高層互訪、聯合促銷、雙向人才培訓等形式，打造價值共創、利益共享的高效供應鏈。

三、實訓內容

服務是xx的唯一產品，顧客滿意是xx服務的終極目標。蘇寧電器立志服務品牌定位，連鎖店、物流、售後、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前、售中、售後一體化的陽光服務。連鎖店服務方面，蘇寧電器以客户體驗為導向，不斷創新店面環境與佈局，制定了系列店面服務原則，率先推出5S服務模式，會員專區、VIP導購實現一站式購物。物流是xx電器的核心競爭力之一。xx電器建立了區域配送中心、城市配送中心、轉配點三級物流網絡，依託WMS、TMS等先進信息系統，實現了長途配送、短途調撥與零售配送到户一體化運作，平均配送半徑80—300公里日最大配送能力17萬台套，實現24小時送貨到户。“專業自營”是xx電器售後服務的特。

在公司我隸屬於客服部，主要負責處理用户來電的諮詢與投訴。看似簡單的東西真正處理起來很困難很繁瑣。培訓老師第一天就告訴我們，在客服部工作最重要的是心態，要有一顆受委屈的心，無論用户提出什麼要求都得心平氣和的去傾聽，去解釋，絕對不能和用户發生正面衝突，不然一個簡單的諮詢工單就會變成複雜的投訴工單。

在工作中，也會出現一些意外情況，比如，有時候用户諮詢的問題是我們不瞭解的，這時我們就得積極地向老師請教，認真地做好筆記，在工作之餘認真的記憶。補充不足的過程就是我們進步的時候。雖然我們現在有很多都不熟悉，但是我相信在老師和同事的幫助下，經過我不斷地努力一定可以做得更好！

四、實訓總結

時光荏苒，白駒過隙。轉眼間本次實習已接近尾聲，雖不長卻給我留下了深刻的印象，同時也使我收穫了很多從課本上學不到的知識與經驗。現總結如下：

（一）嚴格遵守公司各項規章制度。上班開始，我認真學習了公司《員工手冊》及各項管理制度，並嚴格遵守，做到了無遲到、早退、違規現象。

（二）主動學習，儘快適應，迅速熟悉環境和工作內容。首先從儘快熟悉蘇寧電器的發展方針，產品服務以及自己所在職位的工作步驟和要領。其次，主動、虛心向老師及同事請教和學習，基本掌握了日常上班的工作內容，工作流程、工作方法。

（三）工作積極、認真、負責，通過不斷學習、虛心請教、總結積累，較好地完成了領導安排的各項工作任務。

（四）與同事之間和睦相處、加強溝通、團結協作，以儘快更好地融入團隊。

總之，在短短的實習時間裏，雖然取得了一點成績，但是離領導的要求有很大差距。今後，我將進一步嚴格要求自己、加強學習，積極、熱情、細緻的完成好每一項工作。

物流的實習報告14

一、行業調研與參觀的意義

為了以後能更好的適應我們物流專業的學習，所以需要通過實習將我們學過的相關知識與具體的實踐相結合，主要是瞭解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業功能，熟悉物流的基本設備，運營管理，初步瞭解寧波物流當前發展的現狀。此次行業調研，雖然沒有深入到物流公司的內部運作中去，但通過有關人員較全面深刻的講解和實地考察，我們對物流業有了更深一步的瞭解，為以後我們步入社會工作也打下了堅實的基礎，使我受益匪淺。

二、行業調研與參觀的內容

本次實習的主要流程是物流企業參觀，港口參觀，聽講座等，大致對物流這個行業有了初步的認識。

物流企業參觀：實習的首站，我們去了寧波的波達倉儲物流有限公司參觀，這是一家以倉儲為中心，集貿易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯運一體化的綜合物流服務體系的多種經營公司，交通便捷。據瞭解，它已和多家知名企業有良好、穩定的合作關係，秉承誠信、安全、便捷、準時的企業宗旨。目前，波達倉儲已經成為寧波最大的多功能倉儲企業，並穩健的向專業化、規模化方向發展。

首先我們參觀了比較有意義的“國美電器配送中心”這個倉庫，在參觀過程中，我們瞭解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，例如：進出貨，都需提供貨號登記，並且全部由電腦控制，及檢查入庫貨物和清單的核對；分類，對貨物的擺放區域有一定的要求，由於此倉庫裏電器的品牌繁多，各式各樣，所以不採取托盤式叉車堆垛，要一對一運輸，靠的是人力，同種牌子需指定的放在一個地方。

隨後我們又參觀了旁邊一個較大型的美的電器的倉庫，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車和叉車，通過實地的接觸，可以瞭解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員説，像這種專門堆放一種品牌的貨物適宜叉車搬運。

最後，我們參觀了移動式登車橋，據介紹，它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備，可根據車輛的高低調節高度，使叉車直接通過它駛入車廂內部進行貨物裝卸，這樣可以減少了大量的勞動力，大大提高了工作效率呢。

港口參觀：這次參觀的是寧波—舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標誌性啟動項目，它的試投產，對於提高我省港航服務能力，適應集裝箱吞吐量不斷增長和運輸船舶大型化的要求，促進我省海洋經濟發展具有重要意義。該項目的總投資為58、5億元人民幣，佔地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負責建設運營的。經該公司的主任介紹，這裏最終將建設5個集裝箱泊位，總長為1774米，年通過能力達250萬標準吞吐箱。不過目前，該項目的一期工程才完成，已經建設了2個集裝箱泊位和17、5萬平方米的堆場。而且，海的對岸還可以望見寧波的北侖港和大蟹港。隨後，我們又坐了會車到達了卡口，這裏是運輸集裝箱的貨車通過集卡的地方，不過道路尚未建成。最後我們還參觀了控制室，這兒分別監視着之前參觀過的碼頭，卡口等地方。相信，像這樣的項目全部建設完成後，一定會大大促進了寧波和舟山兩地的經濟發展。

講座：我們聽的是“寧波交通與物流業發展趨勢和特徵”這個講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會辦公室祕書，寧波海運總公司副總經理。張教授主要和我們談談物流學術上的看法以及寧波政府關於物流上的看法。

首先，關於“十二五”寧波物流業轉型升級與發展若干重點問題，應該繼續推動“六大聯動，六大提升”，加快打造國際強港。要了解，物流業轉型升級是個重要的課題，而運輸物流對寧波物流極其重要。同時，物流業轉型應該朝這幾方面：

1、傳統運輸業要加快轉型。

2、應該大力推進現代第三方物流企業，優化整個供應鏈。

3、發展第四方物流，應把物流各個要素整合起來，提供各種服務，如交易，支付等等。即規劃至實體運作轉化這一過程。

其次，關於“十一五”寧波物流發展不足的地方有：

1、“七大”物流系統已經成熟，但仍需完善和升級。

2、供給能力持續增強，但供給結構不盡合理。

3、物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足。

4、保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。

最後，10年寧波港口貨物吞吐量為4.08億噸，可以説有喜有憂，所以寧波需繼續加快現代化國際強港建設，如推進多式聯運，以海鐵聯運為重點，加快大宗商品交易，集疏運網絡、金融和信息化保障“三位一體”建設，加快智慧物流建設，全面推進長三角區域一體化戰略，全面實施浙江海洋經濟戰略。只要這樣，寧波的物流業發展一定一年勝比一年，寧波的經濟也會帶動增長。

三、總結

這次的參觀實習讓我瞭解到了有關物流的運作模式及相關業務，以及寧波物流業的發展趨勢。走出校園，不僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，對物流的各功能也有了更深入的瞭解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收穫還是頗多的。總而言之，在實習的這幾天時間裏，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以後的工作積累了經驗，奠定了基礎。

不過，本次實習，使我清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業。所以在大學期間我除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我今後就業、擇業非常的有幫助。所以從今後開始，我一定會好好努力的！

物流的實習報告15

為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期裏我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

經過這幾周對物流管理的實習，我們在實習課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和潛力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不一樣當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每一天都有不一樣的心得體會，而且發現了不一樣的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，能夠説在這次實習中，我們受益匪淺!

透過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有必須的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。此刻國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。

在實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們務必擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法……

總之，透過學習，我不僅僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自我對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能為我們帶給這樣一個高水平現代化的物流實習室，讓我們每個物流管理專業的學生都能夠獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了必須的經驗基礎，也是我們學校比較其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之，雖然這次實習時間十分短，但卻讓我的課本知識的再度昇華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要應對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所揹負的職責：為中國物流業奉獻自我的一份心力有了更明確的理解。