關於頂崗實習週記三篇

一週的時間即將結束了，一週的時間，一定有不少感想，是時候認真地做好週記了。快來參考週記是怎麼寫的吧，以下是小編收集整理的頂崗實習週記3篇，歡迎大家分享。

頂崗實習週記 篇1

今天我們第一次來到了工地，師傅並沒有馬上讓我們下工地，而是對我們進行了安全衞生教育。安全生產關係到企業的聲譽和效益，同時也關係到千家萬户的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

我知道了老師講的“三保、四口、五鄰邊”

“三保” 防護(安全帽、安全帶、安全網)

凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。

凡在2m及2m以上高處作業，必須繫好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。

安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收後方可使用。

“四口”防護

a)該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。

b)樓梯踏步拆模後，沿樓梯設1.2m高雙層護身欄杆。

c)在該工程的東西兩側各設一個通道口，並搭設防護棚。棚的寬度大於出入口，長度不小於3m。棚頂用5cm厚木板鋪滿，其餘暫不通行的單元入口臨時封閉，封閉要牢固嚴密。

d)予留洞口要用蓋板蓋嚴，固定牢固。

e)通道口、樓梯口要有醒目的示警標誌，夜間掛紅燈示警。

“五臨邊”防護

a)基坑四周設置防護欄杆，夜間掛紅燈示警。

b)通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平台兩側邊都必須設置1.2m高的雙層護欄，並掛安全網。

c)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄杆，在安裝正式欄杆前，不得拆除。

d)上料平台除兩側設防護欄杆外，平台口還應設置安全門或活動防護欄杆。

e) 各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收後方 可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標誌。

施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衞生。

三清：下工活底清;料具底數清;工完場地清。

六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;安全生產好;完成進度好;生活管理好。

今天我們看到了本工程的工程圖紙，並總體閲讀了一遍，作到心中有數，知道什麼地方對應什麼圖，還對工程概況作了詳細瞭解

1.本工程為張家口方正房地產開發有限責任公司委託設計的張家口容辰莊園商業街。工程地點位於XX市XX區勝利南路。場地地貌屬於七裏山山前坡洪積裙和清水河二級階地交互地帶，場地不平坦，由北向南呈坡度走勢。

市屬於乾旱-半乾旱氣候，其氣候特徵為多風少雨，降雨不均，晝夜温差大。年均降水量為400毫米，無霜期為140天，雨季主要集中在7-9月份，約佔全年降雨量的70%以上，本地區地下水埋深約為35米，水位年度最大變幅為1.5米，本地區標準凍結深度為1.4米。

3.本工程為多層商業建築，耐火等級為二級，抗震設防烈度為7度，建築耐久年限為50年。

4.結構類型分為兩種：框架剪力牆結構及框架結構。

下工地認識實習與圖紙聯繫

今天師-父帶我們下了工地，下工地時一再強調安全和三保、四口、五鄰邊，我深深的認識到了安全第一和安全衞生教育的必要性。我下工地看到了正在綁紮的基礎樑鋼筋和基礎樑模板，及已綁紮完畢並對好線的基礎樑鋼筋和基礎樑模板，並把我前幾天學到了的鋼筋標註的有關知識與實際情況聯繫了起來，把師-父講的與生產相結合，把老師講的運用到實際生產中來，形象的學到了有關鋼筋下料、綁紮、連接的相關知識，並把老師講的知識昇華了一步，使知識掌握的更加牢固了。

頂崗實習週記 篇2

第一週

第一次來到機械廠裏面進行實習，我們來到這裏的第一天生產部的經理就讓一個師傅們到廠裏面的一個車間去拆卸舊機台，第一次面對那麼複雜的機台，我們剛開始無從下手，但是在經理的精心指導下，以及師傅的帶領下，我們帶上了手套拿上了工具，對機械一個一個，從上到下，從外到裏的拆卸下來，在拆的過程中老員工還跟我講解了各個零件在機台上面起到了什麼作用，我們要是在生產過程中要該怎麼去注意那個零件的生產。在拆卸的過程中我們遇到了一個麻煩，就是那些軸承都是過盈配合的我們怎麼用力都拆不下來，原先用錘子敲，但是都讓我們把零件給弄壞了，這個時候師傅他去拿了三爪拉馬過來，然後在軸承上面加了點潤滑油，就這樣我們把軸承一個個很輕鬆的拆了下來。

我們就這樣拆了幾天的舊機械，終於快大功告成的時候，我們遇到了一個難題，行政部的經理叫我們幫他做一個框架，這可難倒我們了，但是在這個時候我師傅説沒事，然後他就去拿了鋼鋸的按照經理的要求把鋼材都鋸了出來，這個時候還有個問題就是要怎麼把鐵皮剪成我們所需要的大小，幸好師傅去拿了個攪磨機來，這個東西速度非常快，又非常的鋒利，我也體驗了一下使用這個機器的感覺，第一次感覺心理面還是怕怕的，有師傅的幫忙以及我們大家的一起努力我們很快的完成了任務。

這幾天下來雖然都是拆卸機器，但是我還是學到了很多東西，有苦有累，這就是生活的滋味。

第二週

我們把舊機台拆的差不多的時候，生產部的經理就叫我跟我師傅去組裝熱收縮機，這是我第一次組裝這麼大的機器，自己心裏感覺蠻興奮的，但是我看到滿地的工具自己都不知道該從何入手，只能等師傅説，叫我幫他拿下那把工具的時候我才去拿一下，就這樣我跟着我師傅去噴漆房；裏面拉零件過來組裝，邊跟着我師傅慢慢做，他便也開始了慢慢教我該怎麼去，我們看別人鎖個螺絲很簡單，但是鎖螺絲還是有原則，順時針是鎖緊，逆時針是鬆開，裝螺母的時候要先把彈墊放在下面上面才能加平墊，鎖螺絲的時候要對角鎖這樣才不會導致工件變形，鬆螺絲的時候也是要對角鬆開。

我們除了對收縮機的外蓋板的裝配以外我們還要裝鏈輪，在裝鏈輪前我們要先對那根軸用砂紙把上面的漆給打磨乾淨，然後再加上黃油進行潤滑，最後用套筒把鏈輪打進去，還要裝上頂絲，這樣就把鏈輪給組裝完畢。現在難度比較大的就是安裝導軌了，我們把鏈輪跟電機安裝好了以後我們就要把導軌給鋪到到縮收機裏面進去，鋪導軌的時候就是要跟兩端的鏈輪對齊，這樣網鏈才可以在導軌上面靈活的來回運動，這樣做也可以增加網鏈是使用壽命，以及提高工作效率，減低噪音，而且導軌不能用直接焊接在機器的骨架上面因為機器裏面的空氣温度比較高，要是焊接的話熱脹冷縮會使導軌變形，所以導軌只能用螺絲鎖上，然後就可以讓電工把電接好試機了。

組裝跟拆機器比比較輕鬆，但是這裏面的學問遠遠大於拆機械，在這裏我不只只學到了鎖螺絲更是學到了，組裝一個機器的順序非常的關鍵。

第三週

我們來這裏快一月了，現在開始接觸鉗工了，我們生產經理跟我説想做機械就要從鉗工做起，鉗工是基本工也是萬能工，所以我很開心的就跟着我們經理來到了鉗工車間，他給我安排了一位老師傅叫我好好跟他學習，剛開工的時候我師傅就拿手電鑽讓我去鑽孔剛開始不懂的一直把孔給鑽偏了，我還以為師傅會怪罪下來，沒有想到我師傅不但沒有怪下來，並且細心的跟我講解方法，讓我下次做的更好。

在這裏我第一次接觸到了高度遊標卡尺，剛開始劃線的時候我師傅認真的指導我，首先要把工作台給清理乾淨要劃線的工件要跟工作台垂直，高度遊標卡尺在使用之前要先要先校對一下，劃線的時候要用點力一次性就畫好，等畫好線的時候大點的的鏨子要對準好線的交叉點，對準了輕點打下去，拿起來看下有沒有打準要是打準的話就可以用力的打下去，打好了就行。打好點之後就是鑽孔了，在這裏我也是第一次接觸到台式鑽牀，我師傅他很耐心的把鑽牀給給我調好了，他先給我做個師範，然後我就跟着他的動作慢慢的把孔給鑽好了，心裏感覺還是蠻高興的。孔鑽好之後就是要攻牙了，我師傅還是很耐心的跟我説了要怎麼攻，他去拿了把絲錐過來，用潤滑油擦了下，對準孔一進一退的慢慢往下攻，不一會兒就好了。

在這裏做鉗工感覺學到蠻多東西的，做這些也蠻累的，我感覺想東西一定要付出很多的努力的。

第四周

誰都知道做我們機械這一行的電焊是一定要會的基本功，所以廠裏面這階段比較不會那麼忙，就在晚上的時候給我們培訓電焊，在我們這裏焊機有，氣保焊、氬弧焊、手工焊。但是我們是以氣保焊為主，氣保焊主要有3部分組成，CO2氣體、焊機、送絲機組成，當我們要焊接的零件都要先跟地線接觸才能焊接，我第一次使用焊機我師傅他很耐心的教我該怎麼處理，首先要看要焊接的零件的厚度，如果是薄板的電流跟送絲速速就要小點慢點，這樣在焊接的時候才不會把要焊接的零件給燒壞。

第一天跟我師傅學這個焊接我焊接的很難看而且有很多是假焊(就看上起是有焊接住，但是用力一掰就掉了)在焊接直角的時候我們可以上下襬動這樣焊接出來的焊縫會比較平，而且這樣焊接的比較牢固，焊接最主要的就是焊接的調節，當遇到薄板跟厚板的時候焊接的電流跟電壓是不一樣的，而且還有很重要的一點就是焊接的時候要怎麼樣才不會讓那塊板變形，如何在焊接的過程中保證保證直角度，我們還學習了等焊機焊條用完了之後我們該怎麼去換焊條，我師傅他教的很耐心我們也學的很用心，手工焊跟氣保焊不大一樣，對我來説手工焊的難度遠遠大於氣保焊的難度。但是我還是很用心的去學習。

在這次焊接的學習過程中，我發現我們要想做好一件東西的話我們就要下苦心去學習，並且需要很大的耐心。

第五週

我們在這裏做鉗工最重要的就是要懂得去磨鑽頭，就是鉗工自己的工具要懂得用，以及修理。磨鑽頭就是一個最基本的，而且是一個比較有技術性的東西，在這次培訓之前我們以前我師父就已經有大概的教過我怎麼去磨鑽頭了，但是這種東西不是能有那麼快就可以見效的，剛開始磨鑽頭的時候既然把鑽頭給磨成了4不像，還好在我師傅的技術過硬，在他的手裏不一會兒就把鑽頭給磨好了，在磨鑽頭的時候，那個魔石也非常的關鍵，話説的好，要先立其工必先利其器，所以我們要先把魔石給整理好了，我們磨鑽頭的時候才可以磨的比較好。

鑽頭有分薄板跟厚板，兩種鑽頭的區別也是很大的，所以我們在磨的過程中方法也是不同，薄板鑽迂迴、鉗制靠三尖，內定中心外切圈，壓力減輕變形小，孔形圓整又安全。在實際實踐中要學到這樣的難度還是蠻大的，還有毛坯擴孔，毛坯擴孔定心難，鑽心低於兩外尖，外刃切入手進給，再用機進也不偏。磨鑽頭不是一朝一夕就可以學會的，我們要經常自己去磨這樣經過長時間的積累，才能過學到硬技術。

在這裏我也學到了，不管做什麼東西方法是很重要的，學習有法，學無定法，在平時的工作中我們要找到自己飛方法，這樣以後學到的都是我們自己的東西。

第六週

在廠裏面機器壞了經常發生的事，經理叫我跟着我們廠裏面的機修師傅去修理剪板機，一到剪板機那邊我就啥眼了，這麼大的機器要怎麼修理啊，而且我都沒有任何的修理經驗，在機修師傅的帶領下我們開始了詢問那台機器哪裏不行了，等我們問清楚的時候機修師傅就憑着他多年來的經驗，開始在機器上爬上爬上的，我也在那裏給他拿工具忙來忙去，不一會兒我們就把零件給拆卸了下來，等我們拆好了之後他就認真的觀察起來，不一會就找到了問題的關鍵所在。

問題找到了，我們他就開始找解決的方法，在這其中我們涉及到了蝸輪蝸桿，我們都知道蝸輪蝸桿是用來減速用的。但是利用蝸輪蝸桿來減速摩擦非常的大，所以這個磨損大是地方基本上都是用銅來做的，因為銅這種材料比較耐磨，但是價格也相當於其他材料來説也會比較貴。當我們找到問題並且解決的時候我們就是要把它給安裝回去，話説的好拆卸容易裝回去難啊！在我師傅英明的指導下，以及一些老員工的互信幫忙下我們終於把它完好的裝回去了。

零件是裝好了！最關鍵的一步來了，就是要把它調試好了，才能用，我師傅叫我去找別人拿百分表來，他就在那邊邊看邊調，調了快一天的時間才調試好了！我看了一腦袋的模糊，現在才發現我們不會的東西真的太多了。我們真的應該多向他們好好學習。

第七週

在生產經理的.安排下，我跟機修那個老師傅來負責組裝碼垛機，這台機器是我們廠裏面新出來的一個產品(實驗品)，實驗由想而知對於我這個剛出來學習的人來説難度的很大的，剛開始的時候我一頭霧水，連裝配圖都看不懂更不用説去安裝了。

就是在這個時候我們經理就跟我説該先去把材料給領出來，我就去倉庫裏面把那些零配件有的都拿了過來，等到了拿過來的時候才知道組裝不是所説的只要把東西拿過來裝裝就好了，拿過來的時候還有很多他們上一道工序做錯了，拿了時候才發現裝不了了，這個時候我們只能按照現場的實際情況自己把工件拿去修改，等做到這裏的時候我才知道為什麼經理跟我説讓我先去鉗工那邊做級階段才過來裝配的，在我跟我的老師傅兩個人的慢慢改正下，我們一步步的碼垛機給一點點的從零散的零件慢慢的組成了台高大的機器。當我看了看我們自己親手的做的機器時很有成就感。

當我們組裝了差不多的時候才，要模擬的運行一下才發現之前我們有些地方做錯了，可是到現在來修改已經是很難了，所以有些地方我們還要從新去拆一遍裝一遍，雖然是裝配現在我發現在我們要來時裝配的時候我們一定要考慮到一個產品的裝配順序，這樣就可以減少我們的錯誤，提高裝配的效率。

第八週

來到了這裏我發現我們真的是全能型的(打雜型)哪裏需要我們我們就要去哪裏，現在經理叫我去鈑金那邊幫忙，剛開始我聽到鈑金這個詞的時候我腦袋都悶了，我都不知道是什麼東西我怎麼回去做呢？等他把我帶到那邊的時候才知道折彎。跟下料那邊就是鈑金。

第一次到那邊鈑金師傅就叫我馬上跟他一起幹，但是在他嘴裏就是一直強調一定要注意安全，我就按照鈑金師傅的要求我也跟着他有模有樣的做了起來，要是他們知道我是來實習都看不出來我的新來的，折彎的這裏最基本的就是要兩個人要做同樣的動作，要不然會影響整個產品的效果，所以我也很認真聽師傅的指導跟着他一步一步的做，他也跟我講解了鈑金的很多知識，每種不同板厚的折彎模具的槽寬也就不一樣，一般槽寬是板厚的8倍。可以説在這裏我也學到了不少東西啊。

鈑金除了折彎之外還有去下料，就是根據圖紙的要求我們該去把一塊板那過來，我們還要排版這樣下來才不會做到材料的浪費。當我們把這些數據都算好的時候我們就是要把板放進剪板機，在這裏面最關鍵的是要怎麼樣把剛才畫好線的板對準剪板機的刀口，只有對準確了這樣切出來的板才是符合要求的。

在鈑金這裏安全是非常重要的因為都是大型設備，也有很多人因為這個出了事故，所以我們不管在哪裏都要把安全放在第一位。

頂崗實習週記 篇3

　　一，我國數控系統的發展史

1.我國從1958年起，由一批科研院所，高等學校和少數機牀廠起步進行數控系統的研製和開發。由於受到當時國產電子元器件水平低，部門經濟等的制約，未能取得較大的發展。

2.在改革開放後，我國數控技術才逐步取得實質性的發展。經過“六五"(81----85年)的引進國外技術，“七五”(86------90年)的消化吸收和“八五”(91~一-95年)國家組織的科技攻關，才使得我國的數控技術有了質的飛躍，當時通過國家攻關驗收和鑑定的產品包括北京珠峯公司的中華I型，華中數控公司的華中I型和瀋陽高檔數控國家工程研究中心的藍天I型，以及其他通過“國家機牀質量監督測試中心”測試合格的國產數控系統如南京四開公司的產品。

3.我國數控機牀製造業在80年代曾有過高速發展的階段，許多機牀廠從傳統產品實現向數控化產品的轉型。但總的來説，技術水平不高，質量不佳，所以在90年代初期面臨國家經濟由計劃性經濟向市場經濟轉移調整，經歷了幾年最困難的蕭條時期，那時生產能力降到50%，庫存超過4個月。從1995年“九五”以後國家從擴大內需啟動機牀市場，加強限制進口數控設備的審批，投資重點支持關鍵數控系統、設備、技術攻關，對數控設備生產起到了很大的促進作用，尤其是在1999年以後，國家向國防工業及關鍵民用工業部門投入大量技改資金，使數控設備製造市場一派繁榮。

　　三，數控車的工藝與工裝削

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數控車牀加工的工藝與普通車牀的加工工藝類似，但由於數控車牀是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面。

　　1.合理選擇切削用量

對於高效率的金屬切削加工來説，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定着加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。

切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨着切削速度的提高，刀尖温度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。

進給條件與刀具後面磨損關係在極小的範圍內產生。但進給量大，切削温度上升，後面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。

用户要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。

最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的。有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件。

然而，在實際作業中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削噪聲、加工熱量等有關。在確定加工條件時，需要根據實際情況進行研究。對於不鏽鋼和耐熱合金等難加工材料來説，可以採用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。

　　2.合理選擇刀具

1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。

2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。

3)為減少換刀時間和方便對刀，應儘量採用機夾刀和機夾刀片。

　　3.合理選擇夾具

1)儘量選用通用夾具裝夾工件，避免採用專用夾具；

2)零件定位基準重合，以減少定位誤差。

　　4.確定加工路線

加工路線是指數控機牀加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

1)應能保證加工精度和表面粗糙要求；

2)應儘量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。

　　5.加工路線與加工餘量的聯繫

目前，在數控車牀還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車牀上加工。如必須用數控車牀加工時，則需注意程序的靈活安排。

　　6.夾具安裝要點

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

　　四，進行有效合理的車削加工

有效節省加工時間

Index公司的G200車削中心集成化加工單元具有模塊化、大功率雙主軸、四軸聯動的功能，從而使加工時間進一步縮短。與其他藉助於工作軸進行裝夾的概念相反，該產品運用集成智能加工單元可以使工件自動裝夾到位並進行加工。換言之，自動裝夾時，不會影響另一主軸的加工，這一特點可以縮短大約10％的加工時間。

此外，四軸加工非常迅速，可以同時有兩把刀具進行加工。當機牀是成對投入使用的時候，效率的提高更為明顯。也就是説，常規車削和硬車可以並行設置兩台機牀。

常規車削和硬車之間的不同點僅僅在於刀架和集中恆温冷卻液系統。但與常規加工不同的是：常規加工可用兩個刀架和一個尾架進行加工；而硬車時只能使用一個刀架。在兩種類型的機牀上都可進行乾式硬加工，只是工藝方案的製造者需要精心設計平衡的節拍時間，而Index機牀提供的模塊結構使其具有更強的靈活性。

以高精度提高生產率

隨着生產效率的不斷提高，用户對於精度也提出了很高的要求。採用G200車削中心進行加工時，冷啟動後最多需要加工4個工件，就可以達到±6mm的公差。加工過程中，精度通常保持在2mm。所以Index公司提供給客户的是高精度、高效率的完整方案，而提供這種高精度的方案，需要精心選擇主軸、軸承等功能部件。