機牀拆裝實習安全小結

來到湖南科技職業技術學院，我剛到很幸運，雖然在大專院校裏，它不是最好的，但是無論是在環境方面還是在教學和創新這些方面在湖南省內都是頗有名氣的。其次不僅在教學方面很有特色，而且更注重學生的實踐能力。例如我們班就在第七週到第九周就進行了機牀拆裝實訓。

還記得我第一次走進實訓工廠的大門時，面對機牀這個大傢伙，感到無從下手，後來通過老師的講解，瞭解了機牀的主體結構和傳動系統，逐步的對機牀進行拆分。這雖然只是次簡單的拆裝，擔我從中學到了很多，比如：

1。掌握了機械加工工藝方面的常識及方法

2。開始能讀懂簡略的圖紙，會根據圖紙舉行裝配。

3。了檢驗測定裝配後呆板的安全性和簡略的維修等等

現將我們拆裝的機牀一些資料總結如下：

卧式車牀的主要部件及其功用

CA6140型卧式車牀的主要部件如下:

1。主軸箱將電動機輸出的迴轉運動傳遞給主軸,再通過裝在主軸上的卡盤帶動工件迴轉,實現主運動。主軸箱內有變速機構,通過變換箱外手柄的位置,可以改變主軸的轉速,以滿足不同車削工作的需要。主軸箱正面有兩個手柄,左側手柄是用於螺紋的旋向變換和加大螺距,共有四個檔位,分別是右旋螺紋,左旋螺紋,左旋加大螺距和右旋加大螺距。右側有疊套在一塊的兩個手柄,用於改變主軸轉速,上面的手柄有六級轉速,每級轉速有四個檔位(用下面的手柄控制檔位),這樣兩個手柄聯合起來共有24種轉速。

2。刀架用於裝夾刀具。CA6140型卧式車牀使用的是四方形刀架,可以同時裝4把刀具。

3。滑板俗稱拖板,由上,中,下三層組成。牀鞍(即下滑板,俗稱大拖板)用於實現縱向進給運動。中滑板(俗稱中拖板)用於車外圓(或孔)時控制切削深度及車端平面時實現橫向進給運動。上滑板(俗稱小拖板)用來縱向調節刀具位置和實現手動縱向進給運動。上滑板還可以相對中滑板偏轉一定角度,實現手動加工圓錐面。

4。尾座它有一個套筒,由手輪驅動可沿主軸軸線方向移動,套筒錐孔中可安裝頂尖用以支承較長的.工件並增加工件的安裝剛度。此外,還可以裝上鑽頭,鉸刀等刀具實現孔的鑽削和鉸削。

5。牀腿用來安裝機牀的各部件。牀身上面有兩條導軌,用作牀鞍及尾座縱向往復運動的導向。

6。溜板箱將光槓或絲槓的迴轉運動變為牀鞍或中滑板及刀具的進給運動。變換溜板箱外的手柄位置,可以控制刀具縱向或橫向進給運動的方向和運動的啟動或停止。

溜板箱上左側的大手輪可控制溜板箱的縱向運動,當順時針轉動手輪時,溜板箱向右運動,逆時針轉動手輪時,溜板箱向左運動。手輪軸上的刻度盤等分為300格,手輪轉一格,溜板箱移動1mm。

中滑板上的手柄可控制中滑板的橫向運動,當順時針轉動手柄時,中滑板向前運動(橫向進刀),逆時針轉動手柄時,中滑板向後(操作者方向)運動(橫向退刀)。手柄軸上的刻度盤等分為100格,手柄轉一格,中滑板移動0。05mm。

小滑板在小滑板手柄的控制下可以做短距離的縱向移動,當順時針轉動手柄時,小滑板向左移動,逆時針轉動手柄時,小滑板向右移動。手柄軸上的刻度盤等分為100格,手柄每轉一格,移動0。05mm。

7。進給箱將主軸通過掛輪箱傳遞來的迴轉運動傳給光槓或絲槓。進給箱內有變速機構,可實現光槓或絲槓的轉速變換,以調節進給量或螺距。進給箱正面右側有疊套在一塊的兩個手柄,上面的手柄用於光槓和絲槓的變換,下面的手柄有四個檔位,用於與手輪配合來調整進給量或螺紋螺距。進給箱正面左側有一個手輪,手輪有8個檔位,可通過查找進給箱油池蓋上的調配表來確定手輪和手柄的具體位置,以得到所需螺距或進給量。

8。掛輪箱將主軸的迴轉運動傳遞給進給箱。掛輪箱內有掛輪裝置,配換不同齒數的掛輪(齒輪),可改變進給量或車螺紋時的螺距。

同時在實訓過程中我們遇到了很多問題，比如，在我們即將順利完成安裝時，我們發現有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“夥伴”與他咬合，並且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，於是我們大膽斷定，次齒輪是多餘的（即在整個機牀的工作過程中，它並沒有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這麼嚴謹的機構中出現這樣一個顯眼的敗筆，製造機牀的工程師們就沒有發現麼？帶着這些疑問，我們諮詢了指導老師，最後，在我們指導老師的講解下，我們明白了，原來我們拆裝的只是機牀的一大部分，還有一部分（發動機動力部分）已經去掉了，那個剩餘的齒輪應該是發動機部分要利用的……

雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，並且敢於對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

真理源於實踐，我們還需要更多的專業實踐，聯繫理論知識，把知識實用與操作，為以後的專業工作做準備。