文員實習週記四篇

工作在不經意間已經告一段落了，我們或多或少都學到了一些新東西，立即行動起來寫一篇週記吧。週記怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編幫大家整理的文員實習週記4篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

文員實習週記 篇1

這一週雖然鬱悶了些，但學習到很多。20xx年3月21日至20xx年3月26日招聘還在繼續，不過已經有1個應聘者通過了面試。我給新來的同事辦理完入職手續後，帶他到公司宿舍樓，安排他相關住宿事宜。上週懸着的心也落了一半，起碼我熟悉了招聘的流程，我相信以後這一塊事情我會越來越熟練，熟能生巧。我也感謝我們的人力資源課老師，感謝她讓我們自己分小組做案例，雖然曾經有過埋怨，但是現在從事行政人事專員這一職務，很感謝曾經做過案例，熟悉了人事這方面的理論知識，在理論知識的指導下，讓我的實踐操作更順利，更不易出錯。20xx年3月28日至20xx年4月2日這一週比較清閒，公司給我報了ISO內審員培訓課程，這一週我幾乎都是在上培訓課，做筆記，有那麼一瞬間，感覺自己彷彿又回到了校園。在學校裏，我從未接觸過ISO質量管理體系，也不知道這個體系的內涵。通過講師的講解，我對ISO體系有了初步瞭解。質量管理體系，即在質量方面指揮和控制組織的管理體系，包括制定質量方針、目標以及質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進等活動。一個公司要實現質量管理的方針目標，有效地開展各項質量管理活動，必須建立相應的質量管理體系。20xx年4月4日至20xx年4月9日通過上一週的培訓，我對ISO質量管理體系才有了深刻的瞭解。

文員實習週記 篇2

20xx年9月1日 星期一 天氣:晴

今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼着這麼一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司在蜈支洲島。我任職於人事部。帶着些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了公司二樓的辦公室。跟部門經理和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐着看看經理給我的相關資料。

第一天上班，感覺蠻輕鬆的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人員的一些職責，整理一些人員資料，大致上熟悉工作。

20xx年9月2日 星期二 天氣:晴

剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那麼的新鮮，然而新鮮過後卻感到非常困惑——公司裏要用的東西學校裏都沒有學過。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的`疑問自己的內心產生了很大的壓力。“我是否能夠勝任這裏的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這裏有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周裏通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。 相信自己，我能行的!

20xx年9月3日 星期三 天氣:晴

我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中後發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的瞭解,但實踐出真知,唯有把理論與實踐相結合,才能更好地為我今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今後的競爭力，為我能在以後立足增添了一塊基石。

20xx年9月4日 天氣:晴

從剛參加工作時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好!

20xx年9月5日 天氣:晴

説實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過沒有這麼好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有師傅在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。 假如在工作的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。 通過這次實習，在人事管理方面我感覺自己有了一定的收穫。

20xx年9月6日 天氣:小雨

下雨了，今天是星期六。算起來已經是實習期第六天了，天氣很糟，什麼也不想做。

這一段時間，常常有同學或朋友問起蜈支洲島的面貌，我只好回答説：很漂亮。因為 每次從辦公室走出時，都能看見大海。

20xx年9月7日 天氣:晴轉多雲

休假，今天終於不用早早六點起牀，同樣不用六七點急忙忙趕回家裏，可以輕輕鬆鬆的休息兩天。

文員實習週記 篇3

這一週過得挺悠閒的，沒有什麼特別的事發生，只是每天都在注意保持一下辦公室的整潔，所接的電話也比較少，但是收快遞就比較多吧！老總説，這一陣子公司接了一項大工程。而我所忙的就是收快遞！而這一陣子我所感受到的就是：快遞的服務態度實在差！我們是顧客吧，為什麼一副欠他十萬八千不還來追債一樣的面色，我看到覺得有點恐怖。就那天而言，快遞員送來一個還沒付費的20xx元的快遞包，而老總還沒回到公司，我也沒有足夠的錢去付清，因此我打電話給老總，可是打了幾次，電話還是接不通。然後我跟快遞員説：“老總還沒回來，不如你留下電話，我通知你晚點再送過來吧！”可是那個快遞員不理會我的提議，直接轉頭走人，邊走邊口氣不爽地説：“我晚上5點多的時候再來，記得把貨款準備好！”然後我回到座位又打電話給老總，電話終於接通了。可是老總説他現在在外省，今天不回公司，交代我叫快遞員明天再到。交代完，我驚覺慘了，剛剛那個快遞員態度已經不好了，剛剛他又不留下聯繫方式，那麼今晚他又白跑一趟，而且他覺得自己被我耍，那我怎麼辦？等了很久，終於到下班時間，那個快遞員剛好出現，他大喊一句：“收快遞啦！”我一臉愧疚地對他説：“不好意思……”我還沒説完，他一句截住我：“又沒有啊？”然後他調頭走人，很氣憤地對我説：“明天最後一次。還沒有的話，那麼這個快遞就不送了。”我那時在想：今時今日，現在這種服務態度，如果我是快遞公司老闆，早就炒了這種員工！我也是打一份工而已啊，至少我明白對待客户一定要有好的服務態度！

文員實習週記 篇4

上週跟XX在庫房主要負責晚上補貨和部分天津退貨，進入四月份，食品銷售量漸漸進入淡季，現在每天晚上的補貨量不到平常的一半，所以趁着業餘時間多多看看專業方面的書籍，補充一下，也是更好的將理論知識與實際相聯繫吧~

這幾天晚上在庫房做事，發現幾個問題，在這裏提出來一下：

一、車輛的滿載率沒有得到充分的利用，間接的增加了運輸成本

所謂補貨就是XX根據第二天北京客户的訂單情況，結合北京庫房實際庫存情況，如果庫房沒有訂單上的貨物品種而及時從XX工廠調撥過來，從而減少由於無貨而帶來的銷售損失，一般情況下補貨的品種都是平常銷量不是很大且難預測其每天銷量的品種，所以這些產品在庫房的庫存量不是很多，少則一兩箱，多則十多箱，隨着百事食品的銷售進入淡季，庫房每天晚上的補貨量也相應的減少，以前基本上少則都有2車(四五十個方)現在基本晚上只有十幾個方 ，多的一次也就三十多個方，比如星期二晚上只有三十四個方的貨量，卻用了兩輛25個方的貨車提貨，這些貨如果用一輛車去百事工廠提貨顯然不行，但是用兩輛25個方左右的貨車又有顯有點浪費，車輛沒得到綜合運用，那麼如何既能使車輛滿載率得到提高，減少運輸成本，又而不影響客户的訂單及時送達呢?

個人建議：可以跟XX公司協商，在每天的補貨計劃上綜合考慮車輛的使用效率，比如可以星期二隻有三十四個方補貨量，但是可以適當增加那些銷量不是很大的品種的庫存量，從得使得貨量到50個方，這樣一方面車輛得到滿載，另一方面訂單貨物數量得到及時補充，其次一方面適當增加了那些銷量不大的品種安全庫存量，而不要等到每次客户訂單下來，庫房沒貨而臨時緊急從工廠調撥過來。(據本人調查發現有些銷量不好的品種，如桂格麥片、100g包裝品種，如果第二天客户只下了一箱訂單量，XX晚上就只從工廠調撥一箱過來，等下次在下這個品種的訂單時，再臨時從工廠調撥補充)

二、減少倉儲風險和倉儲運作成本，提高倉儲經營效益

星期三晚上補貨在檢驗的時候碰巧發生這樣一件事，有兩箱百事產品被人開箱了，檢查數量發現一箱少了四小包，另一箱少了三小包，如果這貨發不出去(能發出去的可能性很小)，那麼就只能公司自己買單了，這就意味着公司將損失三四百塊錢，於是XX及時打電話聯繫XX工廠人員和百事現場人員，他們講貨物從工廠出來時候是完好無損的，公司現場人員也證實沒有開箱的痕跡，所以可能貨物是在回倉庫途中被開箱而少貨的，但公司對處理這樣的問題沒有相關的制度，或有但沒得到很好的執行，所以這事就不了了之了。